Semyonovskaya (stația de metrou)

„Semyonovskaya”
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
metroul din Moscova
Ieși la suprafață 55°46′59″ N SH. 37°43′09″ in. e.
Zonă Dealul șoimului
judetul HLW
data deschiderii 18 ianuarie 1944
Denumirea proiectului Blagusha
Nume anterioare Stalinskaya (până la 30 noiembrie 1961 )
Redenumirea proiectelor Semyonovskoe ( 1992 )
Tip de Fundație adâncă coloană-stâlp cu trei bolți [1]
Adâncime, m 40
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti S. M. Kravets [2]
sculptorilor Ventzel N.K. , Mukhina V.I.
Pictori Akhmetiev V.P.
Ingineri de proiectare V. I. Dmitriev
Ieși în stradă Piața Semyonovskaya , Izmailovsky Val , strada Shcherbakovskaya
Transport terestru A : 032, 36, 83, 141, 254, 469, 552, 634, 702, 730, t22, n3 ; Tm : 2, 11, 12, 36
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 049
Gări din apropiere Elektrozavodskaya și Partizanskaya
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională
reg. Nr. 771420834650005 ( EGROKN )
Nr. articol 7720048000 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Semyonovskaya”  (până în 1961 - „Stalinskaya” ) este o stație a liniei Arbatsko-Pokrovskaya a metroului din Moscova . Este situat între stațiile Partizanskaya și Elektrozavodskaya . Este situat pe teritoriul districtului Sokolinaya Gora din districtul administrativ de est al Moscovei . Designul stației este un stâlp-coloană , cu trei bolți, adâncit, la momentul construcției era cea mai adâncă stație de metrou din Moscova [1] .

A fost deschis la 18 ianuarie 1944 ca parte a secțiunii Kurskaya - Izmailovskaya (acum Partizanskaya ) (a treia etapă de construcție). Numele actual este dat în conformitate cu Piața Semyonovskaya, originalul („Stalinskaya”) - conform fostului district Stalinsky din Moscova.

Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Rusiei cu semnificație regională [3] .

Istorie

Istoria proiectării stației Semyonovskaya este legată de istoria proiectării razei Pokrovsky a metroului din Moscova, care trebuia să înceapă lângă Biblioteca Lenin și să se termine la Izmailovo . Primul proiect al razei Pokrovsky a apărut în 1932 . După stația „Gara Kursky” s-a planificat construirea stațiilor „Strada Gorokhovskaya”, „Piața Baumanskaya”, „Piața Spartakovskaya”, „Bandă Perevedenovsky”, „Electrozavodskaya”, „Piața Semyonovskaya”, „Strada Mironovskaya” și „ Stadiu". În decembrie 1934, stația de pe strada Gorokhovskaya a fost anulată, iar în martie-aprilie 1935, strada Perevedenovsky a fost redenumită strada Bakuninskaya. În planul general pentru reconstrucția Moscovei în 1935 , stațiile „Spartakovskaya Ploshchad” și „Strada Mironovskaya” au fost excluse. În iulie 1937, Semyonovskaya a fost exclusă din proiect [4] .

Construcția liniilor din a treia etapă a început în 1938. Decizia finală a fost luată de a construi „Semyonovskaya” în același loc, dar sub un alt nume - „Stalinskaya” (după numele districtului Moscova). După începerea Marelui Război Patriotic, construcția a fost înghețată, iar clădirile au fost folosite ca adăposturi. 18 ianuarie 1944 , „Stalinskaya” a fost deschisă ca parte a secțiunii „Kurskaya” - „Izmailovskaya” [4] , după punerea în funcțiune a căreia existau 28 de stații în metroul din Moscova.

În 1944 [5] la stația „Stalinskaya” [6] a fost instalată o sculptură de cinci metri creată în 1936 de sculptorul sovietic G.D. Lavrov „ Mulțumiri tovarășului Stalin pentru copilăria noastră fericită”! (cunoscut și ca „Stalin și Gelya” [7] ).

La 30 noiembrie 1961 , stația a fost redenumită Semyonovskaya [2] . În 1989, a fost planificată construirea unei a doua ieșiri a gării și deschiderea acesteia în anul următor, 1990. Scopul principal al acestui plan a fost repararea scărilor rulante fără a închide stația [8] .

În 1992 , a fost propus un proiect de schimbare a numelui stației în „Semyonovskoye”, dar nu a fost implementat [2] . Stația a fost închisă în perioada 15 mai 2005 până în 28 aprilie 2006 pentru a efectua lucrări de înlocuire a scărilor rulante uzate și reconstrucția holului [9] . Panta scării rulante a fost complet reconstruită, au fost instalate noi scări rulante E55T. În plus, fațada holului a fost renovată, au fost montate uși noi, iar pardoseala din granit a fost înlocuită cu marmură.

Masterplanul Moscovei, adoptat în 2010 , prevedea construirea în partea de mijloc a orașului până în 2025 a Inelului Mare al Metroului Moscovei [10] . Potrivit proiectului, transferul de la inel la linia Arbatsko-Pokrovskaya trebuia să fie efectuat prin stația de metrou Semyonovskaya [11] . Ulterior, proiectele de construcție a Inelului Mare și a celui de-al treilea circuit de schimb au fost comasate [12] . Potrivit noului proiect, transferul de la inel pe linia Arbatsko-Pokrovskaya se va realiza prin stația de metrou Elektrozavodskaya [13] .

Arhitectură și decorare

Proiectarea stației este un stâlp-coloană cu trei trave așezat adânc [1] . A fost construită după un proiect individual (după dimensiunile standard ale stației de stâlpi, însă, situația geologică a făcut posibilă înlocuirea fiecărui stâlp cu patru coloane ) [2] . Aceasta a fost dezvoltarea gândirii creative a arhitecților, al căror scop era să creeze o stație adâncă mai convenabilă pentru călători [14] . Ca urmare, spațiul tuturor sălilor a crescut. Aceste idei au fost dezvoltate ulterior în soluția arhitecturală a stației Kurskaya a Liniei Circle , unde tunelurile stației laterale se apropie oarecum, fiecare pereche transversală de coloane se deplasează una spre alta și formează o coloană extinsă [15] . Ideea deschiderii stâlpului până la patru coloane de-a lungul perimetrului său a fost repetată în 1983, în timpul construcției stației de metrou Kiev Lybidska .

Designul este dedicat temei armatei sovietice și armelor (sculptorii V. I. Mukhina , N. K. Ventzel , artistul V. P. Akhmetiev ). Coloanele sunt acoperite cu marmură ușoară „koelga” cu inserții de marmură roșie și albă „nizhny tagil”. Ornamentul bolții sălii centrale reflectă tipurile de arme grele - tancuri , tunuri autopropulsate , avioane și așa mai departe [16] . Podeaua este pavată cu granit negru, roșu, gri și alb . Pereții căii sunt căptușiți cu marmură gri „ufaley” cu nervuri albe, în care sunt realizate inserții triunghiulare de gresie stratificată verde la intervale regulate. Ele înfățișează scuturi de bronz urmărite înfățișând mostre de arme sovietice [17] . Peretele de la capăt este decorat cu un înalt relief înfățișând Ordinul Victoriei pe fundalul de arme și bannere cu inscripția „Glorie Armatei noastre Roșii!” (sculptorul S. L. Rabinovici ). Anterior, sub inscripția se afla semnătura „I. Stalin”, iar deasupra stindardului propriu-zis se afla un medalion cu imaginea liderului [18] , dar după expunerea cultului personalității lui Stalin, această semnătură a fost înlăturată. Basoreliefuri înfățișând arme și portrete de războinici împodobesc pereții căii ferate, imagini cu arme împodobesc și tavanul sălii centrale. Lămpile din holul central sunt amplasate pe lampadare din marmură verde cu bază de bronz [19] .

Holul de la pământ, realizat sub formă de arc, este căptușit cu tuf lustruit și granit roșu (fațadă) [20] . Sala de casă este finisată cu marmură albă și roșie. Inițial, în partea superioară a fațadei de deasupra intrării a existat un basorelief rotund înfățișând pe Stalin , care a fost îndepărtat aproximativ în 1960 [18] [21] .

Galerie

  • Pavilionul stației

  • Hol la sol

  • Casiere și turnichete

  • interiorul holului

  • sala stației de metrou

  • Scări rulante după reconstrucție

  • Sigiliu ermetic si intrare in statie

  • Înalt relief la capătul sălii

  • coloane

  • Lampă

  • platforma de aterizare

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre
stația Partizanskaya _ 		06:00:00 05:59:00
05:59:00 05:59:00
Spre stația
" Elektrozavodskaya " 		05:33:00 05:33:00
05:33:00 05:33:00

Locație

Stația de metrou Semyonovskaya a liniei Arbatsko-Pokrovskaya este situată între stațiile Partizanskaya și Elektrozavodskaya . Ieșire în oraș în Piața Semyonovskaya.

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [27] :

Stația în cultură

Stația Semyonovskaya este menționată în romanul post-apocaliptic al lui Dmitri Glukhovsky Metro 2033 . Potrivit cărții, stația făcea parte din Alianța Bauman împreună cu Baumanskaya și Elektrozavodskaya [28] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 Alexey Goncharov. Schema adâncimii și structurilor stațiilor de metrou din Moscova (mai 2014). Data accesului: 9 martie 2015. Arhivat din original la 1 februarie 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Semenovskaya (link inaccesibil) . Linia Arbatsko-Pokrovskaya . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Data accesului: 12 octombrie 2012. Arhivat din original pe 23 octombrie 2012. 
  3. ↑ Decretul Guvernului de la Moscova Nr. 316 din 25 aprilie 2000 Nr. 316 din 25 aprilie 2000 . Preluat la 27 decembrie 2017. Arhivat din original la 28 decembrie 2017.
  4. ↑ 1 2 Proiectare și primele etape de construcție . metro.molot.ru Preluat la 11 martie 2011. Arhivat din original la 4 septembrie 2011.
  5. ↑ Dashibalova I. N. Imaginea copilăriei în discursul vizual sovietic al anilor 1930. Arhivat 29 octombrie 2013 la Wayback Machine // ik.childsoc.ru
  6. ↑ Lyudmila Alekseeva. Thaw Generation Arhivat la 4 octombrie 2013 la Wayback Machine . - M .: Hardcover, 2006, - 430 pagini.
  7. ↑ Anastasia Gnedinskaya. Stalin a condamnat o copilărie fericită _ _
  8. ↑ Lisov I. De la Planul general din 1971 până în zilele noastre . metro.molot.ru Consultat la 15 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 11 ianuarie 2012.
  9. ↑ Linia Arbatsko-Pokrovskaya. Stația „Semyonovskaya” . news.metro.ru Data accesului: 18 octombrie 2011. Arhivat din original pe 25 august 2012.
  10. ↑ Planul general al orașului Moscova. Cartea 1. Pagina 63 . Moskomarchitectura. Consultat la 24 iunie 2010. Arhivat din original pe 22 august 2011.
  11. ↑ Planul general al orașului Moscova. Cartea 3. Pagina 386 . Moskomarchitectura. Data accesului: 24 iunie 2010. Arhivat din original la 25 ianuarie 2012.
  12. ↑ S-a decis fuzionarea Inelului Mare al Metroului Moscovei și a celui de-al treilea circuit de schimb . riarealty.ru (17 octombrie 2011). Preluat la 11 iulie 2012. Arhivat din original la 4 august 2012.
  13. ↑ Al treilea circuit de schimb . Metrostroy. Preluat la 14 august 2012. Arhivat din original la 2 august 2012.
  14. ↑ Katzen, 1947 , p. 58.
  15. ↑ Katzen, 1947 , p. 161.
  16. ↑ Katzen, 1947 , p. 113.
  17. ↑ Naumov, 2010 , p. 189.
  18. ↑ 1 2 Stația de metrou „Stalinskaya” (acum - „Semyonovskaya”) . Vedere retro a habitatului omenirii. Consultat la 3 februarie 2020. Arhivat din original pe 3 februarie 2020.
  19. ↑ Broșura pentru deschiderea stației Semyonovskaya (link inaccesibil) . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Preluat la 22 octombrie 2012. Arhivat din original la 4 noiembrie 2012. 
  20. ↑ Katzen, 1947 , p. 110.
  21. ↑ Naumov, 2010 , p. 151.
  22. ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova . trackmap.ru. Preluat la 14 martie 2011. Arhivat din original la 28 august 2011.
  23. ↑ Cercetarea fluxurilor de pasageri. 18 martie 1999 . metrou.ru. Data accesului: 19 decembrie 2010. Arhivat din original la 25 ianuarie 2012.
  24. ↑ Cercetarea fluxurilor de pasageri. martie 2002 . metrou.ru. Consultat la 26 aprilie 2012. Arhivat din original pe 18 ianuarie 2012.
  25. ↑ Programul de lucru al stațiilor și holurilor (link inaccesibil) . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original pe 17 octombrie 2012. 
  26. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  27. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  28. ↑ Glukhovsky D. A. Metro 2033. - M . : Literatură populară, 2007. - 400 p. - Adaugă. tiraj 100.000 exemplare.  - ISBN 978-5-903396-09-2 .

Literatură

Link -uri

Imagini externe