| „Świętokrzyska” | |
|---|---|
| ŚwiętokrzyskaLinia M2 | |
| Metroul Varșovia | |
| Zonă | Sredmestie |
| data deschiderii | 8 martie 2015 |
| Adâncime, m | 19 m |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 127 m |
| Lățimea platformei, m | 12 m |
| Tranziții de stație | Swietokrzyska 1 linie |
| Ieși în stradă |
Sf. Świętokrzyska Sf. Marszalkowska |
| Transport terestru |
Tramvai: 4, 15, 18, 35 Autobuze: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Codul stației | C11 |
| Gări din apropiere | Rondo ONZ |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Świętokrzyska ( Świętokrzyska, din poloneză - „Sfânta Cruce”) este o stație de funcționare a liniei M2 a metroului din Varșovia . Este situat în cartierul Śródmieście , sub intersecția străzilor Marszałkowska ( Marszałkowska, din poloneză - „Marshal”) și Sventokrzyska, de-a lungul acesteia din urmă. Împreună cu stația cu același nume, este în prezent singurul hub de transfer al metroului din Varșovia.
Pe linia M2, se află la vest de albia râului Vistula , între stațiile Rondo ONZ și Nowy Świat – Universitet .
Stația a fost numită după una dintre străzile principale din Varșovia, sub care a fost așezată. Numele străzii în sine, la rândul său, provine de la Bazilica Sfintei Cruci , care se află pe o altă stradă - în suburbia Cracoviei .
În 1981, stația cu același nume de pe linia M1, pe atunci încă singura, era planificată să fie făcută un transfer pe linia M2. Viitoarea stație a celei de-a doua linii și un eventual transfer au fost luate în considerare în timpul construcției stației pe linia M1 la sfârșitul anilor 90. În etapa de planificare a viitoarei stații, aceasta purta codul de proiectare S9 și numele Marszalkowska. La 1 februarie 2010, au fost aprobate codul de funcționare al stației C11 și denumirea „Świętokrzyska” [1] .
Pe 14 ianuarie 2011, metroul din Varșovia a trimis o cerere către voievodul Mazowieckie pentru a obține permisiunea de a construi stația, care a fost eliberată pe 26 mai 2011. Pe 11 iunie, traficul la sol a fost blocat de-a lungul străzii Świętokrzyska de la sensul giratoriu al ONU până la intersecția cu strada Jasna, iar în același timp au început lucrările pregătitoare. Datorită construcției unei treceri la stația cu același nume de pe linia M1, în zilele de 17 și 18 martie 2012, trenurile pe tronsonul Centrum - Arsenal Ratush au circulat în regim de navetă, iar până la sfârșitul lunii circulația trenurilor. pe acest tronson a fost complet oprit. Pe perioada închiderii tronsonului au fost organizate trasee compensatorii de transport terestre [2] . Pe 6 aprilie, traficul pe linia M1 a fost restabilit. În perioada 11-14 mai 2013, scutul Maria a trecut de tunelul de nord al gării, în timp ce a trecut 3 m pe sub tunelurile liniei M1. Pe 30 mai și 1 iunie, scutul Anna a trecut de tunelul sudic.
Pe 29 iunie 2013 au început lucrările de conectare a stațiilor cu același nume. Pe linia M2, stațiile „Centrum” și „Swietokrzyska” au fost închise, trenurile au circulat de-a lungul secțiunilor „Kabaty” - „Polytechnic” și „Ratush Arsenal” - „Mlociny” . Pe 23 august, traficul pe linia M1 a fost complet restabilit. Lucrările de finisare la viitoarea stație a liniei M2 au fost efectuate până în noiembrie 2014.
Stația a fost deschisă pe 8 martie 2015 în cadrul lansării tronsonului central (II C) al liniei M2, în aceeași zi fiind deschise încă 6 stații [3] . În ziua deschiderii noii linii, toate călătoriile au fost gratuite.
Fiind o stație de transfer, stația diferă oarecum în planificarea nivelului de alte stații de pe linia M2. Nivelul solului ambelor stații este reprezentat de 9 ieșiri, ieșirile 7-9 sunt realizate cu un baldachin boltit albastru, tipic pentru stațiile liniei M1, în timp ce ieșirile 1-6 au copertine galbene stilizate care seamănă cu litera „M”, care este deja inerentă stațiilor liniei M2. Nivelul -1 este reprezentat de pasaje subterane și vestibule de stație: ieșirile 1-4 duc spre hallul de est, ieșirile 5-6 spre hallul de vest, iar ieșirile 7-9 duc la stația de linie M1. La același nivel, există galerii comerciale și un punct de service pentru pasageri. Stația de linie M2 în sine este situată la nivelul -2, lungimea sa este de 135 m, iar lățimea sa ajunge la 27 m. În centru se află o platformă insulă dreaptă de 127 m lungime și 12 m lățime cu 34 de coloane.
Toate stațiile din stația centrală (II C) a liniei M2 sunt realizate într-un singur stil arhitectural modern, care diferă prin culoarea principală a pereților căii, tavanului și elementelor de decorare interioară. Pentru stația „Świętokrzyska” culoarea principală a designului este galben. În caz contrar, designul stației este în concordanță cu designul general al secțiunii centrale, inclusiv denumirea stilizată a stației de pe pereții căii.
tramvaie:
Autobuze (inclusiv autobuze de noapte ):