| Nave de patrulare din proiectul 12441 „Thunder” | |
|---|---|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii | |
| Operatori | |
| În funcțiune | 1 navă așezată. |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
2560 t (standard) 2900 t (plin) |
| Lungime |
116 m ( DWL ) 121 m (cea mai înaltă) |
| Lăţime | 14,1 m (pe DWL ) |
| Proiect | 9,3 m |
| Motoare |
2 turbine cu gaz in mars M-62M, putere totala, c.p. (kW) - 12.000 (8.820), 2 turbine cu gaz M-90, putere totală, CP (kW) - 37.000 (27.200), 1 generator diesel DG-800, putere, kW - 800,3 generator diesel DG-600, putere, kW - 3 X 600 |
| Putere | 37000 l. Cu. |
| viteza de calatorie |
31 noduri (57 km/h ) (brut) 12 noduri (22 km/h ) (economic) |
| raza de croazieră | 4800 mile la 12 noduri |
| Autonomia navigatiei | 30 de zile |
| Echipajul | 210(35) persoane |
| Armament | |
| Arme radar | Radar de detectare generală 1 × MP-750 Fregat-MA (Placă superioară); |
| Arme electronice |
BIUS "Tron-Diplomat" |
| Arme de lovitură tactică | Nu |
| Artilerie | 1 × 100 mm AU A-190 |
| Flak | 1 × 12 30-mm AU ZAK AK-630M1-2 „Roy” |
| Arme de rachete |
6 × 3 UVP PKRK „Onyx” (18 - PKR 3M55) UVP SAM „Polyment” - 4 × 8 (32 de rachete) |
| Grupul de aviație | 1 elicopter Ka -27PL , hangar pe punte |
Nave de patrulare ale proiectului 12441 „Thunder” - un proiect de nave de patrulare pentru Marina Rusă în anii 1990, dezvoltat de Biroul de proiectare Almaz . Proiectul a fost anulat.
Se referă la navele de rangul 2 .
Nava de patrulare pr. 12441 a fost destinată patrulelor de lungă durată în scopul căutării submarinelor inamice , a navelor de pază și a navelor la traversarea mării și, de asemenea, pentru a proteja coasta.
În anii 1980 în URSS a fost proiectată o navă de patrulare pr.11540, destinată operațiunilor în zona mării și, de fapt, să înlocuiască navele pr.1135. Totodată, problema creării unui nou TFR a zonei de coastă a rămas deschisă. În acest sens, în Biroul de proiectare Zelenodolsk , au început lucrările la crearea unui mic TFR, ca o dezvoltare a MPK pr.1124, proiectat sub numărul 11660 și codul „Gepard”. Deși această navă avea întreaga gamă „standard” de arme, „orientarea sa anti-submarin” a satisfăcut deja puțini oameni. Cam în același timp (mijlocul anilor 1980), a apărut un proiect concurent, dar mai riscant 12440 (cod „Thunder”) al Biroului de proiectare Almaz , cu rachete antinavă mai puternice și un elicopter. Proiectantul șef al navei a fost L. V. Elsky, apoi V. Borisov.
Inițial, pr.12440 trebuia să fie o dezvoltare a TFR pr.11660, care a fost construit pentru marina indiană, corpul și suprastructurile sale au fost realizate folosind elemente de tehnologie Stealth. În conformitate cu cerințele TTZ, nava a avut o deplasare relativ mică (aproximativ 2900 de tone), ceea ce a făcut necesară dotarea acesteia cu o singură linie de arbore și concentrarea armelor în două grupuri: în prova din fața suprastructurii și în zona hangarului pentru elicoptere. Un astfel de aranjament, din punctul de vedere al supraviețuirii în luptă, nu poate fi considerat un succes, dar, cu toate acestea, având un SCRC puternic, precum și PLRK și un elicopter, ar putea concura cu succes cu omologii străini moderni într-o serie de parametri. Proiectul tehnic 12440 a fost aprobat în 1991, iar în 1994 s-a finalizat ajustarea acestuia și a primit un nou număr 12441.
După mulți ani de construcție lentă a navei de plumb, pr. 12441, toate lucrările la ea au fost suspendate și apoi complet oprite. Acest lucru a fost cauzat, printre altele, de inconsecvența sa cu conceptul de construcție navală adoptat la sfârșitul anilor 1990. Nava era prea mică pentru o navă de patrulare cu drepturi depline din zona oceanului și, în același timp, s-a dovedit a fi prea mare și prea scumpă pentru o corvetă din zona de coastă. După așezarea navelor de plumb ale noii generații, pr. 22350 (fregata Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Serghei Gorșkov) și pr. 20380 (Corvetă de pază), construcția Novik a fost în cele din urmă oprită.
În 2001, soarta navei a fost redesenată încă o dată - s-a decis să o finalizeze deja ca navă de instruire pentru ofițeri de instruire și, în același timp, ca navă experimentală , pe care vor fi testate noi tipuri de arme și echipamente navale. . Un proiect modificat 12441U a fost dezvoltat urgent. În același timp, numele legendar „Novik” a fost înlocuit cu „ Borodino ”.
Era planificat ca nava de instruire a proiectului 12441U să păstreze corpul și centrala electrică a proiectului SKR 12441, dar să piardă o parte semnificativă a rachetelor și a armelor electronice, sediul său intern va fi reconstruit pentru a găzdui cadeții de educație navală. instituțiilor, în același timp, premisele și fundațiile pentru testare ar fi lăsate noi tipuri de arme.
Pe 29 decembrie 2014 au apărut informații despre refuzul finalizării construcției navei [1] .
În aprilie 2016 s-a decis eliminarea în stare de pregătire de 45% [2] .
Novik (din 2001 Borodino) [s/n 1900]. La 16 iulie 1997, a fost inclus în listele navelor marinei și la 26 iulie 1997 a fost așezat pe rampa șantierului naval Baltic Yantar JSC din Kaliningrad; în curând construcția a fost oprită, până în 2000 avea 20% pregătire tehnică; in 2007 s-a luat decizia de finalizare a constructiei navei conform pr. 12441-U ca UK. Pe 15 aprilie 2016 s-a luat decizia de a dispune de acesta.
Era planificat să se construiască cel puțin încă două nave - „Rurik” și „Peresvet”, dar comenzile pentru ele au fost anulate.
Deplasare, tone :
Dimensiuni de bază, m
Centrală electrică principală - turbină cu gaz
Viteza de deplasare, noduri:
Interval de croazieră, mile (la viteză, noduri) - 4800 (12) sau 2500 (20)
Autonomie, zile - treizeci
Echipaj, pers. (inclusiv ofițeri) - 210 (35)
Rachetă de șoc:
Rachetă antiaeriană:
Rachetă antisubmarină:
Artilerie:
Aviaţie:
Complex de navigație - „Beysur-M”;
mijloace de comunicare - fără date;
Radar de identificare a statului - fără date.