Bătălia de la Kentish Knock

Bătălia de la Kentish Knock  este o bătălie navală a primului război anglo-olandez , care a avut loc la 28 septembrie ( 8 octombrie )  1652 între flota engleză și flota provinciilor Unite în zona bancului Kentish Knock . , la 30 km est de gura Tamisei . Dezorganizată de conflictele interne, flota olandeză nu a putut lua măsuri decisive și a fost nevoită să se retragă, pierzând două nave și multe persoane ucise.

Fundal

Locotenent-amiralul olandez Maarten Tromp a fost demis de statele generale ale Țărilor de Jos după refuzul său de a lupta împotriva britanicilor în largul Shetlandului în august 1652. El a fost succedat în funcția de comandant suprem al marinei olandeze de viceamiralul Witte de Witt al Amiralității Rotterdam. Această numire a provocat o ruptură între provinciile Olanda și Zeeland, deoarece Witt era un dușman personal al comandantului flotei Zeelandei, viceamiralul Johan Evertsen , care el însuși a părăsit serviciul din cauza unui conflict cu statele generale. Tromp și Evertsen au fost orangiști convinși, iar Witt a fost un slujitor loial al Statelor, care au ajuns să domine viața politică olandeză după moartea statholderului William al II-lea de Orange .

Witt a susținut o politică navală mai agresivă, menită să distrugă flotele inamice, mai degrabă decât să apere pasiv convoaiele comerciale de atacurile engleze. El a decis să atace flota engleză în raidul de la Downs lângă Dover și a părăsit Schoneveld pe 5 octombrie 1652. Cu toate acestea, flota a fost prinsă de o furtună care a avariat majoritatea navelor. În plus, cele nouă nave ale lui Michael de Ruyter , pe al căror sprijin contase Witt, au fost nevoite să se întoarcă în port pentru reparații. Ruyter și-a exprimat părerea că în astfel de condiții este mai bine să se evite confruntarea deschisă cu britanicii și să continue să păzească convoaiele, dar Witt a insistat asupra unei lupte decisive.

Bătălia

Flotele s-au întâlnit la 8 octombrie . Provinciile Unite aveau 62 de nave și aproximativ 1.900 de tunuri și 7.000 de marinari; Anglia - 68 de nave sub comanda lui Robert Blake cu 2.400 de tunuri și 10.000 de marinari. Avangarda flotei olandeze era sub comanda lui Michael de Ruyter, centrul era comandat de însuși Witt, iar ariergarda era contraamiralul Gideon de Wildt.

În jurul prânzului zilei de 8 octombrie, flota olandeză a văzut flota engleză venind dinspre sud. În seara precedentă, flota lui Witt a fost depășită de o furtună, iar navele au fost împrăștiate. Profitând de vântul favorabil, Blake a decis să folosească acest lucru pentru a ataca formația dezordonată a olandezilor.

Witt și-a adunat în grabă flota în jurul orei 14:30, cu excepția a cinci nave care au plecat prea mult spre nord. El a decis să-și transfere steagul de la micul Prinses Louise la Brederode  , fosta navă amiral a lui Tromp și cea mai puternică navă din flota olandeză. Cu toate acestea, echipajul navei, loial lui Tromp, a refuzat să-l lase la bord, trăgând chiar o salvă de avertizare asupra ambarcațiunii în care se îndrepta Witt la îmbarcare cu documente de la Statele Generale. Witt avea, în general, o reputație proastă printre marinari - aproximativ o sută de marinari au părăsit flota când s-a știut că va fi comandantul suprem. Comandantul Cornelis Evertsen, fratele lui Johan Evertsen, a fost chemat ca armistițiu, dar nu a fost posibil să se înțeleagă cu marinarii. Cu flota inamică deja la vedere, Witt a fost forțat să-și ridice steagul pe marele dar lent Prins Willem , unde a găsit mulți ofițeri beți și un echipaj nepregătit.

Blake a schimbat, de asemenea, navele emblematice înaintea luptei și a trecut de la oversized Sovereign la Resolution , mai manevrabilă . Lupta a început în jurul orei 17:00. Blake se aștepta să spargă formația olandeză, dar odată cu apropierea flotei engleze, majoritatea navelor olandeze au început să cedeze loc spre est. În același timp, vântul s-a slăbit semnificativ. Drept urmare, ambele flote s-au petrecut încet una pe lângă alta pe vira opusă. Acest lucru a fost foarte nefavorabil pentru olandezi: un vânt inconfortabil le-a oferit britanicilor un avantaj în precizia tragerii, iar flota engleză era deja mai bine înarmată. Cu toate acestea, unele nave engleze s-au găsit inițial într-o situație dificilă: Sovereign și James au eșuat în largul Kentish Knock și au coborât cu mare dificultate. Resolution și Dolphin au mers prea departe și au fost înconjurate, dar au fost salvate de intervenția altor nave engleze. În jurul orei 19:00, luptele au încetat din cauza apariției întunericului. În acest moment, o navă olandeză, Maria , a fost capturată de britanici, iar cealaltă - Gorcum  - a fost abandonată de echipaj în stare semi scufundată, dar după aceea a fost salvată de olandezi. Burgh van Alkmaar a fost aruncat în aer de către echipaj pentru a-l ține de inamic. După aceea, mai multe nave olandeze, al căror moral a fost rupt de această explozie, au părăsit câmpul de luptă.

