„Svyatoshyn” | |
---|---|
linia Svyatoshynsko-Brovary | |
Metrou Kiev | |
| |
Zonă | Sviatoșinski |
data deschiderii | 5 noiembrie 1971 |
Denumirea proiectului | Gara Svyatoshinsky, Zavodskaya |
Nume anterioare | Svyatoshino |
Tip de | coloană cu trei trave de mică adâncime |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Lungime platformă, m | 100,0 |
Lățimea platformei, m | 10.0 |
Arhitecti | G. V. Golovko , N. S. Kolomiets , M. M. Syrkin |
Pictori | N. L. Garkusha |
Stația a fost construită | Kyivmetrostroy |
Tranziții de stație | Svyatoshyn |
Ieși în stradă | Ave. Victorie, pl. Eroii din Brest |
Transport terestru |
A 23, 37, 90, 97 Tr 7, 7k, 41 |
Mod de lucru | 5:32-0:07 |
Codul stației | 112 |
Gări din apropiere | Nivki și Zhytomyr |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Svyatoshin _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Este situat pe linia Svyatoshynsko-Brovary , între stațiile „Nyvky” și „Zhytomyr” . În apropiere se află fabrica de avioane „ Aviant ” și uzina „ATEK” (fostul „Excavator roșu”) . Stația are un pavaj tactil .
A fost deschis pe 5 noiembrie 1971 sub numele „Svyatoshino”. În 1991, ultima literă „o” a fost eliminată din nume. Numit conform zonei istorice din apropiere Svyatoshino . Trafic de pasageri - 36,8 mii persoane/zi [1] .
Stație de mică adâncime realizată din elemente prefabricate din beton armat, tip stâlp, din același proiect ca și stația Nivki. Are o sală subterană cu platformă de aterizare de tip insulă. Boltile sălii se sprijină pe două rânduri de coloane. Sala este conectată pe ambele părți prin scări cu holuri subterane care duc la pasajele subterane de sub alee. Victorie și pasaj superior. Una dintre treceri are și acces la peroanele gării Svyatoshino . Nu există lobby-uri la sol.
Diferența cu stația Nivki este doar în căptușeala coloanelor, unele detalii arhitecturale și iluminat - linia luminoasă este realizată cu iluminare din spatele cornișei [2] . La sfârșitul anilor 1990, linia de lumină din Plexiglas, învechită din punct de vedere tehnic și moral, a fost înlocuită cu una nouă din șină de aluminiu Luxalon, care a conferit stației un aspect mai modern și mai ordonat.
În 1973, arhitecții care au proiectat stațiile Oktyabrskaya și Svyatoshino au fost nominalizați pentru Premiul de Stat al RSS Ucrainei. T. G. Şevcenko [3] .
Din 24 februarie 2018, stația se află în revizie [4] . Se repara pereții drumului, fiind planificată și instalarea de lifturi pentru persoanele cu dizabilități. În timpul reparației, pasajul subteran a fost parțial închis, iar ieșirile spre Bulevardul Pobedy și uzina ATEK nu funcționează. Stația a fost deschisă pe 1 noiembrie 2019.
În timpul reconstrucției, căptușeala gării a fost schimbată păstrând stilul (fără un ornament mare pe peretele căii), amenajarea interioară (bănci, indicatoare), a fost dotat un lift pentru pasagerii cu mobilitate limitată, a fost instalat un strat tactil . , s-au schimbat turnichete, s-a reparat și trecerea, pe unde duce ieșirea din stația de metrou .
Stația are o ieșire către pasajul subteran, așezată pe platformele gării „Svyatoshyn” către trenurile suburbane din direcția Korosten . Tot de la mp. „Eroii din Brest”, situat la ieșirea din tranziție, un număr mare de autobuze suburbane merg pe direcțiile Korosten și Zhytomyr.
Platformă și perete de cale
Sala de numerar
Pavilion de intrare în stație pe Pobedy Avenue
Turnichete la casa de bilete cu lift pentru pasagerii cu mobilitate redusă
Peron de gară, vedere spre hall de est
Peron de gară, vedere spre hall de vest
platforma de aterizare
Ornament pe peretele drumului
Numele pe peretele drumului
Deschidere - 5:36, închidere - 0:07
Plecarea primului tren în sensul:
st. „Pădurea” - 5:40
Art. „Akademgorodok” - 6:09
Plecarea ultimului tren in directia:
st. „Pădurea” - 0:10
Art. „Akademgorodok” - 0:37
de metrou Kiev | linii||||
---|---|---|---|---|
| ||||