Păun | |
---|---|
Păun | |
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | barca de pasageri , iaht |
Organizare | Flota Baltică |
Producător | Şantierul naval Okhten |
comandantul navei | I. A. Amosov |
Construcția a început | 16 noiembrie ( 28 ) 1835 |
Lansat în apă | 20 august ( 1 septembrie ) , 1836 |
Retras din Marina | 1853 |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 15,7 m |
Lățimea mijlocului navei | 4,9 m |
Proiect | 2,3 m |
mutator | naviga |
„Păun” - o barcă de pasageri și apoi un iaht al Flotei Baltice a Imperiului Rus .
Una dintre cele două bărci de trecere cu vele de același tip [comm. 1] . Lungimea navei între perpendiculare a fost de 15,7 metri [comm. 2] , latime fara manta - 4,9 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,3 metri [comm. 4] . În 1845, barca de trecere a fost transformată în iaht, păstrând dimensiunile principale [1] [2] .
Barca de trecere „Păun” a fost așezată la șantierul naval Okhten la 16 noiembrie ( 28 ) 1835 și, după lansare la 20 august ( 1 septembrie ) 1836 , a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția a fost realizată de comandantul locotenent colonel al navei I. A. Amosov [3] [2] [4] .
În campania din 1842, barca de trecere a suferit cherestea, iar în 1843 a navigat în Golful Finlandei și Skerries finlandeze [2] [5] . În 1845, barca de trecere a fost transformată în iaht [6] [7] , în același an iahtul navigând în Golful Finlandei [8] .
În campaniile din 1848 și 1849, iahtul „Păun” a efectuat serviciul de pompieri pe radul Kronstadt de nord [9] [10] . În plus, în 1849 și, de asemenea, în 1850 următor, a navigat între Sankt Petersburg , Peterhof , Oranienbaum și Kronstadt . În 1851 ea a servit ca gardian pe drumul de nord al Kronstadt [11] [12] [13] .
Din 1853, nava se afla în portul Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului său în același an, a fost dezmembrată [11] [14] .
Informațiile despre comandanții bărcii de trecere „Păun” nu au fost păstrate, comandanții iahtului cu același nume în momente diferite au fost [11] :