Singapore în așezările strâmtorii - perioada 1826-1942 în istoria Singapore , timp în care a făcut parte din colonia Straits Settlements . Din 1830 până în 1867, așezările Strâmtorii au fost o reședință în cadrul Președinției Bengal a Indiei Britanice , din 1867 o colonie regală separată , raportând direct la Biroul Colonial din Londra. În această perioadă, Singapore s-a dezvoltat într-un port comercial important.
În 1826, toate posesiunile britanice din Malaya au fost unite, formând a patra Președinție de Est a Indiei: Așezările Strâmtorii . În 1830, Președinția de Est a fost desființată, iar Straits Settlements a devenit rezident al Președinției Bengal.În 1832, centrul administrativ al Straits Settlements a fost mutat din Georgetown, Penang, în Singapore.
În această perioadă, guvernul britanic a văzut principala rațiune de a fi a Așezărilor Strâmtorii în asigurarea controlului asupra rutelor maritime către Asia de Sud-Est și China. Dezvoltarea Așezărilor Strâmtorii a fost facilitată de trecerea la o politică de liber schimb și de restrângerea activităților comerciale ale monopolului British East India Company , ceea ce a dus la o creștere a comerțului și o creștere a rolului antreprenorilor privați în acesta. O poziție geografică favorabilă și o politică comercială flexibilă, precum și menținerea statutului de „port liber” (în ciuda tuturor încercărilor Companiei Indiilor de Est de a introduce taxe comerciale în acesta) au asigurat creșterea rapidă a Singapore. Un rol decisiv a jucat „descoperirea” Chinei ca urmare a războaielor opiumului și construcția Canalului Suez (dat în funcțiune în 1869), care a scurtat călătoria de la Londra de la 117 la 45 de zile.
Dacă în 1825 ponderea Singapore a reprezentat 64,5% din valoarea totală a comerțului din Strâmtoarea, atunci în 1864 această pondere a crescut la 71,3%. Spre deosebire de alte așezări din Strâmtorii, care asigurau relații comerciale cu principatele malaeze, Singapore era mai axată pe un comerț internațional larg: mărfurile circulau prin el în Marea Britanie, India, China, Siam, Vietnam...
Autoritățile britanice, care aveau nevoie de forță de muncă ieftină, au încurajat imigrația din India și China. În Singapore, în 1830, chinezii reprezentau aproximativ 39% din populație, iar în 1860 - peste 63%. Datorită faptului că până în 1863 autoritățile chineze au interzis femeilor să emigreze, majoritatea imigranților, după ce au economisit bani, s-au întors în China. Cu toate acestea, la mijlocul secolului al XIX-lea, în Singapore s-a format o burghezie comercială chineză, care a devenit o forță economică serioasă. Capitalul comercial chinez a fost organizat în parteneriate comerciale , gunsu , controlate de societăți secrete. Societățile secrete au intrat adesea într-o luptă acerbă între ele, ducând la vărsare de sânge pe străzile din Singapore. Ciocnirile armate dintre societățile secrete chineze au devenit deosebit de acute în anii 1850 și 1860.
Compania Britanică a Indiilor de Est, concentrându-se pe profitul din comerț, a acordat puțină atenție problemelor sociale și administrative. Deci, în Singapore, în 1850, erau doar 12 polițiști pentru 56.023 de locuitori, iar oficialii nu cunoșteau chineză. Principalul venit al autorităților orașului a fost obținut din vânzarea licențelor pentru jocuri de noroc și cădelnițe de opiu.
De la începutul anilor 1850, burghezia engleză și chineză din Așezările Strâmtorii au început să ceară separarea coloniei de India. iunie 1856 și ianuarie 1857 Au fost trimise petiții Parlamentului pentru a transfera așezările Strâmtorii direct Coroanei Britanice. În 1858, problema statutului lor a fost ridicată în Parlament, iar în noiembrie 1859, guvernatorul general al Indiei a fost de acord cu secesiunea. Transferul a fost amânat din cauza lichidării Companiei Indiilor de Est. În 1863, Parlamentul a numit o comisie specială, iar la 1 aprilie 1867, Așezările Strâmtorii au devenit o colonie regală a Marii Britanii.
Deschiderea Canalului Suez a crescut dramatic importanța comercială și strategică a Singapore. Dacă în 1869 importurile din Singapore erau de aproximativ 32 de milioane de dolari malaezi , atunci în 1879 - peste 56 de milioane, iar exporturile în aceeași perioadă au crescut de la aproape 27 de milioane la peste 49 de milioane.
După separarea Așezărilor Strâmtorii de India, volumul comerțului coloniei cu principatele Malay a crescut. Camerele de comerț din Singapore și Penang au bombardat autoritățile locale și guvernul cu petiții despre necesitatea de a „pune lucrurile în ordine” în Malaya, de a deschide accesul la capitala britanică acolo și de a transforma Malaya într-o colonie. În prima jumătate a anilor 1870, Marea Britanie a trecut la o politică de expansiune în Peninsula Malaeză, iar între 1870 și 1878, valoarea importurilor din Asia de Sud-Est către Singapore a crescut de la aproape 5,5 milioane de dolari malayezi la peste 5,7 milioane, iar exporturile - de la 3,8 milioane la aproape 4,6 milioane.
Odată cu creșterea bruscă a flotei cu abur în comerțul maritim, Singapore a devenit una dintre principalele stații de cărbune pe drumul dinspre Europa către Orientul Îndepărtat. În 1890, pe insula Pulau Brani, lângă Singapore, a fost construită o fabrică de topire a staniului, care a început să primească minereu nu numai din principatele malaie, ci și din Siam, Australia, Alaska și Africa de Sud. În 1907, pe insula Singapore au apărut plantații de cauciuc, iar în 1908 firmele engleze au început să vândă cauciuc în Singapore, în ciuda protestelor Londrei. În 1911, Camera de Comerț din Singapore a înființat Asociația Cauciucului, care a început să organizeze licitații în Singapore. La sfârșitul secolului al XIX-lea, singaporeanul Syme & Co. a construit o instalație de depozitare a petrolului pe insula Pulau Buku, care până în 1902 devenise principalul centru de aprovizionare cu petrol pentru Asia de Sud-Est și Orientul Îndepărtat.
În 1870, liniile telegrafice europene au ajuns la Singapore prin India. În 1879, un serviciu de telefonie a apărut în Singapore. În 1909, Singapore a fost conectat pe calea ferată de Kranji, situat vizavi de Johor Bahru, pe malul strâmtorii Johor . Până în 1913, modernizarea portului din Singapore a fost finalizată.
Între 1881 și 1911, populația Singapore a crescut cu 40%. Până la începutul secolului al XX-lea, în Singapore se formase o populație semnificativă de imigranți - chinezi și indieni - (în 1911, din 185.000 de locuitori ai Singapore, 3/4 erau chinezi). Alături de coolii care vin și pleacă constant , a existat o populație chineză deja născută în Singapore (în 1901 - 10%, în 1911 - 25%). Stratul bogat și influent al chinezilor, care erau subiecți englezi, a inițiat crearea școlilor misionare chineze și engleze. În 1900, a fost înființată Asociația Britanic-Chineză pentru strâmtori, unind chinezii bogați din strâmtori, educați în Europa, care pledează pentru cooperarea cu administrația colonială.
Cu toate acestea, printre chinezii din Singapore, legăturile cu patria lor istorică au rămas și ele. În 1899, unul dintre cei mai mari comercianți din Singapore a strâns peste o mie de semnături printre comercianții singaporezi în cadrul unei petiții de protest împotriva loviturii de stat efectuate în China de împărăteasa văduvă Cixi , în urma căreia reformatorii conduși de Kang Yuwei au fost înlăturați de la putere . În 1900, Kang Yuwei a vizitat Singapore și a strâns bani pentru a pregăti o revoltă anti-manciu în Hankou. În 1905, cu banii chinezilor locali, a fost deschis un colegiu de medicină în Singapore, iar în 1906, au funcționat șase școli moderne chineze, unde predarea se desfășura în mandarină , și nu în dialectele sudice ale chinezei vorbite de majoritatea imigranților. Tot în 1906, Sun Yat-sen a fondat o filială a organizației sale Tongmenghui în Singapore . În decembrie 1912, în Singapore a apărut o filială a Partidului Kuomintang .
Rolul economic și politic al comunității indiene din Singapore a fost incomparabil mai mic decât cel al chinezilor, deoarece indienii au ajuns în așezările strâmtorii prin Penang și s-au stabilit în principal în Penang și Port Suittenham. Populația indiană era mai puțin închegată decât chinezii, împărțită în funcție de naționalități, religii și caste.
În ultimul sfert al secolului al XIX-lea, Singapore a devenit unul dintre centrele economice ale lumii malayo-islamice și baza imigrației indoneziene în Malaya. Odată cu dezvoltarea flotei cu aburi, Siigapur a început să se transforme într-un centru pentru transportul pelerinilor musulmani din Arhipelag și Peninsulă care au făcut Hajj -ul , care a fost facilitat de politica autorităților coloniale britanice , care a fost mai liberală decât atât. a olandezilor în Indiile de Est Olandeze . Mulți pelerini au petrecut luni și uneori ani în Singapore pentru a economisi bani pentru călătoria la Mecca . În 1901, populația musulmană din Singapore era de 36.000.
