Căile ferate cu ecartament îngust din Azerbaidjan sunt căi ferate cu ecartament îngust din Azerbaidjan , care au servit ca tip de transport de acces, tehnologic și educațional. Pe lângă căile ferate cu ecartament larg, care este unul dintre principalele moduri de transport , de la sfârșitul secolului al XIX -lea până la sfârșitul secolului al XX- lea. pe teritoriul actualului Azerbaidjan au fost exploatate o serie de căi ferate cu ecartament îngust, în principal de subordonare departamentală și privată, parțial fiind un tip de transport de acces, de la producători la căi ferate de uz general, parțial transport tehnologic.
Prima cale ferată cu ecartament îngust și prima în general din provincia Elisavetpol din Rusia a fost construită de Br. Siemens „calea ferată industrială cu ecartament îngust din Gadabay ( districtul Elisavetpol ), care face legătura între minele de cupru și fabricile deținute de companie” Br. Siemens”. Mai multe detalii - calea ferată cu ecartament îngust Gadabay
Potrivit unor rapoarte neconfirmate, prima cale ferată principală din provincia Baku , Baku - Sabunchi - Surakhani , din momentul în care a fost construită în 1880 până în 1883 , a fost și ea cu ecartament îngust.
În RSS Azerbaidjan, singurul Uzhd public a fost construit în 1942 de Yevlakh - Agdam - Stepanakert . În 1978 a fost schimbat la un ecartament larg de 1520 mm.
De la începutul secolului al XX-lea. împreună cu construcția de căi ferate principale cu ecartament larg, construcția intensivă a Uzh. Cele mai multe dintre ele au fost destinate deservirii câmpurilor petroliere din vecinătatea Baku. Pentru a deservi personalul muncitor al câmpurilor petroliere, a fost construită o rețea de căi ferate cu ecartament îngust tras de cai - vagoane trase de cai, vezi trăsura trasă de cai Baku .
De-a lungul timpului, pentru a servi nevoilor crescute ale industriei petroliere, din 1924 a început construcția unei rețele - Câmpul Petrol al AzNeft.
Odată cu dezvoltarea câmpurilor petroliere pe mare și construcția de rafturi producătoare de petrol în Marea Caspică - Oil Rocks , pentru a realiza procesul tehnologic de construcție și apoi producția ulterioară de petrol, rețeaua Uzhd a fost construită pe rafturile de Roci de ulei.
Tot pentru industria petrolului a fost construit un uzh pe peninsulă. Pirallahi .
Pentru a deservi câmpurile petroliere de la periferia vestică a orașului Baku , a fost construită o mică fântână în zona satului Bayilovo și a Capului Naftalan.
Pentru a servi nevoilor Ministerului Agriculturii din Republica RSS Azerbaidjan , în nord-estul Azerbaidjanului, în regiunea Khachmas , la începutul anilor 50, a fost construit un uzh din stație. Hudat la sat. Nabran - Nabran cale ferată cu ecartament îngust .
De asemenea, pentru a deservi nevoile conductei de apă Shollar , în regiunea Khachmas, a fost construită o linie de la stație. Hudat la sat. Shollar.
În timpul Primului Război Mondial, pentru a servi nevoilor Frontului Caucazian, în teatrul de operații turcesc, a fost construit Makinsky UZhD cu ecartament de 1067 mm, care avea mai multe ramuri și avea originea din satul Shakhtakhty din districtul Nahicevan până la Lacul Van . (v. Arnis) și lui Karakilisa Alashkertskaya în Armenia de Vest .
Pentru îndepărtarea lemnului și procesul de tăiere, companiile rusești din Iran au construit o rețea extinsă de tăiere uzhd, din st. Julfa pe teritoriul Azerbaidjanului iranian .
Astfel, a fost construită o rețea de puțuri miniere de lungime mică, ca tip de transport tehnologic, pentru deservirea zăcămintelor de sare de pe Muntele Duzdag, în regiunea Babek din Republica Autonomă Nahicevan.
Pentru a educa generația tânără, a insufla dragostea pentru căile ferate și pentru a dezvolta abilități profesionale (atât în URSS în ansamblu, cât și în Azerbaidjan), au fost construite căi ferate pentru copii: la Baku - deschisă în 1947 , în Nahicevan - în 1977 . La sfârșitul anilor 40, devreme. În anii 1950, s- a planificat construirea unei căi ferate pentru copii în Ganja , dar planul nu a fost implementat.
| Transport în Azerbaidjan | |
|---|---|
| Calea ferata | Căi ferate Azerbaidjan :- Tbilisi - Yalama•1Khankendi•Minjevan•Yevlakh•Julfa•Horadiz•Nahicevan•Pasageri-Baku:GăriNahicevan,KazvinResht--Astara•Kars • Nabran RR |
| aviatie Civila | Azerbaidjan Airlines • Agenția de Stat pentru Aviația Civilă din Azerbaidjan |
| Aeroporturi | Baku ( Aeroportul Internațional Heydar Aliyev ) • Gabala • Ganja • Yevlakh • Lankaran • Nakhichevan • Parzivan • Fizuli • Khojaly 1 |
| Companiile aeriene | AZAL • Imair Airlines • Turan Air • Silk Way Airlines |
| Conductă (conductă de petrol) | Baku - Tbilisi - Ceyhan • Baku - Supsa • Baku - Novorossiysk |
| Conducta (conducta de gaz) | Baku-Novo-Filya • Baku-Tbilisi-Erzurum (parte a Coridorului de Gaze Sud ) • Conducta Trans-Anatoliană de Gaz (TANAP) |
| sărbători naționale | Ziua Lucrătorilor în Aviația Civilă • Ziua Lucrătorilor Feroviari |
| 1 - controlat de nerecunoscuta Republică Nagorno-Karabah | |