Stankevicius, Rimantas Antanas

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 5 iulie 2020; verificările necesită 4 modificări .
Rimantas Antanas Stankevicius
aprins. Rimantas Antanas Stankevicius
Data nașterii 26 iulie 1944( 26.07.1944 )
Locul nașterii Marijampole ,
Districtul General Lituania , Reichskommissariat Ostland
Data mortii 9 septembrie 1990( 09-09-1990 ) (46 de ani)
Un loc al morții Salgareda , Veneția , Italia
Cetățenie  URSS
Ocupaţie cosmonaut , pilot de testare
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Rimantas Antanas Stankevičius [1] ( lit. Rimantas Antanas Stankevičius ); 26 iulie 1944 , Marijampole , Lituania - 9 septembrie 1990 , Salgareda , Italia ) - Pilot de testare onorat al URSS (10/04/1989), locotenent colonel , cosmonaut de testare al Institutului de Cercetări Zbor. M. M. Gromova .

Biografie

Născut în Marijampole , ocupată de Germania nazistă , la 26 iulie 1944, cu cinci zile înainte ca orașul să fie eliberat de unitățile armatei sovietice. În armata sovietică din 1962. În 1966 a absolvit VVAUL Cernihiv. A servit în unitățile de luptă ale Forțelor Aeriene.

Membru al luptei din Egipt din martie 1971 până în aprilie 1972. A făcut 25 de ieşiri. A fost distins cu Ordinul Steaua Roșie (27.06.1972). Instructor la Centrul de Utilizare în Luptă al Forțelor Aeriene din orașul Mary (Turkmenistan). Din 1973 - în stoc.

În 1975 a absolvit Școala de Piloți de Probă a LII. M. M. Gromova . Din mai 1975 - la munca de testare la FRI.

A efectuat o serie de lucrări de testare pe avioane de vânătoare pe tema Institutului. A efectuat un număr mare de lucrări privind stabilitatea și controlabilitatea aeronavelor, motoare și sisteme de centrale electrice, suport vital și arme. A participat la teste pentru a dezvolta conceptul de avion de luptă în apropiere, putem spune că munca sa privind studiul conceptului de luptă în aer apropiat a ridicat prestigiul FRI și faima mondială a MiG-29 și Su-27. aeronavele au fost pregătite, inclusiv prin zborurile lui Stankevičius. A testat MiG-29 pentru o rotire.

La 12 iulie 1977, a fost înscris în primul grup de cosmonauți sovietici ( I. Volk , A. Levchenko , R. Stankevicius, O. Kononenko și A. Shchukin ), care se pregăteau pentru zboruri pe nava spațială reutilizabilă Buran . În 1980 a absolvit Centrul de Instruire a Cosmonauților, din același an - cosmonaut de testare al Complexului de Instruire a Cosmonauților de Test al Industriei (OKPKI), șef adjunct al OKPKI din 1988.

A elaborat sistemul de control manual și sistemul de aterizare automată pe laboratoarele de zbor Tu-154LL și MiG-25LL echipate cu sistemul de control Burana. În calitate de copilot, a participat la primul zbor al lui Buran în teste de zbor orizontal (11/10/1985), prima sa aterizare automată (12/10/1986) și primul său zbor complet automat (23/12/1986). . O serie de zboruri au fost efectuate de comandantul Buranului. A efectuat 14 zboruri pe analogul BTS-02 , inclusiv prima aterizare complet automată pe 16 februarie 1987 .

La 4 octombrie 1989, Rimantas Stankevičius a primit titlul onorific de pilot de testare onorat al URSS .

A murit la 9 septembrie 1990 într-un accident de avion Su-27 în timpul unei reprezentații demonstrative la spectacolul aerian din Salgareda (Italia) și a fost înmormântat la Kaunas (Lituania). În cinstea sa, în Jukovski , fostul pasaj Pionersky a fost redenumit pasajul Stankevičius.

Literatură

Note

  1. ↑ În sursele rusești, numele R. A. A. Stankevičius trebuie înțeles ca Rimantas Antanas (dublu nume) Antano (numele tatălui în cazul genitiv , analog cu „Antonovich”) Stankevičius.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice