Înmatricularea aeronavei

Înregistrarea unei aeronave  este procedura de înscriere a unei aeronave în registrul aviatic al unui anumit stat. La finalizarea acestuia, obiectului înregistrat i se atribuie o marcă de înregistrare de identificare.

În conformitate cu cerințele Convenției internaționale privind aviația civilă (articolul 83 din Convenția de la Chicago), înregistrarea este obligatorie pentru toate navele civile. Numărul de înregistrare a aeronavei include de obicei de la 5 la 7 caractere - litere și cifre latine (sau numai litere), care sunt aplicate unității de coadă sau altor părți ale aeronavei. Prin caracterele numărului, puteți determina naționalitatea (de exemplu, prefixul RA de la început înseamnă înregistrare în Rusia , TC - în Turcia , etc.), aparținând companiei aeriene (de exemplu, în Ucraina , după prefixul de stat Urmează UR, două litere, adică compania aeriană. de exemplu, UR-WR* înseamnă Windrose , UR-PS * înseamnă UIA , etc.) a aeronavei și, uneori, tipul acesteia.

Istoria termenului

Primele prefixe folosite în aviație s-au bazat pe codurile indicative de apel radio alocate la Conferința Internațională Radiotelegrafică de la Londra din 1913 . Inițial, aceste indicative de apel nu au fost concepute special pentru a fi utilizate în aviație, au fost rezervate oricărui utilizator de dispozitive radio. În 1919, la Conferința Internațională de Navigație Aeriană de la Paris, au fost aprobate prefixele de înregistrare ale țărilor special pentru aeronave, pe baza codurilor indicative de apel radio adoptate în 1913 .

În 1927, la Convenția Internațională de Radiotelegrafie de la Washington, lista prefixelor de înregistrare de țară a fost revizuită și adoptată din 1928 , aceste coduri au devenit baza pentru codurile de înregistrare utilizate în prezent. Modificări și completări la prefixele de înregistrare au fost făcute de-a lungul anilor, alocarea unui prefix pentru fiecare țară specifică este responsabilitatea Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO) .

Înregistrare în afara țării de operare

Multe companii aeriene își înregistrează unele sau toate aeronavele în țări precum Aruba , Bermuda , Insulele Cayman , Malta , Irlanda , San Marino și altele. Acest lucru se face pentru a evita plata taxelor, pentru a reduce costul procedurii de înmatriculare a aeronavei. In statele de mai sus nu exista taxe sau sunt mici, procedura de inmatriculare a unei aeronave este mai simpla decat in alte tari. Cu toate acestea, nu există atât de multe țări în lume ale căror companii aeriene nu doresc să înregistreze aeronave în țara lor.

 Rusia

Pentru 2021, din 745 de aeronave de fabricație străină operate de aviația civilă rusă, 20 [1] [2] au fost înregistrate în registrul local . Potrivit lui Mikhail Burmistrov, CEO al companiei de cercetare InfoLine-Analytics, înregistrarea aeronavelor în Rusia este „neprofitabilă” [3] :

În jurisdicțiile străine, reguli mai transparente și mai ușor de înțeles pentru menținerea navigabilității. Transferul în registrul nostru poate reduce lichiditatea și costul linerului pentru companiile de leasing.

Cu toate acestea, din 2018, Ministerul Transporturilor cere în mod informal înregistrarea aeronavelor în Rusia. Acest lucru, în special, a dus la întârzieri de zbor pentru compania aeriană Yakutia , care nu avea voie să folosească Boeing 737 achiziționat [4] . De asemenea, în ciuda unor neplăceri, Azur Air a transferat primul Boeing 767-300 la registrul rus în 2018 (VP-BVI → RA-73030) și s-a oprit acolo. Potrivit reprezentanților companiei aeriene, companiile de leasing sunt nemulțumite de înregistrarea în Federația Rusă [3] . Pe 20 decembrie 2019, Serghei Lavrov a propus rezilierea acordului privind transferul funcției de supraveghere a navigabilității avioanelor rusești către Bermude [5] . Cu toate acestea, în 2020, o a doua aeronavă de același tip a fost reînmatriculată în Rusia (VQ-BSY → RA-73032) [6] . În octombrie 2020, al treilea Boeing 767-300 din flota companiei aeriene a primit înregistrare rusă (VQ-BSX → RA-73034) [7] . La 1 ianuarie 2020, guvernul rus a decis să zero cota TVA pentru aeronavele transportatorilor ruși, dar cu condiția ca aeronava să fie înregistrată în jurisdicția rusă [8] . Pe 12 martie 2021, șeful Agenției Federale de Transport Aerian Alexander Neradko a propus să interzică companiilor aeriene ruse să înregistreze aeronave în afara Rusiei începând cu 1 ianuarie 2023 [9] .

Agenția Federală de Transport Aerian consideră că este oportună continuarea lucrărilor de stimulare a înregistrării aeronavelor în registrul de stat al aeronavelor civile al Federației Ruse. Ca etapă finală, se preconizează efectuarea modificărilor corespunzătoare la articolul 33 din Codul aerian, excluzând posibilitatea înregistrării în registrul de stat al aeronavelor civile al unui stat străin cu intrare în vigoare de la o dată fixă. De exemplu, de la 1 ianuarie 2023.

a spus Neradko .

În martie 2021, a devenit cunoscut faptul că noul Boeing 757 al Azur Air va primi numărul de coadă rusesc RA-73029 [10] . Pe 14 mai 2021, Agenția Federală de Transport Aerian a trimis o scrisoare companiilor aeriene cu o solicitare de a evalua consecințele înregistrării aeronavei lor în registrul rus într-o zi. Cel puțin 3 dintre ei s-au opus [11] . Pe 8 iunie 2021, Smartavia a cerut autorităților să amâne reînregistrarea aeronavelor în Rusia [12] .

Vedem consecințele probabile ale luării unor astfel de decizii în imposibilitatea semnării de noi contracte cu locatorii străini și extinderea flotei companiei aeriene cu avioane de fabricație străină. În regimul actual, locatorii care înregistrează nave în principal în Bermuda nu au posibilitatea de a transfera înregistrarea în Federația Rusă.

– a spus compania aeriană

La 9 septembrie 2021, autoritățile au cerut companiilor aeriene să prevadă includerea în contractele de leasing a unei prevederi privind înregistrarea aeronavelor în Registrul de stat al aeronavelor civile al Federației Ruse [2] .

În data de 15 a aceleiași luni, Utair a anunțat transferul a 40% din întreaga sa flotă către registrul rus [13] .

Pe lângă Azur Air, există 3 companii aeriene în Rusia, cea mai mare parte a flotei (sau întreaga flotă) fiind formată din aeronave înmatriculate în Rusia. Acestea sunt Severstal [14] , Gazpromavia [15] și KrasAvia [16] . Lista nu include compania aeriană Azimuth (a cărei flotă este formată și din aeronave cu înmatriculare rusă), deoarece operează doar aeronave de fabricație rusă, iar înregistrarea acestora în Rusia este de la sine înțeles [17] .

În legătură cu sancțiunile impuse Rusiei după începerea invaziei ruse a Ucrainei , Autoritatea Aviației Civile din Bermuda a suspendat certificatele de navigabilitate a peste 700 de aeronave ale companiilor aeriene ruse înregistrate pe insule începând cu 13 martie 2022 [18] [19 ]. ] .

 Kazahstan

Pentru anul 2021, dintre aeronavele operate în Kazahstan, 40 [20] au fost înmatriculate în străinătate , restul sunt în registrul de stat al aeronavelor civile al Republicii Kazahstan. Înregistrarea pe insula Aruba este practicată de 2 companii aeriene din Kazahstan: Air Astana [21] și FlyArystan [22] . Pe 8 august 2021, Qazaq Air , care și-a înregistrat aeronavele în Aruba, le-a transferat în registrul kazah. Se raportează că transportatorul național al țării, Air Astana, va trece la înregistrarea locală într-un mod similar, dar printr-un proces în două etape - mai întâi, aeronava va primi înregistrarea irlandeză, iar din 2024 - locală [23] . Restul companiilor aeriene din Kazahstan își înregistrează flota în țara lor [24] [25] [26] [27] .

 Tadjikistan

In strainatate, si anume in Bermuda, sunt inmatriculate doar 2 avioane tadjik. Sunt operate de Somon Air [28] .

 Azerbaidjan

În jurisdicția Bermudelor sunt 13 avioane de transportatoare azere. Acestea sunt avioanele AZAL [29] , Buta Airways [30] și Silk Way West Airlines [31] .

 Italia

Majoritatea aeronavelor transportatorilor italieni sunt înmatriculate în Irlanda [32] [33] [34] .

 Arabia Saudită

Arabia Saudită, ca și Tadjikistanul, practic nu are probleme cu înregistrarea în străinătate. În străinătate (pe Insulele Cayman) sunt înregistrate doar 17 aeronave. Sunt operate de Flynas [35] .

 Liban

Dintre cele 24 de aeronave ale singurului transportator libanez , aproximativ 12 au fost înmatriculate în zone offshore [36] .

 Mongolia

Din cele 6 operate de transportatorul național al țării, MIAT Mongolian Airlines , 3 (50% din flotă) sunt înregistrate în străinătate (în Irlanda) [37]

Lista țărilor și prefixele lor de înmatriculare a aeronavelor

Statele nerecunoscute și parțial recunoscute sunt scrise cu caractere cursive .

Stat/Regiune Prefix de înregistrare a aviației În plus
Afganistan DA YA-AAA… YA-ZZZ
Albania ZA ZA-AAA … ZA-ZZZZA-HAA … ZA-HZZ (elicoptere)
Algeria 7T 7T-AAA … 7T-ZZZ
Andorra C3 C3-AAA…C3-ZZZ
Angola D2 D2-AAA…D2-ZZZ
Anguilla VP-A VP-AAA … VP-AZZ
Antigua si Barbuda V2 V2-AAA…V2-ZZZ
Argentina LV LV-AAA…LV-ZZZ
LQ LQ-AAA ... LQ-ZZZ
Armenia EK EK-10000 … EK-99999
Aruba P4 P4-AAA…P4-ZZZ
Australia vh VH-AAA … VH-ZZZ
Austria OE OE-AAA … OE-KZZOE-BAA … OE-BZZ (servicii publice)OE-LAA … OE-LZZ (companii aeriene regulate)OE-VAA … OE-VZZ (prototipuri)OE-WAA … OE-WZZ (amfibieni și aeronave pe mare)OE-XAA … OE-XZZ (elicoptere)OE-0001 … OE-5999 (planoare)OE-9000 … OE-9999 (cadre de avioane motorizate)
Azerbaidjan 4K 4K-AZ1 … 4K-AZ9994K-10000 … 4K-99999
Bahamas C6 C6-AAA…C6-ZZZ
Bahrain A9C A9C-AA … A9C-ZZ
Bangladesh S2 S2-AAA … S2-ZZZ
Barbados 8P 8P-AAA … 8P-ZZZ
Bielorusia ew EW-100AA … EW-999ZZEW-10000 … EW-99999
Belgia OO OO-AAA … OO-ZZZ (OO-Q nu a fost folosit niciodată)OO-BAA … OO-BZZ (baloane)OO-YAA … OO-ZAA (planoare)OO-01 … OO-499 (nave de construcții private)OO-501 … OO-999 & OO-A01 … OO-Z99 (doar aeronave ultrauşoare)
Belize V3 V3-AAA…V3-ZZZ
Benin MULTUMESC TY-AAA…TY-ZZZ
Bermude VP-B VP-BAA … VP-BZZ
VQ-B VQ-BAA ... VQ-BZZ
Butan A5 A5-AAA … A5-ZZZ
Bolivia CP CP-1000 … CP-9999
Bosnia si Hertegovina T9 T9-AAA…T9-ZZZ
E7 E7-AAA … E7-ZZZ
Botswana A2 A2-AAA … A2-ZZZ
Brazilia PP PP-AAA … PP-ZZZ
relatii cu publicul PR-AAA…PR-ZZZ
PT PT-AAA … PT-ZZZ
PU PU-AAA … PU-ZZZ (numai aeronave ultrauşoare)
Insulele Virgine Britanice VP-L VP-LAA … VP-LZZ
Brunei V8 V8-AAA…V8-ZZZV8-AA1 … V8-ZZ9V8-001 … V8-999
Bulgaria LZ LZ-AAA … LZ-ZZZ
Burkina Faso XT XT-AAA…XT-ZZZ
Burundi 9U 9U-AAA … 9U-ZZZ
Cambodgia XU XU-AAA … XU-ZZZ
Camerun TJ TJ-AAA … TJ-ZZZ
Canada CF- CF-AAA…CF-ZZZ
CF C-FAAA … C-FZZZ
CG C-GAAA … C-GZZZ
CI C-IAAA … C-IZZZ (numai aeronave ultrauşoare)
capul Verde D4 D4-AAA…D4-ZZZ
Insulele Cayman VP-C VP-CAA … VP-CZZ
MAȘINĂ TL TL-AAA…TL-ZZZ
Ciad TT TT-AAA…TT-ZZZ
Chile CC CC-AAA…CC-ZZZ CC-CAA … CC-CZZ (aeronava comercială)

