Doolittle Raid

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 octombrie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Doolittle Raid
Conflict principal: Al Doilea Război Mondial

B-25 decolează de pe puntea USS Hornet
data 18 aprilie 1942
Loc Tokyo , Japonia
Rezultat victoria americană.
Adversarii

Marina SUA

imperiul japonez

Comandanti

James Doolittle

necunoscut

Forțe laterale

16 B-25 Mitchell
(80 de piloți)

necunoscut

Pierderi

7 morți,
8 capturați,
15 B-25

50 de morți,
400 de răniți

 Fișiere media la Wikimedia Commons
 Teatrul Pacific al celui de -al Doilea Război Mondial

Raidul Doolittle este un  episod al celui de -al Doilea Război Mondial în care 16 bombardiere medii terestre B-25 Mitchell , la 18 aprilie 1942 , sub comanda locotenentului colonel James Doolittle , au decolat de pe portavionul american Hornet , au atacat teritoriul pt. prima dată în acest război Japonia . Raidul a fost efectuat ca răspuns la atacul de la Pearl Harbor (7 decembrie 1941).

Cursul operațiunii

Pe 18 aprilie, la ora 07:38, când portavionul american Hornet se afla la 650 de mile de insula Honshu și la 250 de mile de punctul de plecare planificat pentru aeronave, două ambarcațiuni de patrulare japoneze l-au descoperit . Crucișătorul Nashville , care a escortat portavionul , i-a scufundat, dar americanii au aflat de la marinarii japonezi prinși din apă că japonezii au reușit să raporteze escadrilă prin radio.

De teamă că inamicul va ridica aeronave și va trimite nave pentru a intercepta, comandantul escadronului, viceamiralul William Halsey , a ordonat să se pregătească imediat pentru lansare. Pentru prima dată în lume, bombardierele terestre ( B-25 Mitchell ) au decolat de pe puntea scurtă a unui portavion [1] .

O escadrilă de 16 vehicule care a zburat spre raid a lovit 13 ținte: întreprinderi metalurgice, de construcții de mașini și chimice, un șantier naval, două centrale electrice, depozite de combustibil și un portavion ușor situat în portul Yokohama . Potrivit datelor japoneze, 50 de persoane au murit și 400 au fost rănite la sol. Un incendiu mare a izbucnit la una dintre fabricile de arme.

Nici o aeronavă nu a fost pierdută în timpul bombardamentului. Cu toate acestea, nu a fost posibilă aterizarea bombardierelor înapoi pe portavion și au fost planificate aterizări în regiunile de est ale Chinei . 15 bombardiere au ajuns în China. Patru avioane au aterizat greu pe apă sau câmpuri de orez și s-au prăbușit. Trei persoane au murit și șapte au fost rănite. Echipajele a 11 avioane au sărit cu parașute. Opt americani au fost capturați de japonezi. Trei - Dean Hallmark, William Farrow și Harold Spud - au fost uciși la 15 octombrie 1942, încălcând convențiile și obiceiurile de război de la Geneva și Haga. Robert Moeller a murit în lagăr la 1 decembrie 1943. [unu]

Singura mașină supraviețuitoare sub comanda căpitanului Edward York s-a așezat pe aerodromul sovietic „ Unashi ” din Orientul Îndepărtat și a fost internată. Uniunea Sovietică , îndeplinindu-și obligațiile față de Japonia în temeiul Pactului de neutralitate din 1941 , a internat piloții (inițial, toate aeronavele trebuiau să aterizeze la Vladivostok , dar URSS nu a fost de acord cu acest lucru din același motiv). Echipajul a fost livrat mai întâi în orașul Okhansk , regiunea Molotov (acum Teritoriul Perm), unde au petrecut 8 luni, apoi mai întâi la Tașkent și apoi la Așgabat, unde la 11 mai 1943, sub masca unui fals. scăpare , au fost transferați în zona de ocupație britanică din Iran . De acolo, de-a lungul rutei de aprovizionare cu împrumut-închiriere transiranian , au ajuns în patria lor. Aceeași rută de „scăpare” a fost folosită de restul echipelor de bombardieri americani, care, după ce au primit pagube care exclueau întoarcerea pe teritoriul american, au aterizat pe teritoriul URSS. După ce unul dintre piloți a dezvăluit această informație în ziarele americane , această rută a fost schimbată.

Raidul a fost puțin militar, dar de mare importanță politică; poate fi comparat cu raidul aerian sovietic asupra Berlinului din noaptea de 7-8 august 1941. Într-adevăr, la 5 septembrie 1941, raportând despre pregătirile pentru atacul de la Pearl Harbor, șeful Statului Major japonez, Hajime Sugiyama, l-a asigurat pe împărat că loviturile aeriene de represalii pe teritoriul japonez sunt imposibile pentru americani.

Întâmplător, după acest raid, Statele Unite, care suferise o serie de înfrângeri până în acest moment, au început o serie de operațiuni victorioase .

Memorie

În noiembrie 2016, bombardierul strategic stealth B-21 , dezvoltat de Northrop Grumman pentru US Air Force , ca parte a programului Long Range Strike Bomber (LRS-B; din  engleză  -  „long-range strike bombarder”), a primit numele „Raider” ( Raider din  engleză  -  „în aviație : o aeronavă bombardieră care participă la un raid aerian”) în onoarea piloților care participau la Raid Doolittle [2 ] . La ceremonia oficială de anunțare a numelui aeronavei proiectate a participat locotenent-colonelul în retragere Richard Y. Cole(1915-2019), singurul supraviețuitor al raidului la acea vreme [3] .

Reflecția în artă

Deja în 1944 a fost filmat lungmetrajul Thirty Seconds Over Tokyo , dedicat acestui eveniment . 

În filmele Pearl Harbor (2001) și Midway (2019), una dintre povești este despre raid; în plus, a fost demonstrat procesul de pregătire a aeronavelor și a echipajelor.

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 The Doolittle Raid: The Beginning of a New Age in Warfare Arhivat la 10 iulie 2017 la Wayback Machine // BBC , 18 aprilie 2017
  2. ↑ B-21 are un nume: Raider . USAF (19 septembrie 2016). Preluat la 21 septembrie 2016. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  3. ↑ „Ultimul Doolittle Raider supraviețuitor se ridică la numele Northrop B-21” Arhivat 18 februarie 2018 la Wayback Machine . Flight Global , 20 septembrie 2016.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice