Grupul de aviație rus al Misiunii Națiunilor Unite în Sudan (UNMIS GRA)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 decembrie 2020; verificările necesită 5 modificări .
Grupul de aviație rusă Misiunea ONU în Sudan
GRA UNMIS/UNMISS

Emblema UNMIS/UNMISS GRA
Ani de existență aprilie 2006 - martie 2012.
Țară  Rusia
Subordonare Ministerul Apărării al Federației Ruse
Inclus în componența contingentului ONU de menținere a păcii în Sudan , sectorul 1 (zona de responsabilitate - Bangladesh  
Tip de formare (aviatie)
Funcţie menținerea păcii
populatie 120/134 persoane
Dislocare n.p. Juba , Sudanul de Sud . 
comandanți
Comandanți de seamă

colonelul Petrovichov M. I.,

colonelul Raspopov Yu.A.,

colonelul Khaydarov N.N.,

colonelul Akhmetshin F.A.,

Colonia Ziborev V.G.,

colonelul Ivlev I.I.,

colonelul Sidorov V.E.,

colonelul Mikhailidi A.V.,

colonelul Obukhov R.E.,

colonelul Delyaev V.A.

Grupul de aviație rusesc al Misiunii ONU în Sudan / Sudanul de Sud ( RAG UNMIS [1] / UNMISS ) este o formațiune militară rusă (aviație) care face parte din Forțele ONU de menținere a păcii din Sudan .

Staționat pe aeroportul așezării Juba din Sudanul de Sud din aprilie 2006 până în martie 2012, în conformitate cu rezoluțiile Consiliului de Securitate al ONU nr . 1590 din 24 martie 2005 și nr. 1627 din 23 septembrie 2005, Scrisoare de garanție între ONU și Guvernul Federației Ruse nr. 2005 -016 din 30 iunie 2006, Decretul președintelui Rusiei din 7 februarie 2006 nr. 80 „Cu privire la direcția formării militare a Forțelor Armate ale Federației Ruse de a participa la operațiunea ONU de menținere a păcii în Republica Sudan” și Rezoluția Consiliului Federației al Adunării Federale a Rusiei nr. 455-SF din 27 decembrie 2005 „Cu privire la utilizarea formării militare a Forțelor Armate ale Federației Ruse în Operațiunea ONU de menținere a păcii în Republica Sudan” .

La 9 iulie 2011, în urma unui referendum , Sudanul de Sud a primit statutul de stat independent. Totodată, la 8 iulie 2011, Consiliul de Securitate al ONU a adoptat Rezoluția nr. 1996 (2011), prin care a stabilit că situația din Sudanul de Sud continuă să reprezinte o amenințare la adresa păcii și securității internaționale în regiune, în legătură cu cu care a înființat Misiunea Națiunilor Unite în Sudanul de Sud (UNMISS) . Astfel, grupul de aviație rusesc a intrat automat sub jurisdicția misiunii nou create.

Scopul și sarcinile grupului de aviație

Scop

Sprijin pentru operațiunile ONU de menținere a păcii desfășurate în baza unui mandat al Consiliului de Securitate al ONU .

Sarcini

Totodată, în conformitate cu Scrisoarea de garanție, a fost exclusă utilizarea în luptă a elicopterelor. Deși, destul de des, conducerea Misiunii ONU în Sudan a stabilit sarcini destul de specifice, în special, elicopterele grupului de aviație au fost folosite în mod repetat pentru a asigura procesul de negociere cu grupul Armata de Rezistență a Domnului (LRA) , binecunoscut în regiune .

Istorie

Scurt istoric al conflictului

Conflictul dintre nord și sud a apărut literalmente la un an după ce Sudanul și-a câștigat independența la 1 ianuarie 1956. Din acel moment, țara, cu excepția a doar 11 ani, a trăit în condiții de conflict civil. Ultimul război civil dintre nord și sud a început în 1983, după prăbușirea acordului de la Addis Abeba din 1972 . De mai bine de două decenii, guvernul sudanez și Mișcarea/Armata de Eliberare a Poporului Sudan (SPLM/A) , principala insurgență din sud, s-au luptat pentru resurse naturale, putere, locul religiei în stat și autodeterminare. . În acest timp, peste 2 milioane de oameni au murit, 4 milioane au fost nevoiți să-și părăsească casele, iar alte 600 de mii de persoane au fost forțate să caute azil în străinătate ca refugiați. Vărsarea de sânge a fost oprită abia pe 9 ianuarie 2005, când, ca urmare a eforturilor politice incredibile depuse de ONU , Uniunea Africană (UA) și statele mediatoare, părțile în conflict au semnat Acordul de pace global . La 24 martie 2005, Consiliul de Securitate al ONU, prin rezoluția nr. 1590 (2005), a înființat Misiunea ONU în Sudan (UNMIS) .

Desfășurarea grupului de aviație rusesc în Sudan

După apelurile repetate ale secretarului general al ONU, Kofi Annan , conducerea Federației Ruse a decis să trimită în Sudan un grup de aviație format din 4 elicoptere MI-8 și 120 de personal. Președintele Federației Ruse a semnat decretul relevant în acest sens la 7 februarie 2006.

La finalizarea taberei de antrenament desfășurată în baza Centrului 344 pentru Antrenamentul de Luptă și Recalificarea Personalului de zbor al Aviației Armatei [2] din orașul Torzhok , Regiunea Tver , la 20 aprilie 2006, primul grup al unei echipe avansate de 8 oameni cu echipament tehnic pe un avion de transport militar Il-76 au decolat de pe aerodromul militar „ Migalovo ” și au ajuns dimineața devreme pe 21 aprilie 2006 în orașul Juba .

Componența echipei avansate (grupa I):

Din cauza instabilității politice din regiune și a deciziei guvernului Sudanului, sosirea zborurilor ulterioare cu personal și proprietăți a fost amânată cu două săptămâni, ceea ce a întârziat desfășurarea grupului de aviație. Elicopterele grupului au fost relocate și asamblate în Entebbe (Uganda) cu zborul lor ulterioar către Juba . Necesitatea de a livra elicoptere prin Uganda s-a datorat faptului că pista aerodromului Juba nu asigură aterizarea aeronavei An-124 , pe care a fost transferată aeronava. În ciuda tuturor dificultăților, la 1 iunie 2006, grupul de aviație rus a început să îndeplinească sarcinile conform intenției.

Participarea grupului de aviație rusesc la operațiunea de menținere a păcii

În total , 10 rotaţii de personal au participat la operaţiunea de menţinere a păcii a Misiunii ONU de menţinere a păcii în Republica Sudan în perioada trecută . Fiecare rotație a durat în medie cel puțin 6 luni. În acest timp, echipajele ruse au zburat peste 12 mii de ore, au transportat peste 100 de mii de pasageri și 1,5 mii de tone de marfă variată. Au fost făcute peste 15 mii de ieșiri care, în ciuda lipsei de arme aeropurtate, au fost de fapt luptă. Echipajele de elicoptere au fost capturate în mod repetat pe locuri, de mai multe ori au fost trase din arme automate. Mai ales cazuri similare au devenit mai frecvente în a 9-a rotație. Poate că această circumstanță a fost unul dintre motivele principale [3] pentru retragerea grupului de aviație în martie 2012, care a fost efectuată în conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 24 ianuarie 2012 „Cu privire la retragerea formarea militară a Forțelor Armate ale Federației Ruse care participă la operațiunea ONU de menținere a păcii în Republica Sudan” . Deși, comandantul șef al forțelor terestre ruse, generalul colonel Chirkin , vorbind la o ședință a Comitetului pentru apărare și securitate a Consiliului Federației , a invocat alte motive pentru retragerea grupului de aviație:

„Armamentul și echipamentele militare ale unităților Federației Ruse nu sunt destinate direct pentru rezolvarea unei sarcini de menținere a păcii într-un climat cald - motoarele se supraîncălzesc, există o lipsă de confort elementar ...”.

Rezultatele activităților

Administrația civilă și comanda militară a Misiunii ONU de menținere a păcii în Sudan au apreciat întotdeauna foarte mult munca aviatorilor ruși de-a lungul celor șase ani de ședere a grupului de aviație. În special, șeful de stat major al componentei militare a Misiunii ONU din Juba , Ebbe Deraas , în interviul său pentru canalul TV Zvezda, a spus următoarele despre munca piloților de elicoptere ruși:

„Grupul de aviație rusesc de-a lungul anilor a reușit să devină o parte vitală a misiunii militare ONU în regiune. Te-ai putea baza mereu pe piloții ruși, mai ales în această țară unde aproape nu există drumuri, ceea ce înseamnă că elicopterele rusești erau singurul mijloc de transport posibil ... "

Compoziția grupului de aviație rusesc

Contingentul de menținere a păcii a inclus 4 elicoptere MI-8MTV și 120 de personal. În 2010, încă 4 elicoptere MI-8MT au fost relocate la Juba , care a participat la operațiunea de menținere a păcii a Uniunii Europene în Republica Ciad în perioada 2008-2010.

De la 1 iunie 2006, grupul de aviație includea: management (13), sediu (4), comunicații (8), IAS [4] (30), link (21), spate (8), ATO [5] ( 11), gazdă. departament (6), serviciu meteorologic (1), UIP [6] (1), PS și PDS [7] (1), cantină (8), serviciu medical (7) și club (1). Total: 120 de persoane. În 2010, grupului de aviație din Sudan s-au alăturat grupului de aviație din Sudan 14 persoane din contingentul rusesc de aviație retrasă din Republica Ciad .

Sprijinul lingvistic pentru activitățile grupului de aviație, inclusiv comunicarea radio în limba engleză, a fost asigurat de traducători militari (7 persoane) care făceau parte din legătura cu elicopterul (5) și din cartierul general (2), precum și ofițerul de interacțiune.

Comandanți de rotație ai grupului de aviație

Incidente

La 19 mai 2006, în urma incendiului depozitelor de muniții ale Armatei de Eliberare a Poporului Sudan (SPLA) și a împrăștierii rachetelor , subalternul Valiev Sabir Alburovich a fost rănit pe teritoriul grupului de aviație . După o operațiune de succes într-un spital militar din Bangladesh , a fost repatriat în Rusia .

Suport medical

În timpul muncii primului grup, care a trăit timp de 8 luni în corturi în condițiile climatului ecuatorial al Sudanului de Sud , datorită unui nivel suficient de sprijin medical, doar 18 persoane au avut malarie .

Vezi și

Note

  1. UNMIS - Misiunea Națiunilor Unite în Sudan (UNMIS - Misiunea Națiunilor Unite în Sudan). Există două traduceri ale abrevierii UNMIS: UNMIS și UNMIS. Autorul articolului folosește prima opțiune.
  2. Pregătirea și colectarea tuturor rotațiilor ulterioare ale UNMIS/UNMISS GRA au avut loc, de asemenea, pe baza 344 CBP și PLSAA.
  3. În decembrie 2012, la șase luni de la retragerea RAG, un elicopter rusesc MI-8, deținut de compania aeriană civilă Nijnevartovskavia și care opera sub auspiciile ONU, a fost doborât în ​​Sudanul de Sud. Acest incident a fost o confirmare a faptului că nu era sigur ca piloții de elicoptere RAG să rămână în Sudanul de Sud.
  4. IAS - serviciu de inginerie aviatică.
  5. ATO - suport tehnic aerodrom.
  6. PIU - grup de control al zborului.
  7. PS și PDS - serviciu de căutare și salvare și parașută.

Literatură

Link -uri