RD-0169

RD-0169  este un motor rus de rachetă cu oxigen-metan . Dezvoltat la KBKhA , designer șef - Gorokhov Viktor Dmitrievich . Gazul natural lichefiat (metanul) este folosit ca combustibil, oxigenul lichid este folosit ca oxidant . Proiectat pentru a fi utilizat ca motor de propulsie în vehiculele de lansare reutilizabile . Procesul de lucru în camera de ardere este organizat în funcție de tipul „gaz-gaz”. Avantajele sunt: ​​ușurință în utilizare, prietenos cu mediul , posibilitatea de utilizare reutilizabilă . Se preconizează atingerea unei forțe de 200 de tone. În versiunea standard, presiunea în camera de ardere este de 175 kgf/cm 2 [1] .

Dezvoltare

Un nou tip de motor de rachetă a fost dezvoltat la Voronezh Chemical Automatics Design Bureau (KBKhA) din 1997. Dezvoltarea motoarelor este inclusă în Programul Spațial Federal pentru 2016-2025.

• În 2012, la KBHA, conform TK din Centru. Khrunichev , a fost elaborat un proiect de proiect al motorului cu oxigen lichid-metan RD0162 (designer șef A.F. Efimochkin, designer principal S.A. Shvets).

• În decembrie 2016, motorul demonstrativ RD0162D2A [2] a fost testat cu succes . Începând cu prima jumătate a anului 2017, testarea primului exemplu finalizat a fost programată pentru 2020 [3] .

• La sfârșitul lunii octombrie 2017 a avut loc o serie de teste de incendiu ale motorului RD-0162D2A cu o tracțiune de 40 de tone; a fost elaborat un proiect preliminar pentru un motor cu oxigen-metan cu o tracțiune de 85 de tone [4] . Următoarea etapă prevede eliberarea documentației de proiectare pentru un motor cu o tracțiune de 85 de tone, precum și continuarea pre-producției și fabricarea centralelor electrice pentru testarea sistemelor de motoare individuale [5] .

• La 17 aprilie 2018, viceprim-ministrul Federației Ruse Dmitri Rogozin , în urma unei vizite la locul de producție al Biroului de proiectare a automatizării chimice, a declarat următoarele [6] :

Motoarele cu oxigen - kerosen , desigur, ar trebui înlocuite în viitorul apropiat cu noi lucrări care se vor baza pe oxigen-hidrogen și oxigen-metan, adică pe gaz natural lichefiat. Acestea sunt soluții mai simple, mai ieftine, mai fiabile. Dacă această rachetă Soyuz-5 urmează să fie făcută, atunci trebuie făcută pe un motor modern și nu pe un motor vechi de 50 de ani.

Pe 31 mai 2018, Igor Arbuzov, director general al NPO Energomash , a declarat într-un interviu acordat presei că până în 2020 ar trebui creat și testat un motor cu o tracțiune de 85 de tone [7] .

• Pe 1 aprilie 2019, șeful Roscosmos, D. Rogozin, a declarat presei că corporația de stat nu poate dezvolta motoare promițătoare cu metan pentru rachete reutilizabile din cauza faptului că toți banii gratuiti au fost folosiți pentru achitarea datoriilor Centrului. Hrunichev. În cazul apariției fondurilor, un motor cu metan, datorită dezvoltării KBKhA, ar putea fi realizat în 2-3 ani [8] .
• Pe 23 mai 2019, șeful Roscosmos D. Rogozin, la o prelegere la Universitatea de Stat din Moscova, a anunțat că crearea unui motor cu metan pentru o rachetă reutilizabilă va fi inclusă în noua versiune a Programului Spațial Federal [9] .
• Pe 27 august 2019, șeful Roscosmos D. Rogozin la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2019 a anunțat că un prototip de motor cu metan ar putea fi creat în câțiva ani [10] .

• La 26 septembrie 2019, pe site-ul de achiziții publice a fost postat un contract pentru crearea unui motor cu metan de către Voronezh KBKhA cu un preț inițial (maxim) de 765,78 milioane de ruble, cu o dată de finalizare la 15 noiembrie 2021 („Crearea de motoare de rachetă de nouă generație și elemente de bază ale sistemelor de propulsie în marș de retragere a mijloacelor promițătoare în ceea ce privește activitatea 2019-2021”; cifră SC ROC: „DU SV” (2021)). Conform termenilor de referință, motorul a fost numit RD0177 , tracțiunea ar trebui să fie de 85 tf, impulsul specific pământului - 312 s, iar masa nu trebuie să depășească 2200 kg [11] .