CC-PAA … CC-PZZ (avioane private)

Taiwan B B-10000 … B-99999
China B B-1000 … B-9999
Hong Kong BH (ex VR-H) B-HAA...B-HZZ
BK B-KAA...B-KZZ
BL B-LAA…B-LZZ
Macao BM B-MAA…B-MZZ
Columbia HJ HJ-1000A … HJ-9999Z (numai aeronave ultrauşoare)
HK HK-1000A … HK-9999Z
Comore D6 D6-AAA…D6-ZZZ
Republica Congo TN TN-AAA … TN-ZZZ
Insulele Cook E5 E5-AAA…E5-ZZZ
Republica Democrata din Congo 9Q-AAA … 9Q-ZZZ
Kosovo Z6 Z6-AAA ... Z6-ZZZ
Costa Rica TI TI-AAA…TI-ZZZ
coasta de Fildes TU TU-AAA…TU-ZZZ
Croaţia 9A 9A-AAA…9A-ZZZ9A-GAA … 9A-GZZ (planoare)9A-HAA … 9A-HZZ (elicoptere)
Cuba CU CU-C1000 … CU-C1999 (aeronava comercială de marfă) [38]CU-E1000 … CU-E1999 (agricol) [39]CU-H1000 … CU-H1999 (elicoptere)CU-N1000 … CU-N1999 (avioane private)CU-T1000 … CU-T1999 (avion comercial de pasageri)CU-U1000 … CU-U1999 (doar aeronave ultrauşoare) [40]
Cipru 5B 5B-AAA … 5B-ZZZ
ceh O.K OK-AAA… OK-ZZZOK-AAA 00 … OK-ZZZ 99 (doar aeronave ultrauşoare)OK-0000 … OK-9999 (planoare și baloane)OK-A000 … OK-A999 (planoare ultrauşoare) [41]
Danemarca OY [42] OY-AAA… OY-ZZZOY-HAA … OY-HZZ (elicoptere)
Djibouti J2 J2-AAA…J2-ZZZ
Dominica J7 J7-AAA…J7-ZZZ
Republica Dominicană BUNĂ HI-100AA...HI-999ZZ
Timorul de Est 4W [43]
Ecuador HC HC-AAA…HC-ZZZ
Egipt SU SU-AAA … SU-XXZSU-ZAA … SU-ZZZ
Salvador YS YS-AAA … YS-ZZZ
Guineea Ecuatorială 3C 3C-AAA … 3C-ZZZ
Eritreea E3 E3-AAAA…E3-ZZZZ
Estonia ES ES-AAA…ES-ZZZ
Etiopia ET ET-AAA … ET-ZZZ
Falklands VP-F VP-FAA … VP-FZZ
Insulele Feroe OY [42] OY-AAA… OY-ZZZOY-HAA … OY-HZZ (elicoptere)OY-XAA … OY-XZZ (planoare)
Fiji DQ DQ-AAA … DQ-ZZZ
Finlanda Oh OH-AAA...OH-ZZZOH-001 … OH-999 (planoare)
Franţa F F-AAAA … F-ZZZZF-CAAA … F-CZZZ (planoare)F-OAAA … F-OZZZ (teritorii de peste mări)F-PAAA … F-PZZZ (Metropolis)F-WAAA … F-WZZZ (prototipuri)
Gabon TR TR-AAA…TR-ZZZ
Gambia C5 C5-AAA…C5-ZZZ
Georgia 4L 4L-AAA … 4L-ZZZ4L-10000 … 4L-99999
Germania D D-AAAA ... D-AZZZ (pentru aeronave cu o greutate maximă la decolare mai mare de 20 de tone)D-BAAA ... D-BZZZ (pentru aeronave cu o greutate maximă la decolare de 14-20 tone)D-CAAA ... D-CZZZ (pentru aeronave cu o greutate maximă la decolare de 5,7-14 tone)D-EAAA ... D-EZZZ (avion cu un singur motor cu o greutate maximă la decolare de până la 2 tone)D-FAAA ... D-FZZZ (aeronava cu un singur motor cu o greutate maximă la decolare de 2-5,7 tone)D-GAAA ... D-GZZZ (avion cu mai multe motoare cu o greutate maximă la decolare de până la 2 tone)D-IAAA ... D-IZZZ (aeronava multimotor cu o greutate maxima la decolare de 2-5,7 tone)D-HAAA … D-HZZZ (elicoptere)D-KAAA … D-KZZZ (planoare cu motor)D-LAAA … D-LZZZ (dirigetoare)D-MAAA … D-MZZZ (aeronava sportivă)D-NAAA … D-NZZZ (planoare sportive)D-OAAA … D-OZZZ (baloane)D-0001 … D-9999 (planoare)
Ghana 9G 9G-AAA … 9G-ZZZ
Gibraltar VP-G VP-GAA … VP-GZZ
Grecia S X SX-AAA … SX-ZZZ
Groenlanda OY [42] OY-AAA… OY-ZZZ
Grenada J3 J3-AAA…J3-ZZZ
Guatemala TG TG-AAA … TG-ZZZ
Guineea 3X 3X-AAA … 3X-ZZZ
Guineea-Bissau J5 J5-AAA…J5-ZZZ
Guyana 8R 8R-AAA…8R-ZZZ
Haiti HH HH-AAA… HH-ZZZ
Honduras HR HR-AAA … HR-ZZZ
Ungaria HA HA-AAA…HA-ZZZ
Islanda TF TF-AAA…TF-ZZZTF-100 … TF-999 (numai aeronave ultrauşoare)
India VT VT-AAA … VT-ZZZVT-HAA … VT-HZZ (elicoptere)
Indonezia PK PK-AAA…PK-ZZZ
Iranul EP EP-AAA…EP-ZZZ
Irak YI YI-AAA … YI-ZZZ
Irlanda EI EI-AAA...EI-ZZZ
Insula Man [44] M M-AAAA…M-ZZZZ
Israel 4X 4X-AAA … 4X-ZZZ
Italia eu I-AAAA…I-ZZZZ
Jamaica 6Y 6Y-AAA … 6Y-ZZZ
Japonia JA JA-0001 … JA-9999JA-001A … JA-999ZJA-01AA … JA-99ZZJA-A001 … JA-A999 (baloane)
Iordania JY JY-AAA… JY-ZZZ
Kazahstan SUS. UP-AAA01 … UP-ZZZ99 (aviație civilă)
ONU UN-00001 … UN-99999 (aviație de stat)
Kenya 5 ani 5Y-AAA … 5Y-ZZZ
Kiribati T3 T3-AAA…T3-ZZZ
Coreea de Nord P P-500 ... P-999
Coreea de Sud HL HL1000 … HL9999
Kuweit 9K 9K-AAA … 9K-ZZZ
Kârgâzstan EX EX-100 … EX-999EX-10000 … EX-99999
Laos RDPL RDPL-10000 … RDPL-99999
Letonia YL YL-AAA … YL-ZZZ
Liban OD OD-AAA...OD-ZZZ
Lesotho 7P 7P-AAA … 7P-ZZZ
Liberia A8 A8-AAA … A8-ZZZ
Libia 5A 5A-AAA … 5A-ZZZ
Liechtenstein HB HB-AAA … HB-ZZZ (aeronava cu sediul în Elveția)
Lituania TE IUBESC LY-AAA … LY-ZZZ
Luxemburg LX LX-AAA … LX-ZZZLX-BAA … LX-BZZ (baloane)LX-CAA … LX-CZZ (planoare)LX-HAA … LX-HZZ (elicoptere)LX-XAA … LX-XZZ (numai aeronave ultrauşoare)
Macedonia de Nord Z3 Z3-AAA … Z3-ZZZZ3-HAA … Z3-HZZ (elicoptere)
Madagascar 5R 5R-AAA … 5R-ZZZ
Malawi 7Q-AAA … 7Q-ZZZ
Malaezia 9M 9M-AAA … 9M-ZZZ9M-EAA … 9M-EZZ (construit pentru amatori)9M-UAA … 9M-UZZ (numai aeronave ultrauşoare)
Maldive 8Q-AAA … 8Q-ZZZ
Mali TZ TZ-AAA … TZ-ZZZ
Malta 9H 9H-AAA … 9H-ZZZ
Insulele Marshall V7 V7-0001 … V7-9999
Mauritania 5T 5T-AAA … 5T-ZZZ
Mauritius 3B 3B-AAA … 3B-ZZZ
Mexic XA XA-AAA…XA-ZZZ
XB XB-AAA… XB-ZZZ
XC XC-AAA… XC-ZZZ
micronezia V6 V6-AAA…V6-ZZZ
Moldova ER ER-AAA…ER-ZZZER-10000 … ER-99999
Monaco 3A 3A-AAA … 3A-ZZZ3A-HAA … 3A-HZZ (elicoptere)
Mongolia JU JU-1000 ... JU-9999
Muntenegru 4O 4O-AAA … 4O-ZZZ
Montserrat VP-M VP-MAA … VP-MZZ
Maroc CN CN-AAA … CN-ZZZ
Mozambic C9 C9-AAA…C9-ZZZ
Myanmar X Y XY-AAA… XY-ZZZ
XZ XZ-AAA … XZ-ZZZ (nu este folosit)
Namibia V5 V5-AAA … V5-ZZZ
Nauru C2 C2-AAA…C2-ZZZ
Nepal 9N 9N-AAA … 9N-ZZZ
Olanda PH PH-AAA…PH-ZZZPH-1A1 … PH-9Z9 (numai aeronave ultrauşoare)PH-100 … PH-9999 (planoare)
Antilele Olandeze PIJAMALE PJ-AAA…PJ-ZZZ
Noua Zeelanda ZK ZK-A**, ZK-B**, ZK-GA*, ZK-HA* (rezervat pentru avioane istorice, elicoptere, planoare construite înainte de 1987) ZK-FA*, ZK-FB* (baloane) ZK-G** (planoare) ZK-H**, ZK-I** (elicoptere) ZK-RA*, ZK-RB*, ZK-RC*, ZK-RD* (pentru aeronave cu autogir ) ZK-Q** interzis pentru utilizare de către ICAO
Nicaragua YN YN-AAA … YN-ZZZ
Niger 5U 5U-AAA … 5U-ZZZ
Nigeria 5N 5N-AAA … 5N-ZZZ
Norvegia LN LN-AAA … LN-ZZZ
Oman A4O A4O-AA … A4O-ZZ
Pakistan AP AP-AAA…AP-ZZZ
Palestina SU-Y SU-YAA … SU-YZZ
E4 [43]
Panama HP HP-1000AA … HP-9999ZZ
Papua Noua Guinee P2 P2-AAA…P2-ZZZ
Paraguay ZP ZP-AAA … ZP-ZZZ
Peru OB OB-1000 … OB-9999
Filipine RP-C RP-C0001 … RP-C9999
Polonia SP SP-AAA…SP-ZZZSP-1000 … SP-3000, SP-8000 (planoare)SP-SAAA … SP-SZZZ (numai aeronave ultrauşoare)SN-00AA (poliție și poliție de frontieră)
Portugalia CR CR-AAA…CR-ZZZ
CS CS-AAA…CS-ZZZ
Qatar A7 A7-AAA … A7-ZZZ
reuniune F-OD F-ODAA … F-ODZZ
România YR YR-AAA … YR-ZZZYR-1000 … YR-9999 (planoare)
Rusia RA RA-00001 … RA-99999 (aviație civilă)RA-0001A … RA-9999Z ( aviație generală )
