| Vladislav Turovici | |
|---|---|
| Data nașterii | 23 aprilie 1908 |
| Locul nașterii | Zudyra |
| Data mortii | 8 ianuarie 1980 (71 de ani) |
| Un loc al morții | Karachi |
| Afiliere | Pakistan |
| Tip de armată | Forțele aeriene pakistaneze |
| Ani de munca | 1939 - 1967 |
| Rang | general de brigadă |
| Bătălii/războaie |
Al Doilea Război Mondial Primul Război Indo-Pakistanez Al Doilea Război Indo-Pakistanez |
| Premii și premii | Nishan-i-Pakistan |
Vladislav Turovich ( ing. Wladyslaw Turowicz ; polonez Władysław Turowicz ; 23 aprilie 1908 , teritoriul Zudyra Trans-Baikal , Imperiul Rus - 8 ianuarie 1980, Karachi , Pakistan) - un polonez originar din Siberia, care a jucat un rol important în dezvoltarea forțelor aeriene pakistaneze .
Tatăl său a fost implicat în construcția căii ferate transsiberiene , care leagă Europa de coasta Pacificului . În adolescență, el și familia sa au fugit din Rusia sovietică în Polonia în timpul războiului civil care a urmat Revoluției din octombrie . Vladislav a visat întotdeauna să zboare cu avionul, a studiat ingineria aviației la prestigiosul Institut Politehnic din Varșovia . Acolo s-a alăturat clubului de zbor , unde și-a cunoscut viitoarea soție.
Când a început al Doilea Război Mondial în septembrie 1939, Turowicz slujea în Forțele Aeriene poloneze . Unitatea sa a primit ordin să-și arunce aeronava în aer (pentru a împiedica folosirea lor de către inamic) și să se mute în România , care era o țară neutră la acea vreme. Acolo autoritatile i-au internat si el a ajuns intr-un lagar de internare in timp ce logodnica lui lucra ca curier la ambasada Poloniei la Bucuresti . Polonezii internați au fost în cele din urmă eliberați din lagăr și cei mai mulți dintre ei au fugit în Franța , unde s-au regrupat sub comanda generalului Sikorski . Vladislav Turovich și logodnica lui au urmat exemplul și au plecat în Franța, iar când Franța a căzut, au plecat separat spre Marea Britanie (a ajuns acolo prin Africa de Nord , iar ea a navigat cu o barcă de pescuit peste Canalul Mânecii ). În Anglia, mulți polonezi au servit în Royal Air Force, precum și în apărarea aeriană britanică. Vladislav nu a fost acceptat în serviciu ca pilot de luptă din cauza vederii slabe , dar a zburat în aeronave de transport și ca pilot de încercare.
Stabilirea unei noi ordini mondiale după încheierea războiului din 1945 a însemnat că Polonia a continuat să cadă în sfera de influență sovietică, iar odată cu instituirea unui guvern comunist, mulți dintre polonezi au decis să nu riscă să se întoarcă în patria lor. Turović a lucrat la fabrica de avioane britanică din Farnborough , dar a vrut să părăsească Marea Britanie.
Când Înaltul Comisar pakistanez din Londra a anunțat necesitatea ca tehnicieni și piloți pregătiți să vină în țară pentru a-i înlocui pe britanicii care au părăsit Pakistanul după independență , Władysław a fost încântat și a plecat voluntar în Pakistan în 1948 împreună cu un grup de alți 30 de polonezi. Toți au semnat contracte pe 3 ani cu Forțele Aeriene din Pakistan. Inițial, a ajuns în departamentul de asistență tehnică pentru pregătirea piloților, iar soția sa a servit ca instructor de aviație civilă în pregătirea cadeților. Câțiva alți polonezi au fost staționați la bazele forțelor aeriene de la Peshawar și Chaklala (unde Turovich a devenit comandantul bazei aeriene în 1952). Majoritatea contingentului polonez a părăsit Pakistanul după expirarea contractelor de 3 ani și căuta să emigreze în SUA , Australia sau Marea Britanie. Doi piloți au murit din diverse cauze în Karachi. Mai mulți polonezi s-au alăturat companiei aeriene civile Orient Airways .
Turovich s-a simțit foarte confortabil în Pakistan. Pe lângă activitățile sale profesionale în domeniul aeronauticii, era pasionat de bridge și vânătoare. Sophia, soția sa, a început să predea matematică la o școală din Karachi. În 1961, au primit cetățenia pakistaneză. Doi copii li s-au născut după ce au ajuns în Pakistan și doi în Marea Britanie. În septembrie 1965, în timpul războiului cu India , Vladislav Turovich a condus furnizarea de piese de schimb pentru aeronavele militare pakistaneze din Statele Unite. Pentru activitățile sale, a primit premii de stat: Tamga-i-Pakistan și Nishan-i-Pakistan . În 1967, s-a retras din forțele aeriene pakistaneze cu gradul de general de brigadă și a fost numit director executiv al SUPARCO (Comisia de cercetare spațială și atmosferă superioară ) din Karachi. S-a pensionat în 1970.
Ultimii săi ani au fost afectați de dureri de spate din cauza unei dizabilități care rezultă dintr-o leziune a coloanei vertebrale pe care a suferit-o în urma unei căderi cu motocicleta în timpul colegiului. După ce a părăsit SUPARCO , a vizitat Polonia pentru prima dată de la război, unde și-a întâlnit sora, după o lungă despărțire, la Varșovia . De asemenea, a fost într-o clinică din Varșovia, cu dureri de spate, dar, în ciuda tratamentului, starea lui s-a înrăutățit și, la întoarcerea în Pakistan, era deja legat în scaun cu rotile și apoi imobilizat la pat. Dizabilitatea a fost o sursă de mare dezamăgire pentru Turovich, deoarece mintea lui a rămas activă pentru tot restul vieții. Dar, în ciuda acestui fapt, nu și-a pierdut inima și a încercat să fie o persoană pozitivă, ceea ce a fost de-a lungul vieții. Două dintre fiicele sale sunt căsătorite cu pakistanezi, a treia fiică este căsătorită cu un cetățean din Bangladesh . Nepoții au fost o sursă de mare bucurie pentru Vladislav. A murit la 8 ianuarie 1980 și a fost înmormântat în cimitirul catolic din Karachi . Văduva sa, Sofia Turovich, locuiește încă în Karachi și are peste 90 de ani.