• În mai 2020, Roskosmos a semnat un contract cu Biroul de Proiectare al Automatizării Chimice în valoare de 6,3 miliarde de ruble pentru crearea motorului RD-0169: primul este planificat să fie creat până în noiembrie 2023, încă trei până în noiembrie 2024 și patru până în noiembrie 2025.

• Pe 3 iunie 2020, KBKhA a finalizat următoarea etapă de creare a unui prototip RD-0177 [12] .
• Pe 27 august 2020, directorul general al NPO Energomash, Igor Arbuzov, a declarat presei că, până acum, au fost testate elemente individuale ale unităților viitorului motor cu metan - un generator de gaz, un cap de amestecare. Acum, întreprinderea continuă să lucreze direct la fabricarea motorului demonstrativ RD-0177, care ar trebui să fie fabricat în 2022. Un model de zbor numit RD-0169 ar trebui să fie fabricat în 2022-2023. [13] .

• La sfârșitul lunii mai 2021, din materiale aflate pe site-ul de achiziții publice, a devenit cunoscut faptul că primul motor experimental cu metan RD-0169 va fi fabricat și testat până în noiembrie 2025, adică cu doi ani mai târziu decât se credea anterior; restul de 7 motoare vor fi, de asemenea, fabricate și testate în noiembrie 2025 [14] .

• Pe 18 septembrie 2021, proiectantul general al motorului cu oxigen-hidrogen RD-0120 , directorul general și proiectantul general al Biroului de proiectare a automatizării chimice (1993-2015) Vladimir Rachuk a declarat presei că din 2016, biroul de proiectare a fost dezvoltarea motorului RD-0177 / RD-0169 în cadrul unui contract cu Roscosmos cu o forță de 100 de tone pentru vehiculul de lansare Amur-SPG . S-a emis documentația de proiectare, se fac pregătiri pentru producție, se fabrică unități, iar testele la foc ale instalațiilor sunt în curs. Începerea testelor de aprindere a motorului este programată pentru mijlocul anului 2023 [15] .
• La 24 decembrie 2021, testele de incendiu ale sistemului de aprindere autonom standard al motorului rachetă reutilizabil cu oxigen-metan RD-0177 au fost efectuate cu succes la instalația de testare a Centrului de motoare de rachetă Voronezh. Potrivit proiectantului șef al KBKhA Viktor Gorokhov, programul de testare planificat a fost îndeplinit peste măsură: într-o zi de lansare, în loc de cinci incluziuni, au fost efectuate opt, timp în care au confirmat operabilitatea și posibilitatea utilizării reutilizabile a sistemului de aprindere a motorului pentru utilizarea promițătoare ca parte a etapelor de întoarcere a vehiculelor de lansare, inclusiv „Amur-LNG”, [16]

Estimarea costului de creare și finanțare a dezvoltării

• În septembrie 2019, când KBKhA a devenit câștigătorul competiției Roscosmos pentru dezvoltarea unui prototip de motor cu metan, prețul contractului a fost de 765,78 milioane de ruble [11] .
• În mai 2020, Roskosmos a semnat un contract cu Biroul de proiectare al automatizării chimice în valoare de 6,3 miliarde de ruble pentru a crea motorul RD-0169.

Parametrii principali ai motoarelor rusești cu metan

Parametrii principali ai motoarelor rusești cu metan
Opțiune motor	RD-0162 [17]	RD-0177 [18]	RD-0169A
Combustibil	Oxigen + metan
Scop	Motor demonstrativ pentru testarea tehnologiilor pentru crearea de motoare de rachete cu oxigen-metan cu propulsie lichidă cu posibilitatea de utilizare multiplă pentru vehicule de lansare avansate		motor de serie
Aplicație	Prototip		RN Amur-LNG
Perioada de dezvoltare	din 1997	2016 - 2023	2020 - sfârșitul anului 2025
Stare motor	Dezvoltare finalizată	Dezvoltare în curs	Dezvoltarea nu a început
Sistem	Post-combustia gazului generator reducător
Raportul de combustibil	3.5
Numărul și perioada lansărilor	0	0	0 (2026 - gg.)
Frecvența de utilizare a motorului
Timp de întreținere a motorului între zbor, zile
Unghiul de balansare a camerei	±13 (în două planuri)
Numărul de TNA
Împingere, sol/gol, tf (kN)	203,9 / 225,9	85	100 / 110
Impuls specific, terestru/vide, s	321 / 356	352 /	315/346
Presiune în camera de ardere, kgf/ cm2	175	165
Greutate, uscat/inundat, kg	2100
Dimensiuni, inaltime/diametru, mm	3552/1650
Timp de lucru, s	200
Prețul unui motor, milion de ruble / milion de dolari

