Seligerskaya (stația de metrou)

Seligerskaya
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
metroul din Moscova
Zonă Beskudnikovsky
judetul SAO
data deschiderii 22 martie 2018 [ 1]
Tip de coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m 20 [2]
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lățimea platformei, m 14 [3]
Ieși în stradă Autostrada Dmitrovskoe , Piața Tumanyan , Autostrada Korovinskoe , strada Pyalovskaya
Transport terestru A : 63, 179, 191, 194, 206, 215, 215k, 563, 591, 656, 672, 763, t36, t56, t78
Mod de lucru 5:30-1:00
Gări din apropiere Likhobory de sus și Yakhromskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„ Seligerskaya ” este stația terminală a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului din Moscova . Situat în districtul Beskudnikovsky ( SAO ). La fel ca și strada Seligerskaya din apropiere , a fost numită în memoria bătăliilor eroice de pe frontul Kalinin cu trupele naziste de pe lacul Seliger - în timpul bătăliei pentru Moscova [4] [5] . Lansarea tehnică a avut loc pe 9 ianuarie 2018 , deschiderea stației pentru călători a avut loc pe 22 martie 2018 în cadrul tronsonului Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya [1] . Stație de mică adâncime cu trei bolți cu coloane și o platformă insulară.

Istorie

Pentru prima dată, stația a apărut pe schema prospectivă din 1965 și, în cele din urmă, sa stabilit în locația sa actuală în planul general din 1971 - ca parte a ramurii razei Timiryazevsky de la stația Petrovsko-Razumovskaya. Proiectul inițial prevedea o așezare la mică adâncime a gării, dar din cauza planificării urbane și a situației geologice dificile, aceasta s-a schimbat de mai multe ori [3] .

secolul XX. Noțiuni introductive

Lucrările de pământ pentru construcția stației au fost începute pentru prima dată în 1978-1979 . . Au fost oprite în 1980 , după care groapa săpată pe locul viitoarei stații a fost umplută. O încercare ulterioară de a începe construcția stației s-a limitat la faptul că a fost construită o structură care acoperea puțul vertical de sus, dar a fost lichidată la mijlocul anilor 1990.[6] .

Secolul XXI. Schimbarea proiectului

În 2011, din cauza faptului că construcția unei linii de mică adâncime ar necesita o blocare parțială a autostrăzii Dmitrov, proiectarea secțiunii Okruzhnaya-Seligerskaya a fost revizuită. Verkhniye Likhobory și Seligerskaya au fost reproiectate: ambele trebuiau să devină stații de stâlp cu trei bolți adânci. Era planificat ca stația să fie construită cu două ieșiri construite în pasajele subterane: una - în pasajul subteran pentru pietoni construit anterior din Piața Tumanyan , a doua ar avea ieșiri la intersecția Autostrăzii Korovinskoye și Strada Pyalovskaya , lângă complexul hotelier Metrostroy. [7] . În spatele gării a fost avută în vedere o dezvoltare a căii sub forma unei fundături cu o singură cale.

În vara-toamna anului 2012 , stația a fost din nou reproiectată pentru așezare la mică adâncime [8] .

Reluarea construcției

Lucrările la construcţia staţiei au început în iunie 2011 . În 2011-2012, au fost efectuate studii inginerești și geologice, Piața Tumanyan a fost împrejmuită . La începutul anului 2012 a început construcția unui puț vertical, în martie - pereți în pământ, în septembrie, în locul holului din apropierea cinematografului Erevan a fost săpată o groapă de fundație [7] .

La 10 octombrie 2013 , la o adâncime de 20 de metri, complexul de tuneluri Lovat-242SE „Klavdiya” a început să așeze tunelul de distilare din stânga către stația „Verkhniye Likhobory” de la stația „Seligerskaya” [9] . Pentru Claudia, acest tunel a devenit deja al 9-lea, iar pentru prima dată acest TPMK a fost folosit în 2003 la construcția liniei Butovskaya [10] . Pe 15 noiembrie a fost lansat al doilea TPMK pentru construirea tunelului de distilare drept [9] .

În aprilie 2015, cu ajutorul TBM Anastasia, s-a început săpătura fundăturii inversate din spatele gării [11] . Până la 10 iunie 2015, TPMK-urile Claudia și Abigail finalizaseră excavarea a două tuneluri între stațiile Seligerskaya și Verkhniye Likhobory [12] .

La sfârșitul lunii februarie 2016, structurile principale ale stației erau pregătite în proporție de 90%, se construia vestibulul sudic [13] .

La 31 martie 2016, scutul de tunel Valentina a finalizat forarea tunelului de rulare din stânga din camera de ieșire până la stația Seligerskaya, tunelul de 316 metri a fost început pe 14 februarie [14] . De la mijlocul lunii iunie 2016, TPMK „Alexandra” așeza tunelul din dreapta în spatele gării sub fundăturile de întoarcere, scutul a depășit 350 de metri de la camera de ventilație până la camera de ieșire a stației [15] . La 2 august a aceluiași an a fost finalizată tunelul tunelului drept [16] .

Pe 19 ianuarie 2017 a început construcția unui pasaj subteran de la vestibulul sudic al gării până la autostrada Korovinskoe. În același timp, platforma era în curs de hidroizolație, iar pereții căii erau pregătiți pentru căptușeală [17] .

În martie 2017 a început instalarea scărilor rulante [18] . Pe 10 aprilie 2017 a început finisarea platformei [19] , în septembrie același an, lucrările de finisare au fost finalizate cu 80% [20] . Pe 2 noiembrie 2017 a început instalarea corpurilor de iluminat [21] . Pe 9 noiembrie 2017, toate cele 6 scări rulante de la ambele ieșiri au fost lansate pentru vizita primarului Moscovei Serghei Sobyanin [22] .

Punerea în funcțiune

Inițial, toate lucrările de extindere a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya la nord de la stația Maryina Roshcha la Seligerskaya au fost planificate să fie finalizate înainte de sfârșitul anului 2014 [23] , cu toate acestea, mai târziu, constructorii s-au confruntat cu o cantitate mare de muncă și tehnică. dificultățile asociate cu prezența nisipurilor mișcătoare , prin urmare, datele de livrare au fost amânate în mod repetat [24] [25] , iar secțiunea închiriată a fost împărțită în două etape: Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya (deschisă în 2016 ) și Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya cu două stații intermediare și depozit electric TC-19 "Likhobory" .

La data de 9 ianuarie 2018 a fost efectuată punerea în funcțiune tehnică a secției [26] .

Stația a fost deschisă pe 22 martie 2018 ca parte a secțiunii Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya, ceea ce a rezultat în 215 stații în metroul Moscova [27] .

Odată cu deschiderea noului amplasament, accesibilitatea la transport a zonelor rezidențiale mari din nordul Moscovei s-a îmbunătățit [18] . La momentul deschiderii, se presupunea că aproximativ 100 de mii de oameni vor folosi Seligerskaya în fiecare zi [4] .

Mosinzhproekt JSC este o companie de management pentru construirea unei stații de metrou.

Locație și hol

Stația este situată în vestul districtului Beskudnikovsky al Moscovei, la granița cu districtul Zapadnoye Degunino , lângă autostrada Dmitrovskoye , lângă o ramură a autostrăzii Korovinskoye de la aceasta . Are două vestibule subterane [28] . Din vestibulul sudic - ieșiri către autostrada Korovinskoe, pe ambele părți ale autostrăzii Dmitrovskoe și Piața Tumanyan ; de la nord - către viitorul hub de transfer Seligerskaya , care este planificat să fie construit pe baza stației [19] .

În nodul de schimb de transport Seligerskaya, cu patru etaje, cu o suprafață de aproximativ 150.000 m2, pe lângă metrou, este planificată să includă o stație de autobuz interurbană cu o suprafață de aproximativ 15.000 m2, o stație de taxiuri, un centru comercial. și centru de divertisment și birouri. În plus, este planificată amplasarea unei parcări pentru 2000 de mașini [29] și a unei parcări pentru biciclete în apropierea TPU. Intersecția va deveni punctul terminus al rutelor de transport public terestre din districtele din apropiere ale Moscovei [30] . Construcția centrului de transfer este de așteptat să fie finalizată în 2024 [31] .

Arhitectură și decorare

Stație de mică adâncime cu trei bolți cu coloane . Sediul stației formează o suită de holuri, înălțimea tavanului în partea centrală a halei peronului ajunge la 12 metri. Panourile compozite de tavan din partea centrală a stației sunt radiale, ceea ce dă impresia unei bolți. Deasupra restului platformei, tavanul este plat și înălțimea lui este mai mică [32] . Tavanele de deasupra sălilor de bilete sunt și ele boltite [33] . În proiectarea părții principale a pereților șinelor stației, se folosesc panouri compozite sub formă de triunghiuri multicolore, baza pereților căii este finisată cu gabro negru . Platforma este finisată cu trei tipuri de granit  - siberian, Kamnegorsky și gabro. Pe cele 38 de coloane ale stației [32] sunt 66 de lămpi, câte una pe fiecare din cele două laturi opuse ale fiecărei coloane orientate spre holurile centrale și laterale [21] . Jumătatea inferioară a stâlpilor este placată cu travertin [34] cu inserții din muluri verticale din oțel inoxidabil , jumătatea superioară cu panouri compozite de aceeași culoare ca și travertinul [32] . Pavilioanele de la sol ale stației sunt decorate în stil Art Nouveau , ca și în metroul din Paris [2] .

  • Numele pe peretele drumului

  • Scări rulante la gară

  • Un panou cu numele stației în centrul sălii

  • Casele de bilete la gară

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [35] :

Dezvoltarea căii

La nord de peronul gării, la oarecare distanță de acesta, se află o rampă transversală folosită pentru rularea trenurilor.

Note

  1. ↑ 1 2 Serviciul de informare al portalului Stroykompleks. Stațiile de metrou „Okruzhnaya”, „Verkhnie Likhobory” și „Seligerskaya” sunt deschise - Sobyanin . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (22 martie 2018). Preluat la 22 martie 2018. Arhivat din original la 22 martie 2018.
  2. ↑ 1 2 Cum se construiește stația de metrou Seligerskaya a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya. Copie arhivată din 18 ianuarie 2017 la Wayback Machine - Complex de politică urbană și construcție a orașului Moscova
  3. ↑ 1 2 Andrei Surikov. Seligerskaya . Metrostroy . Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 4 mai 2012.
  4. ↑ 1 2 Seligerskaya . Complexul politicii urbanistice și construcția orașului Moscova . Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 3 martie 2018.
  5. ↑ Olga Zenevici. Cum sunt construite stațiile de metrou Seligerskaya, Verkhnie Likhobory și Okruzhnaya . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (19 octombrie 2017). Consultat la 19 octombrie 2017. Arhivat din original la 20 octombrie 2017.
  6. ↑ Andrey Kots. Patru linii de metrou vor fi extinse (legatură inaccesibilă) . Izvestia.ru. Preluat la 30 martie 2011. Arhivat din original la 6 iunie 2012. 
  7. ↑ 1 2 Portalul oficial de informații al autorităților din Districtul Administrativ de Nord al Moscovei (link inaccesibil) . Consultat la 28 aprilie 2013. Arhivat din original la 31 decembrie 2012. 
  8. ↑ „Tverskaya, 13”: Metrou - la câțiva pași  (link inaccesibil)
  9. ↑ 1 2 De la stația de metrou Seligerskaya până la stația Verkhniye Likhobory, a fost lansat un scut de foraj de tunel . Complex de politică urbană și construcție a orașului Moscova (11 octombrie 2013). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  10. ↑ Forarea primului tunel a început la secțiunea Seligerskaya - Verkhniye Likhobory Copie de arhivă din 29 octombrie 2013 la Wayback Machine
  11. ↑ În spatele staţiei de metrou Seligerskaya a început conducerea de fundături pentru rulajul trenurilor . Complexul politicii urbanistice și construcția orașului Moscova . stroi.mos.ru (20 aprilie 2015). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 7 noiembrie 2017.
  12. ↑ Excavarea tunelurilor de metrou de la stația Seligerskaya la stația Verkhniye Likhobory a fost finalizată . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (10 iunie 2015). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 23 iulie 2018.
  13. ↑ Stația de metrou Seligerskaya este pregătită în proporție de 90% . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (29 februarie 2016). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  14. ↑ Shield „Valentina” a așezat un tunel pe o secțiune a liniei de metrou verde deschis . Site-ul oficial al primarului Moscovei (31 martie 2016). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  15. ↑ Secțiunea tunelului fără fund de la stația de metrou Seligerskaya este gata . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (14 iunie 2016). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  16. ↑ Construcția tunelului invers din spatele stației de metrou Seligerskaya este finalizată - Khusnullin . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (2 august 2016). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  17. ↑ La stația de metrou „Seligerskaya” a început să construiască un pasaj subteran . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (19 ianuarie 2017). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 23 martie 2018.
  18. ↑ 1 2 Scările rulante au început să fie instalate la stația de metrou Seligerskaya . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (30 martie 2017). Preluat la 30 martie 2017. Arhivat din original la 31 martie 2017.
  19. ↑ 1 2 A început finisarea peronului stației de metrou Seligerskaya . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (10 aprilie 2017). Consultat la 10 aprilie 2017. Arhivat din original pe 10 aprilie 2017.
  20. ↑ Decorul arhitectural al stației de metrou Seligerskaya este în curs de finalizare . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (4 septembrie 2017). Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 14 iunie 2021.
  21. ↑ 1 2 Serviciul de informare al portalului Stroykompleks. Stația de metrou Seligerskaya va fi iluminată de aproape 70 de lămpi . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (2 noiembrie 2017). Consultat la 2 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2017.
  22. ↑ Liubov Proțenko. Sobyanin a inspectat stația de metrou Seligerskaya în construcție . Ziar rusesc (9 noiembrie 2017). Consultat la 9 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2017.
  23. ↑ Moscow metro-2016 :: Articole :: RBC daily . Consultat la 18 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 22 decembrie 2011.
  24. ↑ Punerea în funcțiune a unui număr de stații din ramura „verde deschis” a metroului din Moscova se poate muta în 2015 (link inaccesibil) . news.mail.ru (10 aprilie 2013). Preluat la 30 martie 2011. Arhivat din original la 12 iunie 2013. 
  25. ↑ Stațiile de metrou „Okruzhnaya”, „Verkhniye Likhobory” și „Seligerskaya” vor fi introduse în acest an . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (24 iulie 2017). Preluat la 27 iulie 2017. Arhivat din original la 1 august 2017.
  26. ↑ Iaroslav Krasienko. Trenul de probă a fost lansat: linia verde deschis a fost prelungită până la gara Seligerskaya . vesti.ru . Rusia-1 (9 ianuarie 2018). Preluat la 9 ianuarie 2018. Arhivat din original la 9 ianuarie 2018.
  27. ↑ Sobyanin a deschis trei noi stații de metrou , Rosbalt  (22 martie 2018). Arhivat din original pe 22 martie 2018. Preluat la 23 martie 2018.
  28. ↑ Alena Ternovaya. Lumina, culoarea și tavanele stațiilor de metrou Okruzhnaya, Verkhniye Likhobory și Seligerskaya. . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (7 aprilie 2017). Consultat la 8 aprilie 2017. Arhivat din original pe 9 aprilie 2017.
  29. ↑ Evgheni Osipov. TPU "Seligerskaya" va apărea la Moscova în doi sau trei ani - Khusnullin . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (8 aprilie 2017). Consultat la 8 aprilie 2017. Arhivat din original pe 9 aprilie 2017.
  30. ↑ În apropierea stației de metrou Seligerskaya va fi construită o stație de autobuz interurban . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (6 decembrie 2017). Data accesului: 6 decembrie 2017. Arhivat din original pe 7 decembrie 2017.
  31. ↑ TPU „Seligerskaya” . Complexul politicii urbanistice și construcția orașului Moscova . Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  32. ↑ 1 2 3 „Seligerskaya” este îmbrăcat în granit // Metrostroyevets: ziar. - 2017. - 29 septembrie ( Nr. 12 ). - S. 1-2 .
  33. ↑ Olga Zavershneva. Stația în stil parizian „Seligerskaya” va apărea în nordul capitalei . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (13 noiembrie 2017). Consultat la 14 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 15 noiembrie 2017.
  34. ↑ Serviciul de informare al portalului Stroykompleks. Finisarea arhitecturală a stației de metrou Seligerskaya este aproape de finalizare . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (4 septembrie 2017). Consultat la 4 septembrie 2017. Arhivat din original pe 4 septembrie 2017.
  35. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.

Link -uri