Calea ferată Pskov-Rizhskaya

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 iulie 2020; verificările necesită 2 modificări .
calea ferată Pskov-Rizhskaya

Chiar și gât st. Pskov-Pasager
Ani de muncă 1889 - 1907
Țară Imperiul Rus , URSS
Oraș de management Pskov
Stat Din 1907, parte a Căilor Ferate de Nord-Vest
Subordonare Imperiul Rus , URSS
lungime
  • 310 km

Calea ferată Pskov-Rizhskaya (uneori se găsește și numele de calea ferată Riga-Pskovskaya ) este o cale ferată de stat a Imperiului Rus .

Fuzionat cu Calea Ferată Baltică în 1893 . De la 1 ianuarie 1907, calea ferată combinată Baltică și Pskov-Rizhskaya a făcut parte din Căile Ferate de Nord-Vest deținute de stat (împreună cu Calea Ferată Sankt Petersburg-Varșovia ).

În prezent, tronsonul Pskov - Pechory-Pskovskiye aparține căii ferate Oktyabrskaya , Pechory  - Valga  - căii ferate estoniene , Valka - Riga  - căii ferate letone .

Istorie

A fost construit pe cheltuiala guvernului în 1886-1889. [1] Traficul de pasageri și mărfuri a fost deschis în iulie 1889 [2] . Administrația drumurilor era situată în Pskov. Kilometrii se numără de la st. Pskov-Pasager. Lungimea drumului Pskov - Riga 286 mile; ramuri Valk - Derpt 77,4 verste.

În 1893 s-a înființat o administrație comună cu Calea Ferată Baltică cumpărată de la trezorerie [3] .

La 1 ianuarie 1907, calea ferată Baltică și Pskov-Rizhskaya a fost fuzionată cu calea ferată Sankt Petersburg-Varșovia în rețeaua Căilor Ferate de Nord-Vest [4] [5] .

Posturi

stație divizată km anul de intrare Clasă note
Pskov I 0 II acum Pskov-Pasager . Nodal din 1889
Pskov II 1.4 II
De regiment 4.2
Moglino 12.1
Novoizborsk 23.9 IV acum Novoizborsk
Livamäe 36,0
Pechory 46.3 IV Pechori-Pskov. Stație de intersecție: linie de 88 km până la Yuriev (prin Pylva).
Neuhausen IV acum Vastseliina
Verro III acum Võru
Sommerpalen acum Sımerpalu
Antsen IV acum Antsla
carolen semist. acum Karula
Valk II acum Valga . Stație de intersecție: linie de 83 km până la Yuriev (prin Elva).
Lugazhi
Saulek acum Saule
Seda
Stackeln IV acum Strenchi
Neu Wrangelshof acum Brenguli
Wolmar IV acum Valmiera
Balot
Lod semist.
Yanamuiza
Wenden III acum Cēsis
Araiji acum Araisi
Melturi
Ramotskaya IV acum Jeriki
Ligat acum Ligatne
Zegewold IV acum Sigulda
Silciems
Eglupe
Hinzenberg IV acum Incukalns
Stoc acum Vangazhi
Krievupe
rodenpois semist. acum Garkalne
Weissensee acum Baltezers
Yegel acum Jugla
Triere II acum Čiekurkalns ; anterior, de asemenea, Riga-Baltic, Kaiserwald, Royal Forest.
Poarta Alexandru V acum zemitanii ; anterior tot Oshkalny.
Riga

Structuri de inginerie

Poduri

Note

  1. ↑ 120 de ani de la linia de cale ferată Riga-Valka . Preluat la 14 iunie 2011. Arhivat din original la 25 august 2011.
  2. ↑ RGIA, f. 446, op. 28, d. 23. „La finalizarea construcției căii ferate Riga-Pskov și deschiderea traficului de-a lungul acesteia”. Raport nr. 116. 14 iulie 1889
  3. ↑ RGIA, f. 446, op. 29, d. 10. „Cu privire la stabilirea unei administrații comune pentru căile ferate Baltice și Pskov-Rizhskaya. etc." Raport nr. 95. 28 mai 1893
  4. ↑ RGIA, f. 446, op. 31, d. 20. „Cu privire la redenumirea căilor ferate Petersburg-Varșovia, Baltică și Pskov-Rizhskaya. în căile ferate de Nord-Vest. etc." Raport nr. 145. 14 iulie 1906
  5. ↑ RGIA, f. 229, op. 3, d. 913. „Cu privire la fuziunea căilor ferate Sankt Petersburg-Varșovia și Pskov-Rizhskaya într-o singură rețea de drumuri de nord-vest și economiile formate în 1907 ca urmare a acestui fapt”.

Surse de arhivă

Surse

Link -uri