Chita II
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 2 iulie 2021; verificările necesită 11 modificări .| Statie | |||
| Chita 2 | |||
|---|---|---|---|
| Petrovsky Zavod - Karymskaya | |||
| calea ferată Transbaikal | |||
| Vedere a peronelor de pasageri și a gării | |||
| 52°01′42″ s. SH. 113°29′42″ E e. | |||
| Departamentul de d. | regiunea Chita | ||
| Operator | Căile Ferate Ruse | ||
| data deschiderii | 1900 [ 1] | ||
| Nume anterioare |
Orașul Chita (până în 1906) |
||
| Denumirea proiectului | Post Chita-City | ||
| Tip de | pasager | ||
| răcoare | Clasa I | ||
| Numărul de platforme |
2 din 2019: 4 |
||
| Numărul de căi | > 10 | ||
| Tip platformă |
1 latură, 1 insulă din 2019: 1 latură, 3 insulă |
||
| Forma platformelor | Drept | ||
| Tranziții adiacente | Chita I - Chita ll - Antipikha | ||
| electrificată | 1973 | ||
| Actual | ~ 25 kV | ||
| Ieșire spre | Sf. Butina | ||
| Locație |
Rusia ,str. Chita . Butina, 2 |
||
| Transfer la statie | Chita 1 | ||
| Transfer către |
A : 5, 8, 10, 14, 20, 121 TB : 1, 2, 6 |
||
| Kilometraj instalat | 6197, 1 | ||
| Distanța până la Moscova |
6197 km  |
||
| Distanța până la Zabaikalsk |
471 km |
||
| Distanța până la Vladivostok |
3097 km |
||
| Cod în ASUZhT | 940010 | ||
| Cod în „ Express 3 ” | 2050001 | ||
| Învecină despre. P. | Chita I [d] șiAntipikha | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Chita 2 este o stație a Căii Ferate Trans-Baikal din orașul Chita , centrul administrativ al Teritoriului Trans-Baikal . Gara principală a orașului. Clădirea gării este recunoscută ca obiect al moștenirii culturale a popoarelor Rusiei de importanță regională și este protejată de stat [2] .
Scurtă descriere
Nod feroviar mare de schimb de transport de pasageri. Este situat pe tronsonul căii ferate Trans-Baikal Petrovsky Zavod - Karymskaya . Transporturi electrificate cu 2-3 căi pleacă din stație către Chita 1 și Antipikha.
Se referă la regiunea Chita a Căii Ferate Trans-Baikal . După natura lucrării, stația este încadrată în clasa 1 [3] . În stație există o stație de autobuz. Pentru toate trenurile, cu excepția formării locale a trenurilor de călători de lungă distanță care urmează prin gară, se efectuează o schimbare a echipajelor de locomotivă și a locomotivelor .
Istorie
În 1851, odată cu formarea Armatei Cazaci Trans-Baikal, a fost înființată Regiunea Trans-Baikal , al cărei centru era satul (satul) Chita , care a primit statutul de oraș. La începutul anului 1856, orașul avea: 1 biserică, 28 de case de comerț și prăvălii, 157 de case în care locuiau nu mai mult de 1000 de locuitori [4] .
Gara Chita II (pana in 1906 - Chita-Gorod) a fost deschisa pentru transportul de pasageri si marfa in anul 1900. Linia de cale ferată care trecea prin teritoriul orașului a trebuit să fie construită de două ori - prima pânză a fost spălată de o inundație mare în iulie 1897. După aceea, drumul a fost mutat în sus de-a lungul malului râului.
Pe 22 decembrie 1899 ( 3 ianuarie 1900 ), primul tren a sosit la Chita la Gara Departata (acum - statia 1 Chita). Deschiderea traficului feroviar de-a lungul drumului Transbaikal a servit ca un impuls puternic pentru dezvoltarea orașului și a întregii Transbaikalii ruse. Chita a inceput sa se transforme intr-un important centru de transport si industrial. Locomotivele cu abur din seria E de tip 1-5-0 au început să sosească pe Drumul Trans-Baikal . Puteau conduce trenuri cu o greutate de până la o mie de tone, ceea ce la vremea aceea era considerat incredibil.
Clădirea gării a fost în construcție timp de trei ani și a fost deschisă solemn și pusă în funcțiune în 1903. Gara a fost construită cu fonduri de la bugetul de stat și donații de la investitori privați în timpul construcției Marii Căi Ferate Siberiei , a doua etapă a unuia dintre cele șapte tronsoane ale sale - Calea Ferată Transbaikal . Construcția drumului a fost realizată în primăvara anului 1895. Lucrările de așezare a căilor au fost efectuate de la stația Mysovaya la est și de la Sretensk la vest. Construcția a fost supravegheată de un inginer de căi ferate Alexandr Pușecnikov [5] [6] .
La fel ca și în Chelyabinsk și Ob (Novonikolaevsk I-Pasager) , în limitele gării, a fost echipat un centru de relocare medicală și nutrițională, în care a fost oferită asistență migranților nevoiași și bolnavi , care mergeau mai departe spre dezvoltarea Orientul Îndepărtat .
În 1973, în timpul electrificării tronsonului Petrovsky Zavod-Karymskaya, ca parte a lansării tronsonului Chita-Karymskaya, stația a fost electrificată cu curent alternativ de ~ 25 kV .
În 1905 a fost pusă în funcțiune o sală de așteptare pentru pasageri. În 1948 - construcția de case de marcat suburbane, în 1973 - săli de odihnă pentru mamă și copil, iar în 1975 - o casă de casă în noua clădire a gării. În 1980 au fost puse în funcțiune compartimentele pentru bagaje și depozitele.
Capacitatea zilnică este în medie de 2.500 de pasageri pe distanțe lungi și de 1.200 de pasageri suburbani. Ocuparea maximă la „ora de vârf” - 1200 de pasageri, capacitate unică - 900 de persoane, 464 de locuri în holurile gării. În 2016, stația a finalizat 2,2 km de linii noi, a modernizat și a înlocuit covoarele și a reparat platformele pentru pasageri. Au fost înlocuite sistemele de comunicare și avertizare [7] .
Traficul de pasageri
Toate trenurile de călători și suburbane opresc în gară. Stația deservește cel puțin 5-6 perechi de trenuri de călători de lungă distanță care se îndreaptă spre Orientul Îndepărtat, China (Zabaikalsk), nord și vest, trenuri de navetiști. Trenurile electrice locale pleacă regulat din gară către Mogzon și Karymskaya. În clădirea gării, puteți cumpăra bilete de tren pentru trenuri internaționale de lungă distanță ( RPC , Mongolia , RPDC ).
Transportatori, destinații și orare
| Purtător | Distanţă | Indicații și program |
|---|---|---|
| Compania Federală de Pasageri | Distanta lunga | Căile Ferate Ruse |
| Compania suburbană de pasageri Transbaikal | Serviciu suburban |
Activități
- Vânzarea biletelor de pasageri.
- Recepția și livrarea bagajelor în spații deschise și în depozite.
Transport public
Autobuzele către orașele Rusiei și Chinei pleacă de la stația de autobuz situată în limitele gării . Autobuze, troleibuze și taxiuri cu traseu fix de pe traseele orașului din stațiile de pe strada Butina. Există o stație de taxiuri.
Note
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 219.
- ↑ Hotărârea Consiliului Mic al Consiliului Regional al Deputaților Poporului Chita „Cu privire la declararea obiectelor situate pe teritoriul Regiunii Chita și având valoare istorică, științifică, artistică, monumente imobile de istorie și cultură de însemnătate regională” Nr. din 03/04/1993 .
- ↑ Pașaportul stației Chita 2 pe OSM .
- ↑ Mertsalov, 2012 , p. patru.
- ↑ Dmitriev-Mamonov, Zdzyarsky, 1902 , p. 251.
- ↑ ESBE, 1900 , p. 618.
- ↑ Donțov, 2014 .
Literatură
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 219. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
- Echipa de autori. Pagini de istorie a transportului feroviar în Rusia: Cu ocazia împlinirii a 190 de ani de la Muzeul Central al Căilor Ferate. transport Ministerul Căilor Ferate din Rusia / Ed.-sost. L. M. Lastochkina, L. V. Levandovskaya; Științific ed. G. P. Zakrevskaya. - Sankt Petersburg. : Centru. muzeul căilor ferate transp. Ministerul Căilor Ferate din Rusia, 2004. - 148 p. - 1000 de exemplare. - ISBN 5-7062-0206-0 .
- Echipa autorului. Istoria transportului feroviar în Rusia / ed. A. V. Gaydamakina, V. A. Chetvergov. - M. : UMC RZD, 2012. - S. 43, 190. - 312 p. - ISBN 978-5-9994-0085-7 .
- Ghid pentru Marea Cale Ferată Siberiană. 1901-1902 / ed. A. I. Dmitriev-Mamonov și A. F. Zdzyarsky. - Sankt Petersburg. : Ministerul Căilor Ferate , 1902. - S. 251. - 397 p.
- Calea ferată siberiană // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1900. - T. XXIXa. - S. 618.
Articole și publicații
- Mertsalov V. I. Orașul Chita: apariție și dezvoltare (1851-1895) // Buletinul Universității de Stat Transbaikal: revistă științifică. - 2012. - Nr 5 . - P. 3-10 . — ISSN 2227-9245 .
- Serghei Donțov. Stațiile Chita-1 și Chita-2 măresc capacitatea // Gudok : ziar. - 2014. - 21 august ( Nr. 145 ).
Link -uri
| Lesnaya - Priiskovaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convenții
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pe Golubichnaya
- chita-2.dzvr.ru - site-ul oficial al stației st. Chita 2
- Ghidul tarifar N 4 (modificat la 25.01.2016) . „Cartea 2” Partea 1. Lista alfabetică a gărilor de cale ferată „(aprobată de Consiliul pentru Transportul Feroviar al Statelor Membre ale Commonwealth-ului) (versiunea curentă) . Legi, coduri, reglementări și acte judiciare . Legalacts.ru (2020) . Data de acces: 14 ianuarie 2020.
- Artă. Chita 2: 940010. Director de statii . Căile Ferate Ruse (2020). Data accesului: 24 aprilie 2020.
- 940010: Art. Chita 2 . Baza de date . OSM (2020).
- Consiliul Regional Chita. Hotărârea Consiliului Mic al Consiliului Regional al Deputaților Poporului Chita „Cu privire la declararea obiectelor situate pe teritoriul Regiunii Chita și având valoare istorică, științifică, artistică, monumente imobile de istorie și cultură de însemnătate regională” Nr.47 din data 03/04/1993 . Date deschise ale Ministerului Culturii al Federației Ruse (4 martie 1993). Data accesului: 14 ianuarie 2020.