Bătălia de la Grimballs Landing

Bătălia de la Grimball 's Landing a fost o  diversiune efectuată de nordici pe 16 iulie 1863 pe Insula James în timpul asediului Charlestonului.

Fundal

În pregătirea asaltului de pe Insula Morris și Fort Wagner, generalul de brigadă Quincy Gilmore, comandantul forțelor nordice, a conceput o manevră de diversiune, care a constat în două operațiuni legate în timp și loc. Un detașament din Regimentul 1 de Voluntari din Carolina de Sud Negru, sub comanda colonelului Thomas Higgins, trebuia să navigheze pe râul South-Edisto cu nave și să taie  calea ferată Charleston-Savannah pentru a preveni transferul de întăriri. Al doilea detașament (divizia generalului de brigadă Alfred Terry [1] ) urma să urce navele pe râul Stono și să aterizeze pe Insula James [2] .

Descriere

În ciuda vremii rea, detașamentul lui Terry a părăsit Port Royal și a intrat în siguranță în golful Stono. La primele ore ale zilei de 9 iulie, ea sa alăturat unei alte flotile de nave de debarcare sub comanda comodorului George Belch. După-amiaza, flotila combinată s-a deplasat în sus pe râu. În frunte a fost pistolul Pawnee , urmat de monitorul Nuntucket , pistoleroul Commodore McDonough , goeleta înarmată cu mortar CP Williams și treisprezece nave de transport . Navele de război au deschis focul asupra Insulelor John și James, iar sub acoperirea tunurilor lor, Regimentele 104 și 52 Pennsylvania au aterizat la Legars Landing pe Insula Battery. După ce a doborât garda de avans a Confederaților, nordicii au traversat spre Insula Sol Legar și au luat stăpânire pe barajele care duceau la Insula James.

Terry și-ar fi putut debarca toate forțele pe Insula James și și-ar fi creat un punct de sprijin puternic în pozițiile Confederate, dar Gilmore i-a ordonat să nu se implice într-o bătălie decisivă, iar Terry s-a supus [4] . Debarcarea nordici a încetat, iar unitățile care aterizaseră deja au rămas sub acoperirea tunurilor navale în așteptarea unui contraatac inamic.

În dimineața zilei de 10 iulie, un detașament al colonelului Higgins (250 de oameni din Regimentul 1 Carolina de Sud și un pluton din Baterie 1 Connecticut) pe transportul Enoch Dean , remorcherul guvernatorul Milton și vaporul înarmat John Adams au măturat artileria. plutonul sudiştilor, a demontat barierele şi a început să urce pe râul South Edisto. Pe drum, detașamentul a aterizat de mai multe ori pentru a distruge moara de orez și a ridica sclavi fugari. După ce a ajuns la podul de cale ferată, Higgins a încercat să-l captureze, dar din cauza valului, Enoch Dean a eșuat și a fost sub focul puternic al inamicului. Remorcherul a tras transportul de pe adâncimi, dar a dat peste bușteni. Higgins a trebuit să se retragă fără a-și îndeplini misiunea și să-l abandoneze pe guvernatorul Milton cu două tunuri de câmp la bord.

Generalul Beauregard, comandantul trupelor confederate, când a aflat despre debarcarea trupelor federale pe Insula Battery, i-a telegrafiat imediat generalul-maior William Whiting în Wilmington, Carolina de Nord, cerând ca un regiment să fie trimis la dispoziția sa. I-a ordonat cartierului său să pregătească calea ferată pentru transferul a 1.100 de oameni. Pe 10 iulie a continuat retragerea trupelor și mobilizarea miliției. Generalul de brigadă Johnson Hagood a primit ordin să conducă garnizoana James Island. După-amiaza, Regimentul 32 Georgia din brigada generalului de brigadă William Talliafero a fost trimis pe insulă.

În următoarele patru zile după debarcare, Terry și-a descărcat întreaga sa divizie pe insula Sol Legar, care se întindea de-a lungul părții de sud-est a insulei sub acoperirea tunurilor navale și a început să își întărească pozițiile. Pentru orice eventualitate, vechea șosea confederată care duce la Insula lui Cole a fost restaurată, ceea ce ar putea servi drept cale de evacuare. Prima baterie ușoară din Connecticut descărcată de pe nave. Între timp, Regimentul 10 Connecticut a început să se infiltreze treptat în Insula James în direcția Grimballs Landing, iar unitățile nordice au patrulat în partea de nord a insulei Sol Legar, lângă Plantația Legar. Până pe 15 iulie, brigada lui Terry ocupa deja linia de la plantația lui Grimball de pe malul râului Stono până la plantația Legar de pe Big Folly Creek.

