Pylaev, Evgheni Alekseevici

Evgheni Alekseevici Pylaev
Data nașterii	5 noiembrie 1919( 05.11.1919 )
Locul nașterii	satul Melnikovo, Lyubimsky Uyezd , Guvernoratul Iaroslavl , RSFS rusă (acum districtul Danilovski , regiunea Iaroslavl )
Data mortii	5 septembrie 1951 (31 de ani)( 05.09.1951 )
Un loc al morții	Regiunea Leningrad , RSFS rusă
Afiliere	URSS
Tip de armată	Forțele Aeriene
Ani de munca	1939-1951
Rang	colonel
Parte	în timpul Marelui Război Patriotic:  • Regimentul 88 Aviaţie de Luptă ;  • Regimentul 159 de Aviație de Luptă Gărzi
Bătălii/războaie	Marele Război Patriotic
Premii și premii

Evgeny Alekseevich Pylaev (1919-1951) - pilot militar sovietic . Membru al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice (1944). Colonel de gardă .

Biografie

Născut într-o familie de țărani. rusă . Din copilărie, a trăit cu părinții săi în Leningrad . A absolvit clasa a VII-a a școlii și școala de ucenicie în fabrică „Tânăr muncitor la apă”, a primit specialitatea de mecanic naval. A lucrat în Compania de transport fluvial de nord-vest ca asistent mecanic la debarcaderul din Leningrad. La serviciu, a lucrat la clubul de zbor al orașului. La sfârșitul cursului de pregătire pentru aeronava U-2 în ianuarie 1939, Evgeny Alekseevich a intrat la Școala Militară de Aviație a Piloților de Luptă Chuguev. La sfârșitul școlii, a rămas în ea ca pilot instructor. În primul an al Marelui Război Patriotic, E. A. Pylaev a antrenat tineri piloți. Odată cu apropierea trupelor naziste de Harkov , Evgeny Alekseevich, împreună cu școala, a fost evacuat în Kazahstan .

Sublocotenentul E. A. Pylaev a intrat în armata activă abia în august 1942. În acest moment, ca pilot instructor, a fost cu un grup de tineri piloți în satul Sleptsovskaya , unde au funcționat cursuri de pregătire pentru comandanții de zbor și nu a ratat ocazia de a intra în unitatea de luptă. În luptele cu invadatorii naziști, Yevgeny Alekseevich din 13 august 1942 ca pilot al Regimentului 88 Aviație de Luptă din Divizia 216 Aviație de Luptă a Armatei 4 Aeriene a Frontului Transcaucazian . Membru al bătăliei pentru Caucaz . El a primit botezul focului în lupta aeriană pe cerul de deasupra Mozdok . În primele douăsprezece zile pe front, Evgeny Alekseevich a efectuat 27 de ieșiri pe avionul de luptă I-16 . În acest moment, el a câștigat primele victorii aeriene. La 23 august 1942, în zona Mozdok, a doborât un avion german Me-109 . Pylaev a doborât încă doi luptători în aceeași zi, ca parte a unui grup. Deosebit de memorabil pentru Evgheni Alekseevici a fost raidul pe aerodromul german Soldatskaya din 2 octombrie 1942. Ca urmare a atacului unui grup de luptători sovietici, inamicul a pierdut imediat 24 de avioane. Pilotul Pylaev, în condiții de puternic foc antiaerian, a atacat aeronavele inamice la decolare și a reușit să doboare două Messerschmitt. Cu foc precis de tun, el a incendiat și avionul de transport Yu-52 care stătea pe aerodrom și a avariat grav pe altul. În total, pe avionul de luptă I-16, până la 11 noiembrie 1942, Evgeny Alekseevich a făcut 143 de ieșiri, a condus 63 de bătălii aeriene, în care a doborât 3 avioane inamice personal și 3 ca parte a unui grup. El a însoțit adesea incursiuni de luptă cu ținte terestre de atac la sol. În perioada 13 august - 11 noiembrie 1942, a distrus 4 tancuri, 11 vehicule cu trupe și marfă, o armă antiaeriană, o mitraliera antiaeriană, un rezervor de combustibil și peste 40 de soldați și ofițeri inamici.

În noiembrie 1942, Regimentul 88 de Aviație de Luptă a fost retras pentru reechipare. Echipajul său de zbor a suferit o reinstruire pe avioanele de vânătoare LaGG-3 . La acea vreme, Evgeny Alekseevich a fost foarte util în abilitățile pedagogice pe care le-a primit în timp ce era pilot instructor. A fost unul dintre primii care a stăpânit aeronava, după care și-a ajutat camarazii să însuşească noile echipamente militare. În curând, E. A. Pylaev a primit gradul de locotenent și a fost numit adjunct al comandantului de escadrilă, cu numirea simultană în postul de navigator de escadrilă . La 23 mai 1943, regimentul s-a întors în armata activă și, ca parte a Diviziei 229 de aviație de luptă , a luat parte la luptele aeriene din Kuban . La sfârșitul lunii mai - începutul lunii iunie 1943, piloții regimentului au asigurat acoperire pentru trupele terestre în zona satelor Kievskaya și Moldavanskaya , care au slăbit sistematic apărarea germană pe linia Gotenkopf . În efortul de a preveni o descoperire a apărării, comandamentul german a aruncat în luptă toate avioanele bombardiere de care dispunea. În acest scop, au fost implicate forțele Forțelor Aeriene a 4-a a Luftwaffe cu un număr total de până la 600 de avioane. În aceste zile tensionate, grupuri mici de luptători sovietici au trebuit să se angajeze în luptă cu armade de bombardiere germane în număr de la 30 la 100 de avioane. Păstrându-se cu îndrăzneală în formațiunile de luptă ale inamicului, luptătorii sovietici i-au supărat formația, au semănat panică și au întrerupt bombardamentele țintite. Așadar, la 31 mai 1943, locotenentul E. A. Pylaev, ca parte a celor cinci LaGG-3, a participat la bătălia cu șaizeci de bombardiere germane, în urma bombardării forțelor terestre sovietice sub acoperirea a opt luptători. Pe 2 iunie, în zona Kievskaya, șapte LaGG-uri ale regimentului, inclusiv LaGG-3 al locotenentului Pylaev, au purtat o luptă aeriană aprigă cu treizeci de avioane Yu-87 și opt luptători de acoperire. Pe 3 iunie, Evgeny Alekseevich însuși era liderul unui grup de șase luptători. Observând o flotă germană de bombardiere de până la 70 de avioane Yu-87 care se apropie de regiunea Kiev, și-a condus cu îndrăzneală grupul în luptă. Într-o luptă aeriană aprigă, piloții grupului au doborât șapte Junker-uri, dintre care doi au fost doborâți de lider, dar cel mai important, grupul a reușit să prevină bombardamentele țintite. În total, în timpul bătăliilor aeriene tensionate din zona Kiev-Moldavanskaya, locotenentul Pylaev a doborât personal 4 avioane inamice și una în pereche.

Ca urmare a bătăliilor aeriene din Kuban, aviația sovietică a câștigat superioritate aeriană, dar luptele aeriene pe cer peste Taman au continuat până în toamna anului 1943. Pe 12 august 1943, pe cerul Kuban a avut loc un incident care îl caracterizează perfect pe E. A. Pylaev nu numai ca un excelent pilot de luptă, ci și ca un tovarăș de arme de încredere. În această zi, Evgeny Alekseevich era în misiune de a-și escorta aeronava de atac. În timpul atacului țintei, unul dintre avioanele Il-2 a fost lovit de foc de artilerie antiaeriană și, când grupul s-a întors pe aerodromurile sale, a început să rămână în urmă. Curând a fost atacat de trei luptători inamici. Locotenentul E. A. Pylaev s-a repezit imediat în salvarea camarazilor săi. După ce a intrat într-o luptă inegală, el a respins toate atacurile inamice asupra unei aeronave defecte, după care l-a escortat pe aerodrom. Pe 18 august 1943, în ziua Flotei Aeriene URSS, Evgheni Alekseevici a primit, înainte de termen, gradul de locotenent superior. În toamna anului 1944, a luat parte la operațiunea Novorossiysk-Taman , a sprijinit debarcarea la Myskhako , a eliberat Novorossiysk , Anapa și Temryuk ca parte a unității sale . În total, între 23 mai și 9 octombrie 1943, pe avionul de luptă LaGG-3, locotenentul E. A. Pylaev a efectuat 135 de ieșiri, a condus 27 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 6 avioane inamice, 1 în grup și 1 în pereche. . La începutul lui decembrie 1943, E. A. Pylaev a fost numit în postul de asistent comandant de regiment pentru serviciul de pușcă aeropurtată.

După eliberarea Peninsulei Taman , Armata a 4-a Aeriană a devenit parte a Armatei Separate Primorsky formată din Frontul Caucazian de Nord . Regimentul 88 de Aviație de Luptă s-a stabilit pe aerodromul Fontalovskaya , din care a zburat timp de jumătate de an pentru a acoperi porturile din Peninsula Taman și trupele terestre pe capete de pod din Crimeea . Piloții regimentului au acționat cu mare eficiență. Șeful de stat major al Regimentului 88 de Luptători , G. A. Pshenyanik, a menționat mai târziu:

Ca urmare a acțiunilor active ale luptătorilor noștri, inamicul la începutul anului 1944 a fost nevoit să efectueze bombardamente de la o înălțime de 3500 - 4000 de metri. Acest lucru a redus semnificativ eficacitatea bombardierelor germane, forțând inamicul să treacă la zboruri de noapte, dar nici acestea nu au adus rezultatul dorit - luptătorii noștri erau în alertă.

În timpul luptei din Peninsula Kerci , locotenentul principal E. A. Pylaev a ridicat în mod repetat grupuri de luptători pentru a intercepta bombardierele germane care urmau să bombardeze prima linie de apărare a trupelor sovietice. Evgeny Alekseevich a condus în această perioadă 12 bătălii aeriene, în urma cărora a doborât personal 4 avioane germane. În timpul ofensivei trupelor Armatei Separate Primorsky din Peninsula Kerci, care a început la 8 aprilie 1944, E. A. Pylaev a făcut patru ieșiri pe zi pentru a escorta avioanele de atac și bombardierele care au intrat în apărarea germană. Evgeny Alekseevich nu numai că i-a apărat de atacurile luptătorilor inamici, nepermițând nicio pierdere între ei, dar el însuși a luat parte activ la atac, în timpul căruia a ars 6 vehicule cu încărcătură militară și a exterminat aproximativ 15 soldați inamici. Pentru distincție în luptele pentru eliberarea Crimeei, prin ordinul NPO al URSS nr. 55 din 14 aprilie 1944, Regimentul 88 Aviație de Luptă a fost transformat în Gărzile 159. La mijlocul lui aprilie 1944, Armata Separată Primorskaya a fuzionat cu Frontul al 4-lea ucrainean , iar cel de-al 159-lea IAP de Gărzi a fost transferat Armatei a 8-a Aeriene . În timpul bătăliilor pentru Sevastopol , locotenentul principal E. A. Pylaev a zburat pentru a escorta aeronavele de atac și pentru a-și acoperi infrastructura militară. În perioada 19 aprilie - 9 mai 1944, el a înregistrat trei luptători inamici FV-190 doborați în contul său de luptă . Pentru distincție în lupte, a fost promovat căpitan de gardă. În total, până în mai 1944, E. A. Pylaev a efectuat 285 de ieșiri cu o durată de zbor de 244 ore și 50 de minute, inclusiv 34 pentru a intercepta aeronavele inamice, 33 pentru a recunoaște linia frontului și trupele inamice și 152 pentru a escorta aeronavele și bombardierele lor de atac, la acoperă trupele terestre și infrastructura militară - 34, pentru a ataca - 32. Evgeny Alekseevich a condus 94 de bătălii aeriene, a doborât personal 16 avioane germane, 3 avioane - ca parte a unui grup și 1 aeronava ca parte a unei perechi. La 10 mai 1944, comandantul regimentului de gardă, maiorul V. I. Maksimenko , l-a prezentat pe căpitanul de gardă E. A. Pylaev titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS a fost semnat la 26 octombrie 1944.

La câteva zile după eliberarea Sevastopolului, rămășițele trupelor naziste au capitulat la Capul Khersones . Echipajul de zbor al Regimentului 159 de Aviație de Luptă de Gardă și-a transferat deja aeronavele către alte unități și a fost retras în spate, unde a primit noi avioane de vânătoare La-5 . În iunie 1944, regimentul a ajuns pe Frontul 2 Bieloruș și s-a alăturat din nou Armatei A 4-a Aeriene. În vara anului 1944, locotenentul principal E. A. Pylaev a participat la operațiunea Bagration ( operațiunile Mogilev , Minsk , Bialystok și Osovets ), a eliberat Mogilev , Volkovysk , Bialystok și Osovets . În memoria camarazilor săi de arme, Evgheni Alekseevici a lăsat multe amintiri despre isprăvile sale în timpul eliberării Belarusului. La mulți ani după încheierea războiului, unul dintre episoadele eroice a fost amintit de colegii săi soldați G. A. Pshenyanik și K. L. Kardanov . La începutul operațiunii de gardă Mogilev, căpitanul E. A. Pylaev a însoțit grupul Il-2 pentru a ataca gara Resta , unde s-au acumulat până la 500 de vagoane de cale ferată. Kubati Lokmanovich în cartea sa Flight to Victory a descris evenimentele ulterioare după cum urmează:

