Raport de transmisie

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 mai 2022; verificările necesită 5 modificări .

Raportul de transmisie - raportul dintre vitezele unghiulare sau cuplurile arborilor (în angrenaje) sau deplasări (liniare sau unghiulare) . Conceptul este utilizat în inginerie mecanică (transmisie), teoria mecanismelor și mașinilor , metrologie.

Datorită prevalenței mari a cutiilor de viteze, termenul este cel mai des folosit în sensul raportului de transmisie al angrenajelor mecanice. Dar, în ciuda diferenței dintre acest termen și raportul de viteză , unele publicații cu autoritate confundă această problemă [1] .

Transmisii mecanice

Raportul de transmisie al oricărei transmisii mecanice ( dintate , lanț , curea , val , melcat și altele) este raportul frecvențelor unghiulare de rotație ale arborilor primar și de ieșire. Astfel, la o valoare peste 1, transmisia mecanică este o reducere ( cutie de viteze ), iar sub 1, este o creștere ( multiplicator ). Cea mai comună este utilizarea reductoarelor, deoarece motoarele au de obicei o turație mai mare decât dispozitivele pe care le conduc [2] .

i_{12}={\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}

Raportul de transmisie al angrenajelor mecanice poate fi constant și variabil , iar în al doilea caz se poate schimba în trepte (schimbarea perechilor de trepte în cutii de viteze pentru mașini-unelte , cutii de viteze pentru mașini, pinioane pentru biciclete ) sau continuu ( variator cu curele trapezoidale , convertor de cuplu ) [ 2] . Cureaua, precum și transmisiile hidromecanice au alunecare în timpul funcționării, în timp ce raportul de transmisie poate varia în funcție de cuplul transmis. În transmisiile mecanice, raportul de transmisie are un semn și este pozitiv dacă sensul de rotație nu se modifică [3] . Totuși, dacă sensul de rotație nu contează, semnul este omis [4] .

Raportul de transmisie al momentelor transmisiei mecanice prin rotatie este egal cu raportul momentelor de pe arborii de iesire si de intrare .

i_{12}={\frac {M_{2}}{M_{1}}}

unde sunt cuplurile arborilor de intrare și de ieșire. Există o diferență între rapoartele de transmisie în ceea ce privește vitezele unghiulare și momentele, deoarece angrenajele au de obicei o eficiență diferită de unitate. Ca urmare, cuplul arborilor și vitezele unghiulare vor fi legate prin următoarea relație: $M_{1},M_{2}$

{\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}*\eta _{M}={\frac {M_{2}}{M_{1}}}

unde este randamentul transmisiei mecanice. $\eta _{M}$

Alte tipuri de transferuri

Transmisia electrică este utilizată în mod obișnuit pentru transmisiile rotative de reducere a vitezei la vehiculele mari (camioane grele, spărgătoare de gheață, tractoare, vehicule de teren, locomotive diesel). Pentru o schimbare în trepte a raportului de transmisie (și, prin urmare, a raportului), este de obicei utilizată o modificare a numărului de perechi de poli ale unei mașini electrice. În cazul utilizării mașinilor cu comutator, transmisia este fără trepte

Particularitatea acestei transmisii este că funcționează întotdeauna cu o scădere a vitezei, iar în modul de blocare raportul de transmisie este strict egal cu 1. [5] Raportul de transmisie al convertizorului de cuplu atinge maximul la cuplul minim transmis [5] .

Teoria mecanismelor și mașinilor

În teoria mecanismelor și mașinilor, raportul de transmisie al unei legături sau mecanism este raportul dintre vitezele unghiulare [6] (sau deplasările instantanee, în cazul unui raport de transmisie liniar al mecanismului [7] ) dintre intrare și ieșire. link-uri. Astfel, diferența aici este că pierderile mecanismului nu sunt luate în considerare (zero), iar în unele cazuri, raportul se modifică în timpul funcționării mecanismului (raportul de transmisie în timpul funcționării mecanismului manivelă ). Formula pentru coordonatele unghiulare:

i={\frac {\omega _{1}}{\omega _{2}}}

, Unde

\omega _{1},\omega _{2}

sunt vitezele unghiulare ale legăturilor [6] .

În mecanismele obișnuite, raportul de transmisie total este egal cu produsul privat [6] .

Metrologie

Raportul de transmisie este raportul dintre mișcarea liniară sau unghiulară a indicatorului și modificarea valorii măsurate care a provocat o astfel de mișcare [8] .

Raport de transmisie

Raportul de viteză - în raport cu o singură pereche de viteze, raportul dintre numărul de dinți ai angrenajelor mai mari și mai mici (GOST 16530-83). Datorită numărătorului mai mare al fracției, raportul de transmisie este mai mare sau egal (dacă numărul de dinți este același) cu unu. Din definiție rezultă că raportul de transmisie este un caz special al raportului de transmisie pentru un reductor cu o singură treaptă (reductor), iar raportul de transmisie este întotdeauna nesemnat.

u = z B / z M , Unde: z B este numărul de dinți ai angrenajului mai mare al roții dințate;
z M este numărul de dinți ai angrenajului mai mic al roții dințate.

Note

↑ Raport de transmisie - Enciclopedia revistei „Driving” . wiki.zr.ru. Consultat la 12 februarie 2020. Arhivat din original pe 12 februarie 2020. (nedefinit)
↑ 1 2 Ivanov M.N. Detalii despre mașină . - Moscova: Şcoala Superioară, 2008. - P. 118 . - ISBN 978-5-06-005679-2 .
↑ Semnul raportului de transmisie depinde de sensul de rotație al roților. Raportul de transmisie este pozitiv dacă ambele roți se rotesc... - Marea Enciclopedie a Petrolului și Gazelor . www.ngpedia.ru Preluat la 14 februarie 2020. Arhivat din original la 20 octombrie 2021. (nedefinit)
↑ Dacă semnul raportului de transmisie nu este semnificativ, atunci multiplicatorul (-1) este omis. - Marea Enciclopedie a Petrolului și Gazelor . www.ngpedia.ru Preluat la 14 februarie 2020. Arhivat din original la 20 octombrie 2021. (nedefinit)
↑ 1 2 Calculul tracțiunii unui automobil cu convertizor de cuplu. - Kurgan: KurGU, 2006. - S. 8.12.
↑ 1 2 3 Efanov A.M., Kovalevsky V.P. Teoria mecanismelor și mașinilor. - OSU, 2004. - S. 22, 125. - ISBN 5-7410-0011-8 .
↑ Raportul de transmisie liniar - The Great Encyclopedia of Oil and Gas, articol, pagina 1 . www.ngpedia.ru Preluat la 13 februarie 2020. Arhivat din original la 13 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Raportul de transmisie este astfel echivalent cu sensibilitatea (în terminologia GOST 3951 - 47), Raportul de viteză, ... - Big Encyclopedia of Oil and Gas . www.ngpedia.ru Preluat la 14 februarie 2020. Arhivat din original la 20 octombrie 2021. (nedefinit)

Literatură

Ed. Skorokhodova E. A. Carte de referință tehnică generală. - M . : Mashinostroenie, 1982. - S. 416.
Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Piese de mașini. - M . : Centrul de Editură „Academia”, 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .
Anuryev V.I. Manualul proiectantului-constructor de mașini: în 3 volume / ed. I. N. Zhestkovoy. - Ed. a 8-a, revizuită. si suplimentare - M . : Mashinostroenie, 2001. - BBK 34,42ya2. - UDC 621.001.66 (035) . - ISBN 5-217-02962-5 .
Piese de mașini Kurmaz L.V. Design// L. V. Kurmaz; A. T. Skoybeda - ed. a II-a, corectată. si suplimentare - Mn .: UE „Technoprint”, - 2002. - 296s., Ill.
Chernavsky S. A., Bokov K. N. Curs de proiectare a pieselor de mașini. — 1988.