RF RF-00001 … RF-99999 ( aviație de stat )
Rwanda 9XR 9XR-AA … 9XR-ZZ
Sfânta Elena VQ-H VQ-HAA … VQ-HZZ
Saint Kitts și Nevis V4 V4-AAA…V4-ZZZ
Sfânta Lucia J6 J6-AAA…J6-ZZZ
Saint Vincent și Grenadine J8 J8-AAA…J8-ZZZ
Samoa 5W 5W-AAA...5W-ZZZ
San Marino T7 T7-AAA…T7-ZZZT7-001 … T7-999 (numai aeronave ultrauşoare)
Sao Tome și Principe S9 S9-AAA…S9-ZZZ
Arabia Saudită HZ HZ-AAA … HZ-ZZZHZ-AA1 … HZ-ZZ99HZ-AAA1 … HZ-ZZZ99
Senegal 6V 6V-AAA … 6V-ZZZ
Serbia YU YU-AAA…YU-ZZZ
Seychelles S7 S7-AAA … S7-ZZZ
Sierra Leone 9L 9L-AAA … 9L-ZZZ
Singapore 9V 9V-AAA … 9V-ZZZ
Slovacia OM OM-AAA...OM-ZZZ
Slovenia S5 S5-AAA … S5-ZZZS5-HAA … S5-HZZ (elicoptere)
Insulele Solomon H4 H4-AAA…H4-ZZZ
Somalia 6O 6O-AAA … 6O-ZZZ
Africa de Sud ZS ZS-AAA … ZS-ZZZ
ZT ZT-AAA … ZT-ZZZ
ZU ZU-AAA … ZU-ZZZ (prototipuri)
Spania UE EC-AAA … EC-ZZZEC-001 … EC-999 (prototipuri)
Sri Lanka 4R 4R-AAA … 4R-ZZZ
Sudan SF ST-AAA…ST-ZZZ
Surinam PZ PZ-AAA … PZ-ZZZ
Eswatini 3D 3D-AAA … 3D-ZZZ
Suedia SE SE-AAA…SE-ZZZ
Elveţia HB HB-AAA … HB-ZZZHB-1 … HB-9999 (cadre de avioane motorizate)
Siria YK YK-AAA … YK-ZZZ
Tahiti F-OH F-OHAA…F-OHZZ
Tadjikistan EY EY-10000 … EY-99999
Tanzania 5H 5H-AAA … 5H-ZZZ
Tailanda HS HS-AAA … HS-ZZZ
A merge 5V 5V-AAA … 5V-ZZZ
Tonga A3 A3-AAA … A3-ZZZ
Trinidad și Tobago 9Y 9Y-AAA … 9Y-ZZZ
Tunisia TS TS-AAA…TS-ZZZ
Curcan TC TC-AAA … TC-ZZZ
Turkmenistan EZ EZ-A100 … EZ-Z999
Turks și Caicos VQ-T VQ-TAA … VQ-TZZ
Tuvalu T2 T2-AAA … T2-ZZZ
Uganda 5X 5X-AAA … 5X-ZZZ
Ucraina UR UR-AAA…UR-ZZZUR-10000 … UR-99999
Emiratele Arabe Unite A6 A6-AAA … A6-ZZZ
Marea Britanie G G-AAAA... G-ZZZZG-1-1 … G-99-99 (prototipuri)G-N94AA … G-N81AE (numai pentru aeronavele Concorde între 1978 și 1980) [45]
ONU [46] 4U 4U-AAA … 4U-ZZZ
STATELE UNITE ALE AMERICII N N1 … N99999N1A…N9999ZN1AA…N999ZZ
Uruguay CX CX-AAA … CX-ZZZ
Uzbekistan Regatul Unit UK-10000 ... UK-99999
Vanuatu YJ YJ-AA1 … YJ-ZZ99
Venezuela YV YV0001 … YV9999YV-0001A … YV-9999PYV-AAA1 … YV-ZZZ9 (guvern)
Vietnam VN VN-1000 … VN-9999VN-A100 … VN-A999
Yemen 7O 7O-AAA … 7O-ZZZ
Zambia 9J 9J-AAA … 9J-ZZZ
Zimbabwe Z Z-AAA … Z-ZZZ
Guernsey 2 2-AAAA…ZZZZ

Vezi și

Note

  1. Neradko: Rosaviatsia propune reluarea subvenționării companiilor aeriene ruse - Rossiyskaya Gazeta . Preluat la 3 noiembrie 2021. Arhivat din original la 10 septembrie 2021.
  2. ↑ 1 2 Autoritățile au cerut companiilor aeriene să prevadă înregistrarea aeronavelor în Rusia . Preluat la 3 noiembrie 2021. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2021.
  3. 1 2 Azur Air nu și-a respectat promisiunea făcută Rosaviatsia de a înregistra aeronavele Copie de arhivă din 1 noiembrie 2019 la Wayback Machine , RBC , 1 noiembrie 2019
  4. Avioanele sunt verificate pentru înregistrare. Aeronavele străine trebuie fie înregistrate în Rusia
  5. Şeful Ministerului de Externe a propus încălcarea acordului privind înregistrarea aeronavelor în Bermuda . Preluat la 30 decembrie 2020. Arhivat din original la 19 ianuarie 2021.
  6. Azur Air B763 RA-73032 .
  7. Azur Air B763 RA-73034 . Preluat la 2 ianuarie 2021. Arhivat din original la 31 august 2021.
  8. Avioanele civile vor fi importate în Rusia fără a plăti TVA . Preluat la 14 martie 2021. Arhivat din original la 2 noiembrie 2021.
  9. Rosaviatsia propune interzicerea înmatriculării aeronavelor în străinătate începând cu 2023 .
  10. Azur Air B752 RA-73029 .
  11. Transportatorilor aerieni li sa oferit să evalueze consecințele înregistrării aeronavelor doar în Rusia într-o zi . Preluat la 3 noiembrie 2021. Arhivat din original la 14 mai 2021.
  12. Companiile aeriene cer să amâne înregistrarea aeronavelor în Rusia . Preluat la 3 noiembrie 2021. Arhivat din original la 26 iulie 2021.
  13. Utair a anunțat transferul aeronavelor în registrul rusesc . Preluat la 3 noiembrie 2021. Arhivat din original la 10 noiembrie 2021.
  14. Detalii și istoric al flotei Severstal . www.planespotters.net . Data accesului: 15 martie 2021.
  15. Detalii și istorie flotei Gazpromavia . www.planespotters.net . Data accesului: 15 martie 2021.
  16. Flota companiei aeriene Krasavia . www.planespotters.net . Data accesului: 15 martie 2021.
  17. Flota Azimuth Airlines . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2019.
  18. Bermuda suspendă certificatele de zbor pentru aeronavele companiilor rusești . RIA Novosti . Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 13 martie 2022.
  19. Bermudele privează sute de aeronave ale companiilor aeriene ruse de documente de zbor . Forbes” . Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 13 martie 2022.
  20. https://www.planespotters.net/airlines/kazakhstan
  21. Flota Air Astana . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 22 septembrie 2020.
  22. ↑ Flota lui FlyArystan . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 27 ianuarie 2021.
  23. Avioanele Qazaq Air au trecut sub înmatriculare kazahă . Preluat la 7 noiembrie 2021. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2021.
  24. Flota companiei aeriene SCAT . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 29 martie 2021.
  25. Flota Sunday Airlines . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 2 iulie 2020.
  26. Flota Kaz TransAir . www.planespotters.net . Data accesului: 15 martie 2021.
  27. Bek Air . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021.
  28. ↑ Flota lui Somon Air . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021.
  29. Flota companiei aeriene AZAL . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 15 august 2018.
  30. Flota Buta Airways . www.planespotters.net . Data accesului: 15 martie 2021.
  31. Flota Silk Way Airlines . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 11 martie 2022.
  32. Flota Alitalia . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 9 septembrie 2018.
  33. Flota Air Italy . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 13 iunie 2018.
  34. Flota lui Blue Panorama . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021.
  35. Flota Flynas . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 21 iunie 2018.
  36. Flota MEA Airlines . www.planespotters.net . Preluat la 15 martie 2021. Arhivat din original la 12 iunie 2019.
  37. Flota MIAT este Mongolian Airlines . Preluat la 2 aprilie 2021. Arhivat din original la 24 iunie 2021.
  38. [1] Arhivat la 7 ianuarie 2019 la Wayback Machine , [2] Arhivat la 7 ianuarie 2019 la Wayback Machine și [3] Arhivat la 7 ianuarie 2019 la Wayback Machine
  39. Tupolev Tu-154 Monography, Dimitry Komissarov, Aerofax 2007 ( ISBN 1-85780-241-1 )
  40. Fotografii: Polarismotor FIB 582 Aircraft Pictures | airliners.net . Data accesului: 18 februarie 2010. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2019.
  41. Decretul nr. 155/2005 Coll. al Ministerului Informaticii al Republicii Cehe, § 9 (3) h)
  42. 1 2 3 Autoritatea Daneză a Aviației Civile
  43. 1 2 Neutilizat anterior
  44. Prefixul „M” înregistrat pentru Marea Britanie . Insula Man nu are suveranitate conform dreptului internațional.
  45. ↑ Înregistrarea Autorității de Aviație Civilă a Concorde G-BOAC (PDF)  (link nu este disponibil) . Consultat la 5 noiembrie 2008. Arhivat din original la 18 aprilie 2012.
  46. Cu excepția ONU, alte organizații supranaționale (UE, NATO etc.) nu au dreptul de a înregistra aeronave.

Link -uri