Odată cu crearea municipalității în 1887, Singapore a început să-și schimbe fața. Au început să fie reconstruite străzi, au fost ridicate clădiri noi, au fost construite drumuri. A luat ființă un departament de pompieri (1888), un tramvai și iluminat electric a apărut pe străzile principale (1906). În 1896, o comisie condusă de Lim Bunken a constatat că masa populației trăiește în condiții îngrozitoare: rata mortalității este mai mare decât în Hong Kong, Ceylon și India; rezidenții suferă de boli cauzate de sărăcie, condiții precare de viață, malnutriție și condiții insalubre; unul dintre principalele motive pentru această afecțiune este consumul de opiu de către cei săraci.
În 1906, consulul general chinez la Singapore, cu sprijinul lui Lim Bunken și al puținilor săi susținători, precum și al misionarilor europeni, a creat Societatea Anti-Opiu din Singapore, ale cărei activități au intrat imediat în opoziția majorității comercianților europeni și chinezi și a englezilor. -presă lingvistică. O comisie înființată în 1907 a constatat că fumatul de opiu dăunează în principal celor săraci, fiind afectați în mod deosebit ricșele, care trăiesc ca urmare a consumului de opiu doar până la 35-40 de ani. Încercările guvernatorului John Anderson de a impune un impozit pe venit în locul licențelor pentru comerțul cu opiu au fost aspru criticate de membrii neoficiali ai Consiliului Legislativ. Ca jumătate de măsură, administrația în 1910 a monopolizat producția de opiu, îmbunătățindu-i calitatea, iar până la mijlocul anilor 1920, opiul a continuat să aducă aproape jumătate din veniturile bugetare ale Singapore.
Aparent, chiar înainte de Primul Război Mondial , organizațiile naționaliste indiene de persuasiune radicală funcționau în Singapore, care desfășurau propagandă în rândul populației indiene și al personalului militar indian. Revolta anticolonială din Malaya britanică în timpul primului război mondial, revolta din Singapore din 1915, a fost asociată cu activitățile acestor organizații .
După evenimentele din mai 1919, chinezii din Malayo au luat parte activ la demonstrații și boicoturi anti-japoneze. În anii 1920, sub influența Kuomintang-ului, au început să apară noi școli chineze, cluburi politice și diverse publicații. În martie 1927, poliția a doborât o demonstrație chineză din Singapore organizată cu ocazia aniversării morții lui Sun Yat-sen. După aceea, poliția a lovit școlile chineze. După lovitura contrarevoluționară din 1927, Kuomintang-ul din Malaya s-a împărțit în Comitetul revoluționar de stânga al Kuomintang-ului Malaez și Kuomintang-ul Malaya (care includea susținători ai Chiang Kai-shek ). Preocupate de creșterea propagandei naționaliste chineze, autoritățile coloniale britanice în anii 1930 au interzis ramurile Kuomintangului și au adus școlile chineze sub un control mai strict.
În 1926, a apărut prima asociație socială malaieză, Singapore Malay Union. Uniunea și-a concentrat principalele eforturi pe problema educației, iar în 1929, la inițiativa sa, a fost deschisă în Singapore o școală profesională pentru malaezi. Treptat, activitățile Uniunii, cu sprijinul autorităților coloniale, au căpătat o orientare antichineză din ce în ce mai vizibilă.
Criza globală, care a provocat o scădere bruscă a nivelului de trai al oamenilor muncii, a devenit un impuls puternic pentru dezvoltarea mișcării muncitorești și sindicale. La 30 aprilie 1930, Partidul Comunist din Malaya a fost format din grupurile marxiste din anii 1920. Autoritățile coloniale au recurs la o represiune brutală împotriva Partidului Comunist și a sindicatelor și nu puteau să existe decât ilegal. Cu toate acestea, treptat au câștigat putere, iar în 1936 lucrătorii fabricilor de conserve din Singapore au intrat în grevă, apoi muncitorii din construcții din oraș, iar când autoritățile au suprimat aceste greve cu forța, toată Malaya a intrat în grevă.
Declanșarea războiului chino-japonez în 1937 și a celui de -al Doilea Război Mondial în 1939 a dus la faptul că la începutul anului 1941, reprezentanții comunității chineze s-au adresat guvernatorului cu o ofertă a serviciilor lor, anunțând că Imperiul Japoniei a fost un dușman comun al Marii Britanii și Chinei. Guvernatorul a luat act de propunerea coloniștilor chinezi, dar nu au urmat pași concreti. Drept urmare , Apărarea Singapore din 1942 a dus la cea mai mare capitulare a trupelor britanice din istorie.