| Oraș | |||||
| Pervomaisk | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ucrainean Pervomaisk | |||||
|
|||||
| 48°03′ N. SH. 30°51′ E e. | |||||
| Țară | Ucraina | ||||
| Regiune | Nikolaevskaia | ||||
| Zonă | Pervomaisky | ||||
| Comunitate | Orașul Pervomaiskaya | ||||
| diviziunea internă | trei cartiere istorice: Golta , Olviopol , Bogopol | ||||
| cap de oras | Demcenko Oleg Mihailovici | ||||
| Istorie și geografie | |||||
| Fondat | 1919 | ||||
| Prima mențiune | 1919 | ||||
| Nume anterioare | creat prin combinarea Olviopol , Bogopol și Golta | ||||
| Oraș cu | 1919 | ||||
| Pătrat | 25,14 km² | ||||
| Înălțimea maximă | 120 m | ||||
| Fus orar | UTC+2:00 , vara UTC+3:00 | ||||
| Populația | |||||
| Populația | ↘ 62.426 [ 1] persoane ( 2022 ) | ||||
| Katoykonym | pervomayets, pervomaychanka, pervomaytsy | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | +380 5161 | ||||
| Codurile poștale | 55200 - 55219 | ||||
| cod auto | FI, NU / 15 | ||||
| KOATUU | 4810400000 | ||||
| pervomaisk.mk.ua | |||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Pervomaisk ( ucraineană: Pervomaisk ) este un oraș din regiunea Mykolaiv , Ucraina . Centrul administrativ al districtului Pervomaisky . A fost creată prin combinarea a trei așezări: orașul Olviopol , orașul Bogopol și orașul (gara) Golta .
Orașul este situat în partea de nord-vest a regiunii Nikolaev, la 180 km de Nikolaev, la confluența râurilor Bug de Sud și Sinyukha, la granița zonelor de stepă și silvostepă.
Relieful orașului este o câmpie deluroasă, tăiată de văi și râpe în platouri separate. Zona are o pantă uşoară spre sud-est. Înălțimea medie deasupra nivelului mării este de aproximativ 100 m.
Fundamentul geologic al zonei este așa-numitul scut cristalin ucrainean, format în epoca arheică din roci vulcanice care ies pe alocuri la suprafața pământului sub formă de stânci și repezi, creând colțuri unice ale naturii. Apropierea scutului mamă determină prezența unui număr mare de resurse naturale precum granitul, argila, cuarțitul și gneisurile.
Climatul regiunii este temperat continental. În funcție de cantitatea de precipitații, aceasta poate fi atribuită unui climat cald, moderat uscat.
Regiunea în comparație cu alte regiuni ale regiunii Nikolaev este bogată în resurse de apă. Unul dintre cele mai mari râuri din Ucraina, Bugul de Sud, curge prin teritoriul său. Afluentul din stânga al Bugului de Sud este Sinyukha , afluentul din stânga al Sinyukha este Tashlykul Negru și afluentul din dreapta al Bugului de Sud este Kodyma .
Apele interioare ale regiunii sunt folosite pentru producerea de energie electrică.
La marginea estică a orașului în valea Bugului de Sud se află regiunea Granit-Steppa Bug (parcul peisagistic regional) .
Când guvernul Imperiului Rus a atras pentru prima dată atenția asupra semnificației defensive a stepelor Pribuzhsky, în 1743 Senatul a fost ordonat : „în acele locuri Zadneprovsky, de la raidurile bruște ale inamicului, construiți cetăți în locuri decente, conform obiceiului local”. Colonelul Kapnist a fost trimis pentru aceasta de la regimentul Mirgorod , căruia îi erau subordonate aceste stepe, împreună cu inginerul de Boxet.
În 1744, pe Bug, la confluența râurilor Sinyukha și Kodyma , de-a lungul cărora trecea granița posesiunilor polonezilor, rușilor și tătarilor, a fost construit un șanț Orlovsky cu șase bastioane [ 2] .
Poziția lui Orlik i-a determinat semnificația comercială și vamală, astfel încât în 1763, în proiectul de transformare a Noii Serbii , Orlik era deja menționat ca oraș . Tot aici, cazacii au negociat cu Polonia și polonezii cu tătarii , cu privire la comerț și afaceri de stat, în special pentru a primi escorte în Crimeea , în porturile Ochakovsky , Khadzhibey și Akkerman .
În 1764, șanțul Orlovsky a devenit parte a Regimentului de Știuci Elisavetgrad , aici a fost înființat un comisar de frontieră, un departament vamal, iar locuitorii săi au primit ordin să se înscrie în ateliere pentru a dezvolta comerțul. În anul următor, a fost instituită carantină pentru vizitatorii din Turcia .
În 1770, așezarea Orlovsky Shanets a fost numită Ekaterininsky Shanets.
În 1773, Ekaterininsky Shanets a primit statutul de oraș [2] cu o fortăreață pentru a proteja trecerea peste Bugul de Sud. În același timp, odată cu formarea regimentului de husari moldovenești, face parte din acesta.
Prin decretul din 14 februarie 1775, orașul Ekaterininsky Shanets a devenit centrul districtului Ekaterininsky, dar, din cauza lipsei de spații, birouri nu au fost deschise în el.
În 1782, Shanets-ul Ecaterinei a fost redenumit Olviopol (în memoria vechii colonii grecești Olbia ) [2] .
La propunerea contelui Potemkin , la 22 ianuarie 1784, districtul Olviopol a fost format în gubernia Ekaterinoslav . În 1788, în numele acestui oraș a fost înființat Regimentul de Husari Olviopol . Odată cu înființarea provinciei Voznesenskaya , în 1795 Olviopol a primit statutul de oraș de provincie și a devenit parte a districtului Novomirgorod .
După încheierea războiului ruso-turc din 1787-1791. sub Tratatul de la Yassy, terenurile de pe malul drept al Bugului (inclusiv satul Golta ) au devenit parte a Imperiului Rus.
În timpul celei de-a doua împărțiri a Commonwealth-ului , în 1793, așezarea Bogopol (construită în 1750 din ordinul contelui Potocki ca avanpost de carantină fortificat) a devenit parte a Imperiului Rus, care din 1794 a devenit centrul comitatului cu același nume.
În 1797, Olviopol a primit din nou statutul de oraș districtual al provinciei Novorossiysk , pe care l-a păstrat până la 1 ianuarie 1835, când birourile districtuale au fost transferate la Ananiev [2] .
Până la începutul celei de-a doua jumătate a secolului al XIX-lea, Olviopolul a jucat un rol mai semnificativ în plan economic și comercial în comparație cu Golta și Bogopol. Aici au apărut prima dată morile, morile de ulei, s-au dezvoltat ceramica, fierăria. Toate morile erau amplasate pe râuri și doar una - o moară de vânt - stătea la marginea de sud a orașului. De două ori pe an veneau aici oameni din satele din apropiere pentru a participa la târg.
În procesul de dezvoltare a relațiilor capitaliste după reforma din 1861, în așezările care au format ulterior Pervomaisk au apărut întreprinderi industriale. Dezvoltarea rapidă a economiei orașului și a întregii regiuni a fost facilitată de apariția căii ferate aici, care a reînviat în mod semnificativ Pribuzhye . În 1865 a fost construit drumul Odesa - Balta , în 1867 - Balta - Olviopol și mai departe până la Elisavetgrad . Prima gară a fost construită pe malul stâng al Bugului de Sud în Olviopol, dar apoi în 1869 a fost transferată pe malul drept - în Golta și a primit numele de „Golta” (în 1973 a fost redenumită „Pervomaisk-on-). Gândac"). În 1899, întreprinzătorii privați au construit calea ferată cu ecartament îngust Rudnitsa - Podgorodnaya , legând-o cu calea ferată cu ecartament larg Birzula - Pomoshnaya , iar în 1907 linia cu ecartament îngust a fost extinsă până la Olviopol.
