| Oraș | |
| Chulym | |
|---|---|
| 55°06′ N. SH. 80°58′ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Novosibirsk |
| Zona municipală | Chulymsky |
| aşezare urbană | orașul Chulym |
| Capitol | Stepanov Andrey Nikolaevich (din 14 martie 2010) |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | în 1762 |
| Nume anterioare |
până în 1933 - Romanovskoe |
| Oraș cu | 1947 |
| Pătrat |
|
| Înălțimea centrului | 130 m |
| Fus orar | UTC+7:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 10.926 [1] persoane ( 2021 ) |
| Katoykonym | Chulyms |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | +7 38350 |
| Cod poștal | 632551 |
| Cod OKATO | 50259501 |
| Cod OKTMO | 50659101001 |
| admchulym.nso.ru | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Chulym este un oraș din districtul Chulymsky din regiunea Novosibirsk din Rusia .
Formează municipiul orașului Chulym cu statutul de așezare urbană ca unică așezare din componența sa [2] .
A fost fondat la sfârșitul secolului al XIX-lea ca satul Romanovskoye , probabil de la numele dinastiei domnitoare. În 1933, a fost redenumit satul Chulym din hidronimul râului Chulym , din 1947 - orașul Chulym [3] . Etimologia hidronimului nu a fost stabilită definitiv. A.P. Dulzon a văzut în ea o împrumutare, pe de o parte, de către selkupi , pe de altă parte, de către turci , dar nu a fost posibil să se găsească sensul și limbajul. I. A. Vorobyova consideră inacceptabilă etimologia hidronimului din turcul „chul” - „apă, râu”, întrucât sensul formantului „-ym” nu este clar [4] .
Așezarea pe locul orașului modern Chulym a apărut în legătură cu construcția tyrlului Moscovo-Siberian. Decizia de a-l construi a fost luată la sfârșitul anilor 1730. În anii 1760, a început așezarea unei secțiuni a tirl prin silvostepa Baraba pentru comunicare cu fabricile Kolyvano-Voskresensky. Pentru construcția tyrlului, au fost atrași migranți exilați de proprietarii de pământ din partea europeană a Rusiei, iobagi, Vechi Credincioși, evacuați de Ecaterina a II- a ca supuși nesiguri la periferia de est a Imperiului Rus. Coloniștii au întemeiat noi așezări lângă tyrl în construcție. Una dintre aceste așezări a fost Chulym.
Un călător, care trecea prin Chulym, a observat că așezarea era situată în direcția tyrl, majoritatea colibelor erau sărace. Locuitorii erau angajați în agricultură și transportau, de asemenea, mărfuri comerciale și guvernamentale. Conform „Listei locurilor populate ale guvernoratului Tomsk” din 1859, satul de stat Chulymskaya făcea parte din districtul Kainsk și era situat lângă râul Chulym, de-a lungul tyrlului poștal din Moscova, în direcția orașului Kainsk. (acum Kuibyshev) la Tomsk, la 189 de mile de orașul districtual Kainsk. În sat erau 70 de gospodării și 593 de locuitori de ambele sexe - 300 de bărbați și 293 de femei. Era o brutărie. După ceva timp, lângă satul Chulymskaya, a apărut satul Romanovskoye, care a fost fondat de coloniști liberi sosiți din Rusia europeană.
În 1891, a început construcția Căii Ferate Transsiberiane. În 1893, a fost construită nodul Chulymsky, care mai târziu s-a transformat în stația Chulymskaya. În 1894, a fost finalizată construcția unei secțiuni de cale ferată de la orașul Omsk la stația Chulymskaya, în 1896 au început să circule primele trenuri de la Chelyabinsk la Krasnoyarsk. În 1893-1896. a fost construită o stație de pompare cu un turn de apă. Satul Romanovskoe devine o așezare de stație, ceea ce a dus la dezvoltarea sa rapidă. În sat, care era format din doar câteva case mici, era lipsă de forță de muncă pentru întreținerea căii ferate. Țăranii s-au înghesuit la Romanovskoe din Chulym și din alte sate din jur.
Potrivit „Ghidului căii ferate siberiene” din 1902, populația stației din stația Chulymskaya era de 120 de persoane. Aici a fost construită o colibă pentru 30 de persoane pentru coloniștii care deservesc calea ferată. În sat a fost deschisă o școală primară cu o singură clasă. Vechiul Chulym era situat la 2 verste de sat - acesta era numele satului Chulymskaya după deschiderea gării.
Până în 1902, în sat a fost construită o biserică, satul a devenit sat, în care se afla centrul parohiei ortodoxe. Curând, satul Romanovskoye a fuzionat cu intersecția, formând o singură stație de așezare Chulymsky. În „Lista locurilor populate ale provinciei Tomsk” pentru 1911, satul Chulymskoye este indicat ca centrul volost Nizhne-Chulymsky din districtul Barnaul. Numărul gospodăriilor din sat a crescut până la 680. Exista o școală elementară care exista pe cheltuiala căii ferate.
La începutul secolului al XX-lea, stația Chulymskaya deservea până la 90.000 de puds de diverse mărfuri transportate pe calea ferată, în principal petrol, animale și piele. O parte din materiile prime agricole au rămas în Chulym și au fost prelucrate aici. Fabricarea brânzei a fost organizată în Chulym de către un comerciant local Grunder, brânza Chulym era faimoasă mult dincolo de sat. Negustorul Vorobeinikov a deschis o fabrică de ulei, negustorul Pogel a deschis o moară cu abur. În Chulym, exista un depozit de cereale, alimentat anual de țărani după recoltare. Erau 4 mori - 3 mori de vant si 1 moara de apa, functiona un magazin comercial. În 1913, primul tren de pasageri a trecut prin gara Chulymskaya, trăgând 5-6 vagoane din lemn cu două axe.
În 1917, în sat s-a format primul consiliu local. În timpul Războiului Civil, lucrătorii feroviari Chulym de pe partea roșiilor au luat parte la lupte cu detașamentele cehoslovace ca parte a frontului Kargat. În iunie 1918, stația a fost ocupată de trupele lui A. Kolchak și de cehii albi. Din toamna anului 1918 până la sfârșitul anului 1919, administrația Kolchak a funcționat în Chulym. La 14 decembrie 1919, satul a fost recucerit de la trupele Gărzii Albe de către Armata a 5-a a lui G. Eikhe. Din acel moment, puterea sovietică s-a stabilit în cele din urmă pe teritoriul satului și al județului.
În anii 1920 și 1930, populația din Chulym a crescut semnificativ datorită imigranților din satele din jur, dintre care mulți au devenit muncitori la calea ferată. Până în 1926, la stația Chulymskaya existau deja 11 căi de primire și de plecare, iar în biroul de comunicații a fost instalat un aparat telegrafic. În 1930, în sat a apărut energia electrică, generată de un generator de 22 kW situat în depozit. Stația a fost sfințită cu un singur bec pe peron. În 1934, a fost instalat un nou generator, a cărui putere era de 100 kW. La gară au fost instalate 12 becuri, în plus, acest lucru a făcut posibilă realizarea iluminatului în birourile mai multor servicii de cale ferată și în apartamentele din apropierea gării.
În 1935, la stația Chulymskaya a fost deschisă o stație de reparații de vagoane, a fost construit un baraj de lemn pe râul Chulym lângă podul de cale ferată, a început să funcționeze un lift și au fost deschise următoarele: școala feroviară nr. 7, o casă regională de cultură, un complex industrial raional.
În 1933, prin Decretul Comitetului Executiv Central al Rusiei din 10 aprilie 1933, satul Romanovskoe , centrul regional al districtului Chulymsky, a fost redenumit Chulym [5] . În 1935, unei singure stații i s-a dat statutul de așezare muncitorească cu numele Chulym. Până acum, partea sa de est se numește neoficial Old Chulym. În același an a fost pusă în funcțiune o nouă centrală care a făcut posibilă iluminarea completă a gării, precum și a 5-6 străzi ale satului. Până în 1939, populația satului ajungea la 12.300 de oameni.
În timpul Marelui Război Patriotic, 9734 de oameni au mers pe front din regiunea Chulym, 4385 de oameni au murit pe câmpurile de luptă. Aproximativ 5 mii de locuitori ai districtului au primit ordine și medalii, 10 persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
La 19 august 1947, Chulym a primit statutul de oraș . La 1 ianuarie 1947, în oraș existau aproximativ 3.000 de clădiri și 2.430 de gospodării private. În Chulym, au existat spitale regionale și feroviare, ambulatori regionale și feroviare, au fost 5 școli: secundare, secundare incomplete și 3 primare. Numărul total de elevi a fost de 2530 de persoane, profesori - 85. În oraș erau 8 magazine ale sindicatului raional al consumatorilor, o brutărie, 2 cantine și o ceainărie. Au fost 54 de întreprinderi și instituții. Școala Nr.40 și o bibliotecă pentru copii au fost date în funcțiune în 1952 .
În 1954, după electrificarea căii ferate, au fost reconstruite întreprinderile de transport și gara, s-a electrificat industria, s-a început construcția unui depozit de locomotive, a unui parc forestier și a unui parc auto. Până în 1955, numărul apartamentelor și caselor echipate radio depășea 3000. În oraș au apărut 2 autobuze pentru a deservi cetățenii. În 1956, iluminatul electric a fost pornit pe străzile Vokzalnaya și Kirov. În același an, la monumentul lui I. Stalin a fost amenajată o piață . În 1959, s-a deschis un nou magazin universal cu două etaje. În 1960, la stația Chulymskaya a fost ridicată o nouă clădire din cărămidă în locul celei vechi din lemn. În anii 1960, în Chulym a fost construit cinematograful Zarya cu un ecran lat și o sală spațioasă.
În 1966, o nouă brutărie a început să producă produse, aprovizionând întreaga regiune cu produse de patiserie proaspete. La marginea de sud a orașului, a fost construit un turn cu o linie multicanal de 87 de metri înălțime pentru a primi programele TV de la Moscova. În 1976 a fost construită o nouă școală nr. 1 pentru 964 de elevi. În 1989, primul bloc de apartamente a fost construit pe MZhK, ceea ce a dat naștere construcției unui sat modern. În această perioadă, populația din Chulym era de 13.300 de oameni.
În prezent, orașul Chulym este centrul districtului municipal Chulym. În oraș locuiesc reprezentanți de diferite naționalități: ruși, ucraineni, germani, tătari, kazahi și alții. În Chulym sunt implementate proiecte de infrastructură care prevăd modernizarea și reconstrucția clădirilor industriale, precum și construirea de noi instalații. În 2002 a fost construit un nou complex spitalicesc. În anul 2003, în oraș a fost deschis complexul sportiv și de agrement Raduga. În 2008 și-a deschis porțile o nouă școală de învățământ general pentru 504 elevi, s-a construit o clădire rezidențială cu 30 de apartamente în conformitate cu programul de strămutare a cetățenilor din locuințe dărăpănate și dărăpănate. În anul 2008 a fost construită Biserica Nașterea Maicii Domnului, care este împodobirea orașului. Datorită activităților administrației municipale a orașului Chulym, zonele publice sunt îmbunătățite, drumurile sunt reparate și se realizează gazeificarea în continuare a orașului.
Orașul este situat pe malul drept al râului Chulym (se varsă în lacul Malaye Chany ), la 131 km de Novosibirsk ; distanța de la Chulym la Novosibirsk de-a lungul autostrăzii M51 este de 146 km [6] .
| Populația | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [7] | 1967 [8] | 1970 [9] | 1979 [10] | 1989 [11] | 1992 [8] |
| 18 161 | ↘ 18 000 | ↘ 14 268 | ↘ 13 045 | ↗ 13 703 | ↗ 13 800 |
| 1996 [8] | 1998 [8] | 2000 [8] | 2001 [8] | 2002 [12] | 2003 [8] |
| ↗ 13 900 | ↘ 13 800 | ↘ 13 600 | → 13 600 | ↘ 12 275 | ↗ 12 300 |
| 2005 [8] | 2006 [8] | 2007 [13] | 2008 [14] | 2009 [15] | 2010 [8] |
| ↘ 12 100 | → 12 100 | ↘ 11 932 | ↗ 12 100 | ↘ 12.036 | ↘ 12.000 |
| 2011 [8] | 2012 [16] | 2013 [17] | 2014 [18] | 2015 [19] | 2016 [20] |
| ↘ 11 600 | ↘ 11 381 | ↘ 11 294 | ↘ 11 285 | ↗ 11 330 | ↘ 11 312 |
| 2017 [21] | 2018 [22] | 2019 [23] | 2020 [24] | 2021 [1] | |
| ↘ 11 270 | ↘ 11 216 | ↘ 11 144 | ↘ 11 026 | ↘ 10 926 | |
Conform recensământului populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 880 din 1117 [25] orașe din Federația Rusă [26] .
Gara Chulymskaya pe linia Barabinsk - Novosibirsk . Gara Chulymskaya a filialei Novosibirsk a Căii Ferate din Siberia de Vest este situată în oraș.
Autostrada federală M-51 "Baikal" Chelyabinsk - Kurgan - Ishim - Omsk - Novosibirsk trece la 2 km de Chulym .
Pospelov E. M. Denumiri geografice ale Rusiei. Dicționar toponimic. - M. : Astrel, AST, 2008. - 523 p. - 1500 de exemplare. — ISBN 978-5-17-054966-5 .
| Centre regionale ale regiunii Novosibirsk | |||
|---|---|---|---|
| Centru administrativ Novosibirsk | |||