Bătălia de la Plymouth | |||
---|---|---|---|
Conflict principal: primul război anglo-olandez | |||
data | 16 (26) august 1652 | ||
Loc | Plymouth (Anglia) | ||
Rezultat | victoria olandeză | ||
Adversarii | |||
|
|||
Comandanti | |||
|
|||
Forțe laterale | |||
|
|||
Pierderi | |||
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Primul război anglo-olandez | |
---|---|
Dover - Plymouth - Monte Cristo - Kentish Knock - Dungeness - Portland - Leghorn - Gabbard - Scheveningen |
Bătălia de la Plymouth este o bătălie navală din primul război anglo-olandez , care a avut loc la 16 (26 august) 1652 între flota engleză sub comanda „generalului maritim” ( ing. General-at-Sea ) George . Ayskewși flota Provinciilor Unite sub comanda vicecomandantului Michael de Ruyter , care s-a încheiat cu o victorie neașteptată pentru olandezi [1] .
Pe 29 iulie, Michael de Ruyter a fost numit vicecomandant (un grad militar olandez între căpitan și contraamiral) al flotei combinate olandeze. La scurt timp după aceea, în absența vice-amiralului Witte de Witt, el a preluat comanda unei escadrile echipate la Willingen, în largul coastei Zeelandei, pentru a escorta o caravană comercială mare. În jurul datei de 20 august, de Ruyter a mers în ajutorul caravanei, aflând că pe 29 iulie flota engleză a lui George Ayskew a părăsit Downs [2] . Escadrila de Ruyter era la acea vreme din 23 de nave de război și șase nave de incendiu , un total de aproximativ 600 de tunuri și 1.700 de marinari. De Ruyter a informat statele generale ale Țărilor de Jos că majoritatea marinarilor erau slăbiți, multe nave erau în stare proastă. Cu toate acestea, a preferat să dea luptă britanicilor pentru a proteja convoiul [3] .
La intrarea pe Canalul Mânecii , de Ruyter a descoperit că Ayskew nu era interesat de lupta deschisă cu escadronul olandez, dar se aștepta să intercepteze convoiul. Pentru a-i atrage pe britanici, de Ruyter a apărut în largul coastei Sussex, dar, în ciuda panicii în rândul populației locale, Ayskew, a cărei escadrilă crescuse până în acest moment la 42 de nave, nu a reacționat. Între timp, de Ruyter a pierdut două nave, pe care le-a trimis la gura Somme -ului - ca urmare a unei coliziuni cu nava comercială Sint Nicolaes , s-a scufundat, iar Gelderlandt a primit avarii grave.
La 21 august , de Ruyter sa întâlnit în cele din urmă cu convoiul din sudul Mării Nordului. El a remarcat cu satisfacție că convoiul includea zece nave de război care s-au alăturat escadrilei, mărindu-i puterea la 31 de nave. Pe 23 august , de Ruyter a reintrat pe canal la Calais . Sarcina lui era să escorteze convoiul spre Atlantic; acolo, majoritatea navelor ar fi mers în Marea Mediterană împreună cu zece nave de escortă, iar escadrila lui de Ruyter ar fi așteptat apropierea navelor comerciale care transportau argint din Indiile de Vest. Flota lui Ayskew crescuse până la acel moment la 47 de nave: 38 de nave de război, printre care se numărau nave comerciale înarmate; 5 firewall -uri și patru ketch-uri .
Pe 25 august, britanicii au văzut flota olandeză în largul Plymouth . A doua zi, în jurul orei 13:30, Ayskew a lansat un atac frontal asupra convoiului din largul coastei Bretagnei [4] . El a sperat că olandezii vor intra în panică și vor abandona navele cele mai puțin rapide ale convoiului, care promitea britanicilor trofee. Dar Ruyter și-a împărțit în mod neașteptat escadrila și și-a schimbat cursul pentru a face față atacului lui Ayskew. Navele engleze, în medie, erau mai bine înarmate, dar au pierdut formația din cauza acțiunilor celor mai rapide nave ale escadronului, inclusiv nava amiral Ayskew George și vice-nava amiral Vanguard , care s-au aruncat înainte în speranța de a-i pune pe olandezi pe zbor. cu o lovitură rapidă. Drept urmare, britanicii nu au mai putut să formeze o linie de front și să-și folosească pe deplin avantajul în puterea de foc. Escadrila olandeză, întorcându-și pânzele spre nord-vest, a format o linie defensivă cu nava amiral a lui Ruyter în centru. În jurul orei 16:00, flota olandeză și cele șapte nave engleze care traseseră înainte s-au apropiat. Britanicii, prinzând vântul, au spart linia olandeză, dar și-au pierdut formația. Navele inamice s-au amestecat, iar bătălia s-a transformat în luptă corp. Cea mai mare parte a escadrilei engleze tocmai se apropia de câmpul de luptă, iar olandezii până atunci câștigaseră un avantaj ca număr și putere de foc [5] .
Cea mai mare navă olandeză de 40 de tunuri Vogelstruys [6] , înarmată conform standardelor olandeze cu tunuri de 18 lire, a luptat cu restul flotei olandeze și a fost sub focul a trei nave engleze deodată. Echipajul său era aproape de a se preda când căpitanul Daue Aukes a oprit panica. Stătea lângă pulbere cu unghia aprinsă și amenința echipajul că va arunca nava în aer dacă marinarii coborau steagul și se predau. În fața acestei perspective, marinarii olandezi au fost încurajați, au respins încercarea de îmbarcare și s-au întors la tunuri. Drept urmare, navele britanice au fost grav avariate, două dintre ele abia ținute pe linia de plutire, a treia a ieșit din luptă și atacul a fost întrerupt. Olandezii au folosit tactica lor preferată, incapacitând navele inamice cu foc pe catarge și tachelaj [7] [8] .
La sfârșitul după-amiezii, Ayskew, nevăzând perspective de continuare a bătăliei, a dat ordin să se retragă și să se întoarcă la Plymouth pentru reparații [9] .
Inamicul nu a pierdut nicio navă, dar ambele părți au suferit pierderi grele în rândul echipajelor lor. Olandezii au pierdut aproximativ șaizeci de morți și cincizeci de răniți. Rapoartele britanice privind pierderile variază: potrivit unor surse, pierderile s-au ridicat la aproximativ șapte sute de oameni (majoritatea în cursul atacului eșuat asupra Vogelstruys ), potrivit altora - 91 uciși, printre care și căpitanul navei amirale engleze Thomas Liesl. Contraamiralul Michael Pack i-a fost amputat piciorul și a murit din cauza unor complicații la scurt timp după aceea [10] .
Ruyter a urmărit flota engleză după retragerea acesteia. În dimineața zilei următoare, s-a dovedit că adversarii erau încă aproape unul de celălalt, iar Ruyter se aștepta să-i captureze pe câțiva dintre rătăciții navelor engleze. Cu toate acestea, Ayskew, temându-se pentru reputația sa, la 27 august a convins consiliul de război să lupte din nou, dacă era necesar, iar această hotărâre i-a permis să-și aducă escadrila în siguranță la Plymouth pe 28 august . Ruyter a trimis apoi două nave de război pentru a escorta flota comercială peste Canalul Mânecii către Atlantic. Un timp mai târziu, el a încercat să atace flota inamică în rada de la Plymouth, dar din cauza vremii a decis să nu o facă. După ce a aflat că Robert Blake se îndrepta spre vest cu forțe superioare, Ruyter a decis să se retragă mai spre vest. Pe 25 septembrie, Blake a ajuns la Portland și a trimis o escadrilă de optsprezece nave cu vele sub conducerea lui William Penn pentru a-l intercepta pe Ruyter [11] , dar s-a refugiat în largul coastei franceze și a așteptat ca britanicii să meargă la Torbay din cauza unei furtuni . Ruyter a escortat doisprezece negustori în siguranță la Calais pe 2 octombrie [12] . La scurt timp după aceea, nouă sau zece nave olandeze, printre care nava amiral a lui Ruyter, Kleine Neptunis , au fost forțate să se întoarcă în port pentru reparații [13] .
Britanicii se așteptau la o victorie ușoară datorită armamentului și numărului lor superioare, iar rezultatul bătăliei a venit ca o surpriză neplăcută pentru ei. Între timp, olandezii s-au bucurat de victoria tactică, iar Ruyter a devenit peste noapte un erou național. Ayskew, pe de altă parte, a fost acuzat de conducere și organizare slabă: încercarea sa de a prezenta rezultatul bătăliei ca o victorie a fost neconvingătoare. A fost demis din serviciul naval, deși probabil au existat motive politice pentru aceasta - era un regalist binecunoscut.