Serviciile de informații i-au raportat generalului Hagood că Regimentul 10 al nordicului din Connecticut a fost împins înainte. Hagood a decis să separe acest regiment de forțele principale ale lui Terry, să-l împingă pe râu și să-l distrugă. Pentru a face acest lucru, artileria confederaților, sub comanda colonelului James Radcliffe, trebuia să alunge navele nordice, un detașament de infanterie sub comanda colonelului Carlton Way urma să pună bazele Regimentului 10 Connecticut și un brigada [5] sub comanda generalului de brigadă Alfred Colquitt urma să avanseze din plantația Sesesnville, să intre în insula Sol Legar prin barajul Rivers de lângă plantația Legar, să spargă gărzile nordice și să se întoarcă pe insula James prin barajul Grimball. Astfel, Colquitt ar fi ajuns în spatele Regimentului 10 Connecticut, întrerupându-i comunicațiile [6] .

În dimineața zilei de 16 iulie, o baterie confederată camuflata de patru tunuri de câmp de 12 lire a deschis focul asupra canonierelor Pawnee și Marblehead . Canalul îngust nu permitea navelor să se întoarcă pentru a întoarce focul. Armele ușoare Confederate nu au putut dăuna în mod serios canonierelor, dar după patruzeci de lovituri pe Pawnee , s-au retras pe Battery Island, unde s-au alăturat canonierei Huron . Imediat după aceasta, brigada lui Colquitt s-a mutat pe insula Sol Legar.

Barajul Rivers era păzit de patrule ale Regimentului 54 din Massachusetts. Confederații s-au furișat la avanposturi și a urmat luptele corp la corp. Datorită acestei întârzieri, colonelul Shaw a reușit să alerteze întregul Regiment 54, iar Connecticutul 10, abandonând tabăra și uneltele, s-a strecurat prin barajul Grimball până la Battery Island. Cea de-a 54-a a tras salve către confederații care înaintau până când Terry ia ordonat lui Shaw să se retragă și să ocupe poziția în rândurile diviziei aliniate pe Insula Battery . Bateria din Connecticut, desfășurată în prim-plan, a deschis focul asupra celor din sud. Trei canoniere au tras de pe malul râului Stono, iar transporturile Mayflower și John Adams au tras din partea Big Folley Creek .

După ce a prefăcut un atac, Colquitt s-a retras rapid și, urmând planul său inițial, s-a deplasat rapid peste drumul lui Grimball către Insula James. Cu toate acestea, tabăra celui de-al 10-lea Connecticut era deja goală.

Generalul Gilmour a fost informat că nordicii erau atacați de 10.000 de soldați din sud și i-a ordonat generalului Terry să se alăture forței principale. Brigada lui Stevenson, artileria și răniții s-au îmbarcat în transporturi, iar restul diviziei în seara zilei de 16 iulie, profitând de furtuna care a izbucnit, a mers pe jos spre Insula Cole prin barajul restaurat. Pe 17 iulie, ei au fost duși pe rând cu vaporul la Folly Island.

Consecințele

Planul generalului Gilmour în ansamblu a eșuat - dimpotrivă, împărțindu-și forțele, nu a putut să dea o lovitură suficient de puternică pe Insula Morris și să ia Fort Wagner în mișcare.

În bătălia de la Grimballs Landing, 46 de nordici au fost uciși, inclusiv 43 din Regimentul 54 Massachusetts.

Note

1. ↑ Regimentele 104 Pennsylvania, 10 Connecticut, 54 Massachusetts, 2 South Carolina și 52 Pennsylvania - un total de 5520 de oameni.
2. ↑ Stephen R. Wise. Poarta Iadului: Campanie pentru Portul Charleston, 1863 . p. 63.
3. ↑ Wise, p. 65.
4. ↑ Wise, pp. 65-66.
5. ↑ Regimentele 6, 19, 54 și 56 Georgia, aproximativ 200 de cavalerie și o baterie de artilerie - aproximativ 1400 de oameni în total.
6. ↑ Wise, pp. 86-87.
7. ↑ 104-a Pennsylvania pe flancul drept, 2-a Carolina de Sud pe stânga.

Literatură

• Burton, E. Milby. Asediul Charlestonului 1861-1865 . Columbia: University of South Carolina Press, 1970. ISBN 0-87249-345-8 .
• Kennedy, Frances H., ed. Ghidul câmpului de luptă al războiului civil  (link indisponibil) . a 2-a ed. Boston: Houghton Mifflin Co., 1998. ISBN 0-395-74012-6 .
• Reed, Rowena. Operațiuni combinate în războiul civil . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1978. ISBN 0-87021-122-6 .
• Wise, Stephen R. Gate of Hell: Campaign for Charleston Harbour, 1863 . Columbia: University of South Carolina Press, 1994. ISBN 0-87249-985-5 .