Bătălia de la Plymouth



Bătălia de la Plymouth
Conflict principal: primul război anglo-olandez
data 16  (26) august  1652
Loc Plymouth (Anglia)
Rezultat victoria olandeză
Adversarii

republica engleza

 Republica Provinciile Unite

Comandanti

George Ayskew

Michael de Ruyter

Forțe laterale

38 de nave

31 de nave de război și 60 de nave comerciale

Pierderi

700 de morți, 1 firewall

60 de morți, 50 de răniți

 Fișiere media la Wikimedia Commons


Bătălia de la Plymouth  este o bătălie navală din primul război anglo-olandez , care a avut loc la 16  (26 august)  1652 între flota engleză sub comanda „generalului maritim” ( ing.  General-at-Sea ) George . Ayskewși flota Provinciilor Unite sub comanda vicecomandantului Michael de Ruyter , care s-a încheiat cu o victorie neașteptată pentru olandezi [1] .

Fundal

Pe 29 iulie, Michael de Ruyter a fost numit vicecomandant (un grad militar olandez între căpitan și contraamiral) al flotei combinate olandeze. La scurt timp după aceea, în absența vice-amiralului Witte de Witt, el a preluat comanda unei escadrile echipate la Willingen, în largul coastei Zeelandei, pentru a escorta o caravană comercială mare. În jurul datei de 20 august, de Ruyter a mers în ajutorul caravanei, aflând că pe 29 iulie flota engleză a lui George Ayskew a părăsit Downs [2] . Escadrila de Ruyter era la acea vreme din 23 de nave de război și șase nave de incendiu , un total de aproximativ 600 de tunuri și 1.700 de marinari. De Ruyter a informat statele generale ale Țărilor de Jos că majoritatea marinarilor erau slăbiți, multe nave erau în stare proastă. Cu toate acestea, a preferat să dea luptă britanicilor pentru a proteja convoiul [3] .

La intrarea pe Canalul Mânecii , de Ruyter a descoperit că Ayskew nu era interesat de lupta deschisă cu escadronul olandez, dar se aștepta să intercepteze convoiul. Pentru a-i atrage pe britanici, de Ruyter a apărut în largul coastei Sussex, dar, în ciuda panicii în rândul populației locale, Ayskew, a cărei escadrilă crescuse până în acest moment la 42 de nave, nu a reacționat. Între timp, de Ruyter a pierdut două nave, pe care le-a trimis la gura Somme -ului  - ca urmare a unei coliziuni cu nava comercială Sint Nicolaes , s-a scufundat, iar Gelderlandt a primit avarii grave.

La 21 august , de Ruyter sa întâlnit în cele din urmă cu convoiul din sudul Mării Nordului. El a remarcat cu satisfacție că convoiul includea zece nave de război care s-au alăturat escadrilei, mărindu-i puterea la 31 de nave. Pe 23 august , de Ruyter a reintrat pe canal la Calais . Sarcina lui era să escorteze convoiul spre Atlantic; acolo, majoritatea navelor ar fi mers în Marea Mediterană împreună cu zece nave de escortă, iar escadrila lui de Ruyter ar fi așteptat apropierea navelor comerciale care transportau argint din Indiile de Vest. Flota lui Ayskew crescuse până la acel moment la 47 de nave: 38 de nave de război, printre care se numărau nave comerciale înarmate; 5 firewall -uri și patru ketch-uri .

Bătălia

Pe 25 august, britanicii au văzut flota olandeză în largul Plymouth . A doua zi, în jurul orei 13:30, Ayskew a lansat un atac frontal asupra convoiului din largul coastei Bretagnei [4] . El a sperat că olandezii vor intra în panică și vor abandona navele cele mai puțin rapide ale convoiului, care promitea britanicilor trofee. Dar Ruyter și-a împărțit în mod neașteptat escadrila și și-a schimbat cursul pentru a face față atacului lui Ayskew. Navele engleze, în medie, erau mai bine înarmate, dar au pierdut formația din cauza acțiunilor celor mai rapide nave ale escadronului, inclusiv nava amiral Ayskew George și vice-nava amiral Vanguard , care s-au aruncat înainte în speranța de a-i pune pe olandezi pe zbor. cu o lovitură rapidă. Drept urmare, britanicii nu au mai putut să formeze o linie de front și să-și folosească pe deplin avantajul în puterea de foc. Escadrila olandeză, întorcându-și pânzele spre nord-vest, a format o linie defensivă cu nava amiral a lui Ruyter în centru. În jurul orei 16:00, flota olandeză și cele șapte nave engleze care traseseră înainte s-au apropiat. Britanicii, prinzând vântul, au spart linia olandeză, dar și-au pierdut formația. Navele inamice s-au amestecat, iar bătălia s-a transformat în luptă corp. Cea mai mare parte a escadrilei engleze tocmai se apropia de câmpul de luptă, iar olandezii până atunci câștigaseră un avantaj ca număr și putere de foc [5] .

Cea mai mare navă olandeză de 40 de tunuri Vogelstruys [6] , înarmată conform standardelor olandeze cu tunuri de 18 lire, a luptat cu restul flotei olandeze și a fost sub focul a trei nave engleze deodată. Echipajul său era aproape de a se preda când căpitanul Daue Aukes a oprit panica. Stătea lângă pulbere cu unghia aprinsă și amenința echipajul că va arunca nava în aer dacă marinarii coborau steagul și se predau. În fața acestei perspective, marinarii olandezi au fost încurajați, au respins încercarea de îmbarcare și s-au întors la tunuri. Drept urmare, navele britanice au fost grav avariate, două dintre ele abia ținute pe linia de plutire, a treia a ieșit din luptă și atacul a fost întrerupt. Olandezii au folosit tactica lor preferată, incapacitând navele inamice cu foc pe catarge și tachelaj [7] [8] .

La sfârșitul după-amiezii, Ayskew, nevăzând perspective de continuare a bătăliei, a dat ordin să se retragă și să se întoarcă la Plymouth pentru reparații [9] .

Inamicul nu a pierdut nicio navă, dar ambele părți au suferit pierderi grele în rândul echipajelor lor. Olandezii au pierdut aproximativ șaizeci de morți și cincizeci de răniți. Rapoartele britanice privind pierderile variază: potrivit unor surse, pierderile s-au ridicat la aproximativ șapte sute de oameni (majoritatea în cursul atacului eșuat asupra Vogelstruys ), potrivit altora - 91 uciși, printre care și căpitanul navei amirale engleze Thomas Liesl. Contraamiralul Michael Pack i-a fost amputat piciorul și a murit din cauza unor complicații la scurt timp după aceea [10] .

Ruyter a urmărit flota engleză după retragerea acesteia. În dimineața zilei următoare, s-a dovedit că adversarii erau încă aproape unul de celălalt, iar Ruyter se aștepta să-i captureze pe câțiva dintre rătăciții navelor engleze. Cu toate acestea, Ayskew, temându-se pentru reputația sa, la 27 august a convins consiliul de război să lupte din nou, dacă era necesar, iar această hotărâre i-a permis să-și aducă escadrila în siguranță la Plymouth pe 28 august . Ruyter a trimis apoi două nave de război pentru a escorta flota comercială peste Canalul Mânecii către Atlantic. Un timp mai târziu, el a încercat să atace flota inamică în rada de la Plymouth, dar din cauza vremii a decis să nu o facă. După ce a aflat că Robert Blake se îndrepta spre vest cu forțe superioare, Ruyter a decis să se retragă mai spre vest. Pe 25 septembrie, Blake a ajuns la Portland și a trimis o escadrilă de optsprezece nave cu vele sub conducerea lui William Penn pentru a-l intercepta pe Ruyter [11] , dar s-a refugiat în largul coastei franceze și a așteptat ca britanicii să meargă la Torbay din cauza unei furtuni . Ruyter a escortat doisprezece negustori în siguranță la Calais pe 2 octombrie [12] . La scurt timp după aceea, nouă sau zece nave olandeze, printre care nava amiral a lui Ruyter, Kleine Neptunis , au fost forțate să se întoarcă în port pentru reparații [13] .

Consecințele

Britanicii se așteptau la o victorie ușoară datorită armamentului și numărului lor superioare, iar rezultatul bătăliei a venit ca o surpriză neplăcută pentru ei. Între timp, olandezii s-au bucurat de victoria tactică, iar Ruyter a devenit peste noapte un erou național. Ayskew, pe de altă parte, a fost acuzat de conducere și organizare slabă: încercarea sa de a prezenta rezultatul bătăliei ca o victorie a fost neconvingătoare. A fost demis din serviciul naval, deși probabil au existat motive politice pentru aceasta - era un regalist binecunoscut.

Această victorie s-a dovedit a fi foarte importantă pentru cariera navală a lui Ruyter - pentru prima dată a comandat în mod independent flota. După luptă, i s-a dat porecla Leul de mare . Înainte de a se întoarce acasă, Ruyter a luat parte la bătălia de la Kentish Knock , iar la sosirea în Middelburg a primit un lanț de onoare de aur.