În 1872, antreprenorul August Gan a construit o moară puternică în Olviopol, ale cărei clădiri de producție coborau ca un amfiteatru până la o pelerină pe râul Bug de Sud. Barajul este aruncat de pe cap în partea superioară a insulei stâncoase alungite Sinevitsky. Moara era puternică. Cerealele erau livrate în principal prin transport tras de cai. Deoarece cerealele achiziționate nu au avut timp să fie procesate, în 1886 Gan a construit o nouă moară pe malul opus Goltyansky, unde au fost prelucrate cerealele cultivate pe malul drept al Bugului de Sud.
Puțin mai sus decât moara Gana, pe malul stâng al Bugului de Sud, în 1874 s-a construit o tăbăcărie cu motor cu abur. La un moment dat a fost o întreprindere mare care producea piele de talpă și piele pentru curele de moară.
În 1896, la Olviopol a fost deschisă o fabrică de tutun, deținută de Fischer și Bely. În 1897 a fost deschisă o fabrică de săpun, precum și o mică întreprindere de ape carbogazoase și de fructe. Cea mai mare tipografie a aparținut lui Wurfakht și Varshavsky. La începutul secolului al XX-lea a fost deschisă o centrală pe motorină.
În toate părțile orașului erau mori de apă, mori de ulei, olărie, distilerii, tipografii, studiouri fotografice, care funcționau pe principiul magazinului.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, la Golta și Olviopol au apărut școli , școli primare și gimnazii .
De la sfârșitul secolului al XIX-lea, Olviopol, Bogopol și Golta au constituit un singur centru comercial și industrial, totuși, au existat ca așezări separate și au fost separate administrativ: Olviopol a aparținut districtului Elizavetgrad din provincia Herson , Golta - districtului Ananyevsky din provincia Herson , Bogopol - până la districtul Baltsky din provincia Podolsk .
În 1919, comitetele revoluționare și sindicatele au făcut o propunere de a uni trei așezări într-un singur oraș. Nu a existat nicio obiecție la această asociere în niciuna dintre cele trei așezări, dar nu a existat niciun acord cu privire la numele orașului. Reprezentanții Olviopolului au dorit ca noul oraș să aibă numele istoric al celei mai vechi așezări - Orlik. Goltyenii au insistat să-și păstreze numele. Bogopoltsy și-a propus propriul lor - Alekseevsk, dar niciuna dintre propuneri nu a primit majoritatea. Și întrucât nu era unitate, au decis să convoace o adunare unită a muncitorilor. Mitingul a avut loc la 1 mai 1919 pe piața din fața spitalului Olviopol. A fost deschisă de președintele Comitetului Revoluționar, Ivan Rukhlin. Apoi a vorbit Trifon Gulyanitsky , comandantul detașamentului 1 de partizani comuniști. El a propus să aprobe decizia comitetului revoluționar de a uni cele patru părți într-un singur oraș și de a-l denumi în onoarea zilei internaționale de solidaritate a muncitorilor - Pervomaisk. Datorită revoltei lui Grigoryevsky care a apărut în curând, unificarea efectivă a așezărilor a avut loc în următorii 1920.
În 1923, Pervomaisk a devenit centrul districtului Pervomaisky al guvernoratului Odesa .
În anii 1922-1924 s-au deschis școli profesionale industriale-tehnice, economice, de comerț și o școală de muncitori în alimentație. În anul universitar 1924-1925 existau 4 școli de șapte ani, 3 școli elementare, 7 școli cu program educațional.
În aprilie 1925, delegații Congresului raional al VI-lea al Sovietelor au amplasat centrala hidroelectrică Pervomaiskaya cu o capacitate de 1200 kW pe malurile Bugului de Sud. La un moment dat a fost cel mai puternic din Ucraina și primul din Bugul de Sud.
Până la sfârșitul anului 1925, aici funcționa o fabrică de cărămidă, piele, săpun și bere. Exista o centrală pe motorină care deservește 450 de abonați.
În 1926 a început să funcționeze o școală de obstetrică, a fost pusă în funcțiune o fabrică de ciment-beton, care a furnizat materiale pentru construcții industriale și rurale, a fost deschisă o carieră de piatră lângă Pervomaisk, o fabrică de mașini care poartă numele. Pe 25 octombrie a stăpânit producția de motoare cu ardere internă.
În 1927, a fost deschis Muzeul de cunoștințe locale Pervomaisky. A adunat peste 20 de mii de descoperiri arheologice și alte materiale istorice. Aici au venit aproape toate descoperirile expediției arheologice Bug, care în 1931-1932. a studiat malurile râului Bug de Sud.
Din iunie 1930 orașul a devenit centrul districtului. La 27 februarie 1932, Pervomaisk și districtul Pervomaisky au devenit parte a Oblastului Odessa .
În 1938, Pervomaisk a devenit un oraș de subordonare regională. În 1939, în ea locuiau 33 de mii de oameni [3] .
Atacul german a întrerupt viața pașnică a cetățenilor. Din 9 iulie 1941, sediul Frontului de Sud , mutat din Vinnitsa , a lucrat la Pervomaisk . În ciuda rezistenței încăpățânate a trupelor sovietice, la 3 august 1941, trupele germane și trupele aliaților lor au ocupat orașul [4] .
Partea de pe malul stâng al orașului Pervomaisk ( Olviopol și Bogopol ) a devenit parte din districtul general Nikolaevsky al Reichskommissariat Ucraina , partea de pe malul drept al orașului ( Golta ), precum și partea de pe malul drept al districtului Pervomaisky , Lyubashevsky . districtele , Krivoozerski , Vradievski şi Domanevski , au fost unite de regimul de ocupaţie românesc în districtul Goltyansky al guvernoratului Transnistriei .
În oraș funcționa o întreagă rețea de organizații subterane. În total, în anii de ocupație, în Pervomaisk au funcționat șase grupuri subterane, care au menținut contact strâns nu numai între ele, ci și cu detașamentele de partizani Pivdenny și Burevestnik situate în pădurile din jur. Subteranul a tipărit și a distribuit pliante, a confiscat arme din eșaloanele germane, a dezactivat echipamente și locomotive, i-au ajutat pe soldații sovietici să evadeze din captivitate, au adunat și au expediat alimente, arme și medicamente partizanilor.
La 22 martie 1944, a fost eliberat de invadatorii naziști de către trupele sovietice de pe al 2-lea front ucrainean în timpul operațiunii Uman-Botoshansky [4] :
Trupelor care au participat la eliberarea Pervomaiskului, din ordinul comandantului suprem I.V. Stalin din 22 martie 1944, au fost mulțumiți , iar în capitala URSS , Moscova , a fost dat un salut cu 12 salve de artilerie din 124. pistoale.
Prin ordinul comandantului suprem suprem din 1 aprilie 1944, nr. 075, în comemorarea victoriei , formațiunile care s-au remarcat în luptele pentru eliberarea orașului Pervomaisk au primit numele de „Pervomaisk”: [ 4] [5]
În februarie 1954, districtul Pervomaisk și Pervomaisky au devenit parte a regiunii Nikolaev.
În 1955, o centrală hidroelectrică, o fabrică de mașini din 25 octombrie , o fabrică de prelucrare a cărnii, o fabrică de procesare a păsărilor de curte, o fabrică de conserve de lactate , o fabrică de bere , o fabrică de concasare a pietrei, o fabrică de confecții , ateliere de reparații auto, mai multe întreținere a transportului feroviar. întreprinderi, un colegiu de formare a profesorilor, 9 școli gimnaziale, trei școli de șapte ani, două școli primare, Casa de Cultură , Palatul Pionierilor și biblioteci [7] .
În 1961, în oraș a fost pusă în funcțiune o fabrică de mobilă. La sfârșitul anilor 1960, au fost construite o brutărie și o fabrică de conserve de legume.
În 1975, o fabrică de mașini, uzina Fregat , o fabrică de zahăr , o fabrică de bere, o fabrică de lactate, o fabrică de prelucrare a cărnii, o fabrică de păsări de curte, o fabrică de mobilă, o fabrică de produse din plastic, o fabrică de confecții, o fabrică de materiale de construcții , o facultate tehnică generală a Institutului Tehnologic al Industriei Frigorificării Odesa și o școală de medicină care funcționează aici și muzeu de istorie locală [3] .
În 1989, Pervomaisk era un mare centru industrial, populația era de 81,7 mii de oameni, baza economiei era industria ingineriei, ușoare, alimentare (lactate, legume, zahăr și carne) și industria de prelucrare [8] .
În mai 1995, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a aprobat o decizie privind privatizarea fabricii Fregat, a unei fabrici de reparații auto, a unei cariere de granit, ATP -14806, ATP-14864, ATP-14866 [9] situate în oraș , o fabrică de materiale de construcții, o fabrică de mobilă și mașini agricole [10 ] , în iulie 1995 a fost aprobată o hotărâre de privatizare a SATP-1410 și PMK Nr.226 [11] .
| 1897* | 1920 | 1926 | 1939 | 1959 | 1970 | 1974 | 1979 | 1981 | 1989 | 1991 | 2001 | 2005 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| de la 6800 [13] la 20 694 | 53 700 [13] | 32.000 [13] | 33.000 [13] | 44.000 [13] | 59.000 [13] | 69.000 [13] | 72 416 | 74.000 [13] | de la 76.000 [13] la 81.652 | 83 800 [13] | de la 70.000 [13] la 70.170 | 68 178 | 67 182 |
Populația totală din Olviopol, Bogopol și Golta, ulterior unită în Pervomaisk.
În oraș există mai multe case de cultură, palatul de cultură al fabricii Fregat. Pentru dezvoltarea versatilă a copiilor din oraș există mai multe școli de muzică, o școală de artă, școli de sport pentru copii și tineri. În oraș (în zona zonei rezidențiale Korotchenko - în garnizoana diviziei a 46-a de rachete ) există biroul central al filialei Muzeului Central al Forțelor Armate ale Ucrainei - Muzeul Rachetelor Strategice Forțe (filiala este staționată lângă satul Pobugskoe ). Muzeul Mișcării Partizane Subterane din regiunea Mykolaiv în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1944 - filiala muzeului regional de tradiţie locală .
Biserica Sf. Nicolae
Biserica Mijlocirii
Biserica Sf. Mihail
moara veche
Principalele industrii sunt inginerie mecanică și industria alimentară.
Gara Pervomaisk-on-Bug pe linia Balta - Gayvoron [3] .
În noiembrie 1923, pe baza unităților din diviziile 15 și 51 de pușcași ale corpului 6 pușcași , a fost înființată divizia teritorială 95 de puști a Armatei Roșii , a cărei comandă era situată în Pervomaisk (29 aprilie 1927, divizia). i s-a dat numele de „Pervomaiskaya”, în 1934 a fost mutată în ASSR Moldovei cu conducere în satul Birzula ).
În primăvara anului 1940, a 4-a brigadă de tancuri ușoare a fost transferată din districtul militar special din Kiev în districtul militar Odesa, cu sediul în Pervomaisk. În iunie 1940, brigada a devenit parte a Armatei a 9-a a Frontului de Sud . Din 28 iunie, în cadrul Corpului 35 Pușcași, a participat la operațiunea de anexare a Basarabiei la URSS . Brigada nu s-a mai întors, iar la 10 iulie 1940, brigada a fost reorganizată în divizia 11 tancuri a corpului 2 mecanizat al districtului militar Odessa din Tiraspol .
La 1 mai 1941, Corpul 3 Aeropurtat a fost staționat în următoarele localități:
În campionatul regiunii Nikolaev, clubul municipal de fotbal „Pervomaisk” evoluează printre amatori. Clubul este susținut activ de Sectorul 13 (Suporterii FC Orlik).
| Așezări din districtul Pervomaisky | |
|---|---|
| Centrul administrativ este orașul cu importanță regională Pervomaisk (nu este inclus în district) | |
| Umbrelă | Podgorodnaya |
| sate |
|
| aşezări | |
| zona Nikolaevkskaya | ||
|---|---|---|
| Districte | ||
| Orase | ||
| Umbrelă | ||
| Raioane desființate | ||