Rynkovici, Anatoli Vasilievici

Rynkovici Anatoli Vasilievici
Data nașterii 13 august 1922( 13.08.1922 )
Locul nașterii Satul Budy,
districtul Minsk , regiunea Minsk ,
Belarus
Data mortii 27 septembrie 2007 (85 de ani)( 27-09-2007 )
Un loc al morții orașul Severodvinsk ,
regiunea Arhangelsk
Cetățenie  URSS Rusia 
Ocupaţie Inginer, constructor naval
Tată Rynkovich Vasily Viktorovich (1900 -?)
Mamă Rynkovich (Tarasik) Vera Grigorievna (1900−1985)
Soție Rynkovich (Kapustina) Tatyana Dmitrievna (1919−1978)
Copii Fiul - Rynkovich Serghei Anatolevici (1956−1990)
Premii și premii
Ordinul lui Lenin Ordinul Revoluției din octombrie Ordinul Steagul Roșu al Muncii
gradul Ordinului Războiului Patriotic Medalia „Pentru Meritul Militar” Medalia „Pentru apărarea Leningradului”

Rynkovich Anatoly Vasilyevich ( belarus : Rynkovich Anatol Vasilevich ; 13 august 1922  - 27 septembrie 2007 ) - inginer, constructor naval , organizator remarcabil al producției de construcții navale, participant la crearea unui scut subacvatic al URSS , veteran al JSC „PO” Sevmash " .

Biografie

Rynkovich Anatoly Vasilievich s-a născut la 13 august 1922 în satul Buda (acum regiunea Minsk , Republica Belarus ). Naţionalitate - Belarus .

Părinții - tatăl Rynkovich Vasily Viktorovich (născut în 1900  - data morții necunoscută), mama - Rynkovich (nume de fată Tarasik) Vera Grigorievna ( 1900 - 1985 ) a locuit permanent la ferma Ostup, regiunea Minsk, Republica Belarus, ulterior mutată la Minsk . Părinții erau profesori rurali, tatăl său a devenit mai târziu directorul școlii. Mama în tinerețe a fost o actriță a teatrului din Minsk.

Primii ani

În calitate de elev în clasa a VII-a, după ce a studiat un album cu fotografii ale participanților la războiul ruso-japonez care i-a căzut accidental în mâinile sale, a decis să devină marinar.

La 21 iunie 1939, a absolvit cursul complet al școlii secundare a 19-a din Belarus din districtul Voroshilovsky din Minsk cu onoruri și dreptul de a intra în instituții de învățământ superior fără examene. A visat să studieze la Academia Navală. Dzerzhinsky , dar nu a trecut examenul medical pentru vedere.

În 1939 a intrat în departamentul de construcții navale a Institutului de construcții navale din Leningrad [1] .

Serviciul militar

În toamna anului 1940, a fost chemat pentru serviciul militar în unitatea de apărare antiaeriană a districtului militar Leningrad și a depus jurământul la 12.04.1940. Privat, ca parte a celui de-al 194-lea regiment de artilerie antiaeriană al Frontului de la Leningrad, a luat parte la Marele Război Patriotic din octombrie 1941 până la 9 mai 1945 . El a servit mai întâi într-un batalion separat de reflectoare ca specialist în pickup-uri de sunet (a ascultat spațiul aerian pentru a detecta avioanele naziste) [1] , apoi ca șef al unui detector de direcție a sunetului, iar din 1944  - șef al reflectorului radio RAP-150 statie. În timpul războiului, de două ori „ajuns” de foame, zăcea în spital [1] . A încheiat războiul cu gradul de „ sergent superior ”.

Din vara anului 1945 până în octombrie 1946, A. V. Rynkovich a servit în gradul de maistru al batalionului parc, a menținut flota de vehicule a regimentului în stare tehnică bună.

A primit mai multe oferte urgente de a rămâne în armată pentru serviciu prelungit, dar le-a respins pentru că dorea să-și termine studiile superioare [1] .

Demobilizat la 27 noiembrie 1946.

După terminarea pregătirii la departamentul naval al LCI, i s-a acordat gradul militar de locotenent inginer ( 1951 ).

La 13 ianuarie 1972, i s-a conferit gradul militar de „ locotenent comandant ”.

31 decembrie 1977 scos din înregistrarea militară.

La 27 aprilie 2000, prin ordinul nr. 2 al Comandantului-șef al Forțelor Armate ale Federației Ruse V.V.Putin, cu ocazia împlinirii a 55 de ani de la Victoria, i s-a conferit gradul militar de maior în rezervă.

Informații despre studii

În decembrie 1946, după demobilizare, a fost restaurat la Institutul de construcții navale din Leningrad (LKI) la departamentul de construcții navale.

A absolvit LCI cu o diplomă în construcții navale cu mențiune, titlul de inginer constructor naval a fost acordat la 5 ianuarie 1952 , diploma B nr. 584723.

Conform distribuției, a fost trimis să lucreze în orașul Molotovsk ( Severodvinsk ), la fabrica nr. 402 (acum - OJSC "PO" Sevmash " ).

Activități de producție

A fost angajat la 13 februarie 1952 ca inginer la biroul de construcții al uzinei nr. 402 , de la 1 aprilie 1952 a fost transferat ca constructor la departamentul 2 (constructor crucișător greu al proiectului 82).

La 6 aprilie 1953, a fost transferat ca constructor pe partea de cocă a ordinului nr. 302 (crucișătorul Murmansk ) la departamentul 5.