Formații de escadrilă

Olanda

Nume Comandant Numărul de arme Note
Vogelstruys Douwe Aukes 40 Compania Olandeză a Indiilor de Vest
vrede Peter Salomonson 40 Compania Olandeză a Indiilor de Vest
Haes in 't Veldt Landert den Haen treizeci Amiraalitatea Zeelandei
Sint Nicolaes Andres van den Buekhorst 23 Amiralul Friesland
Liefde Jost Bankert de Jonge 26 Amiraalitatea Zeelandei
Kleine Neptunis Michael de Ruyter 28 Amiraalitatea Zeelandei
Albertina Rombout van der Parre 24 Amiralul Friesland
Sint Pieter Jan Janszoon van der Valk 28
Westergo Joris Peterszoon van den Broeke 28 Amiralul Friesland
Engel Mihail Emmanuel Salingen 40 Amiralul Amsterdam
Drie Coningen Lukas Albertszon 38 Amiralul Amsterdam
Gelderland Cornelis van Velsen 28
Graaf Hendrik Jan Renderszoon Wagener treizeci Amiralul Friesland
Wapen van Swieten Jacob Sigelssohn 28 Amiraalitatea Zeelandei
Kasteel van Medemblick Gabriel Antoinissen 26 Amiralul Amsterdam
westcapelle Claes Janszoon Sanger 26 Amiraalitatea Zeelandei
Eendraght Andres Fortuyn 24
Amsterdam Simon van der Eck 36 Amiralul Amsterdam
Faeme Cornelis Lonke 36 Amiraalitatea Zeelandei
Schaepherder Albert Peterszon Kvabur 28 Amiralul Friesland
Sarah Hans Karelszon Beke 24 Amiralul Friesland
Hector van Troye Reiner Sekema 24 Amiralul Friesland
Rotterdam Jan Arentsen Verheeff 26
cerc Thomas Janszon Dijk Amiralul Amsterdam; firewall
Amsterdam Jan Overbeke firewall
Gekroonde Liefde Jacob Hermann Visser Amiralul Zeelandei; firewall
Orangeboom Lendert Arendszoon de Jager Amiralul Amsterdam; firewall
Sinte Maria Jan Clearson Korf Amiralul Amsterdam; firewall
Goude Saele Cornelis Beke Amiralul Amsterdam; firewall

Anglia

Nume Comandant Numărul de arme
George (nava emblematică) George Ayskew 52
prietenie Michael Pack 36
Succes (tranzacționare) treizeci
Ruth (comerț) treizeci
Fregata Brazilia (comerț) 24
Comerciant Malaga (comerciant) treizeci
Creștere (tranzacționare) Thomas Warwell 36
avangardă Viceamiralul William Haddock 46
succes William Kendall 36
Pelican Iosif Iordan 42
Perla(?) Roger Cuttens 24
John și Elizabeth (comerciant) 26
George Bonaventure (?) (comerciant) John Krampe douăzeci
Anthony Bonaventure (comerț) Walter Hawkson 36
Unitate (comerț)
Maidenhead (comerciant) 36
Constant Anne ( ketch )
Licență (ketch)
Caritate ( nava de foc ) Simon Orton

Note

  1. Reyne 1996.
  2. Baumber 1989, p. 135
  3. Plant, 2013 .
  4. Baumber 1989, p. 136
  5. Istoria războiului cu vele navale . Consultat la 21 iunie 2014. Arhivat din original pe 29 mai 2008.
  6. editat de Samuel Rawson Gardiner. Publicații ale societății de înregistrări ale marinei „Primul război olandez” 1652-1654  (  link inaccesibil) 147. Recuperat la 4 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  7. editat de Samuel Rawson Gardiner. Publicațiile Societății de înregistrări ale marinei „Primul război olandez” 1652-1654  (  link inaccesibil) 149-150. Data accesului: 4 iulie 2014. Arhivat din original pe 14 iulie 2014.
  8. David C. Wallace. books.google.ru „Douăzeci și doi de ani tulburi 1639 - 1661” . Data accesului: 4 iulie 2014. Arhivat din original pe 14 iulie 2014.
  9. Baumber 1989, p. 137
  10. Baumber 1989, p. 138
  11. Baumber 1989, p. 141
  12. Baumber 1989, p. 142
  13. Mariner's Mirror vol. 24 (1938)

Literatură