New York Taxi este sistemul de transport public al orașului New York ( SUA ). Culoarea galbenă distinctivă a taxiurilor din New York City este un simbol recunoscut pe scară largă al orașului.
Flotele de taxiuri sunt operate de companii private autorizate de New York City Taxi and Limousine Commission , o agenție guvernamentală din New York .
Pe lângă taxiurile galbene, care au dreptul exclusiv de a ridica pasagerii de pe stradă, în oraș există și „servicii auto” care funcționează doar la gardă (în timp ce taxiurile galbene nu au această capacitate). În ciuda faptului că nu li se permite să ia pasageri de pe stradă, mulți șoferi de service auto din afara Manhattanului fac acest lucru în mod informal, deoarece taxiurile galbene tind să circule în Manhattan sau să aștepte în aeroporturi. Administrația primarului Bloomberg a luat deja inițiativa de a permite oficial serviciilor auto să ia pasageri pe strada din afara Manhattanului.
Din 2013, există și taxiuri de culoare verde deschis care nu au voie să ia pasageri în aeroporturi, precum și în Manhattan, la sud de străzile East 96th și West 110th.
Prima companie de taxiuri din New York a fost „New York Taxicab Company”, care a importat 600 de mașini pe benzină din Franța în 1907 . Inițial, caroseriile mașinilor au fost vopsite în roșu și verde . Și în curând mașinile taxi au fost vopsite în galben pentru a îmbunătăți vizibilitatea de la distanță [1] .
În decurs de un deceniu, mai multe companii au deschis afaceri similare , iar taxiurile au început să se răspândească în tot orașul. Tariful era de 50 de cenți pe milă, ceea ce permitea doar persoanelor relativ bogate să călătorească cu taxiul.
Până în anii 1920, industriașii americani au recunoscut potențialul pieței taxiurilor. Companii precum General Motors și Ford au preluat astfel de vehicule.
Din 2005, orașul a introdus stimulente pentru a înlocui taxiurile galbene obișnuite cu vehicule hibride electrice, cum ar fi Toyota Prius și Ford Escape Hybrid . În mai 2007, primarul New York -ului, Michael Bloomberg , a propus un plan pe cinci ani de trecere la vehicule hibride eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
În 2009, autoritățile din New York au anunțat o competiție între producătorii de automobile pentru o reînnoire completă a parcului de taxiuri. Câștigătorul va primi o comandă pentru 13.000 de mașini noi.
Pe 15 noiembrie 2010, primarul New York -ului, Michael Bloomberg , a numit cele trei companii care au ajuns în finala competiției - Ford , Nissan și Karsan . Toate modelele au fost dezvoltate ținând cont de specificul unui taxi. A fost îndeplinită și cerința autorităților orașului de a realiza modelele de vehicule hibride.
Modele de mașini aprobate pentru utilizare ca taxiuri în New York din 2012:
| New York | |
|---|---|
| cinci boruri | |
| cultură |
|
| Guvern |
|
| Economie |
|
| Transport | |
| Populația | |
| Alte |
|