| P-1 "Pravda" | |
|---|---|
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | URSS |
| Port de origine | Oranienbaum |
| Lansare | 30 ianuarie 1934 |
| Retras din Marina | septembrie 1941 |
| Statut modern | a murit, probabil în mine |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | submarin de escadrilă
diesel-electric |
| Desemnarea proiectului | seria a IV-a |
| Viteza (suprafață) | 20,2 noduri |
| Viteza (sub apă) | 10,9 (sau 8,3) noduri |
| Adâncime de operare | 50 m |
| Adâncime maximă de scufundare | 70 m |
| Autonomia navigatiei | 28 de zile |
| Echipajul | 54 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 931 t |
| Deplasarea subacvatică | 1685 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
90 m |
| Latimea carenei max. | 8 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
2,83 m |
| Power point | |
|
motoare diesel: 2 x 2700 CP motoare electrice: 2 x 550 CP |
|
| Armament | |
| Artilerie |
2 tunuri de 100 mm (227 de cartușe), un tun de 45 mm (460 de cartușe) |
Armament de mine și torpile |
4 torpile de arc și 2 de pupa, muniție totală - 10 torpile |
P-1 Pravda este un submarin de escadrilă sovietică construit în anii 1930 , nava principală a seriei IV .
„Pravda” a fost înființată la 21 mai 1931 la uzina cu numărul 189 (Uzina Baltică) din Leningrad sub clădirea numărul 218, lansarea a avut loc la 30 ianuarie 1934 , iar la 9 iunie 1936 barca a devenit parte a KBF [ 1] . Submarinul a fost numit după ziarul Pravda , care era organul central de tipărire al Partidului Bolșevic al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune . Din cauza defectelor de proiectare, utilizarea în luptă a bărcii a fost exclusă, astfel încât Pravda a fost folosită ca navă de instrucție în pregătirea submarinatorilor.
În perioada decembrie 1937-6 noiembrie 1939, barca a suferit o revizie majoră .
13 mai 1940 sa mutat la Kronstadt . Din 13 iunie până în 20 iunie, ea a luat parte la blocada de pe coasta Estoniei din golful Narva [2] .
În noiembrie 1940, a participat la o campanie de grup cu P-2 și P-3 în Marea Baltică, făcând escală la Tallinn, Riga, Libau [1] .
La începutul războiului, barca făcea parte din Divizia separată de antrenament a submarinelor din Oranienbaum . Comandantul bărcii era căpitan-locotenent I. A. Loginov (09/01/1939-09/10/1941) [2] .
În septembrie 1941, a fost luată decizia de a folosi Pravda pentru a furniza trupe în Hanko . Pe 9 septembrie, barca a părăsit Kronstadt cu o încărcătură de alimente, medicamente și muniție. Barca se deplasa la suprafață, însoțită de dragătorii de mine BTShch-205 și BTShch-211 și două ambarcațiuni de patrulare (MO Nr. 305 și Nr. 306) [3] . În apropiere de insula Gogland , Pravda a continuat campania în mod autonom, dar ulterior nu a luat legătura și nu a ajuns la destinație. Se crede că ea a murit între 9 și 11 septembrie pe câmpurile minate Yuminda sau Corbeta [1] .
În vara anului 2008, ambarcațiunea a fost descoperită pe fundul Mării Baltice în timp ce supraveghea fundul pentru a asigura pozarea gazoductului Nord Stream [3] , în mai 2012 a fost examinată de scafandri ruși ai „ Prora navelor ”. a expediției Marii Victorii ” . S-a stabilit cauza morții - o explozie de mină. Pe barcă a fost instalată o placă comemorativă și au fost depuse coroane de flori, fiind recunoscută ca mormânt comun [4] .
| Submarine din seria IV / tip P - "Pravda" | |
|---|---|
| † - decedat | |