| Rusinov Yuri Antonovici | |
|---|---|
| Iuria Antonov Rusinov | |
| Data nașterii | pe la 1660 |
| Data mortii | după 1723 |
| Afiliere | imperiul rus |
| Ani de munca | 1703-1723 în serviciul rusesc |
| Rang | gradul de căpitan-locotenent de maestru de galere |
Yuri Antonovich Rusinov (circa 1660 - după 1723) - constructor de nave , comandant de galere de gradul căpitan-locotenent , a construit peste o sută de galere și nave similare pentru Marina Imperială Rusă , creatorul primelor „galeri de cai” din Rusia. Greacă după naționalitate.
Yuri Antonovich (Yurya Antonov) Rusinov s-a născut în jurul anului 1660. Greacă după naționalitate. A fost maestru de galere la Constantinopol , unde, împreună cu tatăl său, a construit galere în „stil turcesc”, iar sub îndrumarea maestrului francez Antony Bartolomeev – în „manierul francez” [1] .
În 1703, la invitația lui Petru I , a ajuns în Rusia pentru a construi galere și alte nave mici. Inițial a lucrat la șantierul naval Oloneț , fondat în 1702 [2] . În 1703-1704, Rusinov a construit primele două galere după tehnologia turcească „Vera” și „Love” pentru escadrila de galere a Flotei Baltice [3] . La 27 iulie 1703, la șantierul naval Oloneț, cu participarea personală a lui Petru I, Rusinov a pus temelia galerei „suveranului”, care a primit denumirea de „Sfântul Apostol Petru” la lansare la 21 mai 1704. Ucenic și ucenic al lui Rusinov a fost tâmplarul „caiet” Mokey Cherkasov , care a intrat mai târziu în istoria construcțiilor navale interne ca un proeminent maestru de galere rus [4] .
Stăpânul a construit galere după modelele sale și „în felul său”, așa cum le construise înainte la Constantinopol. Acest lucru a provocat nemulțumiri printre alți constructori de nave, care s-au plâns de Rusinov celui mai apropiat asociat al lui Petru I, Alexander Menshikov . Menșikov i-a scris în octombrie 1703 comandantului șantierului naval Oloneț Ivan Yakovlev : „... Noilor stăpâni greci li s-a ordonat să facă galere prin decret, iar vechiul maestru grec [Iuri Rusinov ] până în acel moment a putut să-și stăpânească capriciile, … grecului [ Iuri Rusinov ] i s-a spus să trăiască blând și să-și gestioneze afacerea prin decret, iar dacă învață să se poarte dezgustător și începe să facă după capriciile lui, și tu îl falsești și îi ordoni să fie hrănit cu apă până la decret. ” [5] .
În octombrie 1710, Rusinov a fost trimis la Vyborg . Pe 29 octombrie, la șantierul naval din Vyborg , el, împreună cu ucenicul de galeră grec Zakhary Koluenov, a început să construiască treisprezece scampaways cu 6 arme de un nou tip, dintre care zece aveau numele: „Victoria”, „Zornitsa”, „Leoaica” , „Orlitsa”, „Palmă”, „Soare”, „Tigru”, „Triumfător”, „Fama” și „Phoenix”, precum și trei galere de 40 de vâsle „Sfânta Ana”, „Sfântul Alexandru” și „Sfântul Teodor”. Stratilat" [6] . La 11 aprilie 1711, toate navele au fost construite, lansate și echipate. Echipajul semigalerilor era format din 250 de oameni, iar echipajul din 150. Țarul Petru a examinat personal calitatea construcției navelor și a fost mulțumit de ele [7] [8] . În a doua jumătate a anului 1711, Yuri Rusinov a lucrat la șantierul naval Tavrovskaya al Amiralității Voronezh [9] . În 1712, Yu. A. Rusinov a fost trimis la șantierul naval Luga , unde a construit 14 brigantine pentru Flota Baltică [10] .
La sfârșitul anului 1712, Iuri Rusinov a fost transferat la Sankt Petersburg la Curtea Galerilor pentru a construi și repara galere, scamatori pentru Escadrila de Galeri a Flotei Baltice, care se pregătea pentru luptele navale cu suedezii [2] [4] . Pe noile stocuri ale șantierului naval din Sankt Petersburg, în octombrie 1712, Yuri Rusinov a pus 50 de scamatori, predați flotei până la 15 mai 1713 [11] . Printre aceștia s-au numărat scamați Anshtura, Bardun, Brongo, Gaui, Gorishcha, Gota, Asp, Carp, Crabs, Lomi, Moklets, Ritsa ”, „Rumba”, „Party”, „Post” și alții [12] . La 28 mai 1713, a fost trimis la Novgorod pentru a recolta cherestea de nave. În septembrie 1713, Rusinov a așezat alți 30 de scamatori și o mare semi-galeră la Galey Yard, care au fost lansate în aprilie-mai 1714 [12] . La 18 decembrie 1713, Rusinov a așezat o londra mediteraneană pentru testare și a lansat-o la 30 aprilie 1714 la șantierul naval Galernaya din Sankt Petersburg. Pe 15 octombrie, țarul a testat personal nava și a fost nemulțumit de ea; nu au mai fost construite bărci pentru flota baltică [13] . În aprilie 1714, Rusinov de la Curtea Galeriilor a lansat primele trei galere trase de cai din Rusia, fiecare dintre acestea fiind destinată să transporte 25 de cai [4] . În octombrie 1714, Rusinov a mai întins încă 7 semi-galeri mari la Galeria, inclusiv „Flounder”, „Kit”, „Biban”, „Pike”, care au fost lansate în aprilie 1715 [14] .
Multe bărci cu vâsle construite de Rusinov au luat parte la bătălia Gangut din timpul Marelui Război de Nord și, după părerile comandanților acestor nave, erau „... umblători, ușor de mișcat și manevrat” [15] . Fivra cu 22 de cutii, construită de Rusinov în 1713-1714 la șantierul naval Galley din Sankt Petersburg, a fost nava amiral a lui M. M. Golitsyn în timpul bătăliei de la Grenham din 1720 [16] .
Dintre toți maeștrii străini ai perioadei Petrine, Rusinov s-a remarcat prin abilitățile sale pedagogice remarcabile. În ianuarie 1715, Petru I a emis un decret special prin care declara că „cei care doresc să învețe afacerea cu galeri de la maestrul Iuri Rusinov vor veni la el, pentru fiecare maestru învățat se va emite o recompensă de 50 de ruble de persoană, iar cel învățat va primi. 60 de ruble pe an” [2] . Rusinov a avut aproximativ o duzină de studenți la galere, inclusiv Mokey Cherkasov , care, la insistențele lui Rusinov, a fost transferat la Sankt Petersburg și a devenit asistentul său. Un alt student și ucenic al lui Rusinov, Zakhary Koluenov, a devenit un mare specialist în construcții navale și, până la sfârșitul Războiului de Nord, el și doi studenți din Vyborg au pus bazele construcției de galere de cai [4] .
În vara anului 1719, Rusinov a așezat 20 de galere la Sankt Petersburg în „maniera turcească”, cu toate acestea, Consiliul Amiralității , urmând instrucțiunile lui Petru I cu privire la construirea navelor după metoda franceză, pe 7 septembrie a decis să inspecteze galerele așezate constructorului naval francez K. Niulon și le reface, ceea ce este posibil în „maniera franceză”, iar cele care sunt mai mult de jumătate făcute - pentru a completa vechea tehnologie [17] . În toamna anului 1719, Rusinov a fost trimis la Abo pentru a construi 12 galere de cai, iar apoi în octombrie 1720 a fost trimis la Gelsinfors pentru a examina vechile galere [2] , după care s-a întors la Sankt Petersburg [4] . În septembrie 1721, președintele Colegiului Amiralității de Stat , general-amiralul contele F. M. Apraksin, a raportat președintelui Colegiului Militar al Imperiului Rus A. D. Menshikov că „... structura de bucătărie a Majestății Sale este inacceptabilă vechiului turc. manieră." Maestrul de galere Rusinov s-a trezit inactiv la sfarsitul anului 1721 si a fost trimis la Voronej pentru a demonta materialele pregatite acolo pentru galere [18] . La 29 martie 1723, Rusinov, în grad de locotenent comandant , a fost demis din serviciu cu păstrarea unui salariu până la moarte „pentru bătrânețea sa și pentru multe servicii” [2] . Soarta ulterioară a lui Yu. A. Rusinov nu este cunoscută.