Fedorov, Ivan Evgrafovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 5 octombrie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Ivan Evgrafovici Fedorov
Poreclă diavol roșu
Data nașterii 10 (23) februarie 1914( 23.02.1914 )
Locul nașterii orașul Harkov ,
Imperiul Rus
Data mortii 12 februarie 2011 (96 de ani)( 2011-02-12 )
Un loc al morții orașul Moscova , Rusia
Afiliere  Imperiul Rus URSS Rusia
   
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1932 - 1954
Rang Colonel
a poruncit Divizia 273 Aviație de Luptă
Bătălii/războaie Războiul civil spaniol ,
al doilea război mondial
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul de Onoare Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu
Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu Ordinul lui Alexandru Nevski Ordinul Războiului Patriotic, clasa I
Ordinul Războiului Patriotic, clasa I Ordinul Războiului Patriotic, clasa I Ordinul Războiului Patriotic, clasa I gradul Ordinului Războiului Patriotic
Ordinul Stelei Roșii RUS Medalia lui Jukov ribbon.svg Medalia „Pentru Meritul Militar” Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin”
Medalia „Pentru apărarea Leningradului” Medalia „Pentru apărarea Moscovei” Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945” Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Patruzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia RUS 50 de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia RUS 60 de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia RUS 65 de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia RUS în comemorarea a 850 de ani de la Moscova ribbon.svg Medalia RUS în comemorarea a 300 de ani de la Sankt Petersburg ribbon.svg Medalia SU pentru capturarea lui Koenigsberg ribbon.svg
Medalia „Pentru capturarea Berlinului” Medalia SU pentru eliberarea Varșoviei ribbon.svg Medalia SU Veteran al Forțelor Armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 30 de ani ai armatei și marinei sovietice ribbon.svg
Medalia SU 40 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 50 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 60 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 70 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg
Medalia SU în comemorarea a 800 de ani de la Moscova ribbon.svg Medalia SU în comemorarea a 250 de ani de la Leningrad ribbon.svg
Retras angajat al Ministerului Afacerilor Externe al URSS

Ivan Evgrafovich Fedorov ( 10 februarie  [23],  1914 , Harkov  - 12 februarie 2011, Moscova ) - pilot de luptă sovietic, pilot de încercare, erou al Uniunii Sovietice (05.03.1948), colonel (28.05.1944) [1] .

Biografie

Primii ani

Născut în orașul Harkov ( Ucraina ) într-o familie de clasă muncitoare. Potrivit altor surse - într-un tren care transporta sare, între ferma Harkovka și satul din regiunea Kamensk a cazacilor Don . În acel moment, mama sa, Nadejda Ivanovna, lucra pe închiriere în vagonul. Locul de reședință permanent al părinților a fost satul Kamenskaya (acum orașul Kamensk-Shakhtinsky ). Cu toate acestea, orașul Harkov este înregistrat în mod eronat în pașaport ca loc de naștere. Până în 1918, Ivan a locuit cu părinții săi în satul districtual Kamenskaya. [2]

Din 1918 a locuit în orașul Lugansk ( Ucraina ). În 1921-1927 era fără adăpost.

În 1928 a absolvit școala pentru 5 clase, în 1930 - facultatea muncitorilor de seară la Institutul de Educație Publică Donețk, în 1931 - școala FZU, în 1932 - anul I al Institutului Pedagogic Luhansk. A lucrat la o fabrică de locomotive cu abur din Lugansk ca producător de scule (în 1929-1930), asistent șofer și șofer de motor de manevră (în 1930-1932). Din 1929, a studiat la locul de muncă la școala din Lugansk din Osoaviakhim , a zburat cu planoare [3] .

Serviciul militar

La 21 februarie 1932 , în calitate de bater de producție, a fost trimis să studieze la a 11-a școală militară de piloți din orașul Lugansk. După finalizare, în august 1933, a fost repartizat în Escadrila 35 de vânătoare a Brigăzii 59 de aviație de vânătoare a UVO Air Force din orașul Jytomyr , unde a servit ca pilot junior și comandant de zbor [1] .

