Lybidska (stație de metrou)
Versiunea stabilă a fost verificată pe 11 iulie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .| "Lybidska" | |
|---|---|
 Linia Obolonsko-Teremkovskaya | |
| Metrou Kiev | |
| Zonă | Goloseevski |
| data deschiderii | 30 decembrie 1984 |
| Denumirea proiectului | Piața Dzerjinski, Uzina Dzerjinski |
| Nume anterioare | Dzerjinskaia |
| Tip de | stâlp cu trei bolti adânc |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 102,0 |
| Arhitecti | V. I. Ezhov , A. S. Krushinsky , T. A. Tselikovskaya cu participarea lui A. M. Panchenko |
| sculptorilor | M. K. Vronsky |
| Pictori | E. I. Kotkov , N. G. Bartosik |
| Stația a fost construită | Kyivmetrostroy |
| Ieși în stradă | Antonovici , Bolshaya Vasylkivska , Ivan Kudri , Piața Lybidska |
| Transport terestru | Tr 1, 12, 42, 43, 50, 91N A 20, 27, 52 |
| Mod de lucru | 5:48-0:06 |
| Codul stației | 221 |
| Gări din apropiere | Palatul Ucraina și Demiivska |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Lybidska” ( ucraineană „Libidska” , ( ascultă ) ) este cea de-a 27-a stație a metroului Kiev , situată pe linia Obolonsko-Teremkovskaya , între stațiile „Palace” Ucraina „” și „Demiyevskaya” . Deschis la 30 decembrie 1984 sub numele „Dzerzhinskaya”. Numele actual al râului Lybed , care curge de-a lungul străzii Bolshaya Vasilkovskaya , a fost primit din 2 februarie 1993 [1] . Până pe 15 decembrie 2010 a fost cea finală. Trafic de pasageri - 28,5 mii persoane/zi [2] .
Din 2011, gara are statutul de „obiect nou identificat al patrimoniului cultural”, monument de arhitectură și urbanism, artă monumentală și decorativă [3] .
Descriere
Stație adâncă . Are trei săli subterane - o sală de mijloc și două săli cu platforme de aterizare. Halele gării sunt interconectate printr-o serie de pasaje-portale, care alternează cu stâlpi . Iluminat - o linie luminoasă, o lampă de formă complexă realizată din țevi de alamă în centrul bolții. Sala din mijloc este conectată printr-un tunel de scară rulantă cu o scară rulantă cu trei benzi cu un singur zbor de un vestibul subteran, care se deschide într-un pasaj subteran sub Piața Lybidska . Nu există hol la sol.
Înregistrare
O stație cu stâlpi îngusti, destul de neobișnuit în design, cu toate acestea, o adâncime relativ mică a făcut posibilă deschiderea acestor stâlpi chiar și la mijloc. Drept urmare, pilonii au dispărut, lăsând inele de marmură albă alternate cu bolta. Toate acestea sunt legate printr-o linie ușoară de țevi de alamă în centrul sălii. Pereții căii sunt căptușiți cu marmură roz.
Arhitectura gării are multe în comun cu arhitectura altor gări, cu toate acestea, datorită soluțiilor extraordinare, utilizării abil a materialelor de finisare și mijloacelor de artă monumentală și decorativă, este individuală în felul său.
Până la începutul anilor 1990, în pasajul subteran de la intrarea în gară , a existat o compoziție cu un basorelief de F. E. Dzerzhinsky de sculptorul M. K. Vronsky [4] (neconservat).
Imagini
-
Hol central, vedere spre scarile rulante
-
Hol central
-
Fixare
-
Compoziție la capătul holului central
-
Compoziție la capătul holului central
-
Forma de piloni „dubli”.
-
platforma de aterizare
-
Ușă pe peretele căii
-
Numele stației pe peretele căii
-
Ieşire spre oraş
Orele de deschidere
Deschidere - 05:50, închidere - 00:00
Plecarea primului tren în sensul:
st. „Eroii Niprului” - 5:59
Art. „Teremki” – 5:56
Plecarea ultimului tren in directia:
st. „Eroii Niprului” - 0:11
Art. „Teremki” - 0:27
În cultura populară
Stația este menționată în cântecul lui Kuzma Skryabin și în grupul „Decollete” „Fata de la cafenea”:
„Sunt departe, sunt departe, sunt departe Fata de
la cafenelele din stația de metrou Libidska...
Note
- ↑ Ordinul Consiliului Orășenesc Kiev și al Administrației de Stat a Orașului Kiev din 2 februarie 1993 Nr. 16/116 „Cu privire la întoarcerea în stradă a numelor istorice, redenumirea parcurilor de cultură și recreere, stații de metrou”. (ukr.)
- ↑ Traficul de pasageri la stațiile de metrou din Kiev în 2011. (link indisponibil) . Consultat la 31 martie 2014. Arhivat din original la 19 octombrie 2013.
- ↑ Ordinul Direcției Generale pentru Protecția Patrimoniului Cultural al Administrației de Stat a Orașului Kiev din 25 iunie 2011 Nr. 10 / 38-11. Copie de arhivă datată 11 august 2013 la Wayback Machine
- ↑ Fialko V. Frumusețea stațiilor de metrou Copie de arhivă din 28 ianuarie 2017 la Wayback Machine // Drapelul comunismului, nr. 32 (2128). - 1985. - 7 feroce. - S. 2. (ucraineană)
Link -uri
- Informații pe site-ul oficial al metroului Kiev
- Pagina stației de pe site-ul neoficial al metroului Kiev
- Enciclopedia web a Kievului (ukr.)
- Podul Vladimir. Teoria conspirației arhitecturale // Oglinda săptămânii . - 2017. - Nr. 29 (1154). - 12-18 august.
| linii de metrou Kiev | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
