| Filip Petrovici Palcikov | |
|---|---|
| Data nașterii | 1682 |
| Locul nașterii | districtul Bolhovsky |
| Data mortii | 11 octombrie 1744 |
| Un loc al morții | Șciglițy , guvernoratul Pskov |
| Afiliere | imperiul rus |
| Tip de armată | Flota |
| Ani de munca | 1698-1742 |
| Rang |
Compania de bombardamente locotenent , colonel |
| Parte | Regimentul Preobrajenski |
| Bătălii/războaie |
Războiul de Nord Campania persană |
| Retras | 1742 |
Filipp Petrovici Palcikov (1682-1744) - constructor de nave rus de la sfârșitul secolului al XVII-lea-începutul secolului al XVIII-lea, asociat cu Petru I , comandant de navă , colonel , consilier de stat .
Constructor de nave la șantierele navale Oloneț, Astrakhan, Voronezh, Kazan, Arhangelsk, Sankt Petersburg. El a construit primul cuirasat de 100 de tunuri de rangul 1 din istoria flotei ruse și primul pod plutitor peste Neva din Sankt Petersburg . Pentru prima dată în Rusia, a dezvoltat și a efectuat reparații de iarnă ale navelor cu pânze.
Filipp Petrovici Palcikov s-a născut în 1682 în tabăra Naugorsky din districtul Bolhovsky (acum regiunea Oryol ) [1] , în familia unui soldat lăncier Piotr Ivanovici Palcikov , care a slujit la Moscova. Filip a avut trei frați, cel mai mare Stepan, cel mai tânăr Ivan și Maxim [2] . Un reprezentant al unei ramuri sărace a vechii familii nobiliare a Palcikovilor , provenind de la imigranți din noile Polonie . Strămoșii lui Fiodor Palcikov erau pe listele oamenilor de serviciu - copiii boierilor districtului Bolhovsky, unde dețineau terenul moșiei încă din secolul al XVI-lea [2] .
În 1699 și-a început serviciul de marinar . În 1700, Filip Petrovici a fost repartizat la compania de bombardieri a Gardienilor de viață a Regimentului Preobrazhensky . Împreună cu țarul Petru I, a luat parte la numeroase campanii și bătălii, în calitate de soldat bombardier a participat la ostilitățile de la începutul Războiului de Nord , i s-a acordat gradul de insigne [1] , iar apoi locotenent al unei companii de bombardamente [3] ] .
În ianuarie 1702, a fost trimis la șantierul naval Solombala din Arhangelsk , unde, împreună cu alți marcatori ai regimentului Preobrazhensky G. A. Menshikov , I. Nemtsov , L. A. Vereshchagin [4] au participat la construirea a două fregate mici cu 12 tunuri „Spiritul Sfânt”. ” și „Curier”, care au fost lansate la 24 mai 1702 în prezența lui Petru cel Mare [5] . Suveranul l-a făcut pe Filip confidentul său și la scurt timp l-a declarat „studentul propriu al suveranului” arhitectură navalis ” , adică student la construcții navale [1] .
În 1703, F. P. Palcikov a fost numit la șantierul naval Oloneț , care se construia pe râul Svir . La acest șantier naval, el, împreună cu L. A. Vereshchagin, a construit o barcă de pachete cu doi catarge , care a fost lansată pe 20 iunie 1704. Apoi Palcikov a fost trimis să servească în Amiraalitatea Voronezh , unde a participat la construcția de nave la Voronezh , Tavrovskaya și alte șantiere navale. Palcikov a stăpânit cu succes afacerea construcțiilor navale, a început să dezvolte personal desene ale navelor mici. Desenele au fost atât de reușite încât au fost multiplicate și trimise ca standard la toate șantierele navale interne [1] . În 1709 a fost reîntors la construcția de nave ale Flotei Baltice , a lucrat la șantierul naval al Amiralității . În octombrie 1712, a fost trimis la Novaia Ladoga , a inspectat navele construite în Amiraalitatea Kazan , stând pe râul Volhov [3] .