Din mai 1937 până în februarie 1938, în calitate de comandant de zbor, a luat parte la războiul național revoluționar din Spania . Pe 17 iunie 1937, a doborât primul său avion. Potrivit datelor oficiale publicate în ultimele ediții, I. E. Fedorov a făcut peste 150 de ieşiri pe cerul Spaniei, doborând personal 2 avioane Savoy-79 în zona Cartagena. Însuși Ivan Evgrafovich a ținut evidența a doar 7 luni de lupte în Spania, care au însumat 131 de ieșiri, cu un timp total de zbor de 160 de ore și 40 de minute. Pentru curajul și eroismul arătat în îndeplinirea unei sarcini speciale a guvernului, i s-au distins două Ordine Steagul Roșu (28.10.1937, 2.03.1938) [1] .

După revenirea în URSS în martie 1938, căpitanul Fedorov a fost numit comandant de escadrilă al Regimentului 17 Aviație de Luptă din Brigada 59 de Aviație de Luptă a Forțelor Aeriene KOVO . În scurt timp a condus escadrila pe locul 1 în unitate, după care în luna iunie a aceluiași an a fost numit asistent comandant de regiment, iar din 10 octombrie 1938 a preluat comanda acestui regiment. Din ianuarie până în septembrie 1939, a fost antrenat la cursurile de perfecționare a aviației din Lipetsk ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, apoi a fost trimis în orașul Velikie Luki pentru a forma Regimentul 42 de Aviație Specială de Luptă, ca parte a Brigăzii de Aviație de Luptă a 17-a. Forța districtului militar Kalinin . La 21 august 1937, a fost rănit ușor într-un accident de aterizare, dar a revenit la serviciu. Din mai 1940, a servit ca pilot de încercare la uzina de avioane numărul 21 din orașul Gorki [1] .

Din noiembrie 1940, maiorul Fedorov se afla într-o călătorie de afaceri guvernamentală în China, în orașul Urumqi , unde a fost pilot de testare și șef al stației de testare în zbor a fabricii nr. 600, care a asamblat avioane de vânătoare I-16 pentru Forțele Aeriene Chineze. . În mai 1941 , după prăbușirea pilotului de testare S. N. Viktorov, a fost îndepărtat din această funcție și a rămas să lucreze la fabrică ca pilot de testare obișnuit.

Marele Război Patriotic

De la începutul războiului în fosta sa poziţie. În februarie 1942, maiorul Fedorov s-a întors la uzina de avioane nr. 21 numită după S. Ordzhonikidze din orașul Gorki , unde a testat avioane de luptă LaGG-3 în serie . În iulie 1942, în timp ce conducea LaGG-3 spre front, el a rămas în mod arbitrar pe frontul Kalinin .

Pe 26 iulie, s-a transferat la postul de inspector superior pentru tehnica de pilotare al Armatei a 3-a Aeriene a Frontului Kalinin . În perioada 12 august - 7 septembrie 1942, a comandat simultan un grup de piloți penali , apoi a servit ca comandant al Regimentului 157 Aviație de Luptă al acestei armate aeriene. În aceste poziții, a participat la operațiunile ofensive Rzhev-Sychevsk și Velikiye Luki . La 23 septembrie 1942, singur peste aerodromul Bosharovo, a luptat împotriva a 24 de avioane inamice (18 Yu-88 și 6 Me-109), în care a doborât 1 și a doborât 2 avioane inamice (toate trei - Yu -88).În septembrie 1942 a anului rănit la faţă şi la picioare. La 27 decembrie 1942, Fedorov a fost numit comandant adjunct al Diviziei 256 de Aviație de Luptă . În martie 1943, a participat cu ea la operațiunea ofensivă Rzhev-Vyazemskaya .

Prin ordinul Forțelor Armate ale Frontului Kalinin nr. 21 din 01/05/1943, maiorul Fedorov a primit Ordinul Războiului Patriotic gradul I pentru 82 de ieșiri, 6 bătălii aeriene, 5 avioane inamice doborâte și 6 doborâte: 3 Yu -88 și 3 Me-109 (1 în grup și 5 personal).

În 1942 a intrat în PCUS (b) . La 1 aprilie 1943, a fost numit comandantul Diviziei 273 de Aviație de Luptă , care se afla în rezerva Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem . În mai, divizia a devenit parte a Corpului 6 Aerien de Luptă al Armatei 16 Aeriene a Frontului Central și a participat la Bătălia de la Kursk , Bătălia de la Nipru , Ofensiva Gomel-Rechitsa . Unitățile sale au desfășurat lucrări de luptă în direcția Oryol-Kursk, în zonele orașelor Bakhmach , Kromy , Sevsk , Gluhov , Konotop , Nejin , Cernihiv și Gomel . Pentru îndeplinirea cu succes a sarcinilor comandamentului, i s-a dat numele „Gomelskaya”.

Prin ordinul Forțelor Armate ale Frontului Belarus nr. 74/n din 16.12.1943, colonelului Fedorov a primit Ordinul Alexandru Nevski pentru comanda cu succes a diviziei, munca productivă de luptă (243 de avioane inamice doborâte de piloți al diviziei), 3 doborâți personal Yu-88, 1 Do-217 și 3 Me-109 și 10 ieșiri pentru escortarea bombardierelor. Timpul total de zbor la momentul acordării premiului era de 8700 de ore.

La începutul lunii iunie 1944, „pentru muncă nesatisfăcătoare”, colonelul Fedorov a fost înlăturat din postul său și numit cu retrogradare la comandantul adjunct al Diviziei 269 Aviației de Luptă Novgorod Banner Roșu a Armatei 14 Aeriene a Frontului 3 Baltic . În componența sa, a participat la eliberarea statelor baltice, la operațiunile ofensive de la Tartu și Riga . Prin ordinul Forțelor Armate ale Frontului 3 Baltic nr.464/n din 14.10.1944, colonelului Fedorov I.E. a primit Ordinul Războiului Patriotic gradul II pentru conducerea pricepută a operațiunilor de luptă a piloților de comunicații. divizie, pentru educarea corectă şi punerea în funcţiune a tinerilor piloţi, pentru 12 ieşiri efectuate pentru controlul pregătirii tinerilor piloţi şi pentru un total de 101 ieşiri de la începutul războiului. Lista de premii oferă o descriere de către comandantul diviziei că colonelului Fedorov „Îi place să se laude cu faptele trecute. El menționează adesea că a fost îndepărtat de la comanda unei divizii pentru o atitudine părtinitoare față de el de la comandantul corpului, care includea divizia sa „( https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie36140737/) .

11.03.1944 a fost distins cu medalia „Pentru Meritul Militar”.

Din 25 noiembrie 1944, divizia a făcut parte din Armata 4 Aeriană a Frontului 2 Bieloruș și a participat la operațiunile ofensive din Prusia de Est , Pomerania de Est și Berlin [1] . A primit medalia „Pentru victoria asupra Germaniei” (05/09/1945).

Prin ordinul Forțelor Armate ale Frontului 2 Belarus nr.670/n din 06.06.1945, i s-a conferit Ordinul Războiului Patriotic gradul I pentru 12 ieșiri, 2 bătălii aeriene, într-una dintre ele (25/04/25). /1945) a doborât 2 avioane inamice (FV-190 ), precum și - în total pentru 112 ieșiri și 11 avioane inamice doborâte personal de la începutul războiului. Comandantul diviziei, colonelul Dodonov, menționează încă o dată lauda excesivă a lui Fedorov în lista de premii.

A primit medaliile „Pentru eliberarea Varșoviei” (06/09/1945), „Pentru capturarea Berlinului” (06/09/1945).

După război

Din octombrie 1945, a  fost pilot de testare al Biroului de proiectare al S. A. Lavochkin la uzina de avioane nr. 81 a Ministerului URSS al Industriei Aviației [1] . Printre primii au început să testeze avioanele de luptă interne. Avioane testate La-150 , La-150M, La-150F, La-156 , La-174TK . În 1947, a urcat în cer și a testat primul avion autohton cu o aripă înclinată La-160 . În 1948, la testarea aeronavei La-168 , a fost prima din țară care a atins o viteză de 1000 km/h. În 1948, a urcat în cer și a testat avionul de luptă La-15 .

Pentru curajul și eroismul arătat la testarea noilor echipamente de aviație, colonelului Fedorov Ivan Evgrafovich a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 martie 1948 cu Ordinul lui Lenin și Medalie Steaua de Aur (nr. 8303).

08/04/1948 a fost distins cu Ordinul Steag Roșu.

În 1949-1950 a fost pilot de testare la OKB-1, situat în orașul Dubna, Regiunea Moscova. În 1949, a urcat pe cer și a testat un avion experimental al designerilor germani „140-R”. În 1950-1954 a fost pilot de testare la Institutul de Cercetare a Echipamentelor Aeronautice (NISO) . A participat la testarea diferitelor echipamente de aeronave pe aeronave Yak-3, Yak-7B, Yak-9V, Tu-2, Il-12, Il-28. Pilot de testare clasa I. În 1949 a fost distins cu Ordinul Steag Roșu.

La 24 decembrie 1953 a fost exclus din numărul detaşaţi la Ministerul Industriei Aviatice şi pus la dispoziţia comandantului şef al Forţelor Aeriene. La 2 martie 1954 a fost trecut în rezervă [1] .

În 1955-1956 a lucrat în redacția revistei Afaceri Internaționale, în 1956-1960 a fost asistent responsabil al departamentului special al Administrației Ministerului Afacerilor Externe al URSS. În 1960-1963 - angajat al Ambasadei URSS în Tunisia , până în 1974 a lucrat ca referent în Ministerul Afacerilor Externe al URSS . A locuit la Moscova .

A murit pe 12 februarie 2011, a fost înmormântat la cimitirul de mijlocire din satul Alabino, districtul Naro-Fominsk, regiunea Moscova.

Lista victoriilor aeriene

De asemenea, în perioada august-septembrie 1942, pe Frontul Kalinin, a doborât personal 1 Me-109 și 1 Do-215; din februarie până în mai 1944, pe frontul 1 bielorus, a doborât personal 1 Yu-88 și 1 Me-109 în grup (datele exacte nu au fost stabilite).

Total avioane doborâte  - 13 + 1
ieșiri - 264.

Memorie

Momente controversate ale biografiei lui Fedorov

Top Secret Super Ace

În cartea lui V.K. Shmorgun „Șoimul roșu. Super-asul secret al avioanelor de luptă ”(roman artistic și istoric) - M .: Voice-Press, 2005. - 256 p. / Tiraj 1000 exemplare. ISBN 5-7117-0081-2 în partea 2. Capitolul 1, la pagina 58 scrie:

„Grupul de patru agenți secreti care navighează pe nava „Cooperativa”, pe lângă Ivan Fedorov, includea Rychagov, Pumpur, Yakushin”.

În cea mai completă monografie despre participarea piloților voluntari sovietici la războiul civil spaniol de Abrosov „Pe cerul Spaniei. 1936-1939. Următoarele sunt scrise despre piloții de luptă sovietici care au luptat în Spania ”(2003) ...

În Anexa 1 „Piloți de luptă sovietici trimiși într-o misiune specială în Spania” citim:

Rychagov Pavel Vasilievici. În Spania de la 20.10.36 la 02.06.37” p. 342;

Fedorov Ivan Evgrafovici. În Spania de la 31.05.37 la 28.01.38” p. 346;

Yakushin Mihail Nesterovici. În Spania de la 31.05.37 la 15.11.37” p. 348.

În Anexa 3 „Piloți și consilieri de aviație cărora li s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru lupta în Spania” (p. 351) citim:

„Pumpur Piotr Ivanovici. În Spania de la 09.36 la 11.05.37"

Astfel, I. E. Fedorov nici măcar nu s-a întâlnit cu P. I. Pumpur și P. V. Rychagov în Spania ...

După lansarea filmului „ Bătrânul și cerul ” au urmat o serie de publicații critice. cauzata de faptele exprimate de insusi Fedorov, presupuse din biografia sa.

De exemplu, potrivit lui Fedorov, în aproape un an de război din Spania, a obținut 20 de victorii aeriene și a făcut doi berbeci. Pentru meritele sale, Ivan Evgrafovich a fost prezentat la titlul de Erou al Uniunii Sovietice, dar Fedorov nu a fost destinat să primească Steaua de Aur din cauza unei lupte cu împușcături direct în timpul unui banchet la Kremlin . În același timp, Fedorov a fost declarat pe nedrept unul dintre instigatorii scandalului și, ca urmare, prezentarea premiului a fost retrasă. Fedorov a trebuit să părăsească și Forțele Aeriene .

După ce Ivan Evgrafovich a ajuns pe front în 1942, în prima lună și jumătate ar fi doborât 18 avioane germane, iar în octombrie 1942 a fost numit comandant al Regimentului 157 de Aviație de Luptă. S-a întâlnit în primăvara anului 1943 ca comandant al Diviziei 273 Aeriene. Și înainte de asta, din vara lui 1942 până în primăvara lui 1943, Ivan Evgrafovici (simultan cu regimentul aerian) a comandat un grup de 64 de piloți penali, creat din ordinul personal al lui I.V. Stalin.

De asemenea, potrivit lui Fedorov, el ar fi luat parte la Războiul din Coreea , iar în toate conflictele militare la care a participat, a câștigat 134 de victorii aeriene [7] .

Cu toate acestea, există dovezi că nu tot ceea ce a raportat Fedorov este adevărat.

De exemplu, în scrisoarea lor deschisă [8] Pilot de testare onorat al URSS , erou al Uniunii Sovietice , general-locotenent al aviației, S. A. Mikoyan pensionat și pilot de testare onorat al URSS , erou al Uniunii Sovietice , colonel , A. A. Shcherbakov pensionat declara urmatoarele:

Potrivit dosarului personal al lui I.E. Fedorov în Spania, acesta a doborât două avioane, iar în Marele Război Patriotic a făcut 114 ieșiri, a condus 15 bătălii aeriene și a doborât 11 avioane personal și unul în grup. Nu a lovit avioanele inamice... Și în războiul din Coreea, despre care vorbește Fedorov, nu a participat deloc și nu a doborât avioanele americane.

Cu toate acestea, Yuri Smirnov a scris în Wings of the Motherland, nr. 7, 2000:

Dosarul personal de arhivă nr. 8803 arată că, în timpul șederii sale în Spania, „a făcut 286 de ieșiri, a condus 36 de lupte aeriene, în care a arătat exemple excepționale de luptă aeriană. A doborât personal 11 avioane inamice și 13 din grup.

Caracterizarea pilotului Fedorov, compilată la locul de serviciu chiar înainte de război, indică un înalt profesionalism și o tehnică excelentă de pilotare a aeronavei, dar, în același timp, se remarcă o vanitate dureroasă, poftă de premii și o tendință de auto-mărire. A existat și o poveste complet urâtă: Fedorov, care a servit ca instructor la Școala de piloți de aviație militară Kachinsky, a venit la una dintre școlile secundare din orașul Simferopol și, declarându-se participant la epopee Chelyuskin, a vorbit cu școlarilor cu o poveste despre isprăvile sale și a fost acceptat ca pionier de onoare. Povestea a ajuns la autorități, Fedorov a coborât cu o mustrare severă și a intrat într-un dosar personal.

Baronul Münghausen al Forțelor Aeriene Sovietice

Printre istoricii aviației interne, Ivan Evgrafovich Fedorov și-a câștigat reputația de „baron Münghausen al forțelor aeriene sovietice”. Revelația a început puțin. Ivan Evgrafovich a povestit adesea o poveste pe care a inventat-o ​​despre modul în care Hermann Goering i-a oferit personal o cruce de cavaler pentru zboruri strălucitoare pe avioanele germane în Germania (Fedorov a fost membru al misiunii de dinainte de război a specialiștilor sovietici în aviație în această țară). Și totul ar fi bine, dar semnul sub forma unei svastici emailate albe, pe care Fedorov a demonstrat-o pentru a-și dovedi cuvintele, s-a dovedit a fi insigna organizației naționaliste baltice Aizsarg . Aproximativ același lucru s-a întâmplat cu povestea despre un anume as german von Berg, doborât personal de Fedorov într-o luptă aeriană. Fedorov ar fi devenit proprietarul sabiei personale a lui von Berg și le-a arătat adesea celor neinițiați. De fapt, „sabia von Berg” a fost un satar premium, care la sfârșitul secolului al XIX-lea a fost acordat angajaților departamentului poștal. Nu există niciun pilot cu un astfel de nume de familie în listele de ași germani.

Această poveste din gura lui I. E. Fedorov a avut un alt complot. Se presupune că el a găsit personal această sabie și „crucea cavalerului” în avionul celebrului as german Erich Hartmann , doborât personal de acesta lângă Rzhev . Și că această „cruce de cavaler”, precum „crucea de cavaler” ar fi prezentat-o ​​de G. Goering într-o călătorie inventată în Germania, ulterior a bătut în cuie pe talpa ghetei și a purtat-o ​​până s-a uzat. Rămâne doar să clarificăm cum și cu ce avion a ajuns E. Hartmann în regiunea Tver, dacă la acel moment JG52 -ul său avea sediul în Caucazul de Nord.

Numărul de victorii declarate de Fedorov nu are nicio confirmare oficială. Existența unui „regiment penal” în Forțele Aeriene Sovietice nu are nicio confirmare oficială (deși nu există nicio îndoială despre existența escadrilelor aeriene penale , ale căror date au fost desecretizate în 2004 ).

Fedorov însuși a fost ostil: designerul A. S. Yakovlev , comandant-16 - S. I. Rudenko și comandant-3 - N. F. Papivin .

Battle royale inversare

În 2009, scriitorul Vyacheslav Shalaginov a publicat o carte mare despre Fedorov, care tratează toate poveștile eroului său cu deplină încredere. „Inversarea bătăliei regale”; Şalaginov, Viaceslav; Editura: M.: Voice-Press, 2009; ISBN 978-5-7117-0486-9

Autorul cărții a comunicat cu Fedorov timp de aproximativ doi ani (la momentul cunoașterii sale cu scriitorul, pilotul avea deja 92 de ani). Șalaginov nu numai că a înregistrat din memorie tot ce a auzit de la Fedorov, dar a lucrat și în Arhiva Centrală a Ministerului Apărării al Federației Ruse , unde spera să găsească documente care confirmă informațiile raportate de interlocutorul său. Unele fapte au fost într-adevăr confirmate, de exemplu, existența escadrilelor penale în Armata a 3-a Aeriană . Această expresie a fost folosită, în special, în ordinul comandantului Armatei a 3-a Aeriene , generalul-maior Gromov „Cu privire la situațiile de urgență din 3-a VA și măsurile de eliminare” din 18 august 1942 nr. 185. [9]

În general, cartea lui Shalaginov este un amestec de extrase din documente de arhivă din timpul războiului și poveștile orale ale lui Fedorov, dintre care unele, contrar atitudinii editorului, sunt încă percepute ca „povestiri militare”.

Premii

RF URSS Ordinele (mulțumiri) ale comandantului suprem suprem în care era notat I. E. Fedorov [11]

Surse

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Echipa de autori . Marele Război Patriotic: Comandanți de Divizie. Dicţionar biografic militar / V. P. Goremykin. - M. : Câmpul Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 884-885. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ Totul despre Kamensk - Fedorov Ivan Evgrafovich . Data accesului: 18 februarie 2014. Arhivat din original pe 22 februarie 2014.
  3. ↑ Fedorov, Ivan Evgrafovich. Site-ul „Eroii țării” . Consultat la 4 octombrie 2015. Arhivat din original la 5 octombrie 2015.
  4. ↑ Fedorov Ivan Evgrafovich Copie de arhivă din 15 iulie 2015 la Wayback Machine . Site-ul „Ași sovietici, 1936-1953”.
  5. ↑ Informații noi despre pilotul de luptă și pilotul de test Eroul Uniunii Sovietice Ivan Evgrafovich Fedorov (link inaccesibil) . Consultat la 18 februarie 2014. Arhivat din original pe 21 februarie 2014. 
  6. ↑ Filmul „Bătrânul și cerul” de la postul TV Culture
  7. ↑ Ivan Fedorov: Nu mi-a fost niciodată frică de moarte . Consultat la 23 februarie 2008. Arhivat din original la 9 februarie 2008.
  8. ↑ Scrisoare deschisă către redactorii ziarului Komsomolskaya Pravda . Consultat la 3 octombrie 2008. Arhivat din original la 22 decembrie 2009.
  9. ↑ Shalaginov V.V. Turnul regal de luptă. M.: Golos-Press, 2009. — P. 172, cu referință arhivistică: 3 VA, op. 4508, d. 5, ll. 19, 19v., 20.
  10. ↑ 1 2 3 Acordat în conformitate cu Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 06/04/1944 „Cu privire la acordarea ordinelor și medaliilor pentru serviciul îndelungat în Armata Roșie”
  11. ↑ Ordinele Comandantului Suprem în timpul Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice. Colectie. M., Editura Militară, 1975. . Consultat la 9 iulie 2015. Arhivat din original la 5 iunie 2017.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii