Elektrozavodskaya (stația de metrou, linia Arbatsko-Pokrovskaya)

„Electrozavodskaya”
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
metroul din Moscova
Zonă Dealul șoimului
judetul oriental
data deschiderii 15 mai 1944
Denumirea proiectului Centrală electrică ( 1937 )
Tip de stâlp cu trei bolti adânc
Adâncime, m 31.5
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 162
Lățimea platformei, m 12
Arhitecti V. A. Shchuko , V. G. Gelfreikh , I. E. Rozhin , cu participarea lui P. G. Kaplansky și L. A. Shagurina [1]
arhitecți de lobby V. G. Gelfreikh, I. E. Rozhin, A. E. Arkin [1]
Ingineri de proiectare B. Umansky
Tranziții de stație Linia de metrou Moscova 15.svg Electrozavodskaya (pământ) Electrozavodskaya
Ieși în stradă Bolshaya Semyonovskaya , terasamentul Semyonovskaya , Golyanovskiy proezd
Transport terestru A : m3 , m3k , 59, 86, 552, t22, t32, t88, n3
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 048
Gări din apropiere Semyonovskaya și Baumanskaya
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională
reg. Nr. 771420834300005 ( EGROKN )
Nr. articol 7720048000 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Elektrozavodskaya  este o stație a metroului din Moscova de pe linia Arbatsko-Pokrovskaya . Este conectat printr-un transfer cu stația cu același nume de pe linia Nekrasovskaya ; în viitor se va finaliza un pasaj subteran între stații [2] . Situat în zona Sokolinaya Gora ( VAO ) lângă strada Bolshaya Semyonovskaya . Este numită după Uzina electrică din Moscova numită după Kuibyshev, care este în prezent un complex de trei plante ( Electrozavod însuși , MELZ și ATE-1 ). A fost deschis la 15 mai 1944 pe ruta Kurskaya - Izmailovskaya , care funcționează din 18 ianuarie 1944 . Stație de stâlp cu trei bolți de așezare adâncă cu o platformă insulă. Este un monument al patrimoniului cultural al Rusiei [3] .

Istorie

Istoria proiectării stației Elektrozavodskaya este legată de istoria proiectării razei Pokrovsky a metroului din Moscova, care trebuia să înceapă lângă Biblioteca Lenin și să se termine la Izmailovo . Primul proiect al razei Pokrovsky a apărut în 1932 . După gara Kursk, s-a planificat construirea străzii Gorokhovskaya, Baumanskaya Ploshchad, Spartakovskaya Ploshchad, Perevedenovsky Pereulok, Elektrozavodskaya, Semyonovskaya Ploshchad, Strada Mironovskaya și Stadionul. În decembrie 1934, stația de pe strada Gorokhovskaya a fost anulată, iar în martie-aprilie 1935, strada Perevedenovsky a fost redenumită strada Bakuninskaya. În planul general pentru reconstrucția Moscovei în 1935 , stațiile „Spartakovskaya Ploshchad” și „Strada Mironovskaya” au fost excluse. În cele din urmă, în iulie 1937, pe tronsonul Kursky Vokzal - Electrozavod, traseul a fost îndreptat, iar în loc de patru stații a rămas o singură stație Spartakovskaya, care era situată aproximativ în același loc unde a fost proiectată în 1935 [4] .

Construcția liniilor din a treia etapă a început în 1938. Proiectarea „Elektrozavodskaya” în 1939 a fost comandată de arhitecții V. A. Shchuko și V. G. Gelfreikh , care l-au implicat pe studentul lor I. V. Rozhin [5] în lucrare . Participarea lui V. A. Shchuko la proiect a fost întreruptă în același an din cauza morții sale [5] . Pe raza Izmailovsky la începutul anului 1941, tunelul era gata în proporție de 70%. După începerea Marelui Război Patriotic, construcția a fost înghețată, iar clădirile au fost folosite ca adăposturi. La 18 ianuarie 1944, tronsonul Kurskaya-Izmailovskaya a fost deschis fără stația Elektrozavodskaya. A fost deschisă la 15 mai a aceluiași an [4] , devenind cea de-a 29-a stație a metroului din Moscova.

În 1989, a fost planificată construirea unei a doua ieșiri a gării și deschiderea acesteia în anul următor, 1990. Scopul principal al acestui plan a fost repararea scărilor rulante fără a închide stația [6] . Construcția a trebuit însă abandonată din cauza dificultăților economice începute în țară.

Din 19 mai 2007 până în 28 noiembrie 2008 [ 7] stația a fost închisă pentru un an de reconstrucție din cauza necesității înlocuirii scărilor rulante uzate [5] [8] . Finalizarea reconstrucției a fost inițial planificată pentru 30 aprilie 2008, dar a fost amânată până la sfârșitul anului 2008 din cauza eșecului livrării noilor mecanisme de scară rulantă.

În a doua jumătate a anilor 2000, a existat un plan de construire a celui de-al treilea circuit de metrou de schimb [9] la Moscova , care este conceput pentru a elibera linia Koltsevaya [10] . Noua linie era planificată să circule prin Baumanskaya, dar în 2012 traseul a fost schimbat: un transfer de la linia Arbatsko-Pokrovskaya la al treilea circuit de schimb era acum planificat la Elektrozavodskaya [11] .

Arhitectură și decorare

Lobby

Vestibulul de la sol este realizat sub forma unei clădiri hexagonale ghemuite cu o cupolă masivă aplatizată . În nișa boltită a vestibulului se află un grup sculptural „Metro-constructori în mină” (sculptorul G. I. Motovilov ), înfățișând trei vagabonzi cu unelte [5] .

Pe pereții casei de marcat și ai holurilor scărilor rulante, căptușite cu marmură roșie salieți , sunt medaliate cu portrete ale fondatorilor ingineriei electrice : M. V. Lomonosov , P. N. Yablochkov , A. S. Popov , M. Faraday , B. Franklin , W. Gilbert .

La deschiderea stației, sub tavanul vestibulului a fost amplasat un candelabru mare, rotund, cu o stea roșie în centru, în care au fost instalate lămpi fluorescente fabricate la Electrozavod. Candelabru a fost ulterior demontat [12] .

Arhitecții vestibulului sunt V. G. Gelfreikh, I. E. Rozhin, A. E. Arkin [1] .

Stația a fost închisă pentru reconstrucție în perioada 19 mai 2007 până în 28 noiembrie 2008 din cauza necesității înlocuirii scărilor rulante, a căror viață tehnică a ajuns la sfârșit. În 2007-2008, panta scării rulante a fost complet reconstruită, au fost instalate noi scări rulante E55T. Fațada holului a fost și ea actualizată, s-au montat uși noi, au fost restaurate grătare ajurate din bronz, iar pardoseala din granit a fost înlocuită cu marmură [5] .

Săli de gară

Proiectul stației este un stâlp cu trei bolți adânc. Construit după un proiect standard [1] . Diametrul holului central este de 9,5 metri, diametrul holurilor laterale este de 8,5 metri. Inițial, imaginea stației a fost asociată cu Electrozavodul din apropiere. În 1943, după reluarea lucrărilor la gară, a devenit relevantă tema muncii eroice a poporului în lupta împotriva forțelor naziste [5] .

Pilonii sunt căptușiți cu marmură ușoară Prokhoro-Balandinsky și decorati cu detalii arhitecturale ( triglife sculptate cu șanțuri triunghiulare, nișe de zăbrele, cornișă de marmură și basoreliefuri ). Băncile sunt instalate la fiecare stâlp din partea holului central. Pardoseala a fost căptușită inițial cu plăci negre și gri, tăiate de-a lungul marginilor cu un ornament de marmură biyuk-yanka din Crimeea roz-galben. În timpul reconstrucției, pardoseala a fost înlocuită cu granit și labradorit gri deschis Yantsev [5] . Pereții căii sunt căptușiți cu marmură georgiană roșie salieti . Conține destul de multe cochilii de cefalopode - nautilus și amoniți , ocazional întâlnind belemnite rostra [13] .

Basoreliefurile din marmură Prokhoro-Balandinsky de pe pilonii sălii centrale sunt dedicate temei muncii (sculptorul G. I. Motovilov ). Aici sunt înfățișați muncitori ai Uzinei Electrice, constructori, fierari, reprezentanți ai agriculturii etc.. Acum sunt 12 basoreliefuri la stație; două au fost demontate în timpul reconstrucției sălii centrale [14] . În proiectul stației de la sfârșitul anilor 1930, s-a planificat să se facă niște adâncituri în stâlpi, în care urmau să plaseze busturi ale eroilor stahanoviți , dar la compilarea unei liste de lucrători pentru imagine, numele trebuiau schimbate constant, întrucât fiecare fabrică dorea să-și perpetueze angajatul. Drept urmare, această idee a fost abandonată [15] .

Pe bolta sălii centrale sunt 318 lămpi originale, în niște nișe rotunde pe 6 rânduri. Accentul pe iluminat s-a pus în legătură cu locația de lângă Electrozavod și denumirea stației. Inițial, sa planificat ca bolta să fie ornamentală, ca în Novokuznetskaya , dar apoi, la sugestia lui V. A. Shchuko, s-a decis să se facă chesoane sferice cu o lampă în fiecare dintre ele [15] .

Capătul gării este decorat cu un basorelief înfățișând bannere, în centrul căruia se afla un medalion cu profilul lui Stalin . Profilul lui Stalin a fost înlăturat după dezmințirea cultului personalității [14] .

În 2022, se preconizează deschiderea unei tranziții către stația BKL cu același nume , care va avea originea din acest scop, înlocuindu-l.

După revizuirea din 2007-2008, designul stației a suferit unele modificări. În special, fâșii luminoase au apărut de-a lungul marginilor platformei din podea - la fel ca la stațiile Trubnaya , Sretensky Boulevard , Strogino , Kuntsevskaya și Slavyansky Boulevard . În plus, podelele în sine au fost acoperite cu granit în loc de marmură , păstrând culorile și modelele originale. Lămpile incandescente au fost înlocuite cu lămpi fluorescente compacte (economisitoare de energie) [5] .

Trecerea la linia Nekrasovskaya

În legătură cu schimbarea traseului celui de-al treilea circuit de schimb ( linia Bolshaya Koltsevaya ), care a avut loc în primăvara anului 2012, a fost organizat un transfer la Elektrozavodskaya către stația de linie Nekrasovskaya cu același nume [11] , situată de-a lungul Semyonovskaya terasament și deschis la 31 decembrie 2020 [16] . Transferul la sol servește și ca tranziție către trenurile electrice suburbane din direcțiile Kazan și Ryazan, deoarece este direcționat printr-un pasaj subteran sub platforma Elektrozavodskaya.

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre stația
" Semyonovskaya " 		05:56:00 05:56:00
05:56:00 05:56:00
Spre
gara Baumanskaya _ 		05:35:00 05:35:00
05:35:00 05:35:00

Locație și transport

Stația de metrou „Electrozavodskaya” a liniei Arbatsko-Pokrovskaya este situată între stațiile „ Semyonovskaya ” și „ Baumanskaya ”. Ieșire în oraș pe strada Bolshaya Semyonovskaya.

Transport feroviar

Nu departe de gară se află platforma Electrozavodskaya a direcțiilor Kazan și Ryazan ale căii ferate din Moscova. Prin el trec trenuri, urmând de la/spre gara Kazan [22] . Este planificată includerea platformei în viitoarea linie MCD-3 .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [23] :

Stație în artă

„Elektrozavodskaya” apare în cadru în comediile rusești Dreams of an Idiot (1993) și Let's Make Love (2002) [24] . În romanul post-apocaliptic al lui Dmitri Glukhovsky Metro 2033 , stația face parte din Alianța Bauman împreună cu Baumanskaya și Semyonovskaya [25] . Stația apare la sfârșitul filmului Renata Litvinova The North Wind (2021) sub numele „Thirteenth” .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Elektrozavodskaya (link inaccesibil) . Linia Arbatsko-Pokrovskaya . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original pe 28 septembrie 2012. 
  2. ↑ În viitor, aceste stații vor fi conectate printr-un pasaj subteran.
  3. ↑ Stația Elektrozavodskaya (link inaccesibil) . Monumente ale patrimoniului cultural al Rusiei. Data accesului: 15 octombrie 2012. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2014. 
  4. ↑ 1 2 Proiectare și primele etape de construcție (link inaccesibil) . metro.molot.ru Preluat la 11 martie 2011. Arhivat din original la 15 aprilie 2011. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Broșura pentru deschiderea stației Elektrozavodskaya (link inaccesibil) . metrou.ru. Consultat la 15 octombrie 2012. Arhivat din original la 30 mai 2012. 
  6. ↑ Lisov I. De la Planul general din 1971 până în zilele noastre (link inaccesibil) . metro.molot.ru Consultat la 15 noiembrie 2011. Arhivat din original pe 2 decembrie 2011. 
  7. ↑ Stația Elektrozavodskaya a metroului din Moscova a fost deschisă după reconstrucție . Interfax (28 noiembrie 2008).
  8. ↑ Electrozavodskaya (link inaccesibil) . metrou.ru. Consultat la 15 octombrie 2012. Arhivat din original pe 17 octombrie 2012. 
  9. ↑ Autoritățile de la Moscova au aprobat un plan de dezvoltare a metroului capitalei din 2012 (link inaccesibil) . RIA Novosti . Consultat la 8 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 12 aprilie 2013. 
  10. ↑ Al treilea circuit de schimb de metrou va descărca linia de inel cu 20% (legatură inaccesibilă) . RIA Novosti . Data accesului: 8 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 13 noiembrie 2011. 
  11. ↑ 1 2 Al treilea circuit de schimb (legătură inaccesibilă) . Metrostroy. Preluat la 14 august 2012. Arhivat din original la 2 august 2012. 
  12. ↑ În numele luminii și al păcii. „Electrozavodskaya” împlinește 75 de ani . // „Metrostroyevets”, nr. 5, 2019. P. 3.
  13. ↑ Paleontologie metrou: stația de metrou Elektrozavodskaya (legatură inaccesibilă) . Consultat la 10 iunie 2009. Arhivat din original la 10 noiembrie 2013. 
  14. ↑ 1 2 Zinoviev, 2011 , p. 134.
  15. ↑ 1 2 Zinoviev, 2011 , p. 132.
  16. ↑ Sobyanin a deschis stația Elektrozavodskaya a liniei de metrou Big Circle . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (31 decembrie 2020). Preluat: 31 decembrie 2020.
  17. ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova (link inaccesibil) . trackmap.ru. Preluat la 14 martie 2011. Arhivat din original la 15 martie 2012. 
  18. ↑ Cercetarea fluxurilor de pasageri. 18 martie 1999 (link indisponibil) . metrou.ru. Consultat la 19 decembrie 2010. Arhivat din original pe 19 decembrie 2010. 
  19. ↑ Cercetarea fluxurilor de pasageri. martie 2002 (link indisponibil) . metrou.ru. Consultat la 26 aprilie 2012. Arhivat din original pe 10 mai 2012. 
  20. ↑ Programul de lucru al stațiilor și holurilor (link inaccesibil) . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original pe 13 octombrie 2012. 
  21. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  22. ↑ Orarul trenului pentru platforma Elektrozavodskaya (link inaccesibil) . Yandex.Programe . Consultat la 18 noiembrie 2011. Arhivat din original la 4 octombrie 2011. 
  23. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  24. ↑ Metroul din Moscova în cinema
  25. ↑ Glukhovsky D. A. Metro 2033. - M . : Literatură populară, 2007. - 400 p. - Adaugă. tiraj 100.000 exemplare.  - ISBN 978-5-903396-09-2 .

Literatură

Link -uri