Șantierul naval Novoladozhskaya este al treilea șantier naval al erei Petru cel Mare , fondat în bazinul lacului Ladoga la gura râului Volkhov , care a dat naștere orașului Novaya Ladoga . Șantierul naval a construit primele nave de luptă pentru Flota Baltică .
În 1704, țarul Petru I , în timpul Războiului de Nord , a emis un decret privind construirea unui nou șantier naval pe malul Ladoga, la gura Volhovului. În nota de zi din 1704, autocratul scria: „Locuitorii din Staraya Ladoga și Tikhvin ar trebui să fie mutați în orașul Novaya Ladoga . Țăranii exilați și fugari ar trebui târâți aici”, iar din centrul țării a ordonat transferarea mai multor regimente de infanterie [1] . Locul de construire a unui nou șantier naval a fost teritoriul Mănăstirii Nikolo-Medvedsky , care a fost înconjurat de un metereze de pământ și un șanț [2] .
La 30 aprilie 1704, țarul a ordonat ca navele din șantierele navale vecine de pe râurile Syas și Svir să fie trimise la noul șantier naval pentru mostre . Comandantul acestor șantiere navale , I. Ya. Yakovlev , a trimis doi shmak, flaut , câțiva scampaways și brigantini la Volhov împreună cu „nava syasky” . Din „Pictura de nevoi superflue și necesare pentru navele Majestății Regale” din decembrie 1705, șantierul naval avea două shmak de tip „Lustfader” și două bărci „ Soutdrager ” și „Gelt-Zak” [3] . Aproximativ 2 mii de oameni din Belozero , Poshekhonye , Olonets , Kargopol au fost trimiși la șantierul naval , care au construit ateliere, au comandat colibe, hambare pentru alimente. Apoi, constructorii au adâncit gura Volhovului și au început să construiască stocuri. Șantierul naval Novoladozhskaya a devenit al treilea după Syasskaya și Svirskaya , așezat în gurile râurilor lacului Ladoga [4] .
La 10 iulie 1708, Amiralul A. V. Kikin i-a raportat lui Petru că, conform decretului său, în Novaya Ladoga se construiește o cetate. La 19 iulie 1708, Petru a emis un decret privind construirea de nave pe Novaya Ladoga „pentru a construi două corăbii din pădurea de stejar, care este pregătit de Lukyan Vereshchagin . Pentru construcție, trimiteți comandantul R. Brown și ucenicul de navă G. Menshikov , să transfere clădirea de la șantierul naval Oloneț la Ladoga pentru a-l transfera pe nobilul Gavrila Grigorov, pe grefierul Khariton Zece, 200 muncitori, 100 dulgheri, un ucenic fierar și 20 de fierari „ [5] . În august 1708, R. Brown și G. Menshikov au ajuns la șantierul naval și au depus primele nave de luptă ale Flotei Baltice - nave de luptă cu vele cu 50 de tunuri de rangul 4 " Riga " și " Vyborg ". În vara anului 1710 navele au fost lansate [6] [7] . Pentru echiparea navelor la șantierul naval a fost construit un atelier de ancore, care executa ordinele amiralității de stat.
În 1709, Grigori Muravyov a fost numit comandant al șantierului naval Novoladozhskaya [4] . În toamna anului 1710, comandantul navei F.S. Saltykov, împreună cu ucenicul navei G.A. Menshikov, au așezat două shnyavas cu 18 tunuri „Diana” și „Natalia” [8] [9] conform desenului lui Petru I , despre care F. Saltykov raportat la 29 noiembrie raportat regelui. În mai 1711, F. Saltykov a părăsit șantierul naval, Menshikov a finalizat shnyav-urile și le-a lansat în toamna aceluiași an [10] . În locul lui F.S. Saltykov, a fost numit un nou comandant Vasily Shpak (Șpakovski) [11] .
Din 1712, navele mici au fost reparate și construite în principal la șantierul naval Novoladozhskaya. În august 1713, la șantierul naval a sosit un englez în serviciul rus, un ucenic de navă R. Gardliy [12] , care a luat parte la construcția a 10 „pluguri Kazan” și a 37 de sertare [4] .
Din 1716, calfa navei M. M. Sobakin a lucrat la șantierul naval , care a supravegheat acceptarea schelelor nave contractuale venite din Kazan pentru Amiraalitatea Sankt Petersburg și construcția în 1717 a 70 de piese și 2 extractoare [13] . La 4 februarie 1718, constructorul naval F.P.Palcikov a fost trimis la șantierul naval Novoladozhskaya pentru a face corsari și totdeauna [14] . În 1718, la șantierul naval au fost construite alte 30 de piese. În 1721 s-au continuat lucrările de construcție a cărucioarelor și a ultimelor bărci [4] .
După moartea lui Petru I, activitatea șantierului naval a început să se potolească. În 1730, la șantierul naval au fost lansate galliots „Gogland” și „Eleonora”, în 1731 - galliot „Alexander” [15] , în 1732 - shmak „Beaver”, în 1741 - galliot „Olonets” și două shmak „Schlisselburg” și „Ladoga” [16] . Acestea au fost ultimele nave construite la șantierul naval.