Tizenhausen, Evgheni Bogdanovich
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 octombrie 2018; verificările necesită 2 modificări .| Tyzenhausen Evgheni Bogdanovich | |
|---|---|
| limba germana Eugen von Tiesenhausen | |
| Data nașterii | 2 februarie 1817 |
| Locul nașterii | St.Petersburg |
| Data mortii | 5 noiembrie 1875 (58 de ani) |
| Un loc al morții | St.Petersburg |
| Ocupaţie | Ofiţer |
| Tată | Bogdan Karlovich Tizenhausen |
| Copii | Tizenhausen, Evgheni Evgenievici |
Baronul Evgeny Bogdanovich Tiesenhausen ( germană: Eugen Georg Karl Gotthard Freiherr von Tiesenhausen ; 1817-1875) - inginer naval , constructor al docurilor Kronstadt , general locotenent .
Biografie
Descendent din familia Ostsee din Tizenhausen . Părintele - Bogdan Karlovich Tizenhausen ; mama - Anna (Johanna Frederic Antoinette) (16.10.1779, Potsdam - 29.12.1847, Grodno ), fiica generalului-maior I. I. Dibich .
În noiembrie 1831 a intrat la Şcoala Principală de Inginerie ca dirijor ; La 1 ianuarie 1836, a fost promovat sublocotenent de teren , un an mai târziu sublocotenent , iar un an mai târziu, după ce a absolvit un curs complet de știință în clasa de ofițeri „superioare”, a fost promovat locotenent cu o numire la corpul ingineresc și plecarea la Școala Principală de Inginerie pentru a se pregăti pentru predare; în decembrie 1839 a fost numit la aceeași școală, la clasa ofițerilor, ca profesor de artă a construcțiilor.
În august 1840, a fost trimis la dispoziția șefului Corpului 5 Infanterie, general-locotenent conducători , ca parte a unui detașament de debarcare echipat pe malul Bosforului .
În 1844, în numele școlii de ingineri, a călătorit în străinătate pentru a vedea cetățile Germaniei și Franței și pentru a studia noi date în domeniul artei construcțiilor.
În 1846 a primit gradul de căpitan-inginer .
La 28 ianuarie 1847, Batalionul de Ingineri a fost transferat la Garda de Salvare , sub forma unei distincții speciale cu același grad și cu includerea Inspectorului General de Inginerie în numărul de adjutanți ai Alteței Sale.
La 5 decembrie 1849 a fost numit pentru misiuni speciale pentru unitatea de construcții navale la șeful cartierului general naval principal, iar doi ani mai târziu a fost avansat colonel cu transfer la inginerii unității de construcții maritime.
Vara lui 1858 Tizenhausen a petrecut în Arhangelsk studiind și găsind mijloace pentru a adânci bara din Dvina de Nord și pentru a preveni deplasările în fața Amiralității de acolo .
În 1854 a făcut un turneu în Europa de Vest , a călătorit în Olanda , Belgia , Franța, Italia , Germania și Anglia pentru a studia diverse lucrări pe partea de inginerie hidraulică, iar la întoarcere a fost numit în misiuni speciale pentru ministerul naval.
În iulie 1855 a fost numit membru al comitetului pentru armamentul fortificațiilor Kronstadt și a fost responsabil de lucrările de apărare ale forțelor .
A petrecut aproape tot anul următor în 1856 în Astrakhan , trimis acolo pentru a clarifica măsurile de simplificare a canalului din portul Astrakhan și pentru a construi un far auto-iluminat pe insula Svyatoy din Marea Caspică , iar la întoarcere a fost numit asistent constructor. din toate fortificaţiile Kronstadt.
În august 1857, a fost detașat la ministrul Marinei pentru misiuni speciale, în martie 1858 a călătorit ca deputat din Rusia la comisia tehnică internațională care s-a întrunit la Paris pentru a discuta problema reglementării navigației pe Dunăre .
În vara anului 1859, el a lucrat la studiul barului de pe drumul principal Neva și ca membru al comitetului pentru construcția portului de la fortificația Petrovsky de lângă Marea Caspică. Pentru execuția cu succes a acestor lucrări, Tizenhausen a fost promovat general-maior ( 8 septembrie 1859).
În 1860 a fost numit maistru al lucrărilor de adâncire a barei căii principale Neva cu mine de sol și membru al departamentului de construcții al comitetului tehnic maritim. În anul următor, a plecat în Germania pentru a comanda mașini pentru construcția de docuri la Kronstadt și, la întoarcere, a fost numit constructorul acestor docuri.
În 1863 el a proiectat o barcă blindată cu un berbec de mină subacvatică . Barca, testată de o comisie specială, a fost găsită potrivită.
La 1 ianuarie 1868, a fost promovat general inginer-locotenent și a primit un premiu în bani pentru echiparea palatelor Krasnoselsky cu alimentare cu apă; a călătorit la Vindava şi Libava pentru a inspecta porturile şi a alege direcţia viitoarei căi ferate către ele . A fost reprezentantul Rusiei la deschiderea Canalului Suez în 1869 .
În aprilie 1870, a fost numit președinte al departamentului de construcții al comitetului tehnic maritim și în același an a supravegheat construcția portului din Poti , apoi a lucrat ca membru al comisiei de întocmire a unui canal maritim între Kronstadt și gura de apă. Neva.
Sub conducerea sa apropiată, în 1873, la Nikolaev a fost construit un monument al amiralului Greig .
În 1874 a călătorit în Anglia pentru a comanda mașini de drenaj pentru noile docuri Kronstadt, iar la sosirea de acolo a fost numit membru al Consiliului Amiralității.
A rămas în funcția de constructor al docurilor Kronstadt până la moarte.
A avut cele mai înalte distincții ale Ordinului Vladimir de gradul II și Vulturul Alb , iar la Expoziția Mondială de la Viena din 1873 i s-a acordat medalia „Pentru succes” în afacerile nautice.
Articole
Tipărit în „Colecția Marinei”:
- „Despre experimentele exploziilor subacvatice ale solului efectuate la gura Nevei în primăvara anului 1853” (1853)
- „Despre metodele folosite în Țările de Jos pentru a proteja abruptul barajelor râurilor de eroziune și pentru a construi artificial malurile” (1855),
- „Beneficiile fundațiilor nisipoase sub clădiri de piatră”
- „Despre fluctuațiile orizontului Mării Caspice la gurile Volgăi” (1858).
Familie
A fost căsătorit de două ori. Prima soție este Maria Feldman, o nobilă rusă, probabil fiica generalului inginer A.I. Feldman , a murit în 1854, după care, în 1857, Evgeny Bogdanovich s-a căsătorit cu sora ei Ekaterina.
Din a doua căsătorie a avut doi fii, Alexandru (1858-1909) și Eugene (1860-1920), și trei fiice: Maria (1861-1890), Catherine (1863-1940) și Constance (1865-1948). [unu]
El a deținut moșia Smerdovitsy , în care, vizitând aici în vara anului 1896, N. A. Rimsky-Korsakov a început să scrie opera Sadko .
Note
- ↑ Genealogishes Handbuch des Adels, Freiherrliche Häuser A , Band IV, S. 425-426
Surse
- Genealogishe Handbuch des Adels, Freiherrliche Häuser A , Band IV, S. 425-426
Link -uri
 Dicționare și enciclopedii |
|
|---|---|
| În cataloagele bibliografice |