Prihodko, Ivan Mitrofanovich

Ivan Prihodko

Data nașterii

29 mai 1910

Locul nașterii

Mina de sare „Pshenichny” districtul Bakhmut provincia Ekaterinoslav

Data mortii

28 ianuarie 1991 (80 de ani)

Un loc al morții

Kremenchuk , regiunea Poltava

Cetățenie

URSS

Ocupaţie

lider de partid și economic, director al marilor fabrici

Premii și premii

Ivan Mitrofanovich Prikhodko ( 29 mai 1910 , mina de sare Pshenichny, districtul Bakhmut, provincia Ekaterinoslav - 28 ianuarie 1991 , Kremenchug ) - lider de partid și economic, director al marilor fabrici. Director al Uzinei de Automobile Kremenchug (1960-1976).

Erou al muncii socialiste ( 1971 ). Deputat al Sovietului Suprem al URSS de două convocări (1957-1958, 1958-1961). Membru al PCUS din 1940. Delegat al Congreselor XXII, XXIII, XXIV ale PCUS . Cetățean de onoare al orașului Kremenchug .

Biografie

Ivan Prikhodko s-a născut la 29 mai 1910 în familia unui miner din mina de sare Pshenichny din districtul Bakhmut din provincia Ekaterinoslav (acum districtul Bakhmut din regiunea Donețk ). A fost al șaselea copil dintr-o familie numeroasă în care s-au născut 10 copii.

După ceva timp, familia sa s-a mutat în satul Mesopotamia. Din 1917 până în 1922 a studiat la o școală elementară de patru ani. În 1926 a absolvit perioada de șapte ani în satul la mina de sare numită după Karl Liebknecht (acum orașul Soledar). Apoi a intrat într-o școală profesională industrială din orașul Artemovsk . În același timp, a lucrat ca electrician în ateliere de reparații la o școală profesională. Din 1929, a lucrat ca electrician la uzina electrică a fabricii chimice Krasny Khimik din orașul Slaviansk . În septembrie același an, a intrat la Colegiul Industrial Artyomovsk . După absolvirea în 1931, a lucrat ca electrician la uzinele metalurgice și de construcții de mașini din Kramatorsk. În același timp, a studiat la catedra de seară a Colegiului de Construcție de Mașini din Kramatorsk .

La 2 ianuarie 1932, s-a transferat pentru a studia la Institutul Industrial din Leningrad .

În mai 1936, după absolvirea institutului, a fost trimis la Uzina de Stat din Leningrad nr. 174, numită după K. E. Voroshilov , ca inginer electrician în departamentul inginer-șef energetic.

Întreprinderea la acea vreme producea tancul ușor T-26 . Între 2 ianuarie și 13 noiembrie, a servit în Armata Roșie ca cadet al școlii de regiment de un an a regimentului 215 de pușcași Turkestan din divizia 72 a orașului Leningrad . La 13 noiembrie a fost numit inginer șef electrotehnic al uzinei nr. 174. În septembrie 1938, era șef al departamentului de construcții capitale a aceleiași uzine. În ianuarie 1940 s-a alăturat Partidului Comunist al Bolșevicilor (VKP(b)). În aprilie, fabrica #174 a început pregătirile pentru producția de tancuri T-50 . Din noiembrie 1940 - mecanic șef și inginer șef electric al uzinei (în legătură cu unificarea serviciilor).

În octombrie 1941, a început evacuarea Uzinei nr. 174 din Leningrad la Chkalov ( Orenburg ) către Uzina de reparații de locomotive Chkalovsky pentru producția de tancuri T-50. La 6 ianuarie 1941, Comitetul de Apărare a Statului a decis să întrerupă producția tancului T-50 și să treacă la producția tancului T-34 . Ivan Prikhodko a fost numit șef al departamentului de construcții de capital al fabricii de rezervoare nr. 173 din Chkalov. În aprilie, împreună cu uzina, s-a mutat la Omsk , unde a fost înființată Uzina nr. 174 în sediul Uzinei de reparații auto de locomotive cu abur Omsk. În 1942, cu participarea activă a lui Ivan Prikhodko, a fost construită o turnătorie de oțel : o Atelier cu vatră deschisă cu 4 cuptoare și un atelier de formare a oțelului. A fost organizat un atelier de turnare a materialelor neferoase . În decembrie, un magazin de calorifere a fost dotat în decurs de o lună.

Pentru dezvoltarea și producția de succes a echipamentelor militare și construirea timpurie a unei rute de tancuri, a primit primele sale premii - Ordinul Steaua Roșie (1943) și Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1944).

În august 1944, a fost numit organizator de partid al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune la Uzina de tancuri nr. 174 din Omsk. Din 1944 până în 1946, a fost membru al plenului comitetului de partid al orașului. orașul Omsk .

