Pornire (motor de barcă)

„Start”  este o marcă de motoare exterioare produse de Asociația de producție a construcțiilor de motoare Kazan ( Kazan ), un motor exterior experimental dezvoltat în 1973 pe baza celor mai bune realizări mondiale în acest domeniu. Volumul de lucru al motorului exterior a fost de 700 cmc, puterea de 50 CP. la 5500 rpm.

Istoricul creației

În 1973, la Asociația de producție a construcțiilor de motoare din Kazan (KMPO), într-unul dintre ateliere, la inițiativa lui Serghei Petrovici Ostrovsky, dezvoltarea și proiectarea unui nou motor exterior puternic a început prin eforturile pasionaților de plante. Cele mai bune realizări mondiale au fost luate ca bază, în special, stadiul motorului este similar structural cu Yamaha și Mercury, comutarea inversă a avut loc în același mod ca și motoarele Neptune-23, Yamaha 40 și chiar și motoarele americane. Doar dacă nu exista evacuare prin butucul elicei. Evacuarea prin butucul elicei a fost realizată numai în cea mai recentă modificare a motorului LM-702, în care, în comparație cu prima probă LM-700, doar volumul de lucru a fost același, iar cutia de viteze în ultima modificare a fost schimbată, raportul de transmisie era deja 12:29. Capul motorului a combinat, de asemenea, toate cele mai bune realizări din producția mondială, purjare alternativă cu trei canale, care a îmbunătățit performanța economică a motorului în ansamblu. Din punct de vedere structural, este un motor suflat cu trei cilindri, cu o cilindree de 700 cmc.

Producție

Potrivit unei versiuni, KMPO a produs un lot limitat de motoare în 1973 - 1979, cu un număr total de 500 de piese, care au mers către unele organizații de pescuit, ferme colective și motocicliști de apă. În 1973, a apărut un model experimental LM-700, care a fost concurat în Karnas. Câțiva ani mai târziu, a apărut o versiune intermediară a LM-701, iar în 1978 la Liepaja au demonstrat ultima modificare promițătoare a motorului exterior sub denumirea LM-702, pentru care echipa fabricii a primit un premiu de stat, în special - acest motor a încorporat toate cele mai bune dezvoltări mondiale din acest domeniu înainte de vremea sa. Diametrul cilindrului a fost de 71,75 mm, cursa pistonului a fost de 58 mm (arborele cotit a fost folosit conform designului Hi-22). Până în 1981, Start-50 era gata pentru producția de masă. Într-o zi ploioasă, 15 septembrie 1981 a doua oară din 1978. o creștere a prețurilor la benzină și o creștere voluntară simultană a prețurilor pentru toate bărcile și motoarele de 1,5 ori sub sloganurile luptei pentru un mediu curat. În plus, un val de interdicții nerezonabile privind exploatarea ambarcațiunilor cu motor a cuprins toată țara. A fost o lovitură gravă din care industria autohtonă încă nu se poate recupera. Ca urmare a acestui fapt, cererea pentru toate bărcile și motoarele a scăzut brusc, multe modele de motoare și bărci exterioare au fost întrerupte, iar lucrările de proiectare în această zonă au fost oprite. După aceea, Kazan nu a mai produs niciun motor exterior.

Link -uri

• XII Competiții All-Union în sporturi acvatice cu motor pentru premiul colecției - un articol din secțiunea Sport de pe www.Barque.ru
• Istoria motorului de pornire a bărcii
• Hi-22 și Start-50 pe motorka.ru
• Motoare de bărci sovietice