| Combinatul Taganrog | |
|---|---|
| Tip de | Societatea publica pe actiuni |
| Anul înființării | 1915 |
| An de închidere | 2020 |
| Nume anterioare |
Uzina ruso-baltică de scoici (1915-1922) Uzina mecanică Taganrog (1922-1925) Uzina de scule Taganrog Nr. 65 im. Tovarășul Stalin (1925-1948) Combinatul Taganrog (1948-1986) Asociația de producție „Uzina de combină Taganrog” (1986-1993) SA „Uzina de combină Taganrog” (1993-2020) |
| Locație | Rusia ,Taganrog |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse | Mașini de recoltat cereale și furaje , piese de schimb |
PJSC Taganrog Combine Harvester Plant este o întreprindere de construcție de mașini din Taganrog care producea combine agricole .
În mai 1915, Societatea pe acțiuni mecanice și ruso-baltice de construcții navale și acțiuni mecanice a cumpărat 177 de acri de teren din orașul Taganrog pentru a evacua una dintre fabricile sale din Revel (acum Tallinn ), având în vedere amenințarea ocupației germane a statelor baltice [1] ] . Primele cuie pentru construcția uzinei au fost ciocănite la 15 octombrie 1915 [1] .
În timpul Războiului Civil, prin eforturile generalului P. N. Krasnov , la uzină a fost înființat un magazin de cartușe, a cărui productivitate până în noiembrie 1918 a ajuns la 300.000 de cartușe de pușcă pe zi [2] .
În 1923, fabrica a început să producă unelte și a fost redenumită Taganrog Tool Plant (TIZ). Cu toate acestea, baza de producție a fabricii a făcut posibilă rezolvarea unor probleme mai complexe. La începutul anilor treizeci, TIZ produce deja piese de schimb pentru tractoare și, în curând, aici începe producția de masă de motociclete cu sidecar! Aceste motociclete se numeau: TIZ . Cel mai comun model a fost TIZ-AM-600
În 1941-1943, fabrica a fost evacuată la Tyumen , unde a produs motociclete și cartușe.
În 1946 începe producția de cultivatori și secerători. Din 1947, a început producția de combine autopropulsate, a căror producție a continuat până la chiar închiderea fabricii în 1997. Cel mai masiv a fost SK-6 „Kolos” . Fabrica a produs, de asemenea, un șasiu autopropulsat de tractor SSH-75 "Taganrozhets"
Pentru a te plimba pe întreg teritoriul uzinei în 1980, a fost nevoie de o zi întreagă de lumină.
Filmul din 1976 „Being a Brother” a fost filmat la combinatul Taganrog. În film, apare sub denumirea „Uzina de construcție a combinelor de sud”, totuși, în cadru puteți vedea combinele Kolos, sediul fabricii și atelierele de producție, precum și streamere „Să dăm 9000 de combine Kolos la recoltă”
La începutul anilor 1990 s-a luat decizia de a opri producția de osii pentru combinele Don și de a reorienta fabrica către producția de mașini [3] . Această decizie a fost convenită cu prim-ministrul Rusiei Viktor Chernomyrdin [3] .
În februarie 1996, E. A. Strukov, directorul sucursalei Taganrog a Doninvest Bank, a fost numit manager extern al TKZ [4] .
În 1997, construcția Uzinei de automobile Taganrog a început sub licența sud-coreeană Daewoo Motors , conform unui proiect dezvoltat de designerii Rostov. Construcția este finanțată integral de grupul financiar și industrial „Doninvest” cu o investiție de peste 260 de milioane de dolari. La creare, a fost folosit transportorul universal disponibil la Combinatul Taganrog, care a fost rapid transformat pentru a asambla mașini. Construcția a durat un an și șapte luni. TagAZ a produs mașini Hyundai: Sonata, Accent și o serie de alte modele.
SA „TKZ” a fost strâns asociată cu SA „TagAZ” și cu grupul financiar „Doninvest” Mihail Paramonov .
În 2014, asamblarea mașinilor la TagAZ a fost întreruptă, compania a dat faliment.
Din 2007, fabrica și-a oprit efectiv activitatea principală de producție: s-a efectuat vânzarea de stocuri, echipamentele rămase și restructurarea.
În octombrie 2011, pe site-ul oficial al fabricii a apărut un mesaj despre încetarea producției de combine; de la sfârșitul anului 2013, sa raportat, de asemenea, că producția de combine nu se desfășura. Acțiunile companiei de la sfârșitul anului 2013 sunt tranzacționate la Bursa din Moscova .
Din 21 octombrie 2017, tranzacționarea acțiunilor la Bursa din Moscova a fost suspendată.
Locul de producție este în paragină. Procedura de faliment este în derulare. Nu există șanse de reluare a producției pe termen mediu. În iulie 2020, clădirea administrativă a întreprinderii a fost scoasă la vânzare [5] .
...