Usinsk (aeroport)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 15 august 2019; verificarea necesită 21 de modificări .
Usinsk
IATA : USK (USN intern) - ICAO : UUYS (UUYS)
informație
Vedere la aeroport civil
Țară Rusia
Locație Republica Komi
Operator filiala SA Komiaviatrans
NUM înălțime +80 m
Fus orar UTC+3/+3
Ore de lucru 05.00-17.00 UTC
Site-ul web komiaviatrans.ru
Hartă
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
13/31 2502x42 beton de ciment
Statistici (2016)
Trafic anual de pasageri ▼ 162 286 de persoane
Surse: Statistici [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Usinsk  este aeroportul orașului cu același nume din Republica Komi .

Tipuri de aeronave acceptate

An-12 , An-24 , An-28 , Il-76 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , MiG-31 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Saab 340 , Saab 2000 , Sukhoi Superjet 100 , Cessna 208 și caravanele ușoare de toate tipurile. Numărul de clasificare a pistei ( PCN ) 21/R/A/X/T [2] (30/R/A/X/T iarna). [3]

Indicatori de performanță

Trafic de pasageri:
an 2014 2015 2016 2017
mii de pasageri 168,7 187,7 162,3 158,7
Surse: [4] [5] [6]

Linii aeriene și destinații

Incidente

MiG-urile cu muniție, care zboară Perm-Vorkuta, au ales Naryan-Mar ca aerodrom alternativ - cu cât Usinsk a refuzat mai aproape din cauza supraîncărcării. După ce au făcut o alergare nereușită în Vorkuta cu o vizibilitate de 200 de metri, luptătorii s-au dus totuși la Usinsk - nu mai era suficient combustibil. Dispeceratul a fost avertizat despre situație cu doar 22 de minute înainte de sosire, nu a existat nicio echipă pe aeroportul provincial pentru a colecta parașute de frână - o decizie controversată, dar sa dovedit a fi decizia corectă a fost luată de a colecta un Boeing și patru MiG-uri într-un buzunar de întoarcere. . În plus, unul dintre MiG-uri a amestecat cursul de aterizare și era pe cale să aterizeze la capăt, unde trei avioane stăteau deja. Potrivit serviciului de presă al companiei aeriene, cauza a fost o rafală bruscă de vânt. Potrivit specialiștilor în aviație, care au comentat accidentul pe canalul de telegramă Readovka, cauza a fost erorile de pilotare: o rată verticală crescută de coborâre și o începere întârziată a nivelării de către echipajul aeronavei, ceea ce a dus la atingerea trenului principal de aterizare de suprafața pământului. până la pistă (parapet de zăpadă). Momentan, ancheta asupra incidentului continuă. La bordul aeronavei se aflau 94 de pasageri și șase membri ai echipajului; nu au fost răniți în urma incidentului.

Note

  1. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești . Agenția Federală de Transport Aerian. Consultat la 19 aprilie 2017. Arhivat din original la 29 iulie 2020.
  2. ↑ Colecția de informații aeronautice nr. 11. Partea europeană a Federației Ruse. CAI GA, 2013. (link inaccesibil) . Preluat la 17 mai 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. 
  3. ↑ Director „Aeroporturi și companii aeriene, furnizori de aer 2015 (CSI și Baltică)”. - M. : Aviateka, 2015. - 640 p. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
  4. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2014-2015. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 17 iulie 2016.
  5. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2015-2016. . Rosaviatsiya . Consultat la 16 ianuarie 2018. Arhivat din original la 21 februarie 2017.
  6. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2016-2017. (link indisponibil) . Rosaviatsiya . Preluat la 28 martie 2018. Arhivat din original la 28 martie 2018. 
 Aeroporturile din Republica Komi