La începutul anului 1714, Palcikov a fost transferat de la Regimentul Preobrazhensky la Marina, dar a fost lăsat pe listele regimentului și a fost trimis la Arhangelsk pentru a repara și lansa nave noi . Palcikov a participat la escorta navelor „Arhangelsk” de la Marea Albă la Marea Baltică în jurul Scandinaviei . În timpul acestor tranziții, Palcikov, la escală în porturile străine din Anglia , Olanda și Danemarca, a studiat noutățile construcțiilor navale din aceste țări, stăpânind engleza, olandeza și daneza [1] . Din 1715, prin decret al lui Petru I, Palcikov a intrat în Academia Gărzii Navale , deschisă în același an la Sankt Petersburg . În 1716 se afla în escadrila rusă din Copenhaga . În primăvara anului 1717, F. P. Palchikov a fost trimis în Olanda . La șantierele navale din Amsterdam și Saardam a acceptat nave construite pentru flota rusă și a angajat, de asemenea, meșteri pentru serviciul rusesc. În iulie 1717, a lucrat la un șantier naval olandez împreună cu Petru I. La 16 decembrie 1717, Palcikov i s-a acordat o ucenicie de navă „ după merit ” de către comandantul Piotr Mihailov (Suveranul) și sarvaerul F. A. Golovin pentru „a fi în această artă de 14 ani, și de la început, cu sârguință în ea, grad cu grad înălțat; de altfel, aproape de 2 ani în cursul mării, să se constate erorile de navigație” [3] . Multă vreme, constructorul naval Palcikov a făcut parte din cercul interior al lui Petru I, s-a bucurat de patronajul și de o încredere deosebită. Din aprilie până în iunie 1718, în casa lui Palcikov de lângă terasamentul Admiralteyskaya ( Millionnaya , 23), a fost păstrat țareviciul Alexei Petrovici întors din străinătate [2] .
Filipp Palchikov a devenit primul constructor de nave rus care a primit o educație inginerească în Rusia și titlul de „maestru al artei construcțiilor navale”. El a fost desemnat să conducă „camera modelului” [6] , unde erau proiectate navele și erau depozitate desenele acestora. Conform desenelor întocmite de Palcikov, maestrul Ivan Nemțov în 1718 a făcut galere pentru flota rusă. La 4 februarie 1718, Palcikov a fost trimis la Ladoga pentru a face corsari și ever [7] . În mai 1719, Palcikov a condus operațiunile de salvare pentru a ridica nava de urgență Lesnoye . Acordat de cinci gospodării țărănești din raionul Pskov . În același an, el a descris pădurile de nave de lângă Sankt Petersburg. În mai 1721, F. P. Palcikov se afla la Riga sub conducerea lui Petru I [3] .
Activitățile navale ale lui F. P. Palchikov, pe lângă întocmirea desenelor de nave, au constat în pregătirea rampelor pentru nave , amenajarea porturilor etc. Palcikov a fost, de asemenea, implicat în ridicarea navelor și crearea de noi nave de ridicare a navelor . Împreună cu maestrul de mașini V. G. Tuvolkov, Palcikov a proiectat și construit mai multe versiuni noi de cămile [1] .
În diferite momente, Palcikov a condus construcțiile navale la diferite șantiere navale din Rusia, a fost constructorul șef al Amiralității Voronezh, la șantierele navale din Moscova , Vyshny Volochek , Novaya Ladoga , Nijni Novgorod , Kazan , Astrahan și, de asemenea, a gestionat „în special” St. șantierul naval care a construit nave pentru flota Nevsky. Palcikov a fost, de asemenea, încredințat cu revizia tuturor navelor flotei baltice din Kronstadt și Revel . A fost primul din Rusia care a dezvoltat și a efectuat reparații de iarnă ale navelor [1] .
În vara anului 1722, la îndrumarea lui Petru I, F. P. Palcikov a fost trimis la Astrahan pentru a organiza reparația și construcția de flippers pentru campania persană a armatei ruse, la care a participat personal [3] . În 1722-1723, în ajunul sărbătoririi victoriei asupra Suediei în Războiul de Nord, F.P. Palcikov a reparat celebra barcă a lui Petru I , „bunicul flotei ruse”, care a participat la serbări și parade cu ocazia o dată semnificativă [8] .
La 29 iunie 1723, prima navă rusă de 100 de tunuri a fost așezată la șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg. Nava a fost proiectată și construită sub îndrumarea personală a lui Petru I, cu ajutorul ucenicilor de navă F.P. Palchikov și M. Karlsbom. După moartea lui Petru I, au continuat să finalizeze construcția navei sub îndrumarea unui constructor naval cu experiență F. Sklyaev . În etapa finală a construcției, din cauza bolii lui Sklyaev, lucrarea a fost condusă de F. P. Palchikov. La 29 iunie 1727, o navă numită „ Petru I și II ” a fost lansată și a devenit parte a Flotei Baltice [1] . Pentru serviciul său, Filipp Petrovici Palcikov a fost acordat în mod repetat de către împărați pământuri și curți „din cele descrise și evadate” din provinciile Moscova, Vladimir, Tambov și Pskov, precum și pahare și icoane de aur și argint [3] .
În 1727, F. P. Palcikov, împreună cu căpitanul de rangul I N. P. Vilboa , au supravegheat construcția primului pod plutitor Sf. Isaac peste Neva din Sankt Petersburg în practica rusă. În 1729 a fost promovat la funcția de comandant de navă cu un salariu de 600 de ruble [3] .
Odată cu urcarea Annei Ioannovna pe tronul Rusiei în 1730 și începutul Bironovshchina , cariera lui F. P. Palchikov a scăzut treptat. În 1730, comandantul Palcikov a fost îndepărtat din capitala Sankt Petersburg și repartizat la biroul Amiralității Kazan. Sarcina sa principală era pregătirea și trimiterea schelelor pentru nave către șantierele navale ale capitalei. În 1732, el a fost responsabil de construcția unui pod plutitor pe Neva și de dezmembrarea navelor și a altor schele din Amiralul Sankt Petersburg. La 9 mai 1733, a fost avansat la gradul de colonel și trimis a doua oară la Kazan pentru a recolta cherestea de nave. În 1735, a construit acolo 4 shmak -uri și a primit 8 arshin de pânză drept recompensă „pentru muncă” , la un preț de 2 ruble câte 25 de copeici fiecare [3] .
În 1736-1738, a fost în Astrakhan pentru a construi ultimele curți , rămânând în același timp fără salariu de stat. În 1737, Filipp Petrovici a fost judecat în mod nerezonabil pentru că a permis tăierea ilegală a lemnului de nave. Esența „crimei” a fost că a trimis un singur tâmplar să ia pădurea, care ar fi luat ilegal bani pentru pădure. Instanța l-a amendat pe F. P. Palcikov cu valoarea salariului său anual. La 2 martie 1738, Palcikov a fost demis din serviciu „ pentru slăbiciune, pentru neglijarea echipei și pentru decrepitudine ” [3] .
În 1739, el, la fel ca toți ceilalți constructori de nave din vremea lui Petru cel Mare, a fost obligat de către Consiliul Amiralității să raporteze cu privire la conturile de primire și consum de materiale din 1719 până în 1733. Cu toate acestea, Philip Petrovici a refuzat să facă acest lucru, în ciuda plângerilor depuse împotriva lui la Senatul guvernamental [1] .
În 1742, locotenent-colonelul Palcikov a înaintat o petiție la cel mai înalt cabinet cu privire la poziția sa și activitățile oficiale din Kazan și Astrakhan. Curând a primit o invitație de a apărea la Moscova pentru încoronarea împărătesei Elisabeta Petrovna , fiica lui Petru cel Mare. La 25 iulie 1744, Palcikov a fost promovat de la consilieri colegiali la gradul de consilier de stat și s-a pensionat [3] .
Filip Petrovici și-a petrecut ultimii ani în moșia sa din Pskov , Shciglitsy , unde s-a îmbolnăvit grav și a murit la 11 octombrie 1744 . A fost înmormântat pe teritoriul moșiei [2] .
Filip Palcikov s-a căsătorit în 1711 cu Pelageya Minichna Grobova, fiica funcționarului din Pskov Mina Ivanovich Grobov. Cel mai bun om de la nunta tinerilor a fost Petru I. Palcikovii au avut doi fii care au ales calea armatei. Bătrânul Ivan, născut în 1712, a slujit în Regimentul de Dragoni Siberian , a urcat la gradul de maior și s-a retras. Fiul cel mic Andrei (născut în 1722) s-a retras ca steagul [9] [2] .