Această victorie s-a dovedit a fi foarte importantă pentru cariera navală a lui Ruyter - pentru prima dată a comandat în mod independent flota. După luptă, i s-a dat porecla Leul de mare . Înainte de a se întoarce acasă, Ruyter a luat parte la bătălia de la Kentish Knock , iar la sosirea în Middelburg a primit un lanț de onoare de aur.
Nume | Comandant | Numărul de arme | Note |
---|---|---|---|
Vogelstruys | Douwe Aukes | 40 | Compania Olandeză a Indiilor de Vest |
vrede | Peter Salomonson | 40 | Compania Olandeză a Indiilor de Vest |
Haes in 't Veldt | Landert den Haen | treizeci | Amiraalitatea Zeelandei |
Sint Nicolaes | Andres van den Buekhorst | 23 | Amiralul Friesland |
Liefde | Jost Bankert de Jonge | 26 | Amiraalitatea Zeelandei |
Kleine Neptunis | Michael de Ruyter | 28 | Amiraalitatea Zeelandei |
Albertina | Rombout van der Parre | 24 | Amiralul Friesland |
Sint Pieter | Jan Janszoon van der Valk | 28 | |
Westergo | Joris Peterszoon van den Broeke | 28 | Amiralul Friesland |
Engel Mihail | Emmanuel Salingen | 40 | Amiralul Amsterdam |
Drie Coningen | Lukas Albertszon | 38 | Amiralul Amsterdam |
Gelderland | Cornelis van Velsen | 28 | |
Graaf Hendrik | Jan Renderszoon Wagener | treizeci | Amiralul Friesland |
Wapen van Swieten | Jacob Sigelssohn | 28 | Amiraalitatea Zeelandei |
Kasteel van Medemblick | Gabriel Antoinissen | 26 | Amiralul Amsterdam |
westcapelle | Claes Janszoon Sanger | 26 | Amiraalitatea Zeelandei |
Eendraght | Andres Fortuyn | 24 | |
Amsterdam | Simon van der Eck | 36 | Amiralul Amsterdam |
Faeme | Cornelis Lonke | 36 | Amiraalitatea Zeelandei |
Schaepherder | Albert Peterszon Kvabur | 28 | Amiralul Friesland |
Sarah | Hans Karelszon Beke | 24 | Amiralul Friesland |
Hector van Troye | Reiner Sekema | 24 | Amiralul Friesland |
Rotterdam | Jan Arentsen Verheeff | 26 | |
cerc | Thomas Janszon Dijk | Amiralul Amsterdam; firewall | |
Amsterdam | Jan Overbeke | firewall | |
Gekroonde Liefde | Jacob Hermann Visser | Amiralul Zeelandei; firewall | |
Orangeboom | Lendert Arendszoon de Jager | Amiralul Amsterdam; firewall | |
Sinte Maria | Jan Clearson Korf | Amiralul Amsterdam; firewall | |
Goude Saele | Cornelis Beke | Amiralul Amsterdam; firewall |
Nume | Comandant | Numărul de arme |
---|---|---|
George (nava emblematică) | George Ayskew | 52 |
prietenie | Michael Pack | 36 |
Succes (tranzacționare) | treizeci | |
Ruth (comerț) | treizeci | |
Fregata Brazilia (comerț) | 24 | |
Comerciant Malaga (comerciant) | treizeci | |
Creștere (tranzacționare) | Thomas Warwell | 36 |
avangardă | Viceamiralul William Haddock | 46 |
succes | William Kendall | 36 |
Pelican | Iosif Iordan | 42 |
Perla(?) | Roger Cuttens | 24 |
John și Elizabeth (comerciant) | 26 | |
George Bonaventure (?) (comerciant) | John Krampe | douăzeci |
Anthony Bonaventure (comerț) | Walter Hawkson | 36 |
Unitate (comerț) | ||
Maidenhead (comerciant) | 36 | |
Constant Anne ( ketch ) | ||
Licență (ketch) | ||
Caritate ( nava de foc ) | Simon Orton |
![]() |
|
---|