| Sankt Petersburg-Sorting-Moscova | |
|---|---|
| Locomotive cu abur 9P și L în depozit | |
| Număr | PM-7 |
| Subdiviziune | calea ferată Oktyabrskaya |
| Anul înființării | 1912 |
| Seria principală de locomotive | M62 , 2M62 , TEM2 , ChME3 , ChME3T |
| Locație | Sankt Petersburg , strada Sorting-Moskovskaya [1] . |
| Țară | |
| Statie | Petersburg-Sorting-Moscova |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Depoul de locomotive St. Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky ( ТЧ-7 ) este principalul depozit de locomotive pentru întreținerea locomotivelor de manevră și principalele locomotive diesel ale nodului feroviar din Sankt Petersburg .
Este, de asemenea, unul dintre puținele depozite de locomotive rusești unde locomotivele cu abur sunt încă în funcțiune . După scopul său funcțional, este un depozit de reparații. Locomotivele diesel operate în TC-12 sunt deservite aici.
Depoul a fost înființat în 1907 la stația de sortare din Sankt-Petersburg ca un depozit de cifre de afaceri, astfel încât locomotivele de marfă să nu meargă de la șantierul de triaj la depoul principal din Sankt Petersburg (actualul depozit St. Petersburg-pasageri-Moskovski ).
În 1912, depozitul a primit statutul de principal.
În anii 1930, datorită sosirii locomotivelor cu abur FD, unul dintre cele două cercuri de viraj de 25 de metri a fost înlocuit cu unul de 30 de metri.
În anii blocadei, depoul Leningrad-sortare-Moskovsky, împreună cu depoul Leningrad-Finlyandsky, asigură transport pe tronsonul Drumul Vieții Leningrad - Lacul Ladoga, iar după ce blocada a fost ruptă în 1943 - pe calea ferată temporară Shlisselburg - Polyany ("Drumul Victoriei") . În aprilie 1943, în depozit a fost formată a 48- a coloană de locomotivă a rezervei speciale NKPS .
Din 1957, în parcul depoului se află locomotive diesel.
În 1960, în parcul depoului au apărut locomotive electrice, depoul a fost redenumit din depozit de locomotive în depozit de locomotive. Totodată, în depou continuă reparația de ridicare a locomotivelor cu abur.
În 1968, depozitul a fost reconstruit semnificativ. A fost construit un nou PTOL. Tarabele așa-numitului ventilator Moscova au fost extinse pentru locomotivele electrice VL8 , deși locomotivele electrice VL8 nu au apărut în parcul depozitului. Atelierul de locomotive de pe ventilatorul Leningrad a fost lichidat, acolo era amplasat un atelier de locomotive diesel, care ocupase anterior jumătate din ventilatorul Moscovei. Magazinul de locomotive a ocupat întregul ventilator al Moscovei
În 1996, depozitul de locomotive Leningrad-sorting-Moskovsky a fost redenumit St. Petersburg-sorting-Moskovsky.
În 2002, șantierul de reparații de locomotive electrice a fost lichidat, flota de locomotive electrice a fost transferată la depozitul Volkhovstroy .
În 2007, atelierul de operare a fost separat de depozit și fuzionat cu atelierul de operare St. Petersburg-Finlyandsky în depozitul de operare St. Petersburg-Finlyandsky. Depoul de locomotive din Sankt Petersburg-sortare-Moskovsky a devenit cunoscut ca depozit de locomotive de reparații (cod telegrafic TChR-7). Înmatricularea locomotivelor a fost transferată de la depoul Saint-Petersburg-sortare-Moscova la depozitul de operare Saint-Petersburg-Finlyandsky.
În 2010, a fost retras de pe calea ferată Oktyabrskaya. și inclusă în structura Direcției pentru repararea materialului rulant de tracțiune.
Din iulie 2014, cea mai mare parte a depozitului a fost retrasă de la Direcția pentru repararea materialului rulant de tracțiune și inclusă în structura companiei de servicii TMH-Service LLC ca depozit de locomotive de serviciu St. Petersburg-sorting-Moskovsky (denumirea prescurtată SLD -03). În depozitul de locomotive de reparații din Sankt Petersburg-sortare-Moskovski rămân doar zone pentru întreținerea ALSN și a comunicațiilor radio și pentru repararea și întreținerea metrologică a dispozitivelor de siguranță.
La 1 decembrie 2015, depozitul de reparații St. Petersburg-sorting-Moskovsky (TChR-7) a fost fuzionat cu depozitul de locomotive de reparații St. Petersburg (TChR-2) în locul de producție din Sankt Petersburg al Direcției Oktyabrskaya pentru Reparații de material rulant de tracțiune (TRPU-2).
La 1 iulie 2017, depozitul de locomotive de serviciu St. Petersburg-sorting-Moskovsky a fost transferat de la compania de servicii TMH-Service LLC către compania de servicii Milorem-Service ca o divizie separată a St. Petersburg-sorting-Moskovsky. Punctul de inspecție tehnică a locomotivelor (PTOL) Sankt Petersburg-sortare-Moskovsky este inclus în depozitul de locomotive de serviciu Volhov.
Din 1912 - locomotive cu abur O de diferite indici.
În 1915 au sosit locomotivele cu abur Shch , evacuate de pe căile ferate Privislinsky.
În anii 1930 - locomotive cu abur E de diferite indici.
Din 1940 - locomotive cu abur FD ; în 1941 au fost evacuaţi în depoul Vereshchagino al căii ferate Perm . Locomotivele FD nu s-au mai întors la depou.
Din 1947 - locomotive cu abur CO
Din 1957 - locomotive diesel TEM1 si TE3 .
În anii 1960-1962 - locomotive electrice VL22 m
În anii 1962-1998 - locomotive electrice VL23
În anii 1987-1990, o parte din locomotivele electrice VL23 a fost transformată în 2VL23
Din 1975 - locomotive diesel M62
Din 1986 - locomotive diesel 1 ChME90
- locomotive electrice VL11
Din 1991 — Locomotive electrice VL11 m
Din 1994 — Locomotive electrice VL10 și
locomotive diesel TEM7A .
În 2004, locomotivele electrice VL10 au fost transferate la depozitul Volkhovstroy . Atelierul de reparații locomotive electrice a fost lichidat.