Frank, Valery Alexandrovici

Frank Valery Alexandrovici
Data nașterii 25 martie 1880( 25-03-1880 )
Data mortii 31 mai 1966 (86 de ani)( 31.05.1966 )
Un loc al morții Los Angeles
Afiliere  Imperiul Rus , SUA 
Tip de armată Corpul Inginerilor Mecanici Navali
Rang căpitan rangul 1
Bătălii/războaie Războiul ruso-japonez ,
primul război mondial
Premii și premii
Ordinul Sf. Gheorghe al IV-lea grad Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a

Valery Alexandrovich Frank (1880-1966) - inginer mecanic militar , participant la ruso-japonez și la primul război mondial, căpitan de rangul 1 , cavaler Sf. Gheorghe .

În diverse surse, numele de familie, numele și patronimul lui Frank sunt scrise diferit: Frank Ivan Leontyevich; Frank Ivan Leonovici de; Frank Ivan Leonidovici; De Frank; Defranc; De-Frank, în documentele de atribuire - Valery Alexandrovich Frank.

Biografie

Frank Valery Aleksandrovich s-a născut la 25 martie 1880.

A intrat la Institutul Electrotehnic din Sankt Petersburg , dar apoi s-a transferat la departamentul de mecanică al Școlii de Inginerie Navală a împăratului Nicolae I , de la care a absolvit în 1901 și a fost promovat inginer mecanic junior .

După ce a absolvit facultatea, a servit ca mecanic pe escadronul de luptă „ Peresvet ”, pe care s-a mutat în Orientul Îndepărtat , din 6 ianuarie 1903 a servit pe distrugătoarele „ Fearless ”, „ Vigilant ”, crucișătorul I rang „ Rusia ”. ", de la 24 mai până la 10 august 1903 - în transportul " Yakut ".

La 23 noiembrie 1903, a fost numit mecanic de navă pe canonieraKoreetsa Flotilei Siberiei . Înainte de începerea războiului ruso-japonez din 1904-1905, barca, împreună cu crucișătorul blindat I rang " Varyag ", se aflau în portul coreean Chemulpo (acum Incheon ) pentru a proteja interesele ruse.

Pe 26 ianuarie 1904, coreeanul a fost trimis la Port Arthur cu o trimitere urgentă către guvernator, dar escadrila japoneză a contraamiralului S. Uriu , blocând Chemulpo, i-a blocat calea. 27 ianuarie 1904 „Varyag” și „coreean” au părăsit Chemulpo și au intrat în luptă cu escadrila japoneză, care a durat aproximativ o oră. Pentru a preveni capturarea navei de către japonezi, după bătălie, s-a decis aruncarea în aer a „coreeanului” în rada Chemulpo. Inginerul mecanic junior Frank s-a oferit voluntar să arunce nava în aer ca vânător. Împreună cu locotenentul Levitsky, intermediarul Butlerov și trei grade inferioare, Frank a explodat nava la 15 ore și 55 de minute [1] .

Echipajul ambarcațiunii a fost dus la bordul crucișatorului francez „ Pascal ”, dus la Saigon și în curând revenit în Rusia, cu condiția de a nu mai participa la ostilități.

Prin ordinul cel mai înalt din a 23-a zi a anului 1904 „În răsplata faptei eroice făcute de crucișătorul de rangul 1 „Varyag „și de canoniera navigabilă” Koreets „în bătălia de la Chemulpo din 27 ianuarie a acestui an cu inamicul, semnificativ superior ca putere și număr, Suveranul Împăratul s-a demnit să primească „ inginer mecanic junior al Corpului Inginerilor Mecanici al Flotei Frank – Ordinul Sf. Stanislau de gradul III cu săbii și arc, iar la 16 aprilie 1904, Frank. a fost distins cu gradul Ordinului Sf. Gheorghe al IV-lea

Ca răzbunare pentru isprava eroică realizată de rândurile canonierei navale „Koreets” în bătălia de la Chemulpo din 27 ianuarie a acestui an, împreună cu crucișătorul de rangul I „Varyag”, împotriva inamicului, semnificativ superior ca forță și numere

După sfârșitul războiului ruso-japonez, a slujit în Marea Baltică: ca mecanic hidraulic pe escadronul de corabie „ Emperor Nicholas I ”, în 1905 - ca mecanic de navă pe cuirasatul de apărare de coastă „ Pervenets ”, în 1905-1906 a servit pe crucișătorul de rangul 1 „ Pamyat Azov ”, din iulie până în septembrie 1906 - mecanic de santină activ pe crucișătorul Diana .

De la 13 noiembrie 1906 până la 11 octombrie 1907, a slujit pe nava școlar Okean , care era destinată antrenamentelor studenților școlii de motoare a Flotei Baltice. Pe navă a echipat un laborator chimic. Pe „Ocean” Frank a participat la campanii străine în Franța , Italia , Algeria , Tunisia , Maroc .

La 29 octombrie 1907, a fost numit mecanic naval pe canoniera Sivuch în construcție .

La 16 martie 1909 a fost transferat în Flotila Siberiană, la 14 februarie 1911 s-a întors din nou în Marea Baltică.

Din 26 iunie 1911 până în 19 iulie 1914 a fost în rezerva flotei.

La începutul Primului Război Mondial, a ocupat funcția de șef al departamentelor de cărbune și mărfuri din portul militar Arhangelsk .

Pe 6 decembrie 1914, Frank a fost promovat locotenent superior în inginerie mecanică .

În 1917 avea gradul de căpitan de gradul II . În 1918-1920 a luat parte la luptele de pe Frontul de Nord-Vest ca parte a trupelor Albe. A promovat căpitan rangul 1.

În 1920 a emigrat în Germania , la Berlin a fost membru al Uniunii de Asistență Reciprocă care a servit în Marina Rusă. Mai târziu s-a mutat în Letonia . El a inventat o compoziție specială pentru curățarea rapidă și ieftină a țevilor navelor, iar în legătură cu invenția a ajuns în SUA ( California ) în anii 1930 . Această invenție, pe care a aplicat-o conductelor de locomotivă, a început să-i aducă un venit bun, dar trecerea căilor ferate la motorină a deranjat această afacere. A fost membru al Societății foștilor ofițeri navali ruși din America.

A fost autorul unor memorii despre războiul ruso-japonez [2] .

A murit la 31 mai 1966 în Panorama CityLos Angeles (California).

Premii

Fapte interesante

Note

  1. Raportul comandantului canonierei navale „Koreets” către comandantul crucișătorului „Varyag” (link inaccesibil) . Preluat la 4 decembrie 2013. Arhivat din original la 24 ianuarie 2012. 
  2. Frank V. A. Amintiri ale experienței. Chemulpo. // Note marine (New York). 1944. Vol. II.

Literatură

Link -uri