Autoasigurare

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 7 ianuarie 2021; verificările necesită 20 de modificări .

Autoasigurare [1] [2] (mustață de siguranță) în alpinism ( engleză  coada vacii [3]  - „coada vacii”) - o bucată de frânghie dinamică [4] cu diametrul de 9-11 mm, care asigură asigurare în alpinism , speologie , promalp . Snururile pot fi cusute sau înnodate și umplute cu plastic pentru a preveni auto-slăbirea, cu clemă de reglare a lungimii și absorbant de energie . [5] Snurul poate fi alunecat pe balustrade orizontale , sau realizat cu un nod de grapp (sau clemă) pe balustrade înclinate sau verticale. [6] [7]

Aplicație

În alpinism

Alpinismul folosește șnururi gata făcute cu bucle cusute [8] sau șnururi autofabricate cu noduri, realizate dintr-o bucată de frânghie dinamică, care reduce smucitura de la cădere la 600 kg (6 kN) [9] [10]

În salvarea montană

În salvarea montană, parcel prusik este folosit ca autoasigurare reglabilă : [12]

În speologie

În speologie, șnururile sunt folosite pentru agățare sau auto-asigurare împotriva căderilor în locuri periculoase, cum ar fi apropierea unui cuier deasupra puțurilor sau trecerea peste punctele de trecere. [13] Este realizat dintr-o bucată de frânghie dinamică de aproximativ 2,5 metri lungime, prinsă de ham cu o figură în opt, mustăți scurte și lungi, la capetele căreia se află opturi și carabiniere. [paisprezece]

În alpinismul industrial

În promalp, folosesc atât mustăți de siguranță gata făcute cu un amortizor de șoc, cât și legati independent cu diferite noduri de autoasigurare.

Literatură

Note

  1. ↑ Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . - M .: Divizia TVT, 2006. - p. 117  - (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. - ISBN 5-98724-008-5 " Auto -asigurare  - o frânghie scurtă (eventual un lanț metalic sau bandă sintetică) atașată de ISS la un capăt, și având o carabină fixă ​​la celălalt capăt, cu care cățărătorul se poate asigura el însuși la un punct de ancorare organizat. Autoasigurarea poate fi culisanta (pe balustrade orizontale) sau realizata cu ajutorul unui nod de prindere (clema) - pe balustrade inclinate si verticale.
  2. ↑ Enciclopedia turistică / Colegiul editorial: E.I. Tamm (redactor-șef). TOPOR. Abukov, Yu.N. Alexandrov și alții - M .: Marea Enciclopedie Rusă, 1993. - 607 p.: ill. ISBN 5-85270-083-5 Auto - asigurarea este auto-asigurare folosind echipament individual de asigurare fără ajutorul altor membri ai grupului. Autoasigurarea este folosită în toate tipurile de turism, dar cel mai larg și divers - în turismul montan și speeoturismul. Valoarea autoasigurării este deosebit de mare în drumețiile pe terenuri dificile, pline cu pante abrupte, crăpături glaciare, pereți stâncoși, gropi etc.
  3. ↑ (Dave Elliot, SRT ISBN 0-904405-68-0 ), traducere - K. B. Serafimov, Rope - as it is. Corzi p. 132016,Sumganelectronicăeditura,și noduri în tehnica SRT
  4. ↑ Serghei Vedenin. Lucrări de salvare pe teren montan dificil în grup mic . Trusa de instrumente. - M .: FAR, 2014. - p. 33 ISBN 978-5-904219-07-9 „Dacă se folosește un șnur separat, atunci acesta trebuie să fie dintr-o frânghie dinamică ”
  5. ↑ Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . - M .: Divizia TVT, 2006. - p. 38  - (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. — ISBN 5-98724-008-5 „Nodurile de securitate sunt înnodate, marcate cu o bandă specială sau umplute cu plastic care nu permite desfacerea nodurilor. Și în interiorul ochiurilor ansamblului conductorului sunt încorporate degetare din plastic nedemontabile. Convenabil și crește fiabilitatea. Variante ale unei astfel de mustăți - cu o clemă pentru a regla lungimea mustații sau cu un amortizor încorporat "
  6. ↑ Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . - M .: Divizia TVT, 2006. - p. 117 - (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. - ISBN 5-98724-008-5 „Auto-asigurarea poate fi glisantă (pe balustrade orizontale) sau realizată cu ajutorul unui nod de prindere (clemă) - pe balustrade înclinate și verticale”
  7. ↑ Enciclopedia turistică / Colegiul editorial: E.I. Tamm (redactor-șef). TOPOR. Abukov, Yu.N. Alexandrov și alții - M .: Marea Enciclopedie Rusă, 1993. - 607 p.: ill. ISBN 5-85270-083-5 „Linia de siguranță este atașată de ham cu un nod, iar de frânghia balustradei cu o carabinieră (când se deplasează de-a lungul balustradei orizontale), nod de prindere sau clemă”
  8. ↑ Serghei Vedenin. Lucrări de salvare pe teren montan dificil în grup mic . Trusa de instrumente. - M .: FAR, 2014. - p. 33 ISBN 978-5-904219-07-9 „Se pot folosi șnur cusute industrial sau autolegatoare. Autoasigurările autolegate sunt legate de sistemul de siguranță cu un nod în formă de opt, la capete - un nod de butoi "
  9. ↑ Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . - M .: Divizia TVT, 2006. - p. 33 - (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. - ISBN 5-98724-008-5 „Conform concluziilor fiziologilor, sarcina maximă admisă a unui smucitură asupra corpului uman nu trebuie să depășească 400 kgf”
  10. ↑ Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . - M .: Divizia TVT, 2006. - p. 50 - (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. — ISBN 5-98724-008-5 „Conform reglementărilor de siguranță FISAT, punctele de atașare sunt înțelese ca fiind dispozitive de conectare (DIN EN 795) sau cârlige de siguranță în acoperiș (DIN EN 517), care servesc la absorbția forțelor de la un suport. . Acestea sunt potrivite pentru utilizare dacă, conform cerințelor tehnice, capacitatea de transport pentru o persoană este confirmată la o sarcină individuală statică de 6 kN sau ca rezultat al unui test - încărcat de două ori în direcția de lucru cu o forță de 7,5 kN timp de 5 minute.
  11. ↑ Serghei Vedenin. Lucrări de salvare pe teren montan dificil în grup mic . Trusa de instrumente. - M .: FAR, 2014. - p. 32 ISBN 978-5-904219-07-9 „Organizarea autoasigurării - la urcarea în pereche sau în grup restrâns, se recomandă organizarea autoasigurării de la frânghie principală folosind un nod de etrier. Acest sistem vă permite să reduceți cantitatea de echipamente și să creșteți fiabilitatea autoasigurării. Alpinistul poate regla cu ușurință lungimea șnurului, nodul se desface ușor după încărcare. Dacă se folosește un șnur separat, acesta trebuie să fie realizat din funie dinamică.
  12. ↑ Serghei Vedenin. Lucrări de salvare pe teren montan dificil în grup mic . Trusa de instrumente. - M .: FAR, 2014. - p. 29 ISBN 978-5-904219-07-9 „Acest sistem de noduri este folosit dacă este necesar pentru a organiza o autoasigurare reglabilă, un sistem de suspensie reglabil pentru un salvator și o victimă, un păianjen, un akya etc.”
  13. ↑ (Dave Elliot, SRT ISBN 0-904405-68-0 ), traducere - K. B. Serafimov, Rope - as it is. Frânghii și noduri în tehnica SRT , editura electronică Sumgan, 2016 p.13 „Utilizarea acestor dispozitive simple este extrem de diversă, dar sunt folosite în principal pentru agățarea în timpul unor manevre și pentru autoasigurarea împotriva căderii în timpul altora. Acestea oferă o ancorare puternică pentru protecția împotriva căderii în zone periculoase, cum ar fi apropierea de o platformă deasupra puțurilor sau trecerea peste punctele de cusătură. Cu metodele moderne de prindere, este aproape imposibil să te miști în siguranță fără ele.”
  14. ↑ (Dave Elliot, SRT ISBN 0-904405-68-0 ), traducere - K. B. Serafimov, Rope - as it is. Corzi și noduri în tehnica SRT , editura electronică Sumgan, 2016 p.14 „Mustața de siguranță este realizată independent dintr-o bucată de frânghie de 2,5 metri lungime, legând bucle folosind opt noduri și asigurându-le în mod ideal carabiniere asimetrice, și nu ovale. . Mustața scurtă are aproximativ 40-45 cm lungime, inclusiv carabiniere. Lungimea mustații mai lungi este mai puțin critică, dar nu ar trebui să fie atât de mare încât carabina să nu fie la îndemână atunci când plutește pe ea: să zicem, 65-70 cm "

Link -uri

Vezi și