| metroul din Stockholm | |||
|---|---|---|---|
| Tunnelbana din Stockholm | |||
| Descriere | |||
| Țară | Suedia | ||
| Locație | Stockholm | ||
| data deschiderii | 1 octombrie 1950 | ||
| Operator | MTR Nordic [d] șiVeolia Transport | ||
| Trafic zilnic de pasageri | 874 316 | ||
| Trafic anual de pasageri | 320 milioane (2012) [1] | ||
| Site-ul web | sl.se ( suedeză) ( engleză) | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de linii | 3 (5 ramuri) | ||
| Numărul de stații | 100 | ||
| Lungimea rețelei | 105,7 km | ||
| Detalii tehnice | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Metroul Stockholm ( suedeză: Stockholms tunnelbana ) este un sistem de metrou din Greater Stockholm , singurul din Suedia . A fost deschis la 1 octombrie 1950 . Proprietarul este SL . Contractul de servicii de metrou este atribuit pe bază de concurență și este semnat în prezent cu Veolia Transport .
Sistemul include 100 de stații pe trei linii de ramificație, a căror lungime totală este de 105,7 km. 48 de stații sunt subterane, 52 de stații sunt terestre sau supraterane. Traficul pe linii este pe stânga, deoarece în Suedia era trafic pe partea stângă la momentul deschiderii metroului . Metroul din Stockholm are un sistem predominant de trenuri cu două stații de schimb. Metroul Stockholm este un tip de transport public foarte convenabil și profitabil în capitala Suediei, care transportă aproximativ un milion de pasageri în fiecare zi. Liniile de metrou Stockholm acoperă majoritatea cartierelor orașului, cele mai apropiate suburbii și converg în inima capitalei la stația T-Centralen.
Metroul din Stockholm este cunoscut pentru designul neobișnuit al unor stații (în mare parte centrale), este numit „cea mai lungă galerie de artă din lume”.
| data | An | Complot | Traseu |
|---|---|---|---|
| 1 octombrie | 1950 | " Slussen " - " Hökarengen " | T17; T18; T19 |
| 9 septembrie | 1951 | " Gullmarsplan " - " Stureby " | T19 |
| 26 octombrie | 1952 | " Hötorget " - Wellingby | T19 |
| 22 noiembrie | 1954 | " Stureby " - " Högdalen " | T19 |
| 1 noiembrie | 1956 | " Vellingby " - " Hesselby este mândru " | T19 |
| 24 noiembrie | 1957 | " Hötoryet " - " Slussen " | T17; T18; T19 |
| 17 aprilie | 1958 | " Schermarbrink " - " Hammarbüheiden " | T17 |
| 19 noiembrie | 1958 | „ Hesselby proud ” - „ Hesselby strand ” | T19 |
| 19 noiembrie | 1958 | " Hyokarengen " - " Farsta " | T18 |
| 19 noiembrie | 1958 | " Hammarbyhuiden " - " Bagarmossen " | T17 |
| 14 noiembrie | 1959 | " Högdalen " - " Rogsved " | T19 |
| 1 decembrie | 1960 | " Rogsved " - " Hagsetra " | T19 |
| 5 aprilie | 1964 | " T-Centralen " - " Fruengen " | T13; T14 |
| 5 aprilie | 1964 | " Liljeholmen " - " Ernsberg " | T13 |
| 16 mai | 1965 | „ Ernsberg ” - „ Satra ” | T13 |
| 16 mai | 1965 | T - Centralen - Ostermalmstorg | T13; T14 |
| 1 martie | 1967 | „ Setra ” - „ Sherholmen ” | T13 |
| 2 septembrie | 1967 | Ostermalmstorg - Ropsten _ _ | T13 |
| 2 decembrie | 1967 | " Sherholmen " - " Vorberg " | T13 |
| 29 august | 1971 | " Farsta " - " Farsta strand " | T18 |
| 1 octombrie | 1972 | " Vorberg " - " Fitya " | T13 |
| 30 septembrie | 1973 | " Ostermalmstorg " - " Tekniska högskulan " | T14 |
| 12 ianuarie | 1975 | " Tekniska högskulan " - " Universitet " | T14 |
| 12 ianuarie | 1975 | Fittja - Norsborg _ _ | T13 |
| 31 august | 1975 | " T-Centralen " - Yulsta (prin Hallonbergen - Rinkeby ) | T10; T11 |
| 5 iunie | 1977 | " Hallonbergen " - " Akalla " | T11 |
| 30 octombrie | 1977 | „ T-Centralen ” - „ Kungstredgorden ” | T10; T11 |
| 29 ianuarie | 1978 | Universitet - Mörby Centrum _ | T14 |
| 19 august | 1985 | " Vestra skugen " - " Rinkeby " (prin " Sundbybergs centrum ") | T10 |
| 15 august | 1994 | " Bagarmossen " - " Skarpnek " | T17 |
Pe liniile de metrou sunt utilizate trei tipuri de mașini - Cx (C6, C15 și C16), C20 și noul C30 (2018). Anterior, din momentul deschiderii și până în 1999, au fost utilizate mașini de tip C1, C2 și C3.
Mașini folosite pe liniile de metrou:
Prima linie la Stockholm . A fost deschis în 1950 și a folosit inițial tunelul de metrou ușor construit în 1933 . Există trei rute pe linie - T17, T18 și T19.
Deschis în 1964 . Există două rute pe linie - T13 și T14.
Prima secţiune a liniei a fost finalizată în 1975 . Stațiile de stâncă cu pereți și tavane neterminate sunt foarte frumoase. Există două rute pe linie - T10 și T11.
Prima secțiune de construcție este planificată să înceapă în 2016-2017 și să fie finalizată până în 2020 (până la stația Hagastaden), iar a doua (până la stația Arenastaden) până în 2022. Linia va avea o lungime de 4,6 km și va avea 3 stații.
Simbolul metroului folosit pe diagrame.
Semn de metrou în Stockholm
Stația T-Centralen , Linia Albastră
Tren pe T-Centralen , Green Line
Ieșirea de est la stația Rodhuset a Liniei Albastre
Stația Kungstredgården de pe Linia Albastră
Pod de metrou peste Söderström. Stația Gamla Stan este vizibilă în fundal .