Rezervoare de abur

Un rezervor de abur este un rezervor alimentat de un motor cu abur .

URSS

Există documente de arhivă, care indică faptul că la 14 martie 1936 . ABTU al Armatei Roșii a semnat un acord cu Uzina de Construcție de Mașini Kolomna pentru fabricarea unui prototip de centrală electrică cu abur cu o capacitate de 600 CP. Cu. (in acte trece ca PT) pentru a-l instala intr-un tanc greu T-35 . Un tanc T-35 a fost predat Uzinei Kolomna. Kuibyshev să testeze o centrală cu abur pe ea. Tancul a fost numit PT-35 (tanc de abur) în corespondență. Cu toate acestea, nu au mai fost găsite documente pe această temă și nu a fost posibil să se stabilească dacă rezervorul a fost transformat la tracțiune cu abur.

Statele Unite ale Americii

Designul inițial al tancului a fost dezvoltat de un ofițer din Corpul Inginerilor din SUA , după care dezvoltarea a fost inițiată de generalul John A. Johnson cu sprijinul companiei Endicott-Johnson Shoe și finanțare de la banca Boston Phelan și Ratchesky ( costul creării mașinii a fost de aproximativ 60.000 USD). Motoarele au fost comandate de la Stanley Motor Carriage Company , care producea mașini cu abur.

La începutul anului 1918 a fost finalizat un singur exemplar al mașinii, după care, în aprilie a aceluiași an, a fost demonstrată publicului larg la mai multe parade.

Iugoslavia

În cartea lui V. A. Dobrovolsky „Mașini și tractoare moderne cu abur”, cu referire la o serie de reviste sovietice și străine, este menționat „ tancul ușor al regatului ilir ” iugoslav , echipat cu o mașină cu abur [1] .

Interes general pentru instalație

Interesul armatei în instalarea unui motor cu abur pe un rezervor este de înțeles: o mașină cu abur poate funcționa cu orice combustibil solid „de bază” și nu poate depinde de aprovizionarea centralizată cu combustibil pentru motor, ceea ce realizează o mobilitate tactică ridicată și o independență față de bazele de aprovizionare ale acestuia. tip de vehicule de luptă. Cu toate acestea, această idee nu a fost niciodată tradusă într-o tehnică eficientă.

Note

  1. Prof. V. A. Dobrovolsky. Mașini și tractoare moderne cu abur.- Harkov: Editura științifică și tehnică de stat a Ucrainei, 1936

Link -uri