Opriți nodul (tachelaj)

Nodul de reținere [ 8] [ frânghia)]12[HitchPendantReefing.([11][10][4][3]9] . [13] Există mai multe variante ale nodului „stop” folosit pe navă . În Cartea nodurilor lui Ashley , nodul este descris ca fiind 1743.  

Mod de a lega

Cu ajutorul unui cablu auxiliar de diametru mai mic se realizeaza furtunuri pe cablul principal de lucru de diametru mai mare. [14] De exemplu, dacă tragerea cablului de oprit este spre dreapta, atunci capătul de rulare al cablului de blocare este plasat deasupra cablului cu un furtun în stânga, apoi se face un alt furtun și rularea capătul cablului de blocare este condus spre primul și al doilea furtun, prinzându-le, iar apoi spre dreapta în jurul cablului într-o răsucire, făcând încă 1-2 furtunuri și în două sau trei locuri pun contracții puternice sau le fixează „sub înșiși". [cincisprezece]

Avantaje

• Nodul este simplu
• Usor de legat
• Usor de dezlegat

Dezavantaje

• Este întotdeauna necesar să strângeți un capăt în timpul prinderii și să fixați celălalt capăt pe bolard sau catarg
• Poate fi necesar să cuplați [16] [17] capătul de rulare al cablului din spatele rădăcinii

Aplicație

În afaceri maritime

• În afacerile maritime, nodul este folosit la acostare pentru a menține tensiunea liniei de acostare , fixându-l pe bolard.
• Ca opritor pentru cabluri de oțel [18]
• Pentru tachelaj

Literatură

• Ashley, Clifford W. (1944). Cartea Ashley a nodurilor , Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
• Grigoriev V. V., Gryaznov V. M., Tachelajul navelor , [19] Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, 112 p.
• Lev Nikolaevici Skryagin, Noduri maritime : Editura Transport; Moscova; 1994; 115 p. ISBN 5-277-01807-7
• Vasili Vasilevici Novikov, Noduri. Metode și aplicare de tricotat , - M .: Editura LLC Labyrinth Press, 2003. - 48 p., 10.000 exemplare ISBN 5-9287-0413-5
• Shamov A.P. Metode și scheme pentru tricotarea nodurilor și utilizarea lor în tehnologia turistică : Un tutorial. - Rostov-pe-Don: RGPU, 2006. - 72 p., 127 ilustrații. ISBN 5-8480-0176-6
• Aut.-stat. V. V. Tkachenko, S. I. Stovbun, Khudozh. U34 N. N. Kolesnichenko, Noduri și rețele , - Editura AST SRL; Donețk: „Stalker”, 2002. - 94, |2| Cu. - (Pescuit cu succes). ISBN 5-17-014984-0
• Colin Germain, Nodurile nautice în viața de zi cu zi : Editura Dilya; 2011; 96 p. ISBN 978-5-88503-695-5

Note

1. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, p.14 „ Oprire nod ”
2. ↑ Lev Nikolaevici Skryagin, Sea knots : Editura Transport; Moscova; 1994; p.57 ISBN 5-277-01807-7 " Stop Knot "
3. ↑ 1 2 Vasili Vasilievici Novikov, Noduri. Metode și aplicare de tricotat , - M .: Editura Labyrinth Press LLC, 2003. - p . 20 , 10.000 de exemplare ISBN 5-9287-0413-5 " Stop knot "
4. ↑ 1 2 Shamov A.P. Metode și scheme pentru tricotarea nodurilor și utilizarea lor în echipament turistic : Manual. - Rostov-pe-Don: RGPU, 2006. - p. 48 , 127 ill. ISBN 5-8480-0176-6 " Stop Knot "
5. ↑ Auto-stat. V. V. Tkachenko, S. I. Stovbun, Khudozh. U34 N. N. Kolesnichenko, Noduri și rețele , - Editura AST SRL; Donețk: „Stalker”, 2002. - p.56 - (Pescuit de succes). ISBN 5-17-014984-0 " Stop Knot "
6. ↑ Colin Germain, Nodurile nautice în viața de zi cu zi : Editura Dilya; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 " Stop Knot "
7. ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, p.298 , #1743. ISBN 0-385-04025-3 " Reef Pendant Hitch "
8. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., "Transport", 1975, p . 14 " Nod de oprire - opritorul este plasat pe cablu cu două furtunuri, după care capătul de rulare al opritorului este înfășurat în jurul cablului de două până la patru ori în direcția de tracțiune, și atașat de el cu o linie sau shkimushgar. Opritorul poate fi aplicat pe cablu nu numai împotriva coborârii cablului, ci și în direcția de coborâre. Ca opritor pentru cablurile de oțel, se folosește un lanț de tachelaj, care este aplicat pe cablu în același mod ca un opritor de la un cablu vegetal. Pentru lanțuri, se folosește un opritor special, care constă dintr-un cablu scurt cu un cârlig și un buton la capete. Acest opritor este atașat de lanț cu o linie.
9. ↑ Lev Nikolaevici Skryagin, Sea knots : Editura Transport; Moscova; 1994; p.57 ISBN 5-277-01807-7 „ Stop Knot - Când se efectuează diverse lucrări la bord, uneori este necesară oprirea unui cablu sub tensiune. Acest lucru se face cu un alt cablu atașat cu un nod de oprire la cablul care urmează să fie reținut. Dacă tragerea cablului de oprit este la dreapta, atunci capătul de rulare al cablului de blocare este plasat deasupra cablului cu un furtun la stânga, apoi se face un alt furtun și capătul de rulare al cablului de blocare este conduse spre primul și al doilea furtun, prinzându-le, apoi spre dreapta în jurul cablului într-o răsucire, făcând încă unul sau două furtunuri, iar în două sau trei locuri pun contracții puternice sau le fixează sub ei înșiși "
10. ↑ Auto-stat. V. V. Tkachenko, S. I. Stovbun, Khudozh. U34 N. N. Kolesnichenko, Noduri și rețele , - Editura AST SRL; Donețk: „Stalker”, 2002. - p.56 - (Pescuit de succes). ISBN 5-17-014984-0 „ Nodul de blocare este folosit ca opritor pentru orice angrenaj, precum și pentru atașarea mai multor cabluri de remorcare la perlin. La tricotarea unui nod, opritorul poate fi aplicat atât împotriva coborârii, cât și de-a lungul coborârii cablului care trebuie blocat.
11. ↑ Colin Germain, Nodurile nautice în viața de zi cu zi : Editura Dilya; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 „ Stop nod - acest nod poate fi numit doar un nod cu întindere, iar în acest caz se poate vorbi mai degrabă de un cârlig decât de o legătură. Nodul de oprire este utilizat în cea mai mare parte atunci când este necesar să se reducă sarcina pe un cablu prin adăugarea unui al doilea. Bobina este realizată de capătul de lucru al frânghiei auxiliare astfel încât să se încrucișeze, ca în fotografia din stânga. În continuare, capătul este înfășurat în jurul primului cablu de mai multe ori până când nu poate fi luat în mână sau se poate face doar o jumătate de tură cu el. Acum sarcina este atașată de cablul auxiliar. Nodul de oprire poate fi dezlegat chiar și atunci când există încărcătură, pur și simplu prin slăbirea capătului și desfășurarea răsucirilor făcute.
12. ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, p.298 , #1743. ISBN 0-385-04025-3
13. ↑ Lev Nikolaevici Skryagin, Sea knots : Editura Transport; Moscova; 1994; p.57 ISBN 5-277-01807-7 „În timpul diferitelor operațiuni de bord, uneori este necesar să se țină un cablu sub tensiune. Acest lucru se face cu un alt cablu atașat cu un nod de blocare la cablul care urmează să fie reținut.
14. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, p . 14 „Oprire nod - opritorul este plasat pe cablu cu două furtunuri, după care capătul de rulare al opritorului este înfășurat în jurul cablului de două până la patru ori în direcția de tracțiune, și atașat de el cu o linie sau shkimushgar. Opritorul poate fi aplicat pe cablu nu numai împotriva coborârii cablului, ci și în direcția de coborâre. Ca opritor pentru cablurile de oțel, se folosește un lanț de tachelaj, care este aplicat pe cablu în același mod ca un opritor dintr-un cablu vegetal. Pentru lanțuri, se folosește un opritor special, care constă dintr-un cablu scurt cu un cârlig și un buton la capete. Acest opritor este atașat de lanț cu o linie.
15. ↑ Lev Nikolaevici Skryagin, Sea knots : Editura Transport; Moscova; 1994; p.57 ISBN 5-277-01807-7 „Acest lucru se face cu un alt cablu atașat cu un nod de oprire de cablul care urmează să fie reținut. Dacă tragerea cablului de oprit este la dreapta, atunci capătul de rulare al cablului de blocare este plasat deasupra cablului cu un furtun la stânga, apoi se face un alt furtun și capătul de rulare al cablului de blocare este conduse spre primul și al doilea furtun, prinzându-le, apoi spre dreapta în jurul cablului într-o răsucire, făcând încă unul sau două furtunuri, iar în două sau trei locuri pun contracții puternice sau le fixează sub ei înșiși "
16. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, p . 14 „Oprire nod - opritorul este plasat pe cablu cu două furtunuri, după care capătul de rulare al opritorului este înfășurat în jurul cablului de două până la patru ori în direcția de tracțiune, și atașat de el cu o linie sau shkimushgar . Opritorul poate fi aplicat pe cablu nu numai împotriva coborârii cablului, ci și în direcția de coborâre. Ca opritor pentru cablurile de oțel, se folosește un lanț de tachelaj, care este aplicat pe cablu în același mod ca un opritor dintr-un cablu vegetal. Pentru lanțuri, se folosește un opritor special, care constă dintr-un cablu scurt cu un cârlig și un buton la capete. Acest opritor este atașat de lanț cu o linie.
17. ↑ Lev Nikolaevici Skryagin, Sea knots : Editura Transport; Moscova; 1994; p.57 ISBN 5-277-01807-7 „Acest lucru se face cu un alt cablu atașat cu un nod de oprire de cablul care urmează să fie reținut. Dacă tragerea cablului de oprit este la dreapta, atunci capătul de rulare al cablului de blocare este plasat deasupra cablului cu un furtun la stânga, apoi se face un alt furtun și capătul de rulare al cablului de blocare este conduse spre primul și al doilea furtun, prinzându-le, apoi spre dreapta în jurul cablului într-o răsucire, făcând încă unul sau două furtunuri, iar în două sau trei locuri pun contracții puternice sau le fixează sub ei înșiși "
18. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Tachelajul navelor , Ed. a 4-a, revizuită. si suplimentare M., „Transport”, 1975, p . 14 „Oprire nod - opritorul este plasat pe cablu cu două furtunuri, după care capătul de rulare al opritorului este înfășurat în jurul cablului de două până la patru ori în direcția de tracțiune, și atașat de el cu o linie sau shkimushgar. Opritorul poate fi aplicat pe cablu nu numai împotriva coborârii cablului, ci și în direcția de coborâre. Ca opritor pentru cablurile de oțel, se folosește un lanț de tachelaj, care este aplicat pe cablu în același mod ca un opritor de cablu vegetal . Pentru lanțuri, se folosește un opritor special, care constă dintr-un cablu scurt cu un cârlig și un buton la capete. Acest opritor este atașat de lanț cu o linie.
19. ↑ Atlasul „Tachelaj pentru nave” conține material care vă permite să studiați în mod independent diferite tipuri de lucrări de tachelaj efectuate pe navele marinei. Atlasul oferă metode pentru tricotarea nodurilor marine, informații despre cele mai comune benzels, splices, ogons, knop, precum și materiale de pe covorașe de țesut, confecționarea aripioarelor, chingilor, tencuielilor, carcasei etc. În pregătirea Atlasului pentru cea de-a patra ediție, informațiile tehnice despre cabluri au fost modificate în conformitate cu GOST-urile aprobate în 1966 și anii următori. Atlasul este conceput ca un ghid practic pentru navigatorii și studenții instituțiilor de învățământ maritim. Orez. 188, fila. 63, ap. opt

Link -uri

• Stop knot - un articol din cartea lui L. Skryagin „Sea knots”

Vezi și

• Lista de noduri
• baioneta (nod)
• Opritor (dispozitiv)