Compania cu destinație specială a flotei baltice

Compania cu destinație specială a Flotei Baltice Banner Roșu (abreviat rOSNAZ KBF sau rOSNAZ BF ) - o unitate militară de recunoaștere pe distanță lungă a Flotei Baltice a Marinei URSS , care a funcționat în timpul Marelui Război Patriotic; prima formație de înotători de luptă a Forțelor Armate ale URSS .

A existat de la 11 august 1941 până la 20 octombrie 1945, a devenit celebru în timpul războiului datorită unui număr de sabotaj împotriva trupelor finlandeze și germane care blocau Leningradul , inclusiv distrugerea torpiloarelor din flottila a 10-a italiană MAS și descoperirea submarinului. U-250 .

Educație

Precursorii scafandrilor de luptă ai marinei sovietice sunt sabotori care au participat la exerciții în Flota Pacificului pe 22 octombrie 1938. În timpul exercițiilor, au trebuit să iasă prin tubul torpilă al submarinului, să taie rețeaua antisubmarină din golful Ulysses, apoi să coboare pe ascuns la țărm, să efectueze operațiuni de sabotaj demonstrative și să se întoarcă la barca Shch-112 la sol. Sabotorii au făcut față cu succes sarcinii, folosind echipamente ușoare de scufundare [1] .

La sfârșitul lunii iulie 1941, din cauza situației dificile din teatrul de operațiuni baltic și a apropierii germanilor de Leningrad , departamentul de informații (RO) al cartierului general al Flotei Baltice (SBF) a creat șapte detașamente de recunoaștere în mai multe direcții. , dar după ce blocada orașului a fost închisă, ruta maritimă a devenit singura modalitate de recunoaștere din spate, aterizarea cercetașilor pe mare folosind echipament de scufundare. Contraamiralul F.I. Krylov a propus crearea unei formații speciale de recunoaștere a scafandrilor, al cărei personal ar putea merge în spatele trupelor germane și a sateliților acestora folosind echipamente ușoare de scufundare și nu ar fi transferat la unitățile de infanterie. Propunerea a fost aprobată de Comisarul Poporului adjunct al Marinei și de reprezentantul SVGK , amiralul I.S. Isakov [2] .

La 11 august 1941, prin ordinul Comisarului Poporului al Marinei nr. 72, a fost înființată o companie cu destinație specială a departamentului de informații al Flotei Baltice Banner Roșu, care a pus bazele existenței informațiilor speciale ale Marinei . Instruirea a fost planificată să se desfășoare în sediul VMMA și EPRON . Locotenentul I.V. a fost numit comandant. Prohvatilova . Compania trebuia să aibă 146 de unități de personal, cu personal de Marina Roșie și scafandri care au primit pregătire specială în VMMA și EPRON. Coloana vertebrală a companiei este un grup de scafandri și bărbați ai Marinei Roșii, care înainte de război au urmat o pregătire ușoară de scufundări la cursuri din Oranienbaum sub îndrumarea lui I.I. Savichev, precum și voluntari din echipajul naval baltic. RON avea sediul la o școală de pe Insula Goloday , de dragul conspirației a fost numită o companie de submarinieri EPRON. Din cauza nivelului insuficient de pregătire din august 1941, peste 80 de persoane au fost exmatriculate din companie [2] .

Structura

La 7 septembrie 1941, compania cu destinație specială a fost transferată la ShBF RO, subordonată șefului adjunct al departamentului de informații pentru informații sub acoperire, căpitan de gradul III L.K. Bekrenev . De la înființare, compania a fost formată din 146 de persoane, inclusiv 11 scafandri de recunoaștere. De facto, în companie nu existau mai mult de 119 persoane în același timp, nu s-a realizat niciodată un set complet, iar din 1944 personalul a fost redus la 104 persoane. Compania avea patru mașini, o motocicletă și trei bărci ușoare de patrulare de tip KM-Sh, dar de fapt compania avea doar trei mașini și o barcă de raid K-ZIS-12. Până în ianuarie 1943, compania avea cinci plutoane de luptă și una de antrenament, ulterior componența s-a redus la două plutoane de luptă și una de utilitate. Desfășurarea companiei a fost schimbată prin decizia Naval NK din 15 martie 1945, mutarea companiei în satul Kakumäe de lângă Tallinn [2] .

Luptă

1941

La sfârșitul lunii august - începutul lui septembrie 1941, grupul de trupe sovietice Vyborg a fost înconjurat pe Istmul Karelian , iar finlandezii au închis ieșirea din port către mare, ocupând una dintre insule. O companie cu scop special a primit ordin de a curăța insula de un număr superior de inamic și a avansat în secret spre regiunea Vyborg, observând insula timp de mai mult de două zile. Cu toate acestea, 50 de scafandri nu au intrat în luptă, deoarece finlandezii înșiși au părăsit insula în fața debarcului [3] . N.K. Din 22 septembrie până în 26 septembrie 1941, Nikitin a făcut recunoaștere de cinci ori, raportând informații importante despre locația fortificațiilor, bateriilor de artilerie și mortar, a efectuat de două ori operațiuni în zona fabricii Pishmash, a condus un grup de recunoaștere. să caute și să distrugă bărci în zona Strelna, precum și operațiunea de pe insula Ruhnu. În septembrie 1941, RON a luat parte la mai multe debarcări, inclusiv la Shlisselburg. UN. Korolkov în octombrie 1941, în fruntea unui grup, a aterizat în spatele liniilor inamice în regiunea Peterhof, unde a obținut informații prețioase despre întărirea fâșiei de coastă a Golfului Finlandei, iar în noiembrie, în fruntea unui grup de cercetași, a mers adânc în spatele liniilor inamice pentru a distruge comunicațiile din zona Kingisepp . Korolkov în costum de scafandru a transportat pe rând un grup de 30 de persoane peste râuri: personalul a aruncat în aer mai multe poduri, autostrăzi, linii de telegraf și telefon. În decembrie, grupul a continuat să monitorizeze trupele germane din zona Peterhof, obținând informații prețioase. În aceeași iarnă, o parte din personalul RON a fost trimis să facă recunoaștere și să tragă traseul Drumului Vieții de -a lungul Lacului Ladoga, care a fost finalizat în două zile. Din momentul exploatării și până la ridicarea blocadei, cercetașii au ridicat constant camioane și șlepuri scufundate [2] .

1942

În primăvara anului 1942, tânărul Vladimir Evstigneev a fost înrolat în Compania cu destinație specială , care a ajuns la gradul de căpitan de rangul I. Vladimir era angajat în activități de informații, deoarece avea o vedere și o memorie excelente. Datorită perseverenței sale, Prokhvatilov a început să-l ia pe tânărul cercetaș cu el; pentru puterile sale de observație, Evstigneev a primit porecla „ Cu privirea înainte ”. În timpul uneia dintre operațiuni, Volodya Evstigneev a primit un ordin de a găsi un sabotor trimis de germani să caute locația companiei și să pregătească un raid aerian . Vladimir a găsit un cercetaș pe teritoriul fostei fabrici de tutun Uritsky, dar până la sosirea informațiilor, sabotorul a fugit, lăsând o mitralieră și un lansator de rachete cu rachete. Ceva mai târziu, sabotorul a fost sechestrat [2] .

În toamna aceluiași an, o companie cu destinație specială a fost trimisă la Peterhof pentru a se pregăti să respingă un alt atac: conform Flotei Baltice, noi ambarcațiuni germane și italiene de mare viteză cu control radio, pline cu explozibili și concepute pentru a distruge nave mari și instalațiile portuare au fost transferate în Golful Finlandei. În septembrie 1942, recunoașterea aeriană a descoperit că germanii restaurau debarcaderul distrus din portul Parcului de Jos Peterhof, iar acolo au fost trimise trei grupuri RON. Serviciile de informații au descoperit că germanii au scos toate sculpturile de la Peterhof și au instalat echipamente de apărare aeriană, o mulțime de materiale de construcție și provizii militare pe malul portului. Din ordinul viceamiralului V.F. Dana Tributs a trebuit să fie distrusă: pregătirea artileriei a fost inutilă, iar compania a fost implicată în distrugerea debarcaderului. Scafandrii au luat mine de ancore maritime ale modelului 1908 cu 300 kg de explozibili în focos. Modelul digului de pe malurile Malaya Nevka a servit în scopuri de instruire și pregătire pentru operațiunea de subminare a digului din Peterhof [2] .

În noiembrie 1942, un grup de recunoaștere și sabotaj condus de comandantul A.S. Korolkov, marinarii A.A. Spiridonov și M.S. Zventsov trebuia trimis cu sarcina de a submina debarcaderul. Un grup de scafandri de recunoaștere condus de locotenentul S.S. Osipov pe o barcă și-a făcut drum la o distanță de aproximativ 2 km de la intrarea în canal, barca s-a apropiat de o distanță de 300 m de debarcader. Scafandrii au intrat sub apă, Korolkov a început să pună un fir de ghidare, iar Spiridonov și Zventsov au pus mine. Abordările către dig erau pline cu fier vechi. Apropiindu-se de dig, scafandrii au asigurat două mine cu siguranțe de timp, iar după ce s-au întors la barcă, Korolkov a verificat siguranțele. Marinarii au ajuns la Olgino după 2 ore , iar în curând a fost primit un mesaj despre explozia debarcaderului. Germanii nu au mai încercat să o restaureze [2] [3] .

1943

În 1943, SHBF RO a emis „Instrucțiunea privind desfășurarea activităților de informații” - un document care reglementa pregătirea cercetașilor pentru operațiuni planificate, pregătirea forțelor și mijloacelor de aterizare și îndepărtare, organizarea interacțiunii dintre grupurile de recunoaștere și acțiunile acestora asupra coasta. Acest lucru a făcut posibilă reducerea la minimum a pierderilor în rândul scafandrilor în timpul operațiunilor de luptă. Vara - toamna, una dintre cele mai mari operațiuni de recunoaștere și sabotaj desfășurate pe malul de vest al Canalului Strelninsky a adus faimă scafandrilor. Apoi acțiunile bărcilor italiene s-au intensificat. În perioada august-septembrie, luptătorii RON au efectuat percheziții de recunoaștere, iar la sfârșitul lunii septembrie, aspirantul N.K. Nikitin și detașamentul său au găsit patru bărci italiene de tip MAS pe malul vestic al Canalului Strelna. Patru grupuri de cercetași s-au pregătit pentru operațiune: primul trebuia să întrerupă comunicațiile și să distragă atenția inamicului în luptă, al 2-lea - să distrugă direct bărcile, al 3-lea - să blocheze garnizoana de gardă, al 4-lea - să acopere retragerea. Operațiunea a avut loc în noaptea de 4–5 octombrie 1943, iar cercetașii căpitanului-locotenentului Prokhvatilov au distrus patru bărci italiene MAS din flotila a 10-a MAS a Marinei Italiene .

Operațiuni similare de recunoaștere au fost efectuate în anii următori de luptătorii RON: așa s-a deschis sistemul de apărare de coastă al trupelor germane și finlandeze, au fost determinate locurile de debarcare și grupurile de recunoaștere și sabotaj și au fost capturate mai multe grupuri de prizonieri. Operațiunile au avut loc pe coastele de sud și de nord ale Golfului Finlandei, pe coasta Golfului Vyborg, pe insulele Gogland, Bolshoi Tyuters, Rukhnu și, de asemenea, pe Lacul Peipus . Grupul de aspirant N.S. Kadurina, în ajunul aterizării în Golful Kapor, a livrat informații foarte valoroase, care au asigurat operațiunea fără pierderi semnificative.

1944

Vladimir Evstigneev l-a asistat pe RON în detectarea echipamentelor radio secrete la uzina Pishmash: se crede că germanii urmau să tragă în primul rând cu proiectile de tip V-1 nu Londra, ci Leningrad, pentru care au instalat un dispozitiv de radionavigație pentru a regla Calea de zbor V-1. Împreună cu ofițerul de informații Vladimir Aleksandrovich Borisov, cabana Evstigneev a efectuat o operațiune pentru a detecta dispozitivul. După ce a trecut linia frontului sub apă, ascunzând echipamentul de scufundări și schimbându-se într-o uniformă germană, Borisov s-a îndreptat către uzina din Strelny, după ce a studiat situația de la punctul de control și a observat un vagon cu multe cutii verzi. Prefăcându-se că este un încărcător care sprijină cutiile, a mers pe teritoriul fabricilor și a descoperit cum nemții montează unități de echipamente radio și le aduc cabluri. După ce a părăsit uzina, Vladimir Borisov a informat artileria și aviația despre coordonatele uzinei, iar aceasta a fost distrusă rapid de foc puternic de la artileria de calibru mare și bombardamentele [2] .

În noaptea de 25 spre 26 ianuarie 1944, un grup de cercetași de 8 persoane cu maistru N.S. Kadurin la cap a trecut linia frontului, îmbrăcat într-o uniformă germană și s-a îndreptat spre Gatchina pentru a captura documente importante ale Wehrmacht-ului la sediu. Prefăcându-se că sunt încărcătoare, i-au ajutat pe germani să încarce cutii cu documente într-un camion și au luat în secret cea mai mare cutie în care erau depozitate documentele. O oră mai târziu, mașina cu cercetași a plecat spre Leningrad, iar documentele au jucat un rol important în planificarea atacului de la Gatchina [2] .

La 30 iulie 1944, submarinul U-250 a fost descoperit și scufundat în zona Koivisto : au fost capturați doar 6 marinari, conduși de comandantul V. Schmidt. Locul morții bărcii a fost marcat cu geamanduri, dar o furtună puternică le-a smuls. Din motive necunoscute, germanii au bombardat constant piața care se scufunda submarinul cu artilerie de coastă și încărcături de adâncime. Cartierul general al KBF a devenit interesat de un astfel de comportament și i-a ordonat lui I.V. Prokhvatil să găsească și să examineze submarinul. 10 scafandri de recunoaștere și un medic, sublocotenentul V.K. Vlasov, a mers în zona de căutare. La o adâncime de 36 de metri zăcea un submarin, care a fost găsit, inclusiv marinarul senior V.I. Zaitsev în a 4-a zi. Cercetașul S.M. Nepomniachtchi a intrat în submarin și a găsit în cabina căpitanului o trusă cilindrică. În cutia de creion erau hărți mercator ale Mării Baltice: fairway -ul secret de la Swinemünde la Leningrad [2] [3] .

După ce au studiat documentația submarinului, marinarii sovietici au remorcat barca la Kronstadt și au pus-o în doc. Căpitanul său V. Schmidt a fost permis să urce submarin, care nu numai că a dezvăluit cifrurile cunoscute de el pentru comunicarea cu trupele, dar a arătat și două torpile T-5 - orientare electrică printr-un canal acustic cu siguranțe de proximitate. Informația a fost furnizată Regatului Unit , ceea ce a fost o adevărată revelație pentru marina britanică: această torpilă T-5 a fost cauza morții a 24 de nave de escortă din convoaiele nordice britanice care se îndreptau spre Arhangelsk. Amiralul Archer a cerut ca cel puțin o torpilă să fie trimisă britanicilor pentru cercetare, dar în schimb i s-a oferit să ia desene în URSS la fața locului. Britanicii au fost de acord să vină în URSS și au făcut desene la fața locului. Comisarul Poporului al Marinei N.G. Kuznețov a scris că britanicii au examinat și submarinul german, care a fost descoperit de scafandri sovietici [4] [3] .

În toamna anului 1944, comandamentul Marinei a început să-și exprime îndoielile cu privire la oportunitatea existenței RON în sistemul de informații navale: primul care a vorbit împotriva existenței RON a fost șeful Direcției de Informații a RON. Statul Major Naval Principal (RU GMSh), contraamiralul M.A. Vorontsov . Șeful ShBF RO, contraamiralul Petrov, adjunctul său căpitan al P.D. Grișcenko, comandantul RON, căpitan de gradul III I.V. Prokhvatilov, angajați ai căpitanului RU GMSh de rangul 1 L.K. Bekrenev , căpitanul rangului 2 D.U. Shashenkov si colonelul N.S. Frumkin. Prokhvatilov a apelat la Direcția Marelui Stat Major, propunând crearea unei școli speciale pentru pregătirea viitorilor scafandri de recunoaștere și încercând să convingă de utilitatea existenței forțelor speciale navale, dar aceste apeluri nu au fost luate în considerare [2] [ 1] .

1945

În toamna anului 1945, în cadrul inspecției Flotei Baltice Banner Roșu a Statului Major al Marinei, comisia de inspecție a declarat că nu este indicat să existe detașamente de recunoaștere pe timp de pace. Amiralul I.S. La 10 octombrie, Isakov a semnat actul de inspecție, care a ordonat desființarea Societății cu scop special. La 14 octombrie 1945 a fost semnat ordinul nr. 0580 pentru desființarea companiei până la 20 octombrie. Conducerea RO ShKBF s-a adunat în acea zi pentru un solemn rămas bun de la personalul companiei, iar căpitanul de rangul III I.V. Prokhvatilov a mulțumit personalului. Experiența activităților de luptă ale RON nu a fost studiată și generalizată, iar refacerea detașamentelor de scufundări a avut loc în 1956. Personalul scafandrilor de recunoaștere a fost parțial transferat la serviciul de salvare de urgență al KBF, restul fiind transferat în rezervă [2] .

Cercetașii N.K. Nikitin, A.N. Korolkov, S.S. Osipov, N.S. Kadurin, A.A. Spiridonov și S.A. Nepomniachtchi a dezvoltat și aplicat primele metode din marina sovietică de desfășurare a operațiunilor de recunoaștere și sabotaj cu acces la țintă de sub apă. .

Note

1. ↑ 1 2 „Frate” 2011 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 „Frate” 2006 .
3. ↑ 1 2 3 4 Site-ul Serviciului de Informații Militare .
4. ↑ Navy Intelligence History .

Link -uri

• Iuri Kolesnikov. Companie cu scop special . Nr. 9 2006 (link inaccesibil) . bratishka.ru (6 septembrie 2006) . Consultat la 30 iulie 2017. Arhivat din original la 30 iulie 2017. (nedefinit) 
• Vladimir Șcerbakov. „Om-torpilă” în stil sovietic . Nr. 7 2011 (link inaccesibil) . bratishka.ru (6 septembrie 2006) . Consultat la 30 iulie 2017. Arhivat din original la 30 iulie 2017. (nedefinit) 
• O istorie a informațiilor speciale a marinei . Clubul Veteranilor de Informații Speciale a Marinei . Consultat la 30 iulie 2017. Arhivat din original la 30 iulie 2017. (nedefinit)
• V. Afoncenko. Acesta a fost începutul forțelor speciale ale Marinei. Compania cu scop special a KBF . vrazvedka.ru. Consultat la 30 iulie 2017. Arhivat din original la 30 iulie 2017. (nedefinit)