Infanteria era încărcată într-unul dintre trenuri, restul stăteau cu echipament militar, gata să fie trimis. Aeronava de atac a lovit în primul rând locomotivele, care au fost depuse la eșaloane, și săgețile la ieșirea din gară, iar luptătorii sub controlul lui E. A. Pylaev au început să asalteze trenul cu soldații. În urma acestei greve, stația Rosta [1] a fost dezactivată și traficul de-a lungul liniei Mogilev-Orsha a fost oprit, ceea ce a contribuit la capturarea unui număr mare de material rulant cu marfă și bunuri.

Celebrul pilot Kardanov și-a amintit un alt episod din aceeași perioadă:

În timpul recunoașterii spatelui apropiat al inamicului, Pylaev a observat coada eșalonului, care a fost atrasă în pădure. El și partenerul său l-au atacat dintr-o scufundare. După al doilea atac, eșalonul s-a oprit, iar naziștii au desprins în grabă locomotiva. Câteva minute mai târziu, unul dintre vagoane a luat foc, iar imediat alte vagoane au început să explodeze cu mare forță. Trenul de muniție a fost complet distrus.

La 30 iunie 1944, patru luptători La-5 sub comanda gărzii căpitanului Pylaev au escortat 4 Il-2 pentru a ataca coloana inamice pe autostrada Mogilev-Minsk în zona satului Porokhodnitsa [2] . Chiar și când se apropia de țintă, Evgheni Alekseevici a observat un grup de douăzeci de bombardiere He-111 , care urmau să arunce provizii militare și alimente pentru grupul înconjurat în regiunea Zaozerye . După ce a finalizat cu succes misiunea de luptă, grupul lui Pylaev a depășit inamicul atunci când s-a apropiat de țintă. În urma bătăliei aeriene au fost doborâte 3 avioane inamice, dintre care una a fost înregistrată de liderul grupului pe cheltuiala sa. Restul, aruncând în grabă încărcătura oriunde, s-au retras de pe câmpul de luptă. La 2 august 1944, La-5 patru sub comanda căpitanului de gardă E. Pylaev a dus o luptă inegală cu șase FV-190 germane în zona satului Raygrud , regiunea Bialystok , RSS Bielorusă . [3] . Într-o luptă aprigă, piloții sovietici au câștigat o victorie strălucitoare, doborând doi luptători germani, dintre care unul a fost doborât de Evgeny Alekseevich. În octombrie 1944, a participat de două ori la raiduri pe aerodromul Ciechanow , aflat în spatele liniilor inamice. În urma atacurilor, el a reușit să distrugă două aeronave la sol.

În decembrie 1944, comandantul uneia dintre escadrile regimentului de gardă, maiorul A. A. Postnov , a fost transferat în postul de comandant adjunct al Regimentului 159 de Luptă Gardă, iar până la sfârșitul războiului, căpitanul E. A. Pylaev a combinat funcția de asistent comandant de regiment pentru serviciul puștilor aeropurtate cu funcția de comandant de escadrilă.

.

În cadrul operațiunii de la Berlin , a luat parte la luptele pentru Prenzlau, unități acoperite ale Armatei 65 în timpul traversării râului Oder și la ofensiva ulterioară pe Stettin . Pe 23 aprilie 1945, el a câștigat ultima sa victorie aeriană documentată, doborând un avion de luptă german FV-190 în apropiere de satul Nadrensee .

În total, până la sfârșitul războiului, căpitanul E. A. Pylaev a efectuat 425 de ieșiri, inclusiv 143 de ieșiri pe avionul de luptă I-16, 135 de ieșiri pe avionul de vânătoare LaGG-3 și 147 de ieșiri pe avionul de vânătoare La-5. În luptele aeriene, a câștigat 19 victorii personale. A doborât încă patru avioane ca parte a unui grup și un avion în pereche. În urma acțiunilor de asalt, a distrus la sol 3 avioane, 4 tancuri, 2 rezervoare de combustibil, 3 piese de artilerie, 23 de tunuri antiaeriene, 20 de cărucioare de muniție, până la o sută de vehicule cu trupe și marfă, mai multe vagoane de cale ferată. , un depozit de muniție și până la 300 de soldați și ofițeri inamici. Traseul de luptă a fost finalizat la aerodromul Pasewalk , la 115 kilometri de Berlin .

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a continuat să servească în Forțele Aeriene ale URSS . În 1949 a absolvit cursurile superioare de zbor și tactică pentru perfecționarea ofițerilor. El a comandat un regiment de aviație de luptă în districtul militar Leningrad . A stăpânit un avion de luptă cu reacție, a primit calificarea de pilot militar de clasa I.

Colonelul de gardă E. A. Pylaev a murit subit la 5 septembrie 1951 [4] , la vârsta de 32 de ani. A fost înmormântat la Cimitirul Roșu al orașului Sankt Petersburg .

Lista victoriilor personale celebre ale lui E. A. Pylaev

Premii

• Medalia „Steaua de aur” (26.10.1944);
• Ordinul lui Lenin (26.10.1944);
• trei ordine ale Steagului Roșu  (17.06.1943; 28.04.1944; 24.10.1944);
• Ordinul Războiului Patriotic, clasa I (24.09.1943);
• Ordinul Războiului Patriotic clasa a II-a (24.05.1945);
• Ordinul Steaua Roșie (09.09.1942);
• medalii printre care:
  • medalie „Pentru Apărarea Caucazului” (30.09.1944).

Memorie

• Numele eroului Uniunii Sovietice E. A. Pylaev este imortalizat în Parcul Victoriei de pe Dealul Poklonnaya din Moscova .
• O navă de marfă uscată de tip Volgo-Balt a fost numită după Eroul Uniunii Sovietice E. A. Pylaev (Designul navei: 2-95A; anul construcției: 1972) [8] .

Note

1. ↑ Deci numele stației Resta este indicat în textul autorului de K. L. Kardanov.
2. ↑ Satul Porokhodnitsa era situat în apropierea satului modern Korytnitsa al consiliului satului Moshchanitsky din districtul Belynichi din regiunea Mogilev din Republica Belarus.
3. ↑ Acum un oraș în Voievodatul Podlaskie al Republicii Polone.
4. ↑ Pe piatra funerară a Eroului Uniunii Sovietice E. A. Pylaev, data morții este 4 octombrie 1951.
5. ↑ Probabil că acum face parte din satul Moldavanskoe.
6. ↑ Acum microdistrictul cu același nume ca parte a orașului Kerci.
7. ↑ A căzut în mare la nord de înălțimea 164,5.
8. ↑ Până în ianuarie 2010, nava de marfă uscată Evgeny Pylaev a aparținut companiei de transport maritim North-Western River. În prezent navighează sub pavilionul St. Kitts și Nevis (proprietar: Halden Shipping & Trading SA; port de înmatriculare: Basseterre).

Literatură

• Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Eroii anilor de foc: eseuri despre eroii Uniunii Sovietice - Yaroslavl / comp.: I. I. Sidorov, B. P. Rumyantsev. - Ed. a 3-a. - Iaroslavl: Editura de carte Volga Superioară, 1985. - S. 314-315. — 455 p.
• Yagodinsky E. A. Stelele de aur ale oamenilor de râu: eseuri despre oamenii de râu premiați cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice: în 4 numere. Numărul 2. - M. : DOSAAF, 1976. - S. 97-100. — 133 p.
• Kardanov K. L. Zbor spre victorie. Note ale unui pilot militar . - Nalchik: Elbrus, 1985. - 280 p.
• Pshenyanik G. A. Să zburăm spre Oder . - M . : Editura Militară, 1985.
• Bykov M. Yu. Așii Marelui Război Patriotic. Cei mai productivi piloți 1941-1945 . - M . : „Yauza” - „EKSMO”, 2007. - S. 1061. - 1477 p. - ISBN 978-5-699-20526-4 .
• Bodrikhin N. G. ași sovietici. Eseuri despre piloții sovietici . - M. : ZAO KFK "TAMP", 1998. - S. 210. - 324 p. — ISBN 5-89883-001-4 .  (link indisponibil)

Documente

• Banca electronică publică de documente „Isprăvirea poporului în Marele Război Patriotic din 1941-1945” (link indisponibil) . Preluat la 15 august 2013. Arhivat din original la 13 martie 2012. (nedefinit) 

Link -uri

• Evgheni Alekseevici Pylaev . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
• [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0008/38e8c352.shtml Evgeny Alekseevich Pylaev la www.az-libr.ru] . (nedefinit)
• Aviatorii celui de-al Doilea Război Mondial . (nedefinit)
• Pylaev Evgeny Alekseevich pe portalul Yaroslavik .  (nedefinit) (link indisponibil)