Vezi și

• Blue Engine 4 (BE-4)
• Raptor

Link -uri

• RD0110MD, RD0162. proiecte de metan. Vehicule de lansare reutilizabile promițătoare // JSC " Biroul de proiectare al automatizării chimice "

Note

1. ↑ MOTOR RD-0162 . NPO Energomash . Preluat la 5 septembrie 2019. Arhivat din original la 5 septembrie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Cel mai recent motor cu oxigen-metan a fost testat Arhivat 19 februarie 2017 la Wayback Machine // 3dnews , 2016
3. ↑ Tatyana Zimina Despre metanul către Marte Arhiva copie din 24 mai 2017 la Wayback Machine // Science and Life . - 2017. - Nr. 5. - P. 47.
4. ↑ Energomash: crearea unui nou motor în SUA ne stimulează să ne dezvoltăm (20.10.2017). Preluat la 21 octombrie 2017. Arhivat din original la 21 octombrie 2017. (nedefinit)
5. ↑ KBHA. S - a finalizat dezvoltarea unui proiect de schiță a unui nou motor cu oxigen-metan cu o tracțiune de 85 de tone
6. ↑ Rogozin: Cabinetul de Miniștri va analiza proiectul rachetei Soyuz-5 pe un motor cu metan (14.04.2018). Consultat la 17 aprilie 2018. Arhivat din original pe 17 aprilie 2018. (nedefinit)
7. ↑ CEO al NPO Energomash: Metanul marțian poate fi folosit pentru a alimenta rachete în viitor . Interfax (06.01.2018). Consultat la 1 iunie 2018. Arhivat din original la 1 iunie 2018. (nedefinit)
8. ↑ Rogozin a povestit ce împiedică dezvoltarea unui motor de rachetă cu metan . RIA Novosti (04.01.2019). Consultat la 1 aprilie 2019. Arhivat din original la 1 aprilie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Rogozin a anunțat crearea unui motor de rachetă cu metan . RIA Novosti (23.05.2019). Preluat la 23 mai 2019. Arhivat din original la 23 mai 2019. (nedefinit)
10. ↑ Rogozin a vorbit despre posibilitatea creării unui motor cu metan pentru rachete . RIA Novosti (27.08.2019). Preluat la 27 august 2019. Arhivat din original la 27 august 2019. (nedefinit)
11. ↑ 1 2 S-a decis crearea unui motor de rachetă cu metan pentru 765 de milioane de ruble în Rusia . Privire (27.09.2019). Preluat la 29 ianuarie 2021. Arhivat din original la 3 februarie 2021. (nedefinit)
12. ↑ Următoarea etapă de creare a unui motor cu oxigen-metan a fost finalizată . Roscosmos (3 iunie 2020). Preluat la 13 februarie 2021. Arhivat din original la 3 martie 2021. (nedefinit)
13. ↑ Șeful NPO Energomash: revenim treptat la negocierile cu partenerii străini . TASS (27.08.2020). Preluat la 27 august 2020. Arhivat din original la 28 august 2020. (nedefinit)
14. ↑ Timpul de producție pentru motorul rachetei reutilizabile rusești a fost amânat . RIA Novosti (30.05.2021). Preluat la 30 mai 2021. Arhivat din original la 30 mai 2021. (nedefinit)
15. ↑ Expert: testele motoarelor rachete reutilizabile vor începe în 2023 . RIA Novosti (18.09.2021). Preluat la 18 septembrie 2021. Arhivat din original la 21 septembrie 2021. (nedefinit)
16. ↑ Știri. Sistemul standard de aprindere pentru un motor cu oxigen-metan a fost testat la VTsRD . www.roscosmos.ru _ Preluat la 24 decembrie 2021. Arhivat din original la 24 decembrie 2021. (nedefinit)
17. ↑ RD0162 . KBHA . Preluat la 29 ianuarie 2021. Arhivat din original la 31 ianuarie 2021. (nedefinit)
18. ↑ RD0177 . KBHA . Preluat la 29 ianuarie 2021. Arhivat din original la 2 februarie 2021. (nedefinit)