Din aprilie 1954, a  fost un constructor senior al departamentului 5. În această perioadă, după ce crucișătorul Murmansk a părăsit docul de nord al magazinului nr. 50 în primăvara anului 1955, comanda nr. -feribotul cu propulsie Severodvinsk (de tip Syprus ", Proiectul 722) pentru Compania de transport maritim de Nord. Constructorul-livrator al comenzii nr. 201 a fost mai întâi V.V. Zelentsov, apoi A.V. Rynkovich, care a condus această comandă până în februarie 1958 . [2] .

După punerea în funcțiune a crucișătorului și lucrările principale la feribot în februarie 1958, a fost numit adjunct al șefului magazinului 42 P. V. Gololobova , iar din septembrie 1960  - șef al magazinului 42. A fost aprobat ca șef al magazinului 42 de către ministrul industria de construcţii navale din URSS B. E. Butoma . În funcțiile de șef adjunct și șef al magazinului 42, a participat la instalarea, reglarea și testarea echipamentelor, „finisarea” submarinului principal al proiectului 627, K-3 Leninsky Komsomol , apoi a fost unul dintre liderii producția în serie de submarine din proiectul 627A . Tot în această perioadă, a luat parte activ la fabricarea secțiunilor submarinului nuclear din proiectul 658 .

În noiembrie 1962, a fost numit adjunct al șefului PPO.

În octombrie 1963, a fost ales în postul vacant de secretar al Comitetului de Partid al PCUS, în legătură cu care a demisionat din Întreprinderea de Construcții de Mașini de Nord [3] .

Din 1963 până în 15 ianuarie 1968  - secretar al Comitetului de partid al PCUS din Severodvinsk la Întreprinderea de construcții de mașini de Nord.

La 16 ianuarie 1968, a fost din nou acceptat la Întreprinderea de Construcții de Mașini de Nord, numit de E.P. Egorov în postul de adjunct al șefului departamentului 2.

În februarie 1970 a fost numit adjunct al șefului Secției 5, din august 1970 - șef Secției 5, din aprilie 1973  - Constructor șef - șef Secției 5. [4] .

Șeful, organizatorul producției și punerii în funcțiune a navelor Marinei construite la Întreprinderea de Construcție de Mașini de Nord  - submarine nucleare ale proiectelor 645 ZhMT , 661 Anchar , 667A, 667AU , 667B , 667BD , 667BDR , 667BDRM , 667BDRM , 7415K , 7415K , 667A (A ) și o serie de alte submarine.

Din noiembrie 1985  - adjunct al șefului Departamentului 5.

În martie 1986 a fost transferat ca constructor superior al secţiei 5, la 31 octombrie 1987 iese la pensie.

A murit pe 27 septembrie 2007 din cauza pneumoniei . A fost înmormântat în cimitirul orașului din Severodvinsk , lângă mormintele soției și fiului său (aleea 4).

Activități sociale

În septembrie 1943 a intrat în PCUS (b) , până la sfârșitul vieții a rămas membru al PCUS , Partidul Comunist al Federației Ruse .

După pensionare, din 1987 până în 2004, a  fost vicepreședinte al comitetului orașului pentru veteranii de război și muncă din Severodvinsk (a fost adjunct al lui D. F. Fedorov, mai târziu V. G. Pușko) [5] . În această poziție, în condițiile prăbușirii Uniunii Sovietice, a încercat să ajute veteranii, a lucrat cu conducerea orașului și întreprinderile orașului Severodvinsk în această direcție.

Pe 24 iulie 2004, a participat la Prima Paradă Severodvinsk a mașinilor și motocicletelor de epocă și a devenit unul dintre fondatorii Clubului Severodvinsk al iubitorilor de mașini și motociclete de epocă. [6] .

Familie

Premii și realizări

Fapte interesante

Adresele de reședință în Severodvinsk

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 „Vecherny Severodvinsk”, Emisiune din 24 ianuarie 2004
  2. ↑ Emisiune la bordul navei 1 octombrie 2008
  3. ↑ IURI GUSKOV, COMUNISTUL ANII 60 Cu toate acestea, secretarul comitetului de partid A. V. Rynkovich a propus să voteze - iar pedeapsa a fost aprobată cu majoritate de voturi.
  4. ↑ 1 2 Necrolog  (link inaccesibil)
  5. ↑ 13 august - Deputat. președinte al consiliului orășenesc al veteranilor Anatoly Rynkovich (1922) (link inaccesibil) . Consultat la 14 februarie 2011. Arhivat din original pe 19 ianuarie 2011. 
  6. ↑ Clubul a fost înființat pe 24 iulie 2004 la Prima Paradă a mașinilor și motocicletelor de epocă din Severodvinsk. Parada a avut loc ca parte a sărbătoririi Zilei orașului Severodvinsk (regiunea Arkhangelsk). Iată o listă a participanților la Prima Paradă Severodvinsk și a fondatorilor Clubului de Mașini și Motociclete de Epocă Severodvinsk: 1. Rynkovich (GAZ-21, 1961)
  7. ↑ Muncitor nordic, 06/10/05 (152) | Și în prag a fost un război
  8. ↑ După Tatarnikova M.P., manageri au fost Nina Pavlovna Markova (a lucrat la 0,5 rate), Tatyana Dmitrievna Rynkovich (a lucrat aproximativ 5 ani, începând cu 1967 (link inaccesibil) . Data accesării: 14 februarie 2011. Arhivat la 10 octombrie. , 2009 al anului. 
  9. ↑ S Rynkovici Elena Vasilievna
  10. ↑ Severodvinsk pe liniile de apărare ale Leningradului asediat. Veterani ai războiului, distins cu medalia „PENTRU APĂRAREA LENINGRADULUI”. Rynkovici Anatoli Vasilievici

Link -uri