La 14 februarie 1946, s-a întors cu familia la Leningrad, unde a început să lucreze la uzina nr. 800 (fostă nr. 174) ca director adjunct pentru construcții capitale. La 26 noiembrie 1947, a fost numit director al Uzinei de construcție de trăsuri Kryukov a Ministerului Ingineriei Transporturilor (Kryukov-pe-Nipru, regiunea Poltava, Ucraina). La întreprindere, el a supravegheat restaurarea atelierelor, producția de vagoane de marfă principale. În 1951, odată cu lansarea transportorului amfibiu K-61, producția de echipamente de asalt amfibie a fost lansată prin ordin al Ministerului Apărării al URSS . El a supravegheat capitalul și construcția de locuințe acolo. Din 1947 până în 1960, în Kryukov-on-Dnepr au fost construite peste 35 de mii de metri pătrați de locuințe, un complex spitalicesc, o tabără de sănătate pentru copii , o școală tehnică, grădinițe, un cinematograf de vară și alte facilități.

În 1957 a fost ales deputat al Sovietului Suprem al URSS în locul unui deputat pensionar. În 1958 a devenit din nou deputat al Consiliului Suprem al URSS.

La 2 noiembrie 1960, prin Decretul nr. 60 al Consiliului Economiei Naționale al Regiunii Economic Administrative Poltava, a fost numit director al Uzinei de Automobile Kremenchug. A lucrat în această funcție până în 1976.

A fost ales delegat la Congresele XXII, XXIII, XXIV ale PCUS.

În timpul conducerii sale a Uzinei de automobile Kremenchug, producția de camioane a crescut semnificativ (de la 4716 în 1960 la 27085 în 1976). S-a realizat un mare capital, locuințe, construcții sociale - au fost ridicate noi ateliere, microdistricte rezidențiale, grădinițe, școli, clinici.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 aprilie 1971, „pentru succesul remarcabil în îndeplinirea sarcinilor planului cincinal de dezvoltare a industriei auto”, i s-a acordat titlul de Erou al Socialistului. Muncă cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur Secera și Ciocanul [ 1] .

În 1976 s-a pensionat. În ianuarie 1981, i s-a acordat titlul de cetățean de onoare al orașului Kremenchug.

A murit la 28 ianuarie 1991. Îngropat în Kremenchug.

Tatăl lui Vladimir Ivanovici Prihodko .

Contribuție la dezvoltarea ingineriei mecanice

În 1948, Kryukov Carriage Works sub conducerea lui I. M. Prikhodko a atins nivelul de dinainte de război în producția de vagoane de marfă. În octombrie 1948, a fost produsă o gondolă experimentală cu un fascicul spinal din produse laminate speciale. În 1949, pentru prima dată în construcția de mașini, fabrica a folosit un transportor pentru asamblarea mașinilor. În 1951, a fost produs un buncăr cu patru axe pentru transportul minereului de mangan cu o capacitate de transport de 18 tone. Au fost testate vagoane cu buncăr pentru transportul turbei cu o capacitate de transport de 24 de tone. În 1952 a început producția de platforme pentru rezervoare de petrol și acid cu o capacitate de transport de 60 de tone. În noiembrie 1954, au fost fabricate primele două vagoane grele de telegondolă cu o capacitate de transport de 93 de tone, apoi a fost lansată producția lor în masă. În 1958, la Expoziția Internațională de la Bruxelles, modelul unei gondole din metal cu șase osii (93 de tone) a primit o medalie de aur. În 1960, a început proiectarea vagoanelor de 100 de tone pentru transportul minereului. Fabrica de transport Kryukov a crescut producția de vagoane de marfă principale de la 4.259 în 1947 la 9.000 în 1960.

În 1951, producția primului transportator amfibiu K-61 pentru forțele armate a fost stăpânită la Uzina de transport Kryukov . La întreprindere a fost creat un birou de proiectare puternic , care în 1954 a fost recunoscut ca sediul central în URSS pentru crearea echipamentelor de aterizare a feribotului. Aici au fost create feribotul autopropulsat GSP-55 , transportorul plutitor PTS-65 , aeronava de recunoaștere subacvatică de inginerie IPR-75, remorca plutitoare, mașinile de recoltat stuf și mai târziu seria PMM Volna de mașini de poduri. În total, la fabrică au fost realizate peste 20 de echipamente de inginerie , au fost realizate și testate prototipuri .

De-a lungul anilor de muncă ca director al Uzinei de automobile Kremenchug, I. M. Prikhodko, geografia vânzărilor de vehicule KrAZ s -a extins în 40 de țări ale lumii.

În iunie 1972, Comitetul Central al PCUS a examinat problema activității organizațiilor de partid și a colectivelor Asociației Iaroslavl „Avtodiesel” și Uzina de Automobile Kremenchug, numită după aniversarea a 50 de ani a Ucrainei Sovietice, pentru a îmbunătăți calitatea și a crește durata de viață a motorului. și kilometrajul camioanelor. În 1973, la KrAZ a avut loc seminarul All-Union al lucrătorilor de partid, liderilor și specialiștilor industriei auto. În 1974, o nouă mașină KrAZ-260 de a treia generație a fost pusă pe linia de asamblare. În 1975, a fost produs cel de-al 250.000-lea vehicul KrAZ. În 1976, a fost creată asociația de producție AvtoKrAZ , care includea opt fabrici.

Recunoaștere și premii

Erou al muncii socialiste ( 1971 )
două ordine ale lui Lenin (1966, 1971)
Ordinul Revoluției din octombrie (1976)
Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1944)
Două ordine ale Stelei Roșii (1943, 1945)
Medalia „Pentru apărarea Leningradului” (1944)
Medalia „Pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic din 1941-1945” (1945)
Medalia „În amintirea a 250 de ani de la Leningrad” (1958)
Medalia „20 de ani de victorie în Marele Război Patriotic” (1968)
Medalia „50 de ani ai forțelor armate ale URSS” (1968)
Medalia „25 de ani de la eliberarea Ucrainei sovietice de invadatorii naziști în timpul Marelui Război Patriotic” (1969)
Medalia de aur VDNKh (1973)
Medalia „30 de ani de la eliberarea Ucrainei sovietice de invadatorii naziști în timpul Marelui Război Patriotic” (1974)
Medalia „Veteran al Muncii”

Memorie

În septembrie 1996, consiliul orașului a decis să redenumească strada Karl Liebknecht din Kremenchuk (până în 1919 - Khersonskaya ) în strada Ivan Prikhodko.

Tipografia orașului Kremenchug a publicat o carte de L. I. Evselevsky, G. M. Tereshchenko „Ivan Mitrofanovich Prikhodko - director, adjunct”.

La 29 mai 1997, marea deschidere a basoreliefului lui I. M. Prikhodko a avut loc pe prima casă de pe strada Ivan Prikhodko. Autorul este sculptorul V. I. Volkova La fabricile de trăsuri Kryukov, a fost publicată o carte de cronică „De la ateliere la preocupare”. Paginile 156-219 descriu perioada în care I. M. Prikhodko era directorul fabricii de trăsuri Kryukov.

La 29 mai 2000, o placă comemorativă a lui I. M. Prikhodko a fost dezvelită pe casa în care a locuit familia Prikhodko din 1947 până în 1965. Autorul este sculptorul V. V. Popov. Din 1991, această clădire a găzduit Muzeul de istorie a lucrărilor de trăsuri Kryukov.

În 2003, la Poltava, în seria „Almanah de onoare și recunoaștere a Regiunii Poltava”, a fost publicată cartea „O sută de personalități remarcabile ale regiunii Poltava din secolele trecute” în ucraineană și engleză. Paginile 154-155 vorbesc despre viața și opera lui I. M. Prikhodko.

La 27 mai 2005, a avut loc deschiderea sălii memoriale-studiu a lui I. M. Prikhodko în Muzeul de Istorie a Lucrărilor de Căruță Kryukov. Este mobilat cu mobilier autentic din casa lui I. M. Prikhodko, aici puteți vedea lucrurile personale ale lui Ivan Mitrofanovich.

A fost publicată o carte de A. I. Ostashko, A. N. Lushakova, A. P. Shablia „Cetățeni de onoare ai orașului Kremenchug”. La paginile 84-100 - o poveste despre I. M. Prikhodko.

În 2006, a fost publicată cartea „Kryukov Carriage Works - Mândria și Gloria Ucrainei”. Această publicație conține informații despre munca lui I. M. Prikhodko în calitate de director al lucrărilor de transport Kryukov. A fost publicată cartea „KrAZ: oameni, fabrică, mașini”. Conține o mulțime de informații despre perioada în care întreprinderea a fost condusă de I. M. Prikhodko.

În 2009, a fost publicată cartea lui A. I. Kudiyarova „Kryukov Carriage Works: 140 de ani de dezvoltare și îmbunătățire”. Conține informații despre activitatea lui I. M. Prikhodko în calitate de director al lucrărilor de transport Kryukov, dezvoltarea construcțiilor și sectorul energetic al întreprinderii. În 2010, la Kremenchug au avut loc o serie de evenimente dedicate aniversării a 100 de ani de la nașterea lui I. M. Prikhodko. O seară de comemorare dedicată lui Ivan Mitrofanovich Prikhodko a avut loc în Palatul Culturii din orașul Kremenchug, a fost publicată cartea „Director Ivan Prikhodko”.

În 2011, cartea lui A. I. Kudiyarova „Nașterea amfibienilor. Echipamentul de aterizare al lucrărilor de transport Kryukov”, povestește despre crearea și producția de echipamente de inginerie la KVSZ, începând cu 1951, cu participarea activă a directorului Ivan Mitrofanovich Prikhodko.

Note

↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de GST muncitorilor și lucrătorilor ingineri și tehnici ai întreprinderilor din Ministerul Industriei Auto” din 5 aprilie 1971.

Link -uri

Ivan Mitrofanovici Prihodko . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)