Salim al-Hazmi

Salim al-Hazmi ( în arabă: سالم الحازمي ; 2 februarie 1981 - 11 septembrie 2001) a fost un terorist, unul dintre cei cinci atacatori ai zborului 77 care s-a prăbușit în Pentagon la 11 septembrie 2001 .

Originar din Arabia Saudită , Hazmi a avut o istorie relativ lungă cu grupul al-Qaeda . În iunie 2001, el primește o viză de turist pentru SUA și se stabilește în New Jersey , împreună cu ceilalți atacatori ai zborului 77.

Pe 11 septembrie 2001, Hazmi s-a îmbarcat pe zborul 77 al companiei pe ruta Washington  - Los Angeles . În curând, cinci deturnatori au deturnat aeronava, iar Kheni Henjor , care a direcționat linia către clădirea Ministerului Apărării, a preluat controlul. Printre teroriști s-a numărat și fratele mai mare al lui Hazmi, Nawaf . Dintre cei cinci terorişti, Hazmi era cel mai tânăr, la momentul atacurilor avea 20 de ani şi 221 de zile.

Biografie

Salim al-Hazmi s-a născut pe 2 februarie 1981 în Mecca , Arabia Saudită , fiul unui băcan. Tatăl și-a descris fiul drept „un adolescent dificil, care a avut probleme cu alcoolul și cu furtul”. Cu toate acestea, cu trei luni înainte de a-și părăsi familia, a încetat să bea și a început să frecventeze moscheea [1] .

Există rapoarte că Khazmi a luptat în Afganistan cu fratele său, Nawaf al-Khazmi, conform altor rapoarte, frații au luptat în Cecenia . Informațiile americane au luat cunoștință de relațiile lui Hazmi cu Al-Qaeda în 1999, dar el nu a fost trecut pe lista lor de urmărire [2] .

În noiembrie 2000, Hazmi, cunoscut drept „Bilal” în pregătirea atacurilor , zboară la Beirut cu Ahmed al-Ghamdi [3] .

Alături de Nawaf al-Hazmi și alți câțiva potențiali deturnatori, Salim al-Hazmi ar fi participat probabil la summitul Al-Qaeda de la Kuala Lumpur , Malaezia . Acolo s-a luat decizia de a comite o serie de atacuri teroriste pe 11 septembrie.

În SUA

Potrivit FBI și a Comisiei 9/11 , Hazmi a sosit în Statele Unite pe 29 iunie 2001, deși există numeroase rapoarte neconfirmate că ar locui în San Antonio , Texas , cu mult înainte de aceasta [4] . Hazmi s-a mutat apoi în New Jersey, unde a locuit cu Heny Henjor . Pe 27 august, frații Hazmi au achiziționat două bilete pentru zborul 77 prin Travelocity [5] . Din 2 septembrie până pe 6 septembrie, Salim, împreună cu alți patru hoți de mașini, au lucrat cu jumătate de normă la Gold's Gym din Greenbelt , Maryland .

Atacul

Pe 11 septembrie 2001, frații Hazmi s-au îmbarcat pe zborul 77. Zborul, programat pentru 08:10, a fost întârziat cu 10 minute. Ultima sesiune de comunicare radio cu dispeceratul a avut loc la 8:50:51 [6] . La ora 08:54 avionul a început să se abată de la ruta alocată [7] . Pasagera Barbara Olson i-a spus soțului ei prin telefon că linia a fost deturnată [8] . La 09:37 avionul s-a prăbușit în fațada de vest a Pentagonului [9] . La examinarea rămășițelor , antropologii criminaliști , folosind teste ADN similare , au stabilit că doi dintre deturnatori erau frați [10] [11] .

Note

1. ↑ Raportul Comisiei din 11 septembrie . Consultat la 3 septembrie 2011. Arhivat din original pe 8 septembrie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Salem al-Hazmi . Consultat la 3 septembrie 2011. Arhivat din original pe 28 septembrie 2011. (nedefinit)
3. ↑ Casetă video cu testamentul înregistrat al lui Abdulaziz al-Omari și alții
4. ↑ Joe Conger . 2 agresori identificați ca foști rezidenți SA , mysanantonio.com (10 ianuarie 2001). Arhivat din original pe 14 mai 2003.  „Cel puțin cinci surse spun KENS 5, doi dintre bărbați, Satam MA Al Suqami și Salem Alhazmi, au locuit la Spanish Trace Apartments din North Side la începutul acestui an”.
5. ↑ Declarația lui Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11: (publicat 26 septembrie 2002) . Preluat la 3 septembrie 2011. Arhivat din original la 3 ianuarie 2012. (nedefinit)
6. ↑ Gregor, Joseph A. Raport ATC Zborul 77 de la American Airlines (PDF)  (link nu este disponibil) . National Transportation Safety Board (21 decembrie 2001). Consultat la 1 iunie 2008. Arhivat din original pe 7 octombrie 2006. (nedefinit)
7. ↑ O'Callaghan, John; Bower, Daniel. Studiu al activității de pilot automat, echipamente de navigație și consum de combustibil pe baza zborului United Airlines 93 și a zborului American Airlines 77 Informații digitale de înregistrare a datelor de zbor (PDF)  (link nu este disponibil) . National Transportation Safety Board (13 februarie 2002). Consultat la 1 iunie 2008. Arhivat din original pe 7 octombrie 2006. (nedefinit)
8. ↑ Johnson, Glen . Sonda reconstruiește groază, atacuri calculate asupra avioanelor , The Boston Globe  (23 noiembrie 2001). Arhivat din original pe 8 iunie 2008. Preluat la 1 iunie 2008.
9. ↑ Raportul FDR al zborului 77 American Airlines (PDF)  (link nu este disponibil) . Consiliul Naţional pentru Siguranţa Transporturilor (31 ianuarie 2002). Consultat la 2 iunie 2008. Arhivat din original pe 7 octombrie 2006. (nedefinit)
10. ↑ Rămășițele din 9 sept. 11 Hijackers Held , CBS News (17 august 2002). Arhivat din original la 30 septembrie 2008. Preluat la 30 septembrie 2008.
11. ↑ Edson, S.M., et al. Numirea morților - Confruntarea cu realitățile identificării rapide a resturilor scheletice degradate  (engleză)  // Forensic Science Review : jurnal. - 2004. - ianuarie ( vol. 16 , nr. 1 ). Arhivat din original pe 20 iulie 2006.

Link -uri

•  Raportul Comisiei 9/11