A doua zi, dimineața devreme, vreo zece nave olandeze, majoritatea sub comanda căpitanilor din Zeeland, nemulțumiți de Witt, și-au încălcat jurământul și au navigat acasă. Acest lucru este de obicei atribuit faptului că Witt i-a numit pe căpitanii zeelandezi lași la consiliul de război de dimineață și i-a avertizat că mai era destul lemn în Olanda pentru a ridica o spânzurătoare pentru oricare dintre ei. Situația a devenit fără speranță pentru olandezi, dar Witt a decis totuși să facă un ultim efort.

Olandezii au navigat și mai spre sud în speranța de a obține un vânt favorabil. Acest plan, însă, a eșuat: primele câteva nave, chinuindu-se să prindă vântul, s-au deplasat prea departe spre vest și au fost grav avariate de focul englez. Vântul s-a schimbat spre nord-est, oferind din nou britanicilor avantaj. Michael de Ruyter și Cornelis Evertsen au reușit în sfârșit să-l convingă pe Witt să accepte inevitabilul, iar flota olandeză a început să se retragă spre est la sfârșitul zilei.

Flota engleză a oprit urmărirea când a ajuns la bancurile flamande. Aici Witt a decis să ducă rapid flota pe mare în bazinul Wilingen și apoi să facă o altă încercare de a învinge inamicul. Ruyter a remarcat cu tact: „Un astfel de curaj este prea periculos”. Sub presiunea ofițerilor, Witt și-a abandonat ideea și a adus flota în Hellevoetsluis pe 12 octombrie .

Consecințele

Olandezii au recunoscut după înfrângere că au nevoie de nave mai mari pentru a învinge flota engleză și au inițiat un nou program de construcții navale. Potrivit lui Witt, motivul înfrângerii a fost lipsa de nave de incendiu din flota olandeză . Cu toate acestea, opinia publică l-a recunoscut pe Witt însuși drept principalul vinovat al eșecului. În aceeași seară a zilei de 12 octombrie, Statele Generale au aflat de înfrângere și au trimis o scrisoare lui Tromp și Johan Evertsen prin care le cere să revină în serviciu. Witt a suferit o criză nervoasă și a fost demis oficial din postul său de comandant suprem în mai 1653 .

Formații de escadrilă

Anglia (Robert Blake)

• tunuri Sovereign 106 [1]
• Rezoluția 88
• Iacov 66
• Triumph 60
• Avangarda 58
• Andrei 56
• Difuzor 54
• Leul 50
• Convertine 44
• Ghirlanda 44
• Sfat 42
• diamant 42
• Previziune 42
• Pelican 42
• Rubin 42
• Asistență 40
• Asigurare 40
• Dragonul 40
• London 40 (navă comercială transformată)
• Nu așa 40
• Președintele 40
• Richard și Martha 40 (navă comercială transformată)
• Portsmouth 38
• Anthony Bonaventure 36 (navă comercială transformată)
• Câine 36
• Guineea 34
• Hercules 34 (navă comercială transformată)
• Lisabona Merchant 34 (navă comercială transformată)
• Convertiți 32
• Maria 32
• Schimb 30 (navă comercială transformată)
• Cullen 28 (navă comercială transformată)
• Prudent Mary 28 (navă comercială transformată)
• Avantaj 26
• Falmouth 26
• Sampson 26
• Martha 25 (navă comercială transformată)
• Golden Dove 24 (navă comercială transformată)
• Old Warwick 24
• Perla 24
• Acorn 22 (navă comercială transformată)
• Cygnet 22
• Micul Președinte 22
• Privighetoarea 22
• Cadou 16+ (navă comercială transformată)
• Paradoxul 12
• Renume 10 (navă de foc)

Olanda (Witte de Witt)

Note

1. ↑ Konstam 2011, p. 2

Literatură

•  (engleză) Konstam, Angus (2011), Warships of the Anglo-Dutch Wars 1652-74. Editura Osprey, ISBN 978-1-84908-410-9

Dicționare și enciclopedii	Sytina militară