„Ucraina” este o serie de biciclete rutiere pentru bărbați produse de Uzina de biciclete din Harkov . Cea mai populară marcă de biciclete produsă în URSS. Modelele de bicicletă „Ucraina” au fost la cerere constantă nu numai în URSS, ci au fost și exportate cu succes în peste 30 de țări ale lumii [1] .
În timpul primului război mondial, fabrica de biciclete Leitner din Riga a fost evacuată la Harkov. După Marea Revoluție Socialistă din Octombrie din 1917, a fost naționalizată, iar în 1923 a fost fondată Fabrica de biciclete G. I. Petrovsky Harkov [2] .
În 1926, fabrica a lansat producția unei biciclete de drum pentru bărbați, numită „Ucraina”. Era un model de bicicletă care a fost produs de fabrica Leitner în vremuri prerevoluționare. Informațiile despre designul și numărul de biciclete produse nu sunt cunoscute în mod fiabil.
Cea mai faimoasă marcă de biciclete a fost produsă la uzina de biciclete din Kharkov din 1960. Primul model, care a primit numele „Ucraina”, a fost bicicleta B-120 [1] . Această versiune a bicicletei de drum a înlocuit B-110 Progress , dezvoltat la începutul anilor 1950 pe baza bicicletelor germane de dinainte de război.
În acele vremuri (aproximativ 1961-1993), bicicleta în ansamblu era disponibilă spre vânzare. Dar a fost o mare problemă cu achiziționarea pieselor de schimb. Anvelopele, tuburile, tamburele de frână și alte piese ale butucului din spate au fost insuficiente . Majoritatea pieselor pentru biciclete nu au fost deloc puse în vânzare. Ca să cumpăr („obține”) vreo piesă de schimb, a trebuit să merg luni de zile la magazinul Sports Goods, cu speranța că întâmplător va fi pe tejghea. Nu existau service, și ateliere pentru repararea și întreținerea bicicletelor [3] .
Din 2021 continuă producția de biciclete sub marca „Ucraina”, un model clasic cu un cadru înalt pentru bărbați (modelul 33t), cu o bară de cadru superioară coborâtă pentru femei (modelul 15t), cu un cadru deschis (modelul 15t). 15-39) și cu o bară transversală a cadrului superioară subestimată și roți de 26" pentru bărbați și femei (model 39 / 39CZ) [4] [5] manșon fabricat de compania cehă Velosteel [6] [7] .
Spre deosebire de modelul B-110, noua bicicletă B-120 „Ucraina” avea un cadru alungit, o șa nouă, furci cu lanț ranforsat și suporturi care erau atașate la tija șa cu un șurub în loc de lipire. Modelul de bicicletă B-120 a fost produs până în 1968. Pentru o anumită perioadă, a fost produsă simultan o nouă versiune a B-130 (tot varianta B-130K), anii de producție sunt aproximativ 1966-1969. Au fost aduse modificări minore în designul bicicletei: lungimea protecției roții din față a fost mărită, a fost adăugat un suport față, janta a devenit dreptunghiulară în secțiune și au fost instalate pedale turnate din aliaj de aluminiu. Toate bicicletele au fost echipate cu un butuc de frână pe roată din spate de tip Torpedo fără frâne suplimentare (cu excepția primei serii) [8] .
Pe cadru au fost aplicate autocolante colorate cu inscripția „Ucraina” și marca bicicletei, precum și alte mici desene decorative (anterior pe modelul B-120, inscripțiile erau realizate cu vopsea de bronz pentru un șablon).
De regulă, bicicletele „Ucraina” B-120, B-130 au fost puse în vânzare într-un pachet standard, care includea o geantă de umăr cu unelte și o pompă. În plus, s-a propus achiziționarea unui portbagaj față, a unui picior, a unui odometru, a unui far și a unui dinam.
În perioada, aproximativ, 1968-1975, a fost produsă o versiune a bicicletei B-134 „Ucraina”, care a avut și modificări minore de design. De exemplu, jantele erau de tipul vechi „pescăruș”. Această bicicletă a venit cu un suport frontal și un suport opțional. Bicicletele erau vopsite în negru, dar un anumit număr din modelul B-134 erau roșu închis, albastru. Apărătoarele de roată erau decorate cu linii albe .
După 1975, KhVZ a produs biciclete numite „Ucraina”: modelul 111-411, modelul 111-421, modelul 111-441 și altele [9] .
Caracteristicile tehnice ale bicicletei de drum pentru bărbați B-134 „Ucraina”: