| "Vultur" | |
|---|---|
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | nava spital |
| Organizare | Societatea Crucii Roșii Ruse |
| Producător | Hawthorn R & W. Leslie & Co , Newcastle , Marea Britanie |
| Comandat | 1890 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 8.175 tone |
| Lungime | 137,7 m |
| Lăţime | 14,6 m |
| Proiect | 7,32 m |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune |
| Putere | 9500 litri Cu. (general) |
| viteza de calatorie | 19,25-20 noduri |
| Echipajul | 87 de persoane |
| Capacitate de pasageri |
pe punte: 1212-1840 persoane. în cabine: 9 x clasa I, 49 x clasa a II-a, 36 x clasa a III-a |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vulturul este o navă spital a Societății de Cruce Roșie Rusă, care a însoțit Escadrila 2 Pacific într-o campanie în jurul Africii și în timpul bătăliei de la Tsushima .
Al doilea după nava cu aburi „Iaroslavl”, construită la ordinul Flotei Voluntari și primul vas cu aburi rusesc care a îndeplinit cerințele flotei comerciale mondiale din acea vreme. A servit ca model la comandarea următoarelor nave.
Contractul de construcție a unui vas cu aburi de mare viteză pentru pasageri și marfă a fost încheiat de Voluntary Fleet cu firma engleză Hawthorn R & W. Leslie & Co în august 1888 . Banii pentru construcția navei au fost strânși de locuitorii provinciei Oryol . Construcția a fost efectuată pe o rampă în Newcastle . Valoarea contractului a fost de 103 mii de lire sterline. Termenul de livrare a fost 30 iunie 1889, dar din cauza unei greve a muncitorilor, livrarea a avut loc abia la 1 martie 1890 .
A transportat marfă și pasageri pe linia Odesa - Vladivostok , din când în când a fost implicat în transportul împăratului suveran și al familiei sale de la Sevastopol la Yalta și înapoi. În 1900, a fost recrutat pentru a transfera trupe în China pentru a înăbuși Rebeliunea Boxerului .
În 1902, din cauza nerentabilității, a fost dezafectat și așezat la Odesa. În același an, a fost transformată într- un crucișător auxiliar (s-a instalat artilerie: tunuri de 3 x 120 mm, 12 x 75 mm și 6 x 47 mm). După tragerea de probă, armele au fost demontate și depozitate în port.
În 1903, a fost înrolat într-un detașament de nave sub comanda contraamiralului A. A. Virenius , plecând din Kronstadt în Orientul Îndepărtat , însă, odată cu începerea războiului ruso-japonez, detașamentul a fost returnat din Marea Roșie în Rusia. .
La 16 iunie 1904, ea a plecat din Odesa la Toulon , unde urma să fie transformată într-o navă spital la șantierul naval al fabricii Forges et Chantiers de la Mediterranee din La Seine. Lucrarea a fost finalizată în august. Cheltuielile - 600 de mii de franci - au fost suportate de Societatea Crucii Roșii Franceze. Societatea de Cruce Roșie Rusă a asigurat întreținerea spitalului pe toată perioada de funcționare a acestuia. Personalul medical al spitalului plutitor a fost format din 86 de medici, 20 de asistente, 10 infirmiere și 15 asistenți.
La 21 octombrie 1904, la Tanger , s-a alăturat Escadrilei 2 Pacific, cu care a navigat în jurul Africii până la locul bătăliei de la Tsushima.
„Vulturul” a devenit un vinovat indirect pentru faptul că bătălia a avut loc. Pe 14 mai 1905, la ora 2:28, luminile de identificare ale navei au fost reperate de o navă de recunoaștere a flotei japoneze, crucișătorul auxiliar Shinano-Maru. Dacă nu ar fi fost așa, potrivit multor istorici, Escadrila 2 Pacific, defilând în amurg și ceață fără lumini, ar fi putut trece pe lângă câmpul de luptă neobservată.
În timpul luptei escadrilor, Eagle a fost oprit și inspectat de crucișătorul auxiliar japonez Sado-Maru la 10 mile marine vest de insula Okinoshima și dus sub escortă în Golful Miura.
Din ordinul comandantului escadrilei Z. P. Rozhestvensky , membrii echipei vasului cu aburi englezesc Oldgamia , confiscat pe 6 mai, au fost plasați pe Orel [1] . În plus, din ordinul cartierului general al escadrilei, în timpul șederii în Cape Town, stocul achiziționat de cablu izolat a fost amplasat la bordul navei. În timpul trecerii strâmtorii Tsushima, Vulturul a ținut departe forțele de luptă ale escadronului. Japonezii au considerat aceste fapte o încălcare a regulilor Convenției de la Haga și au rechiziționat nava [2] . Ulterior, „Eagle” a fost vândut unei companii japoneze și a navigat sub numele „Kasuno-Maru”.
Din 1905.09.07 - o navă spital în Kure. Din 1909.10.16 - un abur. 04/1910/06 - vândut companiei Toyo Kisen. 04/1910/12 - exclus din listele flotei. 1910.11.18 - tăiat în metal [3] . .
Potrivit altor surse, nava a fost achiziționată de Rusia în 1916, dar nu a fost folosită din cauza stării tehnice proaste. Soarta ulterioară a navei nu a fost stabilită. .
Potrivit tabloului de personal, personalul medical al „Vulturului” era format din 86 de medici, 20 de asistente, 10 infirmiere și 15 asistenți. [5]
Angajat de surorile Comunităţii Kronstadt a Surorilor Milei din cadrul Societăţii de Cruce Roşie Rusă.
Ieromonah Zinovy (Drozdov Nikolai Petrovici) 14.07. 1875 - 09.09. 1942
Funcție: Preot al navei spital. Pe nava „Eagle” a făcut o călătorie de la Marea Baltică până la Oceanul Pacific. A ținut un jurnal, pe care l-a publicat ulterior ca o carte separată.