| Smartavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 4 februarie 1930 [1] | |||
| Aeroporturile de bază | Arhangelsk (aeroport) , Sheremetyevo (aeroport) , Pulkovo (aeroport) | |||
| Huburi | Talagi | |||
| Direcții principale |
Moscova Sankt Petersburg Syktyvkar Naryan-Mar Soci Simferopol Kazan Erevan Samara Anapa Rostov-pe-Don Kaliningrad Orenburg |
|||
| Dimensiunea flotei | 15 (din 01.10.2022) registru | |||
| Destinații | 67 [2] | |||
| Firma mamă | Sky Invest JSC | |||
| Sediu | Arhangelsk , Rusia | |||
| management | Serghei Savostin [3] | |||
| Site-ul web | flysmartavia.com | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Smartavia (Smartavia), o marcă comercială a Smartavia este o companie aeriană rusă , o societate pe acțiuni [4] . Până în aprilie 2020, a operat zboruri sub marca Nordavia. Smartavia este o companie aeriană de buget (low-cost) , a doua și una dintre cele trei care operează în Rusia alături de Pobeda și Azimuth [5] .
Din 23 martie 2011 până în 15 aprilie 2016, a aparținut MMC Norilsk Nickel [6 ] . Pe 15 aprilie 2016, PJSC MMC Norilsk Nickel a finalizat vânzarea unui pachet de 100% din acțiunile Nordavia - Regional Airlines către Sky Invest JSC [7] Compania aeriană operează zboruri regulate și charter sub marca Smartavia (din martie 2019) și codul 5N la 65 de aeroporturi rusești și străine [8] .
Smartavia este moștenitorul Arkhangelsk United Air Squadron al Aeroflot, format la 2 noiembrie 1929, odată cu deschiderea Administrației Air Line Arkhangelsk - Syktyvkar în Arkhangelsk . Arkhangelsk United Aviation Detachment a fost creat în 1963, din care s-a format compania aeriană FSUE AVL, Arkhangelsk Air Lines, în 1991. În 2004, AVL a fost cumpărată de Aeroflot și transformată în CJSC Aeroflot-Nord.
La 15 septembrie 2008, Aeroflot , în legătură cu prăbușirea Boeing din Perm , a anunțat încetarea acordului privind utilizarea codului său la efectuarea transportului aerian de către aeronavele Boeing 737-500 ale companiei Aeroflot-Nord „pentru a reduce riscuri pentru marca sa” [ 9] . De la această dată, ambele companii aeriene operează toate zborurile numai sub propriul cod și pavilion. La 17 septembrie a aceluiași an, Aeroflot și filiala sa Aeroflot-Nord au semnat un protocol privind formele de cooperare comercială, al cărui accent principal a fost un acord privind transportul comun în comun de cod . Aeroflot a continuat să ofere asistență CJSC Aeroflot Nord în ceea ce privește comerțul electronic, introducerea unui bilet electronic, sisteme moderne de înregistrare a pasagerilor și bagajelor și furnizarea de funcții reprezentative în aeroporturi. Companiile au cooperat în cadrul programului Aeroflot Bonus pentru călător frecvent , programul de bonus combinat al celor două companii aeriene fiind în vigoare de la 1 iulie 2008. Aeroflot a oferit, de asemenea, CJSC Aeroflot Nord asistență în implementarea rapidă a standardelor și procedurilor internaționale în domeniul activităților operaționale pentru a trece auditul IOSA [10] la sfârșitul anului 2008 - începutul anului 2009 [11] .
Pe 27 noiembrie 2009, compania aeriană și-a schimbat numele în Nordavia - Regional Airlines [12] .
Pe 23 martie 2011, compania aeriană a fost vândută de Aeroflot către MMC Norilsk Nickel pentru 207 milioane USD, din care 200 milioane USD reprezentau obligații ale Nordavia [13] .
CEO-ul companiei (din 18 septembrie 2009) este Oleg Vladimirovici Usmanov [14] . Din 1 noiembrie 2011, directorul general este Oleg Yuryevich Vetvinsky (fost director general și unul dintre inspiratorii creării JSC Vnukovo Handling).
La 1 ianuarie 2015, Aeroflot a reziliat acordul de partajare a codului și a încetat cooperarea în cadrul programului de bonusuri. Pe 27 aprilie 2016, Vladimir Pavlovich Gorbunov (fost director general adjunct al companiei aeriene Pobeda Airlines, fost director general al companiei aeriene low-cost Avianova) a devenit director general [15] .
Pe 21 martie 2016, FAS a permis coproprietarului Red Wings să achiziționeze 100% din Nordavia - Regional Airlines [16] .
La 31 august 2016, Anatoly Semenyuk, care a ocupat anterior postul de director tehnic adjunct al companiei aeriene Red Wings, a fost numit în funcția de director general [17] .
Pentru vara anului 2017, Agenția Federală de Transport Aerian a limitat certificatul de operator aerian la Nordavia [18] . Pe 29 august 2017, restricțiile au fost ridicate.
Pe 16 noiembrie 2018, Sergey Savostin, unul dintre acționarii companiei, a fost numit în funcția de director general. „Ca parte a schimbărilor structurale, Anatoly Semenyuk, director general al companiei aeriene, va ocupa funcția de președinte al Consiliului de Administrație al Nordavia. El va fi responsabil de dezvoltarea companiei aeriene și pregătirile pentru crearea unei companii de management în cadrul holdingului de aviație în parteneriat cu compania aeriană Red Wings. Unul dintre acționarii companiei, Serghei Savostin, devine director general al Nordavia. Actualul președinte al consiliului de administrație al Nordavia, Evgeny Klyucharev, va continua să lucreze în consiliul de administrație al companiei [19] .
În martie 2019, compania s-a rebrandat , iar denumirea comercială a fost Smartavia [20] .
În septembrie 2021, compania a semnat un acord privind zborurile de la aeroportul Sheremetyevo. Din 27 martie 2022, toate zborurile sunt transferate la Sheremetyevo [21] .
Acţionarii companiilor aeriene Nordavia şi Red Wings au decis fuzionarea companiilor şi au început pregătirile pentru procesul de consolidare sub management comun. Pe baza companiilor aeriene, s-a planificat crearea unui holding de aviație cu o singură companie de management. S-a remarcat că scopul fuziunii este extinderea afacerii, care, printre altele, va face posibilă creșterea stabilității financiare a companiilor, realizarea unei reînnoiri cu drepturi depline a flotei de aeronave, crearea unei rețele unice de rută. și crește eficiența întreprinderii.
Acționarii holdingului care urma să fie creat urmau să fie proprietarii titlurilor de valoare ale companiilor aeriene care operează. Cifra de afaceri de pasageri a holdingului de aviație în 2018 ar putea depăși 3,5 milioane de persoane [22] .
În martie 2019, acționarii Red Wings și Nordavia au anunțat că renunță la ideea creării unui holding cu capital comun, concentrându-se doar pe managementul comun. „Problema unificării la punctul de proprietate a fost complet eliminată. Toate aspectele interacțiunii sunt management comun”, a declarat directorul general al Red Wings, Evgeny Klyucharev, reporterilor [23] .
Smartavia operează zboruri către 67 de destinații din aeroporturile rusești și străine.
Principalele orașe din geografia zborurilor: Moscova , Sankt Petersburg , Arhangelsk , Syktyvkar , Anapa , Belgorod , Vladikavkaz , Volgograd , Gelendzhik , Erevan , Kazan , Kaliningrad , Krasnodar , Makhachkala , Mineralnye - Mark , Nizrymans Vody , Nizrymans Vody Nijni Novgorod , Novosibirsk , Orenburg , Omsk , Perm , Rostov-pe-Don , Samara , Saratov , Simferopol , Soci , Tyumen , Ulan-Ude , Ufa , Ceboksary , Celiabinsk .
Programul charter include zboruri în parteneriat cu touroperatorii Biblio-Globus , TUI.
La 23 februarie 2022, flota companiei aeriene este formată din 16 avioane: Boeing 737-700 (3 avioane), Boeing 737-800 (9 avioane), Airbus A320 Neo (4 avioane) cu o vârstă medie de 11 ani [24] .
De mult timp, compania aeriană a fost un operator loial al aeronavelor Boeing 737 .
Acum Smartavia spune că va continua să-și construiască flota de aeronave noi Airbus A320Neo primite de la fabrică. Avioanele Boeing 737 învechite, cu o vârstă medie de aproximativ 15 ani, vor fi scoase din funcțiune pe măsură ce contractele de leasing expiră.
Până în 2025, Smartavia plănuiește să opereze 43 de avioane Airbus A320Neo.
În 2022, flota trebuia să primească 7 aeronave noi direct din fabrică [25] [26] . Prima aeronavă a intrat în compania aeriană în februarie.
Datorită situației actuale din 2022 (interdicția vânzării și întreținerii aeronavelor străine din Rusia), Smartavia a început să-și transfere aeronavele în jurisdicția rusă în martie. Reînnoirea ulterioară a flotei Airbus A320Neo este puțin probabil să aibă loc în viitorul apropiat.
Anterior, compania aeriană opera aeronave precum An-24RV , An-26 , Tu-134A , Tu-154B-2 , Boeing 737-300, Boeing 737-500 .