Muhammad Atta | |
---|---|
Arab. محمد عطا | |
Data nașterii | 1 septembrie 1968 [1] |
Locul nașterii | Kafr el-Sheikh , Egipt |
Cetățenie | |
Data mortii | 11 septembrie 2001 [1] (33 de ani) |
Un loc al morții | Turnul de Nord al World Trade Center , New York , New York , SUA |
Cauza mortii | Zborul American Airlines 11 11 septembrie 2001 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Mohammed Mohammed al-Amir Awad al-Seyid Atta ( arabă محمد محمد الأمير عوض السيد عطا ; 1 septembrie 1968 , Kafr esh-Sheikh International , Egipt - 11 septembrie - terorist , New York , SUA , 11 septembrie - terorist , SUA ) hijacker , unul dintre liderii celor 19 atacatori sinucigași care au comis atacul terorist din 11 septembrie 2001 . A pilotat zborul 11 al American Airlines deturnat ; a efectuat zdrobirea Turnului de Nord al World Trade Center . Originar din Egipt [2] [3] [4] [5] [6] .
Născut în 1968 în orașul Kafr el-Sheikh din Delta Nilului, la vârsta de 10 ani s-a mutat împreună cu familia la Cairo. A studiat arhitectura la Universitatea din Cairo , după absolvirea în 1990 și-a continuat studiile la Hamburg, unde, în timp ce vizita o moschee, i-a cunoscut pe viitorii complici Marwan al-Shehhi și Ziyad Jarrah , precum și pe membrul Al-Qaeda Ramzi ibn al-Shibh . care au format celula islamişti radicali. A vizitat de mai multe ori Afganistanul, unde la sfârșitul anilor 1999 și începutul anilor 2000 s-a întâlnit cu Osama bin Laden și alți lideri al-Qaeda. Membrii grupului din Hamburg au fost recrutați de bin Laden și Khalid Sheikh Mohammed pentru a comite atacurile. Întors în Germania în februarie 2000, Atta a sosit în Statele Unite cu al-Shehhi în iunie a aceluiași an pentru pregătire de zbor. Ambii au fost instruiți la o școală de zbor din Venice , Florida. În mai 2001, s-a întâlnit cu complici sosiți în țară, care au fost desemnați să deturneze aeronave. În iulie a zburat în Spania pentru o întâlnire cu al-Shibh, la care s-au discutat detaliile planului, în august a fost pasager pe mai multe zboruri, gândindu-se la acțiunile conspiratorilor.
La începutul lunii septembrie, a ajuns în Prince George 's County , Maryland, unde până atunci mai era un terorist , Heni Henjor , apoi a plecat la Boston, pe 10 septembrie, împreună cu Abdulaziz al Omari , a ajuns în Portland , Maine. În dimineața zilei de 11 septembrie, el și al-Omari au luat un zbor Colgan Air înapoi la Boston, unde s-au îmbarcat pe zborul 11 al American Airlines. La 15 minute de la decolare, teroriștii au preluat controlul avionului, pe care Atta a preluat controlul. La ora locală 8:46, Boeing 767 s-a prăbușit în Turnul de Nord al World Trade Center [7] .
Născut într-o familie bogată de avocat [8] [9] [10] . La vârsta de 10 ani, s-a mutat împreună cu familia în cartierul Abdin din Cairo, lângă centrul orașului. Tatăl său nu i-a permis să comunice cu copiii vecini, iar Atta și-a petrecut cea mai mare parte a timpului studiind, remarcându-se printre colegii de clasă la performanța academică [11] [12] . În 1985 a intrat la Universitatea din Cairo, unde a studiat arhitectura. În 1990, a absolvit [13] , apoi s-a alăturat Frăției Musulmane [ 10] , iar câteva luni după absolvire a lucrat în Centrul de Dezvoltare al orașului Cairo [14] .
La insistențele tatălui său, care era nemulțumit de notele fiului său, Mohammed a început să se pregătească să studieze în străinătate: a studiat limba germană la Institutul Goethe din Cairo [15] și în iulie 1992 a plecat la schimb în Germania, unde a studiat urban . planificare la Universitatea Tehnică din Hamburg [9] . Cuplului german cu care a trăit Atta nu le-a plăcut izolarea sa extremă, evlavia și dezaprobarea față de fiica lor necăsătorită cu un copil [16] [17] [18] , care la începutul anului 1993 l-a forțat să se mute la un cămin, unde a a rămas până în anul 1998 al anului. Din cauza izolării lui Muhammad, nici relațiile lui cu noii vecini nu au funcționat [19] .
La universitate a studiat sub conducerea decanului, profesorul Dietmar Meshule, specialist în Orientul Mijlociu [20] . Atta și-a exprimat nemulțumirea față de construcția acolo în anii 1960 și 1970 de clădiri rezidențiale masive, impersonale și adesea urâte, care au distrus cartierele istorice și au lipsit oamenii de intimitate și un sentiment de mândrie, având o atitudine negativă față de împrumutul din cultura occidentală [13] . El s-a concentrat pe studiul orașului antic sirian Alep , și anume peisajele sale urbane și conflictul dintre civilizația arabă și modernitate, criticând construcția de clădiri înalte care elimină spațiul public și schimbă panorama orașului.
În 1994, împreună cu Meshule, a vizitat Siria timp de trei zile în scopul cercetărilor arheologice [21] . A petrecut câteva săptămâni pe cont propriu în Alep, în august și decembrie ale aceluiași an [22] . La mijlocul anului 1995, ca parte a unui grant, a fost la Cairo timp de trei luni, unde a studiat consecințele restructurării orașului islamic în scopuri turistice [23] [24] .
La Hamburg și-a schimbat mai multe locuri de muncă: din 1992 până la mijlocul anului 1997, a lucrat cu jumătate de normă în specialitatea sa într-o firmă de design urban, dar odată cu reducerea numărului de contracte și achiziția de CAD , a fost concediat [10] [25] , a lucrat ca curățenie și într-un dealer auto [ 26] . După terminarea studiilor în Germania, a vrut să se întoarcă în patria sa, dar nu a făcut-o din cauza lipsei perspectivelor de muncă din cauza lipsei legăturilor necesare în familia sa [27] [28] , dar și din cauza temerilor de fiind arestat din cauza propriilor convingeri [29 ] .
De când a ajuns în Germania în 1992, a devenit mai devotat, frecventând moscheea [30] . Prietenii săi de acolo l-au descris ca fiind o persoană inteligentă, religioasă și politizată, nemulțumit de politica SUA față de Orientul Mijlociu, respectiv semnarea acordurilor de la Oslo și Războiul din Golf [31] [32] , atitudine extrem de negativă față de elita guvernantă egipteană. și persecuția ei „Frăția Musulmană” [33] .
La 1 august 1995, s-a întors în Egipt pentru un studiu de trei luni [34] , înaintea căruia, în semn de angajament față de islam și ca gest politic, i-a lăsat barbă. 31 octombrie Atta a sosit în Germania și în aceeași toamnă a plecat într-un hajj la Mecca [26] [35] .
La Hamburg, a vizitat moscheea sunnită al-Quds , predicile în care se distingeau prin fundamentalismul radical [36] , unde a făcut cunoștințe, în special, s-a împrietenit cu viitorul complice Ramzi ibn al-Shibh , predat din când în când. și a format un grup religios [37] . Pe 11 aprilie 1996, în ziua în care a început operațiunea israeliană în Liban și fiind supărat pe ea, a semnat în moschee un testament care purta pecetea salafismului [38] . În acest document, el a declarat aderarea la islam și disponibilitatea de a-și sacrifica viața, a dat instrucțiuni despre propria sa înmormântare [39] [40] .
După ce a fost concediat de la o firmă de design în vara anului 1997, în timpul sărbătorilor de iarnă, a părăsit Germania pentru o destinație necunoscută timp de trei luni, explicând acest lucru drept un al doilea pelerinaj la Mecca. S-a întors în țară cu un pașaport nou, declarând că l-a pierdut pe cel vechi [41] , având o barbă groasă și lungă, li s-a părut tovarășilor săi și mai serioși și retras [26] . În 1998, într-o discuție telefonică cu curatorul, a spus că are probleme de familie despre care nu vrea să vorbească [42] [43] .
La mijlocul anului 1998, s-a mutat din căminul universitar într-un apartament din apropiere, pe care l-a închiriat cu prietenii Saeed Bahaji și al-Shibh. Până la începutul anului 1999 și-a terminat și și-a susținut disertația în august [43] . La mijlocul anului 1998, a lucrat într-un depozit unde a împachetat calculatoare [44] . În iarna aceluiași an, împreună cu colegii de apartament, s-a mutat în Marinstrasse, lângă universitate. Într-un apartament cu trei camere din clădirea 54, unde mulți membri ai Al-Qaeda locuiau în momente diferite, inclusiv complicele direct al lui Muhammad Marwan al-Shehhi , s-a format o celulă de islamiști radicali [45] , ai căror membri s-au întâlnit trei până la patru. ori pe săptămână pentru a condamna acțiunile SUA și a dezvolta un plan de atac .
La sfârșitul anului 1999, Atta, al-Shehhi, Bahaji, al-Shibh și un alt participant la viitoarele atacuri din 11 septembrie, Ziyad Jarrah , au decis să meargă în Cecenia pentru a participa la război de partea militanților, dar la în ultimul moment au fost convinși de unul dintre membrii Al-Qaeda să plece în schimb în Afganistan, unde au plecat două săptămâni la sfârșitul lunii noiembrie. Pe 29 noiembrie, Muhammad a zburat cu Turkish Airlines de la Hamburg la Istanbul, de acolo pe un zbor al aceleiași companii aeriene spre Karachi pakistanez [4] . La sosirea lor, au fost educați, experimentați în Occident și capabili să vorbească engleza și au fost selectați de adjunctul lui bin Laden , Abu Hafs , pentru a participa la „planul avionului”. Lângă Kandahar, șeful al-Qaeda însuși [46] s-a întâlnit cu ei , cerând un jurământ de credință și disponibilitate pentru a-și sacrifica viața, la care au fost de acord, după care au fost trimiși la Abu Hafs și înapoi în Karachi la Khalid Sheikh Mohammed . pentru un briefing detaliat [47] . După aceea, a fost antrenat în lagărele al-Qaeda din Afganistan [48] [49] . Pe 24 februarie a zburat de la Karachi la Istanbul, de unde a ajuns la Hamburg. Imediat după întoarcerea în Germania, împreună cu al-Shehkhi și Jarrah, a depus o declarație despre pierderea pașaportului pentru a ascunde faptul intrării în Afganistan [50] .
În primăvara anului 2000, a trimis 50-60 de scrisori către diferite școli de zbor americane cu o cerere de înscriere a unui grup de viitori teroriști [51] , a primit viză de turist la ambasada din Berlin pe 18 mai fără a fi verificat serios pentru că a trăit. în Germania timp de cinci ani, și datorită unui profil universitar pozitiv [52] . Pe 2 iunie, în scopul păstrării secretului, a plecat la Praga cu autobuzul, o zi mai târziu a zburat către Aeroportul Newark [53] [54] . Împreună cu al-Shehhi, a locuit în hoteluri și a închiriat cazare în New York, în timp ce a continuat să solicite admiterea la școlile de zbor. În iulie, teroriștii s-au mutat în orașul Veneția din Florida , unde au deschis conturi bancare, la care nepotul lui Khalid Sheikh Mohammed [14] [53] a transferat bani , iar pe 6 au fost înscriși la școala de zbor. Pilotul zborului 93, Ziyad Jarrah , a studiat pilotajul în același oraș, dar la o altă instituție de învățământ [14] . La Venis, Atta și ash-Shehhi locuiau în casa bibliotecarului școlii într-o cameră neocupată, dar din cauza atitudinii lipsite de respect față de proprietari, au fost nevoiți să se mute într-o casă mică de lângă Nokomis , unde au locuit în următoarele 6 luni. [55] [56] .
După ce a început antrenamentul pe 7 iulie, le-a exersat aproape în fiecare zi, iar până la sfârșitul lunii, atât Atta, cât și al-Shehkhi au zburat fără instructor. După ce au primit o licență de pilot privat în septembrie, conspiratorii au intrat într-o școală de zbor din Sarasota , dar după ce au picat prima etapă a examenului, s-au întors la o instituție de învățământ din Veneția la jumătatea lunii octombrie. În noiembrie, Mohammed a primit un permis de zbor instrumental , o lună mai târziu - o licență de pilot comercial [14] . În decembrie, teroriștii și-au continuat antrenamentul: au aplicat pentru antrenament pe McDonnell Douglas DC-9 și Boeing 737-300 , s-au antrenat pe simulatoare Boeing 727 și 767 , Atta a achiziționat imagini video ale cabinelor Boeing 747-200 , 757-200 , 767-300ER [14] .
În ianuarie 2001, al-Shehhi se pregătea să plece în Maroc, iar pe 2, ambasada a primit un apel de la numărul de telefon al lui Mohammed. Două zile mai târziu, a zburat în Spania pentru a-l întâlni pe al-Shibh, revenind în SUA pe 10 ianuarie. Timp de câteva luni, teroriștii au locuit în Lawrenceville , Georgia, unde Atta, împreună cu copilotul, au zburat în jurul Atlanta. Pe 3 aprilie, conspiratorii au închiriat o cutie poștală în Virginia Beach , Virginia. Pe 11 aprilie, au închiriat cazare în orașul Florida Coral Springs [57] și au organizat o întâlnire a deturnatorilor direcți care soseau în țară. Pe 2 mai, după o amendă pentru un permis de conducere invalid, a primit unul nou [58] . Pe 27 iunie a zburat de la Fort Lauderdale la Boston, apoi a ajuns la San Francisco, cu un zbor de acolo pe 28 iunie a ajuns la Las Vegas, unde s-a întâlnit cu ceilalți trei complici [59] .
Pe 7 iulie a zburat de la Miami la Zurich [60] , la aeroportul căruia o zi mai târziu a cumpărat două cuțite elvețiene și niște ciocolată [61] , apoi a zburat la Madrid, unde a stat la un hotel din apropierea aeroportului și a sunat la contact. ash-Shibha [62] . Pe 9 iulie, într-o mașină închiriată, [62] [63] s-a întâlnit cu al-Shibha pe aeroportul din Reus . În Tarragona , ei au petrecut câteva zile într-o ascunzătoare al-Qaida pentru agenții săi spanioli, unde au ținut o întâlnire la care au participat al-Shehkhi, Khalid Sheikh Mohammed și Saeed Bahaji [64] pentru a finaliza planul de acțiune [65] . Prin al-Shibha, bin Laden și-a transmis instrucțiunile pentru o lansare timpurie a operațiunii și o listă de ținte care includeau clădirea Congresului, World Trade Center și Pentagonul drept „simboluri ale SUA”, lăsând deoparte atacul discutat anterior asupra centrală nucleară. Atta a indicat că va avea nevoie de încă cinci până la șase săptămâni pentru a rezolva detaliile și diferențele personale cu Jarrah. Al-Shibh se temea că va refuza să participe, iar candidatura lui Zacarias Moussaoui [52] [53] ar fi fost propusă pentru a-l înlocui pe Jarrah . Pe 16 iulie, al-Shibh a zburat în Germania, trei zile mai târziu, Muhammad, cu un transfer la Atlanta, a ajuns cu avionul în Fort Lauderdale [52] [53] .
Pe 25 iulie, pe o altă mașină închiriată, l-a lăsat pe Jarrah pe aeroportul din Miami, care s-a îmbarcat într-un zbor spre Germania. A doua zi, a zburat de la Fort Lauderdale la Newark , s-a întors pe 30 [14] . Pe 4 august, trebuia să se întâlnească cu unul dintre candidații pentru rolul celui de-al douăzecilea atacator Mohammed al-Qahtani pe aeroportul din Orlando , dar după ce i s-a refuzat intrarea în Statele Unite, Atta a sunat de la un telefon public la unul dintre numerele asociate cu al-Qaida » [66] . A cumpărat un bilet dus-întors de la Fort Lauderdale la Newark trei zile mai târziu, după anularea unui bilet similar din cauza „problemelor de sănătate cu un membru al familiei”, dar nu a folosit documentul de călătorie dus-întors și a zburat de la Aeroportul Arlington Reagan la Las Vegas [14] , unde a zburat ulterior de două ori ca pasager pentru a pune la punct acțiunile deturnatorilor în practică. Ei înșiși, în același scop, au fost prezenți de mai multe ori pe zborurile către Las Vegas. În timpul verii, o dată pe lună, pentru a discuta despre evoluția pregătirilor pentru operațiune, s-a întâlnit cu unul dintre teroriștii care au deturnat zborul 77 , Nawaf al-Khazmi [67] . Pe 23 august, Mossad -ul a predat CIA o listă cu 19 nume de presupuși teroriști care planificau atacuri în viitorul apropiat, inclusiv Atta, al-Shehhi, Khalid al-Mihdar și al-Hazmi [68] .
Pe 10 septembrie, Atta și al-Omari au părăsit Boston și au petrecut noaptea la un hotel din South Portland [69] [70] [71] . La ora locală 5:40 a.m., cei doi terorişti au sosit pe aeroportul din Portland, unde Atta a fost ales să scaneze bagajele, însă verificarea nu a scos la iveală nimic suspect [72] , iar la 6:00 a.m. conspiratorii s-au îmbarcat într-un Colgan Air. zbor către aeroportul Logan din Boston [73 ] . După 45 de minute, Muhammad, care se afla deja în Boston, a primit un apel de la pilotul deturnării zborului 175 al-Shehhi al United Airlines pentru a confirma începutul atacurilor, după care Atta a făcut check-in pentru zborul 11 al American Airlines și după un timp a luat locul lui în clasa business. La 7:59 a.m., avionul cu 81 de persoane la bord a decolat spre Los Angeles [73] .
La ora 08:14, la cincisprezece minute de la decolare, odată cu începerea distribuirii meselor, deturnatorii au deturnat aeronava, după care piloții au încetat să mai răspundă controlorului de trafic aerian și aeronava a început să se abată de la curs [7] . La 8:18 a.m., însoțitorii de bord au început să facă apeluri către compania aeriană; una dintre femei a raportat autorităților despre lipsa accesului în cockpit și rănirea pasagerilor [73] [74] . De la ora 8:24, o voce care i-a aparținut probabil lui Mohammed [75] , aparent din greșeală, intenționând să se adreseze pasagerilor, s-a adresat de mai multe ori controlorilor de trafic aerian:
Avem mai multe avioane. Nu tresări și totul va fi bine. Nu face zgomot.
Nu te mișca și vei fi bine. Dacă te miști, te pui în pericol atât pe tine, cât și pe aeronava.
Te rog nu te mișca. Ne intoarcem la aeroport. Nu face prostii.
Transponderul radar al aeronavei a fost oprit la 8:28. La 8:46 a.m., Boeing 767 s-a prăbușit în Turnul de Nord al World Trade Center [7] .
Dintr-un motiv neclar, bagajul lui Atta nu a fost încărcat în avion. Sacii conțineau uniforme ale companiilor aeriene, manuale de zbor, o copie a testamentului lui Mahomed și cuvinte de despărțire către conspiratori, îndemnându-i să-și îndeplinească jurământul de a muri, să rămână calmi și numind victimele tragediei „animale” care „nu au nevoie”. să fie deranjat în timpul sacrificării” [76] .
După publicarea numelor teroriștilor, Attu a fost identificat inițial în mod eronat ca cetățean american [77] Mahmoud Mahmoud Attu, care în 1986 a aruncat în aer un autobuz cu israelieni pe Cisiordania râului Iordan [78] , după care a aruncat în aer un autobuz cu israelieni. a plecat în Venezuela, de unde a fost deportat în Statele Unite și în cele din urmă predat Israelului [77] . Sa raportat că Mahmoud Mahmoud Atta a urmat școala internațională de ofițeri de la baza Maxwell Air Force din Montgomery , Alabama, dar diferențele în biografii, în special, o diferență semnificativă de vârstă, au făcut posibilă stabilirea unei erori [79] .
Există diferite puncte de vedere asupra motivației și comportamentului lui Atta: conform unei versiuni, el și complicii săi s-au supus doar influenței distructive a lui bin Laden [88] , conform alteia, el a comis un act terorist în scopuri politice și era sănătos mintal și caracterizarea lui ca fiind depresiv, incapabil să se bucure de viață și înstrăinat de prieteni și societate nu este atât de evidentă [89] . S-a susținut că Atta avea tendințe de sinucidere și izolarea socială, depresia, sentimentele de vinovăție și rușine, sentimentele de lipsă de speranță și furie pe care le-a demonstrat sunt caracteristice sinuciderilor și ucigașilor care se sinucid, precum și opiniile religioase și politice ale lui Mahomed, deși au influențat. alegerea sa a metodei de sinucidere și țintele de atacat nu au fost motivul comportamentului său [90] .
Tatăl lui Atta a negat cu desăvârșire legătura fiului său cu atacurile și a acuzat Mossad -ul și guvernul SUA că îl înscriu pe Muhammad [28] , de asemenea, neagând informațiile din presă conform cărora fiul său a băut mult și descriindu-l ca fiind tăcut, neimplicat în politică și arhitectură entuziastă [91] , afirmând că a vorbit cu el la telefon pe 12 septembrie. La sfârșitul anului 2002, a acordat un interviu pentru Bild , în care susținea că Mohammed era în viață și se ascundea, iar creștinii americani erau responsabili pentru atacuri [92] . Trei ani mai târziu, tatăl lui Atta a susținut că Mossad -ul i-a ucis fiul [93] .
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|
Autorii atacurilor teroriste din 11 septembrie 2001 | |
---|---|
Zborul American Airlines 011 | |
Zborul 175 United Airlines | |
Zborul American Airlines 077 | |
Zborul United Airlines 093 |
|