Progres M1-5

Progress M1-5  este o navă spațială de transport de marfă (TGC) din seria Progress , lansată pentru a deorbita stația orbitală Mir . Număr de serie 254.

Scopul zborului

Livrarea la stație a unei aprovizionări cu combustibil ( masa de lansare a navei a fost de 7082 de kilograme , din care masa combustibilului livrat a fost de 2678 de kilograme ) necesară pentru dezorbita controlată a lui Mir de pe orbită și inundațiile în Oceanul Pacific de Sud în conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 decembrie 2000 nr. 1035. [2]

Cronica de zbor

• 24.01 . 2001 , la 07:28:42 MSK, (04:28:42 UTC ) - lansare din cosmodromul Baikonur ;

• 27.01 . 2001 , la 08:33:31 MSK, (05:33:31 UTC) - andocarea a fost efectuată cu stația orbitală Mir la portul de andocare de pe compartimentul agregat al modulului de serviciu Kvant . Procesul de întâlnire a fost efectuat automat;
• 23.03 . În 2001 , staţia , care a funcţionat de trei ori mai mult decât a fost stabilită iniţial , a fost inundată într - o zonă specială din Pacificul de Sud , lângă Insulele Fiji .

Deorbitează

TGK „Progress M1-5” a devenit ultima navă care a andocat cu stația orbitală „Mir”. Având în vedere că masa complexului orbital este de aproximativ 135 de tone , este necesar un impuls total de 40–45 m/s pentru a asigura coborârea controlată de pe o orbită cu o altitudine medie de 230–250 km . Balistica a calculat schema optimă de comutare pentru opțiunea de ghidare pe distanță lungă selectată. [3] În dimineața zilei de 22 martie, sistemul de control al mișcării al stației Mir, după ce a primit informațiile de comandă corespunzătoare de la MCC , a transferat stația din modul de rotație la zborul orientat. Acest lucru a fost necesar pentru a încărca complet bateriile de la panourile solare. Pe 23 martie, cu ajutorul a trei impulsuri de frânare, stația a fost transferată succesiv pe o orbită cu perigeu din ce în ce mai jos, care se afla deasupra zonei inundate.

• Primul puls este la 03:31:59 MSK (00:31:59 GMT ). Opt motoare de acostare și orientare (DPO) ale navei de marfă Progress M1-5 andocate la stație sunt pornite.
• Al doilea puls la 05:00:24 (02:00:24 GMT). Opt școli profesionale „Progress M1-5” lucrează din nou.
• Al treilea, final, impuls la 08:07:36 (05:07:36 GMT). Împreună cu DPO este pornit și motorul principal al camionului spațial. Motoarele funcționează până rămân fără combustibil.

Coordonatele calculate ale centrului căderii elementelor structurale nearse sunt 44,22 ° latitudine sudică și 150 ° longitudine vestică. Ora căderii lor până în acest punct este 09:00:13 MSK (06:00:13 GMT).
Ultima persoană care a „văzut” stația Mir a fost un post de urmărire american de pe insula Kwajalein . Înălțimea sa era la acea vreme de aproximativ 110 de kilometri și cobora de-a lungul traiectoriei pe care balistica MCC i-a prezis-o . [patru]

Fotografii

• Stația Mir 12 iunie 1998 fotografie făcută în timpul misiunii navetei Discovery

• Calea prin care „Mir” a intrat în atmosferă

Vezi și

• Lista dispozitivelor din seria Progress

Note

1. ↑ Cronologia zborurilor pentru anul 2000 , RSC Energia. Arhivat din original la 30 ianuarie 2010. Preluat la 26 ianuarie 2012.
2. ↑ Nava de marfă „Progress M1-5” (link inaccesibil) . Preluat la 4 februarie 2019. Arhivat din original la 13 iunie 2012. (nedefinit) 
3. ↑ „Progress M1-5” - groparul „Mir” (link inaccesibil) . Consultat la 25 iunie 2011. Arhivat din original pe 29 august 2012. (nedefinit) 
4. ↑ Zece ani fără Mir (link inaccesibil) . Consultat la 24 iunie 2011. Arhivat din original pe 2 iulie 